意大利城市衰落

jiunn36

　　中世紀的意大利，素以工商業發達和城市繁榮聞名於世。但從16世紀以後，意大利城市的繁盛景像似乎已成昨日黃花，不再引人註意。經濟衰落、政治分散，成了人們對16至19世紀意大利的基本印象，而其衰落的具體過程，卻很少有人詳細論及。本文力圖通過縱向的考察，勾勒出16世紀前後意大利城市經濟發展及其衰退的真實面目。
　　意大利中世紀城市經濟停滯衰落的徵兆，可溯源於地理大發現前的佛羅倫薩。這個城市依靠國際貿易和毛紡工業兩大經濟支柱，於13世紀進入鼎盛時期，人口猛增至10萬之多，是當時歐洲最大的城市之一。但是，在城市經濟高潮的背後，經濟危機悄然來臨。最先是城內專事加工進口呢絨的行業，隨著佛蘭德爾毛紡業的衰落而衰落。接著，曾給英國大量貸款的該城兩家大銀行，因英王愛德華三世賴帳不還而於1345年宣告破產。跟下來在1348年黑死病的襲擊下，佛羅倫薩損失了將近一半的人口。因此，14世紀中葉實際上成了佛羅倫薩經濟由興旺而衰微的轉折點。此後的佛羅倫薩雖然是文藝復興運動的中心，並且還由於城市政治鬥爭激烈以及美迪奇家族的僭主統治而名噪一時，但其經濟形勢並不樂觀。美迪奇銀行在各國的分行不斷倒閉，最終導致了該家族的衰敗和佛羅倫薩銀行業的破產。1338年佛羅倫薩有80家銀行，1516年只剩下8家。資本主義性質的毛紡工場雖有200多個，但規模都很小。一家年生產呢絨200匹左右的作坊，居然是14世紀末佛羅倫薩最大的工場之一。城市財富再也沒有達到14世紀初的水平。總之，1500年前的一個半世紀，佛羅倫薩經濟早已停滯。只是同期它的政治和文化特別發達，
　　15世紀中葉奧斯曼土耳其人的推進，開始遏制意大利的生命線東方貿易，最初受打擊的是熱那亞。熱那亞人在東地中海區域經營的貨物多為體積大價值低的商品，如明礬、糧食、食鹽、棉花、羊毛等。擴張中的奧斯曼帝國先是於1475年佔領卡發，封鎖熱那亞人的黑海貿易，後又把他們趕出了愛琴海。
　　到了15世紀末，熱那亞人只得捨棄東方，全力經營西地中海商業，並向大西洋擴展。怪不得新大陸發現者其實是個熱那亞人，也怪不得達·伽馬東航印度時，熱那亞商人早已聚集在裏斯本探聽消息，興致勃勃地討論此次航行的商業意義了。
　　稱霸東地中海的威尼斯，起初並不受土耳其「旱鴨子」的影響。1463至1479年的威土戰爭，也對威尼斯東方貿易無甚損傷。綜觀1482年威尼斯商船隊的航路圖，和此前商業極盛時期沒多大不同，整個地中海沿岸、北大西洋沿岸南段，都是威尼斯商人能去的地方。似此，所謂土耳其人完全堵塞了西歐人東方貿易通道的傳統說法值得懷疑。威尼斯東方貿易所受的真正打擊，來自16世紀初的葡萄牙人。威尼斯人的東方貿易主要是香料貿易，13世紀開始興盛，每年輸入歐洲的香料多達350萬磅。當15世紀末葡萄牙人發現和佔領通往東方的新航道後，威尼斯這一傳統貿易便受到嚴重挑戰。
