愛地球、做環保！PEUGEOT 208 Natural / Urb概念車現身巴西聖保羅車展

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PEUGEOT 208 Natural Concept

氣候與環境的劇變，讓人們開始反思地球只有一個的嚴重性，因此在考慮經濟發展的同時，也開始訴求綠能產業的可行性，節能減碳因此成為了環保意識形態下的根本，在保護自然生態的同時，也注重降低溫室氣體CO2的排放量，作為排汙大宗的汽車產業也成為了環保單位開刀的對象，促進更多車廠注重環保議題。





而近日開幕的第28屆巴西聖保羅車展中，PEUGEOT拉丁美洲設計團隊就展演了兩款以208為基礎，採用環保材質打造的概念車，並且以環境保護、永續利用為製車理念。

首先，名為208 Natural的概念車，靈感可以說是源自於巴西的地理位置，熱帶雨林都在南北緯23.5度之間，主要位於南北緯10度，全球近三分之一的熱帶雨林就位在巴西境內，雖然原廠並未提及為208 Natural Concept的外觀使用材質，不過從棕色的配色，相當類似於再生紙質，動力則由一具1.5L Flex雙燃料引擎提供。


PEUGEOT 208 Urb Concept



另外還有一款208 Urb Concept，則是搭配近年來全球風行的短程代步，或是作為微旅行、輕運動的工具-電動自行車，藉此倡導汽車加單車的休閒型態，同時也替節能減碳盡一份心力。










慈悲大赦的圓滿結局，ASTON MARTIN DB9和Vantage將繼續在美國疆土馳騁


時代科技的進步，車輛安全的規範不僅逐年地受到市場買家的注意，更開始成為各車廠相爭角逐努力的領域，而過去以往總是容易令人忽視的「撞擊測試」，反倒也變成大家茶餘飯後討論的話題之一，其中來自美國公路安全保險協會「IIHS」，以及美國高速公路安全局「NHTSA」所顯示的報告數據，更是成為全球最具公信力的指標。


對汽車領域略有研究的讀者們都知道，凡事只要無法通過NHTSA與IIHS兩大指標機構的測試車輛，除了會讓消費者留下不佳的觀感印象，最糟的情況甚至是無法在美國進行販售，其中曾被NHTSA點名的不良名單中更不乏英國車廠ASTON MARTIN；儘管，ASTON MARTIN先前曾一度被NHTSA判下無法販售DB9和Vantage的懲罰，不過看來這樣的判決也在近日上演了大逆轉。

被NHTSA點名的車款分別為入門的Vantage，以及雙門四座Coupe設定的DB9車型，而這兩款車型之所以會被NHTSA盯上，主要原因為無法通過最新的「側面撞擊」測試，然而就在ASTON MARTIN北美經銷的董事代表James Walker致力奔命的請願下，似乎也終於再現生機的曙光，因為NHTSA在最近發表聲明，表示同意讓Vantage與DB9繼續地在美國進行販售的動作。

在NHTSA所發表的聲明文中，除了提到會讓DB9與Vantage的車型能各自繼續販售到2016年的8月與2017年的8月以外，同時Convertible設定的敞篷車型，也同樣可以不受到影響的繼續賣到2017年的8月；儘管，NHTSA這回暫時保住了ASTON MARTIN的車廠名譽與經銷商和員工的飯碗，不過相信這樣的借鏡也使得各大高級車廠往後在造車的安全規範上，肯定能格外地用心仔細。













展演多元走向！FORD EcoSport三款概念車巴西聖保羅車展亮相


EcoSport Storm

有鑑於新世代消費者用車習慣上的改變，傳統房車狹小的空間已不敷使用，而過大的SUV不僅負擔不起，對於新手而言駕馭又顯吃力，因此大多消費者會將眼光望向近年來迅速竄起的小型都會SUV，而FORD於2012年印度新德里車展宣布正式升格為全球戰略車的Ecosport，就是一個最佳例子！


EcoSport Beauty

由巴西FORD主導的迷你SUV-Ecosport誕生於2003年，起初僅針對南美洲市場販售，截至第一代車型於2011年停產之際，已經累積高達70萬的銷量，因此也開啟了原廠戰略化的布局；而近日開幕的2014巴西聖保羅車展，FORD發表了三款以EcoSport為基礎的概念車，呈現多元化的EcoSport意象外，也為可能的延伸車型埋下伏筆！

首先，名為EcoSport Storm的概念車擁有相當粗獷的外型，其靈感來自F-150 Raptor，擁有相同風格的進氣格柵，為了因應越野而加高加寬的輪拱，以及車頭金屬防撞護板、全車的黑色防刮塑料，15吋的鋁圈搭配215/75 R15的越野胎，充分展現了強悍的越野機能！

另外兩款EcoSport概念車，取名上以「Beauty and The Beast」為主軸，就是童話故事裡所形容的〝美女與野獸〞，以凸顯EcoSport又能豪華又能運動的特質。其中EcoSport Beauty就是豪華代表，採用細緻的消光金屬銅烤漆搭配黑色車頂，具備LED霧燈、235/40 R18走舒適胎取向，車內還配備車用多媒體系統。

而〝野獸〞之稱的EcoSport Beast則強調運動風格，珠光白車漆為基礎，在車頭、引擎蓋、車頂上都披上棕色類賽車條紋，而後視鏡蓋與LED霧燈殼則以天藍色點綴，車身四周易刮花處輔以灰色防刮塑料，車頂備有自行車架，235/60 R18的輪胎偏向越野性格，不過最引人注目的還是引擎蓋上的進氣孔，重度越野應該不成問題！


