千萬有找，2015年第三季JAGUAR F-Type Project 7有望登台

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於2014年6月在Goodwood Festival of Speed中正式亮相的F-Type Project 7，稱得上JAGUAR目前最強車款，除了擁有1954年D-Type的精神，更導入諸多新技術，並可輕易創造出將近300km/h的極速表現，雖然總計生產250輛，但台灣有機會在2015年第三季發表，據說身價不到新台幣千萬！


以F-Type敞篷為基礎但完全運用手工打造的F-Type Project 7，可是目前JAGUAR最強悍的產品，也是最接近賽車、可隨時下場比賽的量產車，單一綠色車身選擇是為了向D-Type致敬，後視鏡、車側散熱孔、與車身融為一體的大型擾流尾翼，以及緊緊環繞於車身周圍的空力套件和側裙，都是採用輕量化的碳纖維材質，駕駛座後方的整流罩設計更營造出賽車的效果，當然為了徹底輕量化，敞篷為手動開閉設計，將電動馬達等結構完全捨棄。內裝質感以更臻於完美細膩工法來詮釋與眾不同的身份，除了門檻上有著閃耀鍍鉻材質的「PROJECT 7 JAGUAR DESIGN 」的字樣外，以手工縫製的鑽石菱格紋皮革座椅、碳纖維內裝飾板、四點式安全帶座椅等都彰顯出特殊定位，當然恆溫空調、影音衛星導航系統並沒有因此而取消，畢竟還是要顧及日常生活上的使用。

在4519×1923×1277mm車身與2622mm軸距設定下，縱使身披全套空力套件，但1585kg的車重卻比F-Type V8 S還要輕盈了80kg之多，主要在於車身大量採用碳纖維材質，拜重新調校的4999cc V8雙轉子機械增壓引擎所賜，在6500rpm時可爆發575hp最大馬力，扭力則在2500-5500rpm時達到69.3kgm的峰值表現，搭配8速Quickshift手自排變速系統的傳輸下，0-100km/h在3.9秒內完成，極速則被電子限制在300km/h，成為目前F-Type車系中最強的王者。此外F-Type Project 7亦搭載重新設定的懸吊系統、第二代EDA（Electronic Active Differential）電子主動式差速器、扭力分配控制系統、CCM碳纖維/陶瓷複合材質煞車碟盤（前六後四活塞卡鉗）、Active Sports Exhaust主動式排氣系統、Adaptive Dynamics System適應式動態系統等，不僅將強大的馬力做最適化配置，更能提供銳利且精準的轉向表現。

由於純手工打造的F-Type Project 7總計僅生產250輛，但在原廠規劃下先開放給歐洲和北美市場訂購，亞洲市場則稍晚些，推測應該是擔心一但開放給中國市場恐怕250輛即刻秒殺，無法供應給其他地區消費者。但全球僅250輛限量的F-Type Project 7台灣市場能有多少配額？據了解目前已有多位潛力股消費者有高度興趣詢問，只要相關的規格、配備和售價確定就有機會下訂，但在僧多粥少情況下應能分配到2-3輛，且若是以13.5萬英鎊、約新台幣660萬元的報價來算，千萬有找絕對不是夢。因此本地民眾想見到F-Type Project 7，就敬請耐心等待到2015年第三季之後吧！

























豪華中大型房車新選擇，純歐洲製造GOODYEAR EfficientGrip Performance正式發表


台灣市場不僅新車銷售競爭激烈，基於用車成熟度高連輪胎也進入戰國時代，尤其對行車表現苛求的中大型豪華車的車主，對於輪胎選擇也非常重視，因此GOODYEAR台灣分公司固特異輪胎公司正式發表符合歐盟規範的EfficientGrip Performance，期望能帶給本地車主最佳的行車表現。


由GOODYEAR位於歐洲盧森堡創新設計中心操刀的EfficientGrip Performance，是一款專為追求寧靜舒適與操控安全車主所設計的頂級輪胎，藉由眾多創新科技，帶給中大型豪華房車駕乘員前所未有的感受。