　　1501年8月24日，一艘滿載印度卡利庫特胡椒和肉桂的葡萄牙商船，徐徐駛進安特衛普港口，從此結束了意大利商人獨霸西歐香料市場的歷史。1504年，輸入安特衛普的葡萄牙胡椒達22萬磅，1510年後年均達90萬磅。威尼斯人不甘罷休，也先後於1504、1505和1509年將香料船隊開進安特衛普，與葡萄牙人展開競爭。在價格上葡萄牙香料佔有優勢。1505年，威尼斯胡椒在安特衛普市場上每磅售價為20個格羅特，葡萄牙胡椒則為16至18個格羅特。質量上則是威尼斯香料過硬，因為葡萄牙胡椒多系劣質，而且還常做手腳，將西非的幾內亞低劣胡椒拌於其中，不招買主喜歡。後當局嚴格規定不得摻雜，葡萄牙胡椒之廉價便大得其益了，而經過利凡特商路付出了沈重過境稅的威尼斯胡椒，則無法將價格壓低。不僅如此，葡萄牙還在16世紀初年先後佔領霍爾木茲和亞丁，控制了印度洋，取代了阿拉伯人的地位，關閉了地中海各城市在印度洋港口的代辦機構。1516和1517年奧斯曼土耳其又佔領了阿勒頗和埃及，威尼斯香料的源路幾乎完全斷絕。困窘的威尼斯商人出於無奈，被迫在西班牙的集市上秘密購買葡萄牙香料，用來賣給自己的傳統買主，以維持既定的市場。
　　1518年後，威尼斯商人再也沒有作為香料商人出現在低地國家。不光香料貿易，威尼斯在整個地中海的航海貿易地圖都發生了重大變化。1521年，威尼斯往西往南的貿易活動全部停止，只剩下東去埃及和利凡特的兩條航線。1534年，去利凡特的商船甚至還不能經過土耳其控制下的塞浦路斯島。
　　東方貿易的衰落，也打擊了許多與此息息相關的其他城市，諸如大多數倫巴底城市，本就是以向阿爾卑斯山以北轉運威尼斯香料為重要生計的。更嚴重的是，16世紀上半葉，西班牙、法國和德國人在意大利打了一場曠日持久的戰爭，城鎮鄉村遭到嚴重的破壞，經濟陷入全面衰落，工商業出現前所未有的大倒退。素有紡織業傳統的威尼斯，1518至1520年間年平均生產呢絨僅2000匹。佛羅倫薩的呢絨工場，1537年降為63個，產呢絨僅幾百匹。至於米蘭的衰敗之象，有1533年威尼斯公使的報告可證：「米蘭國家完全毀掉了。這樣的貧困和災難不可能在短期內救治。因為工廠廢棄、人口死亡，工業因此而衰敗了」。從城市人口的變化更可看出衰落的普遍性：1500至1550年間，波倫亞5．5萬人口未有任何增加，佈雷西亞從5萬人減少為4萬人，佛羅倫薩從7．2萬人減至6萬人，米蘭從20萬人減為5萬人，帕維亞從1.8萬人減為1.3萬人(1529年降至最低點僅7000人)，羅馬從5萬人減至4．5萬人，錫耶納從1．5萬人減少至1萬人。
　　人口減少的直接原因有二。一是大量死亡，災害、瘟病和戰爭年代尤其如此。二是居民從城市移往他處。在戰爭災荒以及政治動亂的時候，有相當多的人為了避難而離開城市。隨著經濟形勢變化，又有不少工商人員遷往農村或外地謀求發展。更有甚者，不少工匠還遷往奧斯曼帝園。
　　16世紀30年代，意大利城市開始恢復生氣。16世紀中後期，意大利工商業經濟又一次繁榮。特別是威尼斯和熱那亞，進入「再造輝煌」時期。最先走出經濟低谷的恰恰還是轉運貿易和金融銀行業等傳統優勢部門。
