阿斯頓馬丁Virage官圖解析[13P]

changpa

對於紳士這個詞語的理解，我想，它是：時而安靜，時而激昂的；滿溢著淡淡的香氣，舉手投足間都帶著難以忘記的舉止；和它一個眼神的交匯間，心靈仿佛已經被它擄掠而去，空空的軀殼中，只剩下無限仰慕的感情。對於阿斯頓馬丁這個英國老牌紳士品牌，這就是它帶給我的一切。正如最新出品的Virage。

1988年他們就已經推出了Virage，阿斯頓馬丁招牌式的前中網在那個年代就已經破有建樹。二十多年後的今天，馬丁再次複活了這款經典車型。當年Virage車型同樣也分為硬頂和敞篷兩款車型，而新款車型也如出一轍，別無二致。

全新Virage造型依然延續阿斯頓馬丁車型的傳統造型基因。第一眼，你可能誤以為看到的是BD9或者是一臺Vantage，而這恰恰完美的沿承了阿斯頓馬丁優雅流暢的曲線。修長的引擎艙，凹凸有致的車體，極其飽滿的後部性感拱起。這一切都讓人對該車型投來羨慕的眼光。

圓錐狀的前頭燈，與家族的其它幾位成員有著些許的不同，但依然那樣犀利有神。回環L型的LED日間行車燈和遠近光一體式氙氣大燈也進一步提高了視覺沖擊力。特別是出現在透鏡外圍的亮光燈眉，使Virage雙眼顯得更加炯炯有神。

前下護板像氣墊船般的向外圍擴張，使其整體看起來更具進攻性。它的面積從視覺上甚至已經超過了馬丁經典的前中網。引擎蓋上的兩列凸起以及兩個供引擎散熱的開口，都體現出整車不俗的運動潛力。

新款阿斯頓馬丁Virage的輪轂造型不僅要與優雅的外形相匹配，在彰顯速度和力量感上也絲毫不能含糊。配備前245/35 R20 後295/30 R20的運動型輪轂，銳利的雙叉交插型輪條，仿佛精準的計時碼表的秒針，精致遮掩不住散發的性感。

整車側面造型修長飄逸，流線渾然天成。前翼子板上的銀箭狀裂口，是阿斯頓·馬丁家族式散熱口設計。整個車身沒有庸俗的腰線，而是一整條線從車頭處開始，一直延伸到微微上挑的車尾。我習慣把這樣的車身成為光線殺手，光線都無法牢靠的抓住車身，柔滑到它會意外的滑落到車下。

淺色的倒U形尾燈，極其符合家族設計風格。同時相當低調，尾部造型也沒有過多繁雜的線條修飾。保險杠造型與DB9如出一轍，只是在底部增加了細長的進氣口，較短後懸也使Virage獲得了更理想的重量配比。
。而馬丁所沿承的時速表與轉速表的指針反向旋轉方式也得到了繼續的傳承。

整個中央操控區的造型，依然像中世紀不列顛皇宮的精細雕刻品，多重複合材料和稀有金屬的應用，令它成了藝術與科技還有奢華的結合體。各種按鈕的布局與造型都十分考究。只是長條型按鍵都十分細小，不知道使用起來會不會不方便。

以水晶材質制作的換擋按鍵位於中控臺上部，這樣的經典設計也被阿斯頓馬丁各個車型所延續。非常獨樹一幟，讓人過目不忘。而中央凸起的部分不是什麽按鈕，而是這臺Virage的鑰匙。精雕細琢的鑰匙底部用水晶透出阿斯頓馬丁的徽標。工藝造詣讓人贊嘆不已。


相比BD9的內飾，2012款Virage增加了更多鍍鉻裝飾，其中閃亮的金屬車門把手，更是將材質的美感發揮得淋漓精致。與賽車座椅別無二致的桶型座椅造型非常運動，座椅上刺有Virage的標識。

在動力方面，2012款Virage將配備一款6.0升V12發動機，輸出365千瓦最大功率及570牛米最大扭矩，與其搭配的是ZF6速Touchtronic 2手自一體變速器，並於方向盤左右配有鎂合金換檔撥片。此外，新車還配備了自適應減震系統（ADS），可以在行駛中實時監測路面狀況，自動調節懸掛阻尼，來獲得5種不同剛度的駕駛感受。

blue071130

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cass5791kimo

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impreza8771

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