2015 HONDA先進科技之旅（2）：以原點為中心超越樂趣，HONDA展現本田魂

e48585

繼著對全球媒體展開的先進科技之旅，HONDA可算是今年東京車展場面與佔地最大的日本品牌，應該也算是所有展出廠商唯一囊括四輪、二輪、發電機、安全、機器人和飛機的品牌，正因為如此相當受到各界矚目。


放眼全球車壇，能同時跨足汽機車、機器人、能源甚至飛機的車廠，HONDA一該是獨一無二，其技術力就連TOYOTA也畏它三分，視HONDA為最可敬的對手，如今在新社長八鄉隆弘的帶領下，更展現出空前的活力，所以在2015年東京車展中HONDA陣容相當堅強，除了以經典機車Super Cub為起點，首度介紹睽違許久的超跑NSX和Civic Type R給日本民眾，當然重頭戲就是全球第一次發表、是以TOYOTA Mirai為頭號假想敵的燃料電池車Clarty，八鄉隆弘更宣布Clarty以日幣766萬圓、約合新台幣206萬元開始租賃。另外預備市售的重型機車CRF 1000L Africa Twin、新世代CB等二輪機車也都獲得現場媒體矚目。

此外，像NEOWING、Project 2&4、Concept One/Concept Two、UNI-CUB β、Wander Walker Concept、Wander Stand Concept、Super Cub Concept、EV-Cub Concept這些二/四輪概念車，以及最受小朋友歡迎的ASIMO，和翱翔天際的HONDA JET專用HF120發動機、E500發電機等，亦都展現HONDA在動力技術的成就。如果就整個展場的可看度，HONDA算是全部廠商中最有看頭、內容亦最豐富者，當然也是最適合闔家一起體驗之處。不過與其他車廠相比，今年HONDA並非在概念車列為主秀，這對一般民眾來說恐怕會有點小失望。

雖然現在的HONDA與半世紀前已有非常大不同，從產品到領域均是以樂趣為出發點，同時無論是哪位專業經理人主導依舊本著創辦人本田宗一郎的理念，一切以發動機為基礎，將駕馭喜悅和樂趣帶給所有民眾，並進一步改變人們行動上的生活，相信這和其他車廠的出發點絕對有不小的差異。

























2015東京車展現場直擊：莫忘初衷！TOYOTA KIKAI Concept為純駕馭而生


在2015年東京車展TOYOTA會場上，不僅擁有兩款日本當地首演的車款（第四代Prius、C-HR Concept），還有三款全球首次亮相的概念車S-FR、FCV Plus以及KIKAI Concept。其中源自機械一詞的KIKAI Concept，光從車輛外表來看就具備了濃厚的純粹感，包括外露式車體結構、懸吊系統以及簡化的內裝設計等，都顯示這輛車不為「科技」而生的理念


對於KIKAI Concept概念車，TOYOTA表示隨著人類在車輛科技層面上的躍進與創新，回歸最原始的「機械」是最應該被欽佩的。KIKAI Concept概念車的目的，就是要探索機械最基本的訴求，包括精細的造車工藝、美學、簡單以及最直接的回饋感，既然作為一個真正的概念車，KIKAI Concept就是要擺脫現行人們對車輛的依賴。



一般來說汽車所必備的所有機構，幾乎都是藏在車輛內部。但KIKAI Concept就是要突破這樣的思維，將一切的設計全都開放化，包括外露車身結構、懸吊系統、引擎、油箱、排氣系統等，甚至車內的儀表裝置，都採用直接且最簡單的顯示模式，完全看不出任何先進科技的成分，給予直接且簡化的實際感受。





既然是講求直接、純粹，當然在操控方面也回歸最具樂趣的狀態，讓KIKAI Concept概念車採用後置引擎的配置模式，結合僅有3400x1800x1550mm、軸距2450mm的車身尺碼設定，KIKAI Concept概念車所潛藏的駕駛樂趣完全不言而喻。







而特殊的前一、後二的三角座椅布局，不僅可創造三個座位中最佳的距離，與適宜的艙內交流空間，透過延伸到車頂的側窗，充分享受都會與郊外最美的風景。當然也能和乘客共同分享KIKAI Concept概念車賦予的純機械回饋感受。只是從這樣的設計，就真的只能實現在「概念」上，因為TOYOTA目前並沒有將KIKAI Concept量產的打算。