　　威尼斯的東方貿易確因葡萄牙開闢新航路而在16世紀初慘遭破壞，但最後的發展結果並不像最初那樣具有災難性。尤其是當葡萄牙人佔領霍爾木茲和紅海口等地、切斷了阿拉伯與印度的聯繫之後，反而給意大利香料貿易的恢復帶來了一線生機。原因在於，其一，葡萄牙人在紅海和波斯灣上實行的禁運，無法貫穿始終，最後只得鬆動，允許阿拉伯商船通行，條件是課徵較重的關稅。葡萄牙的關稅，加上奧斯曼人1520年後在埃及和敘利亞徵收的過境稅，使經由利凡特商路到達地中海的香料成本大為增加，威尼斯因此而得到的香料投放市場，價格不可能不高。但是，禁運的解除畢竟為意大利香料貿易復興提供了機會。其二，葡萄牙人從好望角航路運送的香料雖然成本較低(不向任何人付過境稅)，但這一貿易幾乎完全是單程的，他們回送給印度的商品極少。這就給其香料貿易帶來了兩點不利：一是利潤所得必須扣除空船去印度的航程之花費；二是阿拉伯人和印度人更想得到由威尼斯商船運來作交換香料之用的西歐商品。其三，葡萄牙香料質量差的問題極難避免。航船在繞道好望角，穿行兩大洋的漫長行程中，經常受到海上風暴的襲擊，香料易被浪水浸濕而變質。相比較而言，歐洲中上層社會更信任威尼斯香料。於是乎，「地中海胡椒」和「大西洋胡椒」在16世紀展開了廣泛而又激烈的競爭，威尼斯香料逐步奪回了已失去的傳統市場。如1525至1527年間，法國裏昂市場上至少有一半香料來自威尼斯。1550至1570年，威尼斯香料貿易達到了一種前所未有的狀態，每年約有800萬磅香料入港，大大超過了15世紀以前的水平。此外，從利凡特進口的棉花、羊毛、皮革、地毯、紡織品、椰棗、幹葡萄等，仍是16世紀威尼斯東方貿易的重要組成部分。
　　熱那亞商人的西地中海貿易也在16世紀前中期形成了高潮。巴塞羅那、瓦倫西亞、摩洛哥、塞維利亞裏斯本，到處都有熱那亞人的身影。在葡萄牙，熱那亞人完全控制了裏斯本的批發貿易，實際上也掌握了由當地人經營的零售商業。甚至葡萄牙對非洲西海岸和大西洋島嶼的開發也有熱那亞人的一份貢獻。1522年，熱那亞被西班牙及其盟友所佔領。為了生存，熱那亞不再在政治上企求獨立性，而是毫不掩飾地利用同西班牙的盟屬關係，來發展和鞏固自己在西地中海的商業霸主地位。1528年，熱那亞還派遣著名海軍將領多利亞幫助西班牙國王查理一世。作為回報，熱那亞人獲準在西班牙本土從事商業貿易活動。故爾在這一年，西班牙著名的殖民者科泰斯抱怨，羊毛、絲綢、鐵塊、肥皂及西班牙的其它主要工業品，都被熱那亞的商人公司壟斷了。1551年，在安特衛普從事商業經營的93家意大利商號中，熱那亞擁有37家，佔了40％。熱那亞的多利亞、森特裏奧內、帕拉維希諾、斯皮諾拉、格裏瑪爾蒂等家族，都介入了西班牙的金融業，並在1560年超過奧格斯堡的福格爾家族而成為西班牙的主要銀行家。西班牙政府要依靠熱那亞銀行家提供財政支持，便將秘魯白銀的部分銷售權賜給了後者。正是主要通過熱那亞銀行家，西班牙的美洲才得以大量流入低地國家。反過來，也正是西班牙的銀塊孕育了16世紀最後二三十年熱那亞金融業的復興和繁榮。無怪乎布勞代爾說，自1557至1627年的70年，可稱之為「熱那亞時代」，「熱那亞城和熱那亞的銀行家是這個時代歐洲的世界經濟體系之核心」。換言之，在16世紀中葉安特衛普衰落之後，16世紀末阿姆斯特丹和倫敦崛起之前，熱那亞就是這一間歇期裏西歐最重要的金融中心，充任著前如安特衛普後如阿姆斯特丹所扮演的角色。這一點以往學術界很少注意到。

珍珠美人魚

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jiunn36

