敞篷駿馬悄然現身，FORD Mustang Convertible盡享上空熱情

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FORD Mustang毫無疑問絕對是美式跑車最具象徵性的代表，隨著2014年FORD發表全新第六代車型，絕美外表不僅僅成功延續野馬精神，首度搭載的四缸Ecoboost引擎也象徵著Mustang車系的與時俱進，更重要的是第六代Mustang將首度走出美國市場，以全球戰略車姿態進入歐洲及亞洲市場。而打從第一代Mustang在1964年問世開始，敞篷版Mustang Convertible便從不間斷地跟隨著每一次的改款而進化，如今全新第六代Mustang Convertible終於悄然登場，開啟Coupe車型所難以企及的暢快駕馭感。


翻開過往Mustang的銷售史，每五輛Mustang之中便有一輛是Mustang Convertible，而綜觀整個FORD的產品線，Mustang Convertible更是旗下唯一一款敞篷車型，因此Mustang Convertible的重要性就不言而喻了。作為追求自由意向的象徵，Mustang Convertible的開發可說是與Coupe車型完全同步，代表著Mustang Convertible在車身強度方面擁有與Coupe近乎完全相同的結構補強，不因削去車頂而影響操駕感受。此外在造型設計方面Mustang Convertible更著重於開、關棚之後的線條流暢性，因此第六代Mustang Convertible在開棚後擁有與車尾線條完美切齊的收納空間，展現精彩的上空美學。

此外第六代Mustang Convertible在電動硬頂結構方面捨棄過往的液壓裝置，改採電動馬達驅動，如此一來擁有更安靜且更快速的開關棚動作，比起上一代車型開棚速度可是快了一半以上。而機械結構單純化也讓Mustang Convertible保有寬闊的行李廂空間，在2+2的座位配置下可輕鬆容納兩人份的出遊行李。而特別強化過後的軟棚著重於車室肅靜性，讓Mustang Convertible不因軟棚設計而犧牲太多隔音效果。

除此之外在動力方面Mustang Convertible也搭載了Coupe車型完全相同的動力單元，包括3.7L V6自然進氣引擎的入門車型、2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎，和旗艦GT的5.0L V8自然進氣引擎。其中作為進軍國際市場的主力引擎，.3L EcoBoost擁有310hp最大馬力與44.1kgm的峰值扭力，在燃油直噴與渦輪增壓系統的輔助下，油耗表現也比同等動力的自然進氣引擎更為出色。













2015上海車展搶先報：LUXGEN S5 Tubro小改對岸版「全新納5」消息走光？


儘管不久前才傳出LUXGEN S5 Tubro小改對岸版「全新納5」，將可望於本屆2015上海車展會場首演，不過進一步的售價與配置資料也陸續曝光，當然這也讓人聯想可望稍晚於台灣上市的全新改款版本！


稍早曝光的「全新納5」可以看出更為大器的水箱護罩與LED晝行燈式樣。

中文車名將稱為「全新納5」的新款LUXGEN S5 Tubro中國版，就如同先前曝光的原廠定裝照一樣，將新款水箱護罩與LED晝行燈等列為全新標準配備，而且尾燈總成也將有新的式樣設計，而另外車身尺碼則微幅提升至4690╳1805╳1490mm，軸距同樣維持原有的2720mm，但內裝儀表上半部將換裝全新的軟質塑料提升觸感，內裝飾板與護條等等細節也有小幅的更動。

此外，在動力系統方面，原本LUXGEN S5 Tubro中國版與台規車型同樣提供汽油1.8L與2.0L直四渦輪增壓引擎，但在「全新納5」上市後將改採單一動力配置的設定，僅保留重新調校的汽油1.8L渦輪增壓引擎，但最大馬力與峰值扭力將明顯提升至180hp與26.1kgm，要明顯比改款前的150hp/23.5kgm強勁不少，甚至也高於原款2.0L渦輪增壓引擎的170hp/26.1kgm，另外「全新納5」當地將提供五速手排或六速手自排兩用變速系統等搭配。

一般認為現行「東風裕隆納智捷5 Sedan」採用雙排氣量動力配置，全車系價格帶為10.88-17.58萬人民幣，與其他競爭對手相比則並未佔到太多便宜，我們也率先取得改採單一動力配置的改款「全新納5」的建議售價，可望控制在9.98-13.58萬人民幣之間，並且將共推出手排一款與手自排三款等選擇。

