所謂的王者就該是〝唯一中的唯一〞，PAGANI Huayra〝The King〞親抵美洲大陸

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這間來自位在北義大利靠近蒙地拿的獨立超跑品牌PAGANI，或許品牌資歷不比來自同鄉的FARRARI、LAMBORGHINI或MASERATI，但不得不承認的是，每每他們所推出的暴力代表作品，如問世迄今已有4年時間的PAGANI Huayra，不僅足以令一線品牌感到汗顏，強悍的性能實力再加上稀罕的限量身分，也使得凡是出自PAGANI所推出的車型，往往在還尚未正式發表前，就容易在層峰買家領域裡造成廣大的搶購迴響。


儘管原廠在今年二月份時已對外表示，全球限量100輛的Huayra以正式受鑿一空，不過或許真正精彩的才正要開始，尤其是在客製化意識當道的影響之下，對於那些準車主來說，為了彰顯自己愛車與眾不同的氣勢，同時還得凸顯自己獨特的品味，入續繳交到車主手上的Huayra，儼然也開始成為車迷間熱烈討論的焦點話題。

雖然Huayra已非首度踏入北美市場，不過這回出現在美國領土上的Huayra可說是與先前的Huayra 730S，以及Huayra La Monza Lisa有著更為不同的身分，因為它可是頂著〝The King〞的名號，並以〝1 of 1 of 1〞的身分而來；就外觀來說，不僅以亮黑的碳纖維材質為基本主軸，細節之處在以雪皓白色調的點綴下，更凸顯出The King的高貴氣息，且為了強調The King的迷人身驅，酒紅色的碳纖維線條更是一路從車頭向後延伸到車尾的四出排氣尾管上。

至於動力方面老實說也不必再奢求過多，畢竟Huayra本身所搭載的來自M-BENZ御用性能品牌AMG所提供的排氣量6.0L V12引擎，透過雙渦輪增壓系統的輔助下，不僅有著高達730hp的最大馬力與102.2kgm的峰值扭力，僅1350kg的空車淨重再加上七速序列式變速箱的傳遞，更讓頂著〝The King〞名號的Huayra擁有0-100km/h 3.3秒的表現，以及極速上看370km/h的實力。















不只搶攻富爸爸就連多金小鮮肉也不放過，ROLLS-ROYCE有意開拓品牌另類年輕面貌


過去只要提到英倫奢華女神ROLLS-ROYCE這個品牌，令人最為直接的聯想除了高不可攀的身價以外，極致奢華的乘坐感、溫文儒雅的動力，與至高無上的尊榮都是ROLLS-ROYCE旗下車型所給人的第一印象；然而，如此奢華的形象或許能與位高權重的企業大老完美契合，但似乎能無法吸引到年輕一輩的多金企業家目光。


儘管ROLLS-ROYCE曾以2013年日內瓦車展上發表的動感鬼魅Wraith，作為開啟家族另類年輕動感面貌的代表之作，不過對於不願被老成框架限制的年輕多金買家來說，恐怕Wraith仍不足以吸引他們的目光親賴；因此，為了拉攏更多年輕多金買家的注意，這回優雅女神似乎也開始有意將主攻目標，轉往年輕一輩的層峰買家身上。

而針對品牌有意朝年輕化發展，負責ROLLS-ROYCE亞太區董事經理一職的Michael Alexander Schneider同時也做出回應表示，在品牌逐漸以多元面貌發展的改變下，我們將會以正確的發展方向來吸引更多不同的年輕族群，而這些多金事業有成的年輕族群的全球平均年齡，約莫是在45歲上下，因此我們希望能在他們的生活帶點更為不同的奢華形象。

雖然目前無法清楚獲知ROLLS-ROYCE未來又將有何重大改變，不過可令人稍微期待的是，相信在擺脫過往設計後並融入全新年輕風格的ROLLS-ROYCE，將有很大的機會能吸引更多年輕多金族群的目光，且再加上全新首款LSUV車型的亮相，恐怕短時間之內也難有其他品牌能輕易摘下ROLLS-ROYCE的女神后冠。













讓智慧科技豐富你的精彩旅程，AUDI將把影音娛樂裝置設為下個發展目標


也正因為各大車廠有著截然不同的努力方向，因此也消費者能在一片競爭激烈的車壇有著多元豐富的選擇，而不同於BMW將重點放在性能運動上的呈現，以及M-BENZ不斷予人富麗堂皇的高貴氣息，在以前衛科技為主要領域發展的AUDI，更總是能給人出奇不意的精采科技；然而，為了順應潮流世代的變化，洞燭先機的AUDI對於未來的發展，似乎又將有著更為不同的安排。


為了讓車主能在駕馭的過程中，同時也能體驗到不凡的智慧科技，嗅準智慧型生活發展的AUDI，也正有意除了固守現有的動力性能發展外，同時也將品牌的未來走向朝智能數位化的領域邁進；然而，為了避免對手迎頭趕上，來勢洶洶的AUDI似乎也已對未來的發展做足了萬全的準備。