　　意大利城市經濟的真正衰落，是從16世紀末年開始的。其順序亦與16世紀中葉的經濟復甦相類似，先貿易，再是工業。
　　先是東方貿易出現波折。16世紀70年代，控制了利凡特的土耳其人，由於阿拉伯人的反抗而關閉了紅海貿易，由於與波斯的戰爭而使波斯灣貿易改道，更由於與威尼斯的戰爭而阻止意大利商船東航。1571年，威尼斯的船隊已完全停止往來於利凡特各港口。不出幾年和平恢復，威尼斯東方貿易依然如故，經營的商品範圍比以往還有所擴大。
　　真正給意大利商業地位以致命打擊的，是來自西北歐的新興民族國家荷蘭、英國、法國，漢薩商人，以及拉哥薩、馬賽等地中海地區的非意大利城市。整個過程可以說是一個三部曲。
　　最先被打開的缺口並非利凡特貿易，而是意大利城市所需的基本生活品供應。隨著人口增長，意大利各城市國家缺乏足夠的土地來保證糧食供應，因此長期以來各城市所需糧食有相當部分依賴進口。進口的糧食來自兩個地方。一是西西裏島，二是地中海東部。16世紀70年代後，這兩個糧食產地都發生了問題。西西裏本島人口逐漸增多，又因1575年後發生了幾次大災荒，使它自身也成了糧食的進口者而不是供應者。地中海東部，奧斯曼帝國禁止所控制的地區向基督教人的西歐出口糧食。故此，糧食問題給意大利城市造成了巨大的壓力，糧價上漲的幅度令人吃驚。1550至1580年的30年間，米蘭的穀物上漲了300％，帕維亞各種食品均上漲75％〔49〕。因此，為保持社會穩定，幾乎每一個城市都設立了糧食辦公室一類機構。由於缺糧，那不勒斯甚至解散了大學。這時北方商人乘虛而入。16世紀80年代、荷蘭、漢薩以及英國人的船隻，載著波羅的海穀物和桶裝鯡魚，運到了意大利港口。鑒於糧食貿易形勢的變化，1593年，托斯坎尼大公爵斐迪南宣佈裏窩那為自由港口。結果十年內，每年都有2500艘商船光臨該港。這些船大多屬於荷蘭、英國及漢薩商人，裏窩那因此而成為北方糧食在地中海最重要的集散中心。
　　北方商人的第二步，便是全面進入地中海區域和利凡特貿易。從16世紀末到17世紀初，荷、英、法，以及漢薩商人在地中海展開了激烈的貿易角逐，北方人戰勝意大利人的法寶是運輸工具即船舶的先進。威尼斯和熱那亞的商船一般都很大，載貨500噸以上，大的甚至上千噸，但航速較慢。而新的情況則有利小船。因為原有的穀物貿易格局已破壞，香料貿易也因土耳其人的阻隔而時斷時續，以往那種固定的直航模式已不能繼續，必須從各處港口收集貨物，這種事當然更適合於輕巧靈便的小船去幹。而善於造用小船正是荷英等北方國家的優勢所在。
　　威尼斯人並非不會造小船，他們有自己的苦衷，即造船材料短缺。傳統上，威尼斯造船用料均來自阿爾卑斯山區和阿迪傑河上遊一帶。到16世紀中葉，這些地區的船用木材基本告罄，其他地方又有運輸不便的困難。為了更經濟地利用這些有限的木料，威尼斯只能建造大船舶，噸位一般都超過千噸，但數量每年僅5艘左右。於是乎，素以造船業著稱的威尼斯人，於今淪落得只得購買西班牙甚至北方國家的船隻了。而荷英等國則佔盡了天時。1585年安特衛普陷入西班牙之手，歐洲香料交易市場轉移到了阿姆斯特丹。1600年後，荷蘭和英國相繼建立了東印度公司，逐漸取代葡萄牙而成為東方香料產地的佔領者。1590至1630年利凡特過境貿易再次被封鎖，荷蘭人抓住機會擴張自己的商業勢力。因此，在16、17世紀之交的年頭，北方商人已全面滲透東方貿易。而17世紀的來臨，好像在宣告持續了五六個世紀之久的意大利東方貿易最後階段的到來。
