167萬起坐擁高質感性能魅力，LEXUS IS 200t滿足駕馭渴望

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隨著時序接近2015年尾聲，LEXUS今年下半年可說是火力全開，除了在日前發表受到消費者喜愛的小改款ES車系、並導入ES 200運用稅金優勢提升競爭力之外。如今針對渴望駕馭樂趣的消費者、LEXUS總代理和泰汽車再一次祭出重砲，發表搭載全新2.0L渦輪引擎的IS 200t，並開出167萬起跳的誘人價格，與原先IS 300h一同延續IS車系的過人駕馭魅力。


超越4800輛銷售佳績，操控取向讓IS 200t跑格盡現

自第三代IS車系在2013年底特律車展首度亮相後，隨即以時尚銳利的線條獲得消費者青睞。在台灣上市後，短短兩年內便迅速累積銷售4800台的銷售佳績。而為了進一步滿足年輕族群對於性能的需求，如今和泰汽車正式導入全新IS 200t取代過往IS 250，兼具性能與節能的輸出表現滿足消費者的多樣需求。與現行IS 300h相同，全新的IS 200t也因應配備差異與定價設定了五個車款等級，從入門的豪華版（167萬）到頂規的F SPORT NAVI版（207萬），並全車系標配主動式車身抑震系統與四輪通風碟盤，以因應IS 200t大幅提升後的動力表現。









IS 200t共規劃有豪華版（167萬）、頂級版（179萬）、頂級NAVI版（195萬）、F SPORT版（183萬）與F SPORT NAVI版（207萬）五種等級，豪華版便標配有遠近雙模式HID頭燈、17吋鋁圈、雙前座八向電動調整、VDIM車輛動態整合與八具SRS輔助氣囊，配備水準已屬相當優異。至於F SPORT車型則再增加F SPORT外觀與內裝套件、跑車化懸吊與前輪對四活塞煞車系統，讓整體配備與性能更趨近F SPORT所強調的跑格定位。此外F SPORT NAVI版更擁有Mark Levinson音響、LDA車道偏離警示系統與AHB智慧型遠光燈切換等獨有配備，讓207萬的價格物超所值。



IS 200t搭載代號為8AR-FTS的2.0L渦輪增壓動力，導入多項世界首創的引擎技術，達成245hp/35.7kgm的動力輸出表現，搭配源於RC F的SPDS八速手自排變速系統，並於Sport模式下導入G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯，確保駕馭過程中擁有充沛的動力表現。進而造就0-100km/h加速僅需七秒的絕佳性能實力。



即日起IS 200t正式在全台LEXUS展示據點展售，絕佳的質感與符合IS運動化定位的動力表現讓人流連忘返，預料在油電動力取消稅賦優勢的情況下，IS 200t將會取代IS 300h成為車系銷售主力、值得親身體驗。











2015東京車展搶先報：難以界定的都會休旅，SUZUKI新世代Ignis量產前最終定調


不同於許多資源豐厚的車廠力圖在各個車輛級距插旗，日本SUZUKI選擇鞏固基本盤、專注在小車領域持續創新，以確保在日本與印度等小車級距盛行的市場保有競爭力。繼先前SUZUKI新世代小車Baleno正式發表之後，如今另一款同樣在日內瓦車展上以概念姿態現身的iM-4終於也將在東京車展上以量產樣貌問世，並正式定名為Ignis持續拓展都會小車業務。


事實上Ignis這個命名早在2000-2008年之間便曾經出現在SUZUKI旗下產品之中，與當時的Swift共用相同動力與底盤平台，但在車身造型上卻是導入更多休旅元素、擁有較高的車頂線條與方正的車室空間，因而具備都會休旅姿態。如今全新的Ignis雖然採用SUZUKI創新小車底盤平台打造，但在車格與外觀部分卻依然感受到源於第一代Ignis的傳承，因此雖然新舊Ignis之間並沒有任何技術或動力規格之間的連繫，但廣義來說新款Ignis的確屬於2015年再啟的第二代車型。

以盡可能滿足消費者需求為設計理念，全新的Ignis保有介於休旅與都會小車之間的造型設計，動力方面則依循最新模組化概念，擁有一具1.0L BOOSTERJET三缸渦輪引擎與一具1.2L Dualjet輕度油電混合動力。其中1.0L渦輪動力擁有112hp/17.33kgm的動力表現，搭配六速自排變速箱而成為車系中的頂規動力，至於偏重節能表現的1.2L油電車型則是搭配CVT無段變速箱以提供順暢、節能的動力輸出表現。

Ignis除了將會在東京車展上展出準量產版本之外，另外也會展出搭配越野化外觀套件的 Ignis-Trail Concept，新增了鋁合金車頂架與尺碼更大的胎圈組，讓整體外觀姿態更具越野扮相。此外Ignis也確認將會在前驅車型之外額外提供四輪傳動車型，提供消費者更為豐富且全面的產品選擇。未來也將會親身前往東京車展，替各位讀者帶來SUZUKI新世代Ignis的第一手消息，還請各位讀者耐心等待。






Ignis-Trail Concept


gnis-Trail Concept









2015東京車展搶先報：謎樣線條勾起無限聯想，MAZDA雙門跑車即將再啟轉子風潮？


打從2010年MAZDA開始運用SKYACTIV科技打造全新世代動力，並於2011年發表魂動設計理念之後，至今所問世的每一款新車雖然都足以令人屏息，但依循著既有產線更新的車款級距卻是讓人感到缺乏新意。包括MAZDA 3、MAZDA 2、CX-5等車款似乎都依循著既有產品規劃或是全球車壇走向，而少有跳脫框架的全新級距產品。