EcoSport Beast









NISSAN Qashqai英國Sunderland廠第200萬輛下線！分身X-Trail年底將登台


Qashqai可說是NISSAN在歐洲最重要的產品，而原廠在推出整合X-Trail、Rogue以及Qashqai三款車型的全新世代產品之後，這〝三胞胎〞更是成為NISSAN旗下最為重要的全球戰略SUV，而身為主要生產基地的英國桑德蘭廠（Sunderland, Tyne and Wear,）近日也迎來了第200萬輛Qashqai下線里程碑，僅花費8年的時間就完成此一紀錄，足以顯見Qashqai在歐洲熱銷的程度。


NISSAN Qashqai在英國What Car?的評選中同時獲頒「Best Small SUV」、「Best Car of the Year」成為最大贏家

第一代Qashqai於2006年12月開始在英國桑德蘭廠生產，至2007年底在歐洲已經賣出10萬輛，而2010年以來，由於強勁的需求，NISSAN桑德蘭廠開始採行24小時三班制生產，每小時就能生產58輛Crossover，幾乎以每年超過20萬輛的規模穩定成長，在近日完成了第200萬輛下線的紀錄。

第二代Qashqai首度在2013年11月於倫敦採用時下流行的社群媒體方式曝光，真正公開亮相則為2014年1月布魯塞爾車展，同年2月在英國率先上市，一出馬果然好評不斷，接連獲得英國權威媒體肯定，包含What Car？與Diesel Car雜誌的年度風雲車大獎，還榮獲「2014 Tow Car Awards」所頒發的最佳露營車拖車，可說是大殺四方，對照此一量產紀錄可說完全符合！

而英國NISSAN也預估，Qashqai未來將成為桑德蘭廠最大的出口車款，並且順勢超越目前該廠紀錄保持人，由迷你小車Micra在1992-2010年間所完成的18年、2368704輛的紀錄。

當然，這款超級資優生也將在2014年底以分身X-Trail之名展開先期的行銷操作，並在2015年第一季以國產方式捲土重來，動力部分預計共有2.0L和2.5L兩具直列四缸汽油引擎，並和新一代的XTRONIC CVT無段變速箱組合，雖然量產版車型採取前驅設定，但也將提供4WD的選項。


NISSAN Qashqai獲「2014 Tow Car Awards」評為最佳露營車拖車









傳奇賽道命運卻多舛，德國Nurburgring紐柏林賽道再度易主


紐伯林賽道是F1賽事相當重要的場地之一

對於德國這條有著「綠色地獄」之稱的Nurburgring紐柏林賽道絕對不陌生。曾幾何時紐柏林賽道已成為當今全新車款研發測試場地的標竿，似乎比起在車廠自家後院建立測試場地，前往紐柏林賽道進行性能測試與耐久測試將會更具有公信力也更容易在全球面前曝光。發展至今除了強調性能的車款會來紐柏林賽道一較高下之外，就連M-BENZ S-Class Pullman這類又大又重的豪華房車也常在紐柏林賽道被捕捉，儼然成為當今新世代車款的測試搖籃。


全球知名的紐伯林北環跑道有綠色地獄的稱號

儘管德國紐柏林賽道在當今車壇擁有相當重要的地位，但一座賽道的營運依然需要相當龐大的經費才能夠支撐，在商言商之下雖然早在今年三月德國企業Capricorn Group與Getspeed便表示將花費7700萬歐元收購德國紐柏林賽道，但歷經財務危機之後卻無力維持紐柏林賽道的營運，只能再度將這座對德國來說至關重要的資產轉手。而據德國媒體報導，目前這座充滿傳奇性的賽道將由俄羅斯商業巨擘 Viktor Charitonin接手，並立即開始負擔這座賽道的後續經費問題，讓紐柏林賽道的存續有了一絲希望。

儘管目前還不清楚 Viktor Charitonin接手紐柏林賽道之後會有何重大變革，但至少在短時間內各家車廠將能夠繼續在紐柏林賽道上進行相關測試作業。而紐柏林賽道也將能夠繼續承辦包含F1德國站在內的各項國際級賽事。

德國紐柏林賽道最早的賽道創建於1980年代，發展至今最廣為人知的賽段共有綠色地獄之稱的北環與隔年交錯舉辦F1德國站的南環賽道。南環賽道全長5.1km、設有16個大大小小彎道，與德國hockenheim賽道輪流舉辦F1德國大獎賽。

至於綠色地獄北環則是全球車迷眼中的聖地，穿梭於山林之間的賽道全長約20.1km、遍佈各式彎道共計154個，是許多車迷眼中必定前往朝聖的性能試煉場。在紐柏林賽道北環跑出的賽道成績在全球具有指標性意義，各家車廠無不致力於在此賽道跑出好成績，且由於彎道數量與類型眾多、能夠在此地取得好成績的車款往往具有全面性的優異性能實力，不論動力或操控水準都要兼顧才有可能作出好成績。而目前能夠合法上路的車款中，以英國Radical SR8 LM的6分48秒為最速成績，是眾家性能車商亟欲打敗的指標車款。


能夠征服紐柏林賽道並取得好成績是性能堅強的實力表徵


遍佈跑道的地面塗鴉其實是歷年來在此地發生意外的輝煌功勳(其中當然也包含了車迷們的惡作劇)