2014洛杉磯車展搶先報︰預覽未來新都會概念，M-BENZ G Code Concept耀眼檔不住

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隨著經濟迅速的蓬勃發展，亞洲市場崛起的實力更是令歐美國家不容忽視，而為了搶攻擁有14億人口的中國這塊大餅，不少知名的國際車廠除了深耕在地化經營的理念，還不忘要能設計出符合他們需求的車型；其中，融合中國生活應用理念以及德國精湛設計工藝之美特質，所孕育誕生的全新M-BENZ G Code Concept，便是最能完美詮釋的典範。


由德國主要為在Sindelfingen廠的領導與中國北京設計室的創造下，直指頭號對手AUDI Q1而來的G Code Concept，以Sports Utility Coupe（簡稱SUC，運動型多功能轎跑車）的意象結合4100×1900×1500mm尺碼表現，不僅整體外型更加精緻俐落，圓渾緊湊的前衛設計更是符合亞洲壅擠的都會區行駛，前方車頭的設計也少不了和其他家族臉孔相似的斗大M-BENZ星茫廠徽；然而，最引人注意的無非是車頭水箱罩裡那璀璨萬般的鑽石設計，還同時帶有著類似Future Truck 2025那忽明忽滅炫麗的紅、藍、紫三色呼吸燈靈魂。



G Code Concept的外觀塗裝所使用的“multi-voltaic”技術，不僅在視覺上能帶有豐富的層次光感變化表現，其實這項技術更能讓搭載在車身上的太陽能電池模組產生發電的功用，另外在大太陽底下甚至是迎風接觸在車體的外觀表面時，也同樣能重新產生電能；有趣的是，掩藏在G Code Concept底下不為人知的還有另一項“power-on-the-move suspension”技術，這項技術是透過裝置在避震器彈簧上所搭載的驅動馬達，藉由避震器阻尼在壓縮運動時所產生的能量進而轉換為發電的功能。





在打開宛如馬車般概念設計的對開車門後，輾轉進入到G Code Concept的車室裡頭，那種前衛俐落彷彿太空船艙科技感十足的設計美學，更是讓人感到驚艷，中央控台的扶手在智慧型手機的相互結合下，也使得原本隱藏內縮式的中樣控台與方向盤相繼地朝駕駛座靠攏，獨立的2+2四人設定座椅可不單有著極佳的包覆功能，以碳纖維材質製成再加上鮮紅色四點式安全帶的加持，更不失M-BENZ應有的熱血運動氛圍；另外，為了顧及車內乘客的呼吸健康，G Code Concept車內所搭載的空調系統，裡頭更富有清新的含氧裝置。

在動力的搭配上，M-BENZ原廠表示，G Code Concept在車頭前軸的部分不僅使用了氫氣作為主要燃料的引擎，再結合最先進的渦輪增壓技術，後輪的動力傳動更是由電動馬達來傳遞，如此一來也就讓G Code Concept成為一輛另類的擁有AWD全時四輪驅動系統的都會型跨界休旅車。

M-BENZ全新的G Code Concept，最快也將會再本月底即將展開的美國洛杉磯車展上亮相登場，儘管G Code Concept目前僅以概念的姿態初次現身，不過相信有著東西方首度合作意義首次誕生的G Code Concept，多少也開始令人期待他們未來後續的開創與發展。











2014 SEMA改裝車報導︰想像不再受限！M-BENZ Vito跳脫框架百變現身


RADO Fire Chief Concept Truck

就我們一般人既有的印象中，感覺在車展上亮相登場的車款好像就只能擁有單一不變的容貌，即便是以大肚量大空間為訴求的M-BENZ Vito，那一身方正箱型的格局好像也永遠無法和載貨脫不了關係；不過，這樣如此古板的想法，如果轉移到美國一年一度的SEMA改裝車展上，那肯定會顛覆你的刻板想像。


為了追隨家族世代的承襲演變，儘管是以工程、商務為用途的M-BENZ Vito也不免俗地在今年7月底時，正式的邁入大改款的變革，然而，同樣的車型與概念在輾轉移師到美國年度的SEMA改裝盛事上，反倒卻有著和過往迥異的創新風格，且為了讓大家留有深刻難忘的印象，M-BENZ更是大舉地在SEMA改裝車展上，一次推出4款各有不同風格美規版本的Vito改裝車型。

這回M-BENZ的母集團DAIMLER除了在SEMA車展上搶先讓美國民眾預覽全新改款的Vito外，也順道預告即將在2015年秋季於美國當地與加拿大販售的Vito將會以「Metris」的名號登場；另外，在SEMA車展上展出的四輛Vito也各自有著不同的化身。

RENNtech Party/DJ Van概念的車型是一輛符合年輕時尚派對玩家所設計的車款，除了外觀有著絢麗的霓虹燈光外，上掀翻蓋的車頂設計更結合五光十色的燈光效果，而主打商務人士客群的HQ Custom Design Luxury Van，裡頭不僅有著極盡奢華的裝飾，細膩造車的工法更能滿足多金買家的乘坐饗宴。

另外，消防打火的弟兄不妨可以選擇RADO Fire Chief Concept Truck的概念車型，車上所搭載的“rolling communications center”系統更能讓消防人員即時地趕到災難現場實施救火任務；最後，喜歡四處悠閒打高爾夫球的玩家也可選擇Garmin Mobile Golf Pro Shop的車型，上頭所搭載的高科技高爾夫球模擬器，不但可以滿足喜愛打球的玩家需求，獨特的獨特資訊系統更能作為商業所需的用途。