　　第三步便是改變地中海貿易及東方貿易的內涵，使之成為荷英世界貿易體系的一部分。英國和荷蘭的新呢布質地輕巧、更適合於利凡特地區溫暖的氣候，因而逐漸佔領了佛羅倫薩和威尼斯毛呢在東方的市場。法國、英國、荷蘭等地的絲織品，也在各地排擠意大利產品。從東方進口的商品成分也發生變化，整個16世紀裏，東方商品80％是胡椒，而在17世紀，紡織品貿易日見重要，到該世紀末已佔從東方進口總量的60％，都由英國和荷蘭的東印度公司運來。意大利城市與地中海和利凡特貿易則越來越無緣了。17世紀頭20年中，通過威尼斯海關出口的貨物年均尚有10萬包，而到1650年時僅為7萬包。1615年，克雷莫納加入商業行會登記在冊的商人尚有187個，而到1648年僅為28個。18世紀初，威尼斯駐君士坦丁堡大使報告，威尼斯呢絨年出口量不過100匹左右。威尼斯在君士坦丁堡和土麥那的貿易總額已降至每年約80萬杜卡特，而法國人則達到了400萬杜卡特，英國人也與此不相上下。
　　意大利貿易衰落有外部競爭的原因，也有內在的政策因素，因而即使是家門口的貿易勢力範圍也岌岌可危。威尼斯受到拉哥薩的挑戰就是一例。拉哥薩拉於達爾馬提亞，原為一小漁港，發展到16世紀六七十年代時，已擁有180艘商船。由於威尼斯政策日趨僵化排外，堅持不讓其小夥伴參與利凡特貿易，結果驅使倫巴底商人跑到了亞得裏亞海西岸的安科納，德意誌商人則受到拉哥薩的歡迎。加上當時氣候逐漸變冷，翻越阿爾卑斯山十分艱難，威尼斯通往德意誌南部以及西北歐的陸路貿易基本停止下來。至16世紀末，僅局限於亞得裏亞海貿易的威尼斯，其商船隊的勢力也已不如拉哥薩。
　　步商業之後塵，意大利城市工業從17世紀一開初就走上了衰落之路。原因當然有很多，但關鍵因素在於意大利工業素來依賴於長程中轉商業，商業衰落也就使工業失去了原料供應基地，失去產品銷售市場。而且，16世紀中葉復甦的工業卻又處在行會的支配之下。16世紀後期工業發展的高峰期，也是行會活動的活躍期。如1586年威尼斯的33852名勞動力中，加入行會者達22504人，占三分之二。行會總是以生產傳統高檔產品為自豪，不願轉向大眾消費市場，最後只能促使城市工業走向衰亡。除前述造船工業衰落外，威尼斯的毛紡業從17世紀初的年均產量2萬匹，下降到1640至1660年的大約1萬匹，18世紀初僅為2000匹上下。米蘭在17世紀初有70家毛紡工場，年產量約為1．5萬匹，到1640年毛紡工場僅為15個，年產量不到100匹。佛羅倫薩毛紡業從1580年開始滑坡，呢絨年產量從1570年的3萬多匹下降到該世紀末的1．4萬匹，17世紀30年代約為6000匹，17世紀末已沒有幾個毛坊工人。17世紀初，科莫60個毛紡工場年生產1萬匹呢絨，1650年僅有4個工場，呢絨年產量不過400匹，17世紀末，該城的毛紡行業幾乎完全停止了。