「全新納5」全車系將標準配置雙前座頭胸防護氣囊、ABS+EBD+BAS+BOS整合煞車優先系統、LED日間行車燈、ISOFIX幼童安全座椅安裝座、電子手煞車等，而自排版本以上將增配ESC/TCS動態車身穩定/循跡防滑控制系統、倒車影像系統與Eco Mode節能駕駛模式等等，多數認為「全新納5」調整動力編成並且簡化車系陣容將更有助於整體銷售競爭力，不知道台規版本也是否將同步跟進，我們當然亦將持續為國內網友追蹤相關訊息。


「全新納5」內裝儀表上半部將採用觸感更佳的軟質塑料。


現行的「東風裕隆納智捷5 Sedan」當地建議售價為10.88-17.58萬人民幣。









終結電動車里程焦慮，Elon Musk預告TESLA全新電源控管軟體問世


里程焦慮（Range Anxiety）是近年來隨著電動車快速發展而衍生出來的全新名詞，所指的是電動車車主因為害怕續航里程過低、無法順利抵達充電站，進而對於續航里程過度關注的狀況。這是純電動車所無法避免的宿命，尤其是目前多數純電動車續航里程普遍低於200km，這讓長途旅行時駕駛的里程焦慮更顯嚴重，深怕電池用盡而暫時顧路。駕駛人這樣的擔憂心理即便是普遍有著400km以上續航力的TESLA車款也難以完全免除，然而TESLA CEO Elon Musk似乎找到了里程焦慮的解決之道。


近日Elon Musk在Twitter發表了記者會的預告，宣布在美國時間3月19日早上九點將會舉行記者會，徹底解決TESLA電動車駕駛里程焦慮的問題。儘管Twitter上的隻字片語並未能完整傳達確切的解決方法，但Elon Musk也透露了將會透過軟體更新的方式解決里程焦慮問題，且受惠範圍遍及所有TESLA Model S的新舊車主，如此一來便排除了TESLA發表全新動力單元與電池交換技術的可能性，而將問題單純化。

根據推測TESLA將可能發表能源效率更好的電力控管軟體，在不減損車輛性能的前提下延長可行駛里程，使其大幅超越傳統燃油車的續航里程，進而降低電動車主的旅程焦慮，如此一來這將會是TESLA在電動車技術的一大突破，更為鞏固TESLA的龍頭地位。

倘若19日的記者會並沒有帶來認合技術上的突破，那麼最有可能的軟體更新內容將會是升級導航軟體，透過遍佈全球共401座TESLA Station、超過2200座的Supercharger充電座，主動規劃適合車主的行駛旅途，並結合旅遊景點、知名餐廳、咖啡館、休息站等等，讓里程焦慮能在舒適的旅途中被暫時忘卻。無論如何Elon Musk在Twitter上所賣的關子，最慢也將會在幾天之後正式公開，屆時請鎖定所帶來的最新消息。











美式精神人人愛　原廠產能吃不消！DODGE宣佈Hellcat暫停接單！


肌肉的線條、碩大的排氣量、無時無刻都可以肆無忌憚燒胎的性能形象，這些都是美式肌肉車受到歡迎的主因，但當接單速度超過原廠的預期，可就糟糕囉！美式肌肉車巨頭DODGE旗下的Hellcat系列產品，現在就因為強悍的性能，造成接單量暴增到原廠無法負擔的地步而被迫暫停接單。只能說想賺這個錢還要有這個屁股才行。


不過要說DODGE沒玩這個遊戲的條件也不太對，畢竟在美系品牌中DODGE也相當有實力，會造成原廠無法負荷市場需求，只能說Hellcat系列產品的實力太過強勁，由6.2L HEMI V8引擎提供的707hp/89.8kgm的驚人動力，在與8速手自排變速箱搭配下，0-100km/h可在3.6秒內達成，極速更是上看320km/h。如此性能實在太過有魅力，造成市場反應過於熱烈，在去年11月開始交車後，更曾在5天內累積高達4500筆訂單！如此驚人的銷量，可能不只是DODGE無法負荷，很多車廠應該也無法承受才是。

據悉這次暫停接單的車型僅有Hellcat系列，造成這次事件的主要原因在於Hellcat所使用的高性能引擎必須經過精密的組裝，無法在短時間內供應如此大量的需求，DODGE當然也不願意為了加速訂單的交付而放棄品質與性能，因此只好出此下策，並由集團發言人正式宣佈這項消息。