而針對品牌未來在科技方面的走向，負責AUDI品牌銷售一職的Luca de Meo也對此做出回應表示，我們相信在2020年時，將有超過近半數的車型會搭載全新的電子科技裝置，而這超過近半數比例的車型不僅能夠使用車載App行動裝置、軟體程式、電子系統，以及數位化服務，隨著這些科技的普及，對我們的工業以及產品也將有著很大的改變。

除了Luca de Meo的表達之外，其實也不難從AUDI近年發展的程度看出他們的野心，不僅在無人自動駕駛技術上，新的AUDI Connect、新世代MMI多媒體操控介面，甚至是手勢肢體感應控制等，也都有著亮眼卓越的進步；雖然以目前AUDI所發表的車型來說，全新大改款的第二代Q7，以及第三代的TT，便各自搭載不一樣的科技配備，不過如果想一次看盡AUDI的前衛科技，最快恐怕得等到下一代大改款的旗艦房車A8了。













就連野獸也指名要吃〝蘋果〞，REZVANI Beast內裝局部首度曝光


隨著智慧科技生活越來越趨於普及，改變的可不僅限於我們日常所使用的3C電子物品，就連整合影音娛樂系統的車載裝置，也同樣難以抵擋這波嶄新的科技風潮；儘管本身並非一線主流超跑品牌，不過來自美國加州的這間獨立超跑車廠REZVANI Motors，為了讓車主在往後盡情駕馭旗下的野獸Beast之餘，同時也能享受專屬的娛樂配備，原廠REZVANI Motors也在近日正式對外公布Beast的內裝細節。


或許REZVANI Motors釋出內裝風格的手法不若其他品牌來的大器，僅是先以一張駕駛艙局部的照片公車迷賞析，不過從廠照裡那一片漆黑夾雜光影交錯的圖片來看，不難看出一切講求極致競技導向的Beast，基本除了有著電子化數位儀表板的顯示螢幕之外，融入品牌意象的方向盤，更以碳纖維複合式材質打造而成，且一旁融入燈組旋鈕與引擎啟動按鍵的面板，也一律以碳纖維材質緊密的包覆。

而除了基本駕駛導向的駕駛空間呈現之外，位在中控台上的娛樂系統裝置更是Beast的一大亮點，且不同於一旁濃烈的熱血碳纖維材質，透過高級真皮皮革的包覆，也間接凸顯出Beast另類的豪華科技感，且值得讓人注意的是，這套整合影音娛樂系統，以及導航功能的顯示螢幕，同時更可以支援來自ios的蘋果 CarPlay系統。

儘管REZVANI Beast最早就在去年5月時放出風聲，且也接連釋出車輛的外觀容貌，甚至是動力規格數據，不過在原廠REZVANI Motors的規劃下，預料更為詳盡的內外細節最終仍得等到今年六月份才能更為明朗；因此，屆時搭載排氣量2.0L渦輪增壓引擎與2.4L雙增壓引擎的Beast又將帶來怎樣的表現，不妨就讓我們在期待一下。













迎接歐盟EURO 6排放法規，VW集團三款動力將停止供應


由於歐盟EURO 6排放法規即將實施，讓各歐洲車廠開始針對旗下動力開始更新。其中將在2015年9月實施的柴油引擎EURO 6排放規範，比起汽油引擎EURO 6還要早了3年，因此從現在開始就已經有部分柴油車款受到限制，而過往的汽油引擎也將逐步修正，準備退出銷售陣容。例如德國VW集團內就有三款動力受到影響。


柴油渦輪引擎給予的充沛扭力與低油耗特性，讓不少車廠都將此動力配置在大型休旅車上。不過卻因為大排氣量使然，無法有效降低氮氧化物以及碳排放量。這次因為EURO 6排放規範受限的柴油渦輪引擎，包括VW Touareg V8 TDI以及PORSCHE Cayenne S Diesel。而其中值得注意的是，才在2014年巴黎車展小改款的Touareg，雖然已先更換符合EURO 6的柴油渦輪引擎（V6 TDI），但Hybrid車型卻無法繼續存留下去，稍嫌可惜。

現行Touareg Hybrid所搭載的動力，源自一具V6 TSI燃油直噴機械增壓引擎（馬力333hp），匹配可輸出46hp的電動馬達輔助下，綜合馬力可達380hp、扭力59.1kgm。但可惜的是，由於引擎排氣量還是太大（3.0L），使得Touareg Hybrid仍有著193g/km的碳排放量，亦不符合EURO 6的排放規範。

至於VW Touareg V8 TDI和PORSCHE Cayenne S Diesel，其實都是來自VW集團內的4.2L V8 TDI柴油渦輪增壓引擎，因為銷售車型不同讓Touareg V8 TDI的馬力輸出為340hp，而Cayenne S Diesel則為385hp。不過這具引擎始終只有通過EURO 5規範，因此即將實施的EURO 6也將成為這具4.2L V8 TDI引擎的致命傷。而VW汽車德國網站，已經優先開始整理Touareg銷售陣容，目前僅有提供V6 TDI動力可選。