　　幾乎是城市的所有工業部門都在衰落。絲織業方面，17世紀初威尼斯年產絲綢達80萬碼，1623年降為60萬碼，1659年只有25萬碼。16世紀末，整個熱那亞共和國共有1．8萬張織機，1630年驟降為4000張，1675年僅剩264張，而且其中大多數未處於工作狀態。科莫在17世紀初有30張絲織機，1650年只剩下2張，其中一張還常常只工作半年。在紐倫堡等德國南部城市的競爭下，米蘭的武器和金屬製造業衰落了。17世紀裏，意大利城市的優勢只保留在某些奢侈品生產領域，如珠寶、金銀首飾、天鵝絨、水晶、金銀絲線和高檔玻璃等。
　　素以工商業發達著稱的意大利，17世紀後反成了西北歐洲工業品的銷售市場，成了歐洲世界經濟體系的半外圍地帶，也成了向西北歐出口農產品和初級工業品如生絲、橄欖油、紅酒、稻米、硫磺等的國家。自600至1700年的整整一個世紀裏，全意大利的人口始終徘徊在1100至1300萬之間，毫無增長。各城市尤然。28個主要城市中，只有一二個城市人口有較大增加，四五個城市略有增加，其餘21個城市人口均有不同程度的減少。因此，17世紀後的意大利，是歐洲一個地地道道的落後國家。
　　通過上述考察，至少可以得到這樣幾點認識：
　　一、從時間上看，意大利城市工商業經濟走向停滯衰落經歷了一個較長過程，歷時約200年，大致相當於布勞代爾所說的「長的16世紀」(1450~1640)時代，並不只是16世紀上半葉的事情。200年中有起有伏，大致可分三個階段。第一階段，15世紀中葉至1530年左右，以佛羅倫薩經濟停滯為徵兆、熱那亞貿易重點西移為先聲，16世紀初期意大利城市工商業經濟普遍進入低谷。其外部因素雖有葡萄牙人控制東方而使意大利利凡特貿易幾乎中斷之故，但更大的災難來自法、德、西所進行的意大利戰爭的蹂躪和破壞。第二階段，1530至1600年，先有地中海利凡特貿易的恢復和興旺，後有熱那亞金融業的異常發達，再後意大利城市工業普遍出現新的發展高潮，比15世紀以前任何時候更為突出。第三階段，1600年以後，地中海貿易和利凡特貿易先後喪失，工業跟著全面衰落，城市從此一蹶不振，意大利變成落後國家。
　　二、雖然16世紀前期歐洲商業中心轉移到了大西洋沿岸，但意大利商人能快速作出反應和調整，使自己適應並改造這一歐洲經濟新格局。16世紀大部分時候的意大利，仍是歐洲經濟最發達、生活水平最高、人口增長最快的地區之一，僅有西北歐北海兩岸地區可與之相比。地中海貿易依然充滿生氣，意大利及意大利人從事的利凡特貿易和金融事業，是以大西洋沿岸為中心的歐洲市場體系的重要組成部分，只是不再享有那種頭等地位而已。即使是新航路貿易和大西洋貿易，也有意大利商人的參與和貢獻。許多教科書對16世紀的意大利未做細緻探討，人云亦云地照搬衰落一說，實乃謬誤之舉。只是到了16、17世紀之交，由於荷蘭和英國所建新的世界市場體系的推進，才最後摧毀了意大利城市的一切經濟優勢。
　　三、從意大利衰落的歷史過程看，外部環境和條件的變化是促使其每況愈下的關鍵因素。這些變化包括15世紀中葉土耳其人佔領東地中海形成的貿易障礙、16世紀初歐洲商業中心的轉移和意大利戰爭、16世紀末荷英等北方國家對地中海和東方貿易的滲透等。但是，意大利城市工商業經濟內在的脆弱點更不容忽視。這就是經濟結構過於外向性、開放性，過多地依賴國際市場，與國內經濟發展的基礎和水平脫節，因而不能經受住外部變化的打擊。