如今隨著2015東京車展即將到來，向來擅長以概念車揭露未來產品設計理念的MAZDA這次卻是釋出了一張新車的局部照片。雖然在刻意操作之下讓人無法看透這款新車的全貌，但卻也足以讓人看出這是一輛體型不算太小、造型流線且動感的雙門跑車。雖然MAZDA當前並未公開任何技術資料或訊息，但雙門跑車級距即將重返MAZDA產線的消息讓人無法避免的期待起RX-7、RX-8轉子引擎車系的重生。

然而MAZDA轉子引擎的發展目前受限於環保法規嚴苛而並沒有明確的時間表，因此這輛即將現身的雙門跑車並不一定就是未來的RX-9或是轉子引擎後繼車。相對的早在2012年9月時，第三代Mazda 6總設計師玉谷聰在接受訪問時便透露，由於各市場的熱絡讓原廠考慮在既有房車、旅行車之外，欲再增加其它車型來銷售。而當時許多人就猜測Mazda 6 Coupe發展的可能，畢竟中型Coupe級距中MAZDA可是自1997年停產MX-6後就從缺到現在，加上如今Mazda6所擁有的修長線條若能化身Coupe造型肯定將吸引眾多車主青睞。

當然了再多的猜測也無助於加快MAZDA釋出新車訊息的腳步，不論是Mazda 6 Coupe也好或是RX-9也罷，可以確定的是MAZDA將會繼MX-5之後正式重啟雙門Coupe性能路線，而有機會再次見到MAZDA經典跑車命脈的延續。









不到20天在台接單破50輛！MAZDA MX-5展現暢銷小跑車風範


MAZDA堅持「顛覆，得以超越」的挑戰者精神引領市場潮流，秉持著「人馬一体」的駕馭理念，強調駕駛者與車輛間的溝通互動及完美契合，使駕駛者在踩下油門的那一瞬間，立即就能感受到真實操控的反饋，帶來最愉悅、最流暢的駕馭樂趣。而最能完美體現「人馬一体」的代表車款，即是全球最經典的輕量化雙人敞篷跑車MAZDA MX-5。新一代All-new MX-5自九月甫在台展開預接單，短短不到廿天已接獲超過50輛的訂單，銷售氣勢銳不可擋，足見台灣跑車迷對於人馬一体的嚮往！


堅持人馬一体駕馭哲學　顛覆造車潮流
MAZDA堅持「顛覆，得以超越」的挑戰者精神引領市場潮流，秉持著「人馬一体」的駕馭理念，強調駕駛者與車輛間的溝通互動及完美契合，使駕駛者在踩下油門的那一瞬間，立即就能感受到真實操控的反饋，帶來最愉悅、最流暢的駕馭樂趣。而最能完美體現「人馬一体」的代表車款，即是全球最經典的輕量化雙人敞篷跑車MAZDA MX-5。新一代MX-5自九月甫在台展開預接單，短短不到廿天已接獲超過50輛的訂單，銷售氣勢銳不可擋，足見台灣跑車迷對於人馬一体的嚮往！

SKYACTIV科技精彩發揮　貫徹人馬一体精髓
1950年代，不少小規模的歐洲車廠為了一改富人才能駕馭名貴跑車的現況，興起了入門雙座敞篷小跑車Roadster風潮，更於1960~1970年代在英國率領的歐洲市場中大興其道。但車壇造車科技逐漸進化，車輛動力輸出不斷往上堆疊，搭配豪華配備，高性能大馬力的GT（Grand Touring）跑車在1980年代蔚為主流，而Roadster幾乎於絕跡。與此同時，MAZDA堅持走不一樣的路，遵循人馬一体的駕馭哲學打造初代MX-5，藉由輕量化及動力輸出適切的造車理念返璞歸真，重新復甦Roadster精神，並引領駕駛人回歸最原始的駕馭感動。

SKYACTIV科技精彩發揮　貫徹人馬一体精髓
首次搭載SKYACTIV全新動能科技的MX-5，為了要徹底回歸第一代的原創精神，喚醒消費者對於「簡單駕馭樂趣」的原始渴望，不僅擁有了歷代中最嬌小的車身尺碼，在3915×1735×1230mm的長寬高規格中，導入SKYACTIV-BODY車體技術，採用輕量抗曲性超高鋼材，搭配座艙配備中盡可能的輕量工程，造就了更勝前一代的1,088kg車身重量。

SKYACTIV-CHASSIS底盤以前雙A臂搭配後多連桿懸吊構築而成，兼顧了低速敏捷與高速穩定的行車品質，並將前懸吊加大後傾角設計，提升高速行駛穩定性，後懸吊控制臂支點提高，提升車輛舒適度，於彎道時展現俐落，於高速直行時展現穩定，人馬一体的駕馭樂趣，展露無遺。

此外， MX-5透過SKYACTIV全新動能科技，進一步達成車體全面輕量化。搭載的2.0升SKYACTIV-G高效汽油引擎，以13.0:1的高壓縮比，搭配4-2-1排氣系統配置，造就出160ps/6,000rpm最大馬力，與20.4kg-m/4,600rpm最大扭力。六速手自排變速系統具備Drive Selection運動化換檔模式，切換後可瞬間提升加速感與操控靈敏性。

全球最暢銷雙座小跑車MX-5　台灣接單銳不可擋
2016年式MX-5現已到港展開相關測試，並將於11/21 –11/22舉辦的「2015 MAZDA DAY品牌賽道體驗日」首次與車主見面。此外，9月甫公佈預接單價的MX-5，短短不到廿天的時間已接獲超過50輛的訂單，全球銷量奪冠的Roadster在台亦銳不可擋！ MX-5將採受訂生產的方式生產2016正年式車款，凡預先訂購的車主，預計可於2016年3月開始交車。