GOODYEAR在台灣最新頂級產品EfficientGrip Performance，可藉由胎面磨耗調節科技，可達到最均衡的濕地操控和低滾動阻力，而基於減少胎體因滾動摩擦而產生熱能，降低因高溫造成的胎體變形，故採用胎體降溫內層材料設計，如此一來讓輪胎表現更平順，也使油耗效率更好。同時動態煞車科技方面，是以創新的3D胎塊排列與胎紋設計，提升煞車時胎面與路面的接觸面積。由於車輛性能的提升，為了能強化過彎胎體穩定性，並提升操駕時的操控性，中央胎紋特別採用肋狀連貫性設計。為了加速氣流的導引，降低因空氣阻力產生的高頻噪音，遂採用更細的胎肩紋設計。所以綜合諸多的特點下，EfficientGrip Performance符合歐盟輪胎規範，在油耗節能達到B級，濕地抓地力為A級，經過德國TUV萊因的測試結果發現，EfficientGrip Performance無論乾濕地的表現都相當出色。

尺碼方面從205/60R16起跳到245/40R18共計13種選擇，建議零售價格為每條新台幣5000-9300元不等，且全部都在歐洲生產製造，相信這對消費者來說應該會是不錯的選擇。

















木雕打造更有型！BUGATTI Veyron Super Sport 1︰1複刻模型滿足你對超跑的渴望


對全天下的男人來說，相信無論是年少或老幼總是希望能擁有一輛自己喜愛的超跑車款，不過那樣天文數字的售價也並不是每個人都能消費得起，因此大多數的消費者也將目標轉向較為親民的摸型車，來滿足內心的空缺，不過，除了市面上可以選擇的模型車之外，其實還有另一個選擇。


一家來自印尼的手工車廠，不僅可以滿足熱愛超跑車款的玩家，重點是買家可以不用花到原價的1/1000便可以將超跑買回家，不過前提是得要讓你的愛車遠離火源，因為這些車款都是由木頭所打造而成的，沒錯！凡是出自他們家產品的車款，一律都是由木頭一一拼裝組成的。

身為手工車廠的負責人Eko Lukistyanto，是家族中少數幾位擁有藝術天賦的藝術家，而這回源自他操刀打造下的BUGATTI Veyron Super Sport，不僅是罕見的1︰1複刻模型，舉凡車門、方向盤、剎車油門以及排檔桿，都唯妙唯肖的忠實仿真呈現，而最後這輛Veyron也由一位德國買家，以3300美元（台幣9.9萬元）的價位給買回家。

值得令人注意的是，儘管早在先前就已經有人以同樣的方式，以木頭原主要原料打造出FERRARI F50，不過，對於作工更為精細的印尼國家來說，除了這回所報導的由Eko Lukistyanto主掌的創作工作間外，其實還有很多的獨立工作坊也有著類似的創作存在，說不定在往後的幾年也會在看到不一樣的木造超跑車型出來。


BUGATTI Veyron Super Sport









汽車字典ABC：ARM（LAND ROVER）


寬敞的車室空間以及優異的路面穿越能力，休旅車現在已漸漸成為汽車市場上不可或缺的銷售重點車款。不過較一般房車還要高的底盤以及懸吊行程，雖然對駕駛視野與乘坐舒適都有幫助，但隨之而來的重心偏移擺動亦不容忽視，尤其是在過彎時車輛的側傾現象也會更明顯，因此這時候就需要系統輔助，防止車輛過度傾斜的可能。


全名為Active Roll Mitigation（縮寫為ARM）的電子式防側傾系統，為目前LAND ROVER旗下車款最常見的一種車輛防側傾保護系統。而自Discovery 3時開始就有配置的ARM電子式防側傾系統，現在更已經是旗艦車型Range Rover、Range Rover Sport的標準配備之一，主要用來車輛在緊急閃避時，所造成的重心位移過度傾斜防護。

當車輛緊急閃避物體或是快速過彎時，ARM電子式防側傾系統就會立即偵測車身當下狀態，並適當切斷動力或者控制車輪速度，來穩定車身防止過度傾斜。而ARM電子式防側傾系統也會連動DSC車身動態穩定系統（或稱ESP），除了可進一步提升車輛過彎的穩定性外，更可夠利用DSC車身動態穩定系統來調整車輛轉向過度或者轉向不足的情況。

所以ARM電子式防側傾系統也包含了ABS防鎖定煞車系統的應用，再輔以DSC車身動態穩定系統的各感知器，分析車輛當下的偏移狀況，若有過度傾斜的疑慮時，系統不僅會先行控制動力輸出，並利用ABS防鎖定煞車系統的煞車功能，針對車輪來做速率調整，防止車輛過度傾斜之餘更可避免翻覆的可能。