HQ Custom Design Luxury Van


Garmin Mobile Golf Pro Shop


RENNtech Party/DJ Van









唯我獨享性能饗宴，NOVITEC TRIDENTE為MASERATI Ghibli打造專屬改裝套餐


專司義大利超跑車型改裝的德國知名改裝廠NOVITEC Group，為了讓旗下的改裝產品更能呈現多元的不同面向，不僅先後成立了以改裝FERRARI車型為主的NOVITEC ROSSO、直指LAMBORGHINI而來的NOVITEC TORADO、叫戰海神三叉戟的NOVITEC TRIDENTE，甚至是英國飛天女神也由旗下的SPOFEC品牌來操刀。


如今，為了讓擁有MASERATI Ghibli的車主能有與眾不同的駕馭體驗，了解買家需求的NOVITEC TRIDENTE也正式地推出專屬Ghibli車型的夢幻改裝套餐；雖然，NOVITEC TRIDENTE這回對Ghibli外觀上的下手力道沒有很重，但潛藏在底層那尚未受到召喚的狂暴性能，其實才是他們這回力求改裝的主要目標。



NOVITEC TRIDENTE這回透過熟稔的改裝工法，在盡可能保持引擎本體的條件下，以獨門的強化技術N-Tronic performance與引擎程式ECU的改寫，使得搭載3.0L V6柴油引擎的Ghibli，最大馬力大幅提升47hp來到322hp的實力，而68.1kgm的強勁扭力更可在轉速達到2200rpm時，全數的輸出更駕駛運用，而如此優異的柴油性能表現在結合八速手自排變速箱的輔助，更可讓Ghibli從靜止的狀態加速到100km/h僅5.6秒的時間。

當然，NOVITEC TRIDENTE也沒忘要為搭載汽油引擎的Ghibli車主，呈現更為另類的暴力性能，同樣藉由N-Tronic performance輔助元件的技術以及重新校正過後的噴射與點火調整，讓搭載在Ghibli S與Ghibli S Q4身上的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，可輕易的壓榨出高達476hp的最大馬力，而高達64.1kgm的峰值扭力更可在1700到4900rpm時，不間斷地輸出；擁有如此剽悍性能動力的Ghibli，從零加速到100km/h可在4.4秒內達成，294km/h的極速表現表老實說也足以令眾多同級對手只有吃灰的份。





除了引擎性能部分的升級，買家也同時還可另外多花點錢選配選配NOVITEC TRIDENTE所打造專屬Ghibli車型的套件，如果選擇3980歐元（約台幣16萬元）“king-size”等級改裝套件，還可讓自己心愛的Ghibli穿上22吋輕量化鋁合金鍛造鋁圈；雖然，改裝代價有點不小，不過能凸顯自我獨特的品味風格這才是重點。











2014洛杉磯車展搶先報︰換心出擊更暴力！PORSCHE Cayenne GTS火辣登場


有著足以威脅豪華休旅之王LAND ROVER地位，且又能和M-BENZ M-Class與BMW X5相互抗衡的PORSCHE Cayenne，不僅有著家族優良的性能基因，獨樹一格的豪華特質混搭剽悍的越野能力，可說是滿足不少偏愛SUV車型玩家的味蕾。


全新第二代小改款的Cayenne，不僅承襲先前過往車型該有的運動越野風範，精雕細琢的修飾點綴更是讓改款後的Cayenne，流露出截然不同的休旅氣質，而為了滿足鍾愛性能味的買家需求，PORSCHE也馬不停蹄地在近日正式搶先釋出全新Cayenne GTS的詳盡資訊，儘管外型容貌未必有著過多誇張炫麗的改變，但最吸引人地恐怕還是掩藏在引擎蓋底下那彭湃不絕的狂暴動力。

被PORSCHE原廠視為另類"sporty model"的Cayenne GTS，外觀可是採用了專屬的性能版運動空力套件加持，因此舉凡向外延括的輪拱設計以及略為修飾過後的側裙版件等，都不難嗅出他那獨特的性能野味；另外，為了提升整體的操控反應，PORSCHE原廠也將Cayenne GTS的車身高度降低了24mm之多，同時也特別搭載了PORSCHE主動式懸吊避震系統，而藉由四輪所穿搭上的20吋鋁合金鋁圈，更是讓整體外形能更趨於完整飽滿。

然而，Cayenne GTS吸引眾人目光的除了外觀那低調中帶有醒目特質的專屬套件外，其實那源源不斷供人差遣的狂暴動力更是這次小改款後的主要焦點，再捨棄過往使用的排氣量4.8L V8自然進氣引擎後，這回改由3.6L V6雙渦輪增壓的引擎來擔當重任，儘管排氣量大幅減少了多達1.2L，不過藉由PORSCHE引以為傲的操刀技術，使得最大馬力與峰值扭力有著440hp與66.1kgm的實力，比起前一代的Cayenne GTS來說也都有著不小的增進；在加速上的表現，也可再5.1秒時輕易的衝刺到100km/h，如果另外加選跑車化計時套件，極速更是上看262km/h。


雖然內裝的部分沒有過多的著墨，不過藉由Alcantara麂皮材質和真皮的包覆下，以及座椅頭枕上專屬的鮮豔紅GTS縫線，要不讓人惹火上身真的很難。