至於暫停接單的時間會維持多長的時間，目前沒有更進一步的消息，但至少要等到手上訂單處理到一個階段，才會重新開始接受新的訂單，不過就目前狀態來看，應該要等上好一段時間。造成訂單爆增的原因不僅僅是強悍的性能，相對低廉的價格也是主因之一，畢竟花59995美元（合台幣185萬左右）便可擁有如此動力實在太有魅力啦！













玩命關頭電影幕後大公開，空投汽車一切玩真的


玩命關頭系列電影最新續集「Furious 7」即將在4月1日正式於台灣上映，而先前不論是海外或國內都曾經密集曝光「Furious 7」的強打預告片，除了最新的反派角色傑森史坦森因人注目之外，預告片開頭的空降汽車橋段肯定讓所有人耳目一新。而環球影業公司也在近日曝光一支幕後花絮影片，透過現場拍攝的側拍畫面與訪談我們得以了解到這樣難能可貴的鏡頭是透過怎樣的設備與流程得以完整記錄下來，也體會到「Furious 7」在畫面與真實性的高度要求。


事實上「Furious 7」作為全球等級的商業巨片，對於特效的投資與團隊的要求肯定是當今業界頂尖，這樣空投汽車的畫面其實能夠大量運用特效來進行創作，甚至完全在棚內拍攝也是可行的。然而製作團隊卻選擇大手筆將所有車輛進行改裝，並租借民用版本C-130運輸機，真實地將一切場景帶上高空，透過攝影師、運輸機、直升機等等多方面的配合完成這樣極具魄力的橋段。

由於道具用車從C-130被彈射而出之後，自由落體的速度最高可達225km/h，在降落傘張開的瞬間車頂結構難以負荷，因此所有車輛除了在車體進行改裝，更牢牢地被安置在底盤托架上，並運用後期特效消去所有多餘的繩索與道具。攝影鏡頭方面也由特技人員配戴特殊頭盔，帶著攝影機一同從高空一躍而下，龐大的攝製團隊與精密的拍攝過程幾乎可說是「Furious 7」目前已知橋段之中最為驚人的場面。

雖然電影預告的推出過於頻繁多多少少會減損觀眾對於電影上映的期待感，但隨著電影上映日期4月1日即將到來，內心的熱血倒是不斷被點燃，除了「Furious 7」幾經波折之後終於能夠順利上映之外，男主角Paul Walker的驟逝肯定也會隨著電影上映被拿出來熱烈討論一番，或許在電影最後的Credit Roll上會暗藏著許多緬懷Paul Walker的話語，到時各位觀眾不妨可以多加留意。









放心，還有新車！HOLDEN新年式Commodore SV6推出Lightning特仕版


雖然在全球環保意識逐漸抬頭下，大排氣量的多缸引擎勢必會逐漸成為小眾，甚至受到越趨嚴苛的環保法規的影響，甚至可能會走入歷史，不過這類的引擎動力仍然深受澳洲市場熱愛，近日GM集團旗下的澳洲品牌HOLDEN便針對2015年式Commodore SV6推出Lightning特仕版。


於1978年發表的中大型房車Commodore，雖然是共用GM集團旗下大型後驅底盤資源，2006年進化至當前的第四代車型，並於2013年推出代號「VF」的小改款，HOLDEN甚至在2013年替這位銷售台柱推出35周年特仕版，儘管因為GM即將退出澳洲市場而讓Commodore後繼車難產的消息鬧得沸沸揚，此回原廠推出新年式Commodore，也算是暫時緩和車迷的不安。

新年式Commodore SV6 Lightning特仕版，包含轎車與轎式貨卡皆受惠。新增了新式20吋鋁圈、拋光黑進氣格柵、全車空力擾流套件、鋁合金腳踏板、MyLink 8吋觸控螢幕、自動停車輔助系統、倒車攝影機、盲點警示等科技配備；動力部分比照標準版本，採用輸出具備281hp/35.7kgm最大輸出的3.6L V6 SIDI缸內直噴引擎，搭配6速自排變速箱。

澳洲汽車市場的萎靡以及高昂的人事成本，讓許多汽車品牌宣布退出當地生產事宜，改由進口替代，包含GM、FORD與TOYOTA都曾先後表態要陸續關閉在澳洲的生產基地，確實讓HOLDEN的未來之途增添不少變數。