|
樓主 |
發表於 2009-12-26 23:42:34
|
顯示全部樓層
原帖由 魯拉拉 於 2009-12-25 03:02 發表 
老哥.抓到你的一各把柄了.你這篇還是未完待續喔XD.
別怪我.我對中/印/巴三國的軍力很有興趣.
現在有新版主和新朋友支持.
加油!!.
呵呵!这篇文章又被打捞上来了,原来是准备让它自然的沉下去,因为好象没什么人爱看这方面的东东,现在打捞上来了,那我就继续更新
2001年,经过20年慢慢腾腾的论证,印度国防部终于决定从英国的BAE系统公司采购150架"鹰"式高级喷气教练机。后因经费困难,减少到66架。交货分两个阶段,第一阶段由BAE交付24架原装整机,于2007至2009年完成。第二阶段由BAE向印度提供42架的零部件和培训,由HAL自行组装,其中有少量航电(如敌我识别仪)是印度国产设备。HAL(印度斯坦航空公司)从2008年起开始装配,到2011年应该全部完成。
英国人按照合同,于2007年11月年到2009年11月6日运交了24架原装"鹰"式教练机。2008年2月,第一批10架正式装备空军。多年来印度空军飞行员从中教毕业后直接上SU-30以及MIG-29。印度没有堪用高教的直接后果就是它18年来以平均每月一架的速度坠机,毫无悬念。现在"鹰"终于飞来了,印度空军从训练的困境中摆脱出来就有了希望,下面就是增加"鹰"群的数量了。出人意料的是,两个月后,印度空军就有一架"鹰"式教练机在起飞时坠毁,迫使印度停飞检查其他9架。此后,"鹰"式教练机保持了不摔的纪录直到现在。都19个月了,还是挺不容易的。
这个计划的第二阶段只不过是由印度组装飞机。有平常大修战机的经验,加上英国人的现场技术指导,攢这么个小飞机按理说应该不难。平心而论,这样做是符合印度自身条件的,计划本身也是相当稳妥的。
但计划终归是计划,它碰上HAL就得变化。按照计划节点,印度空军到2009年3月应收到39架"鹰"式教练机(包括英国原装的)。2008年8月14日,HAL自行装配的第一架"鹰"式教练机送交空军使用。打那以后整整一年,HAL只交付了另外两架。原计划在2010年2月时还应交付另外21架"鹰"式教练机,这种可能性几乎为零。
HAL当然不会主动认错,每次它都会用BAE零件有毛病为借口,为自己开脱责任。"鹰"式教练机组装的事情注定要继续拖延下去。这种进度远远落后于计划的现象是所有印度飞机制造中的通病。印度空军为此付出的代价是更多飞行员的生命。
"鹰"式教练机组装的事情注定要继续拖延维持下去



自1964年印度斯坦航空公司正式组建以来,该公司通过引进技术,特许生产了共3种7个衍生型号的苏制作战飞机。60年代仿制成功了第一代米格一21战斗机,70年代仿制了米格一21,米格一21"比斯"等改进型战斗机,80年代又仿制成功了第二代米格一23和米格一27战斗机。如今,印度已着手仿制俄罗斯三代半战机苏一30的工作。这将使印度航空制造技术及空军装备水平跃上一个新的台阶。目前印度斯坦航空公司下属3个分公司,11个生产制造厂和大修厂。巴基斯坦空军近年来不断地加强空军建设,印空军对巴基斯坦空军的“数量+质量”的双优局面已经开始受到威胁。印度斯坦航空公司虽然是印度最大的国防承包商、印度国防工业的龙头企业,但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影,该公司的生产管理水平委实令人不能恭维。2002年,该公司曾在米格-21战机改进项目中多次出现严重技术失误,经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内,就连续发生了多起坠机事故。在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中,为了及时完成合同,该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准部件”,印空军最终不得不将7架该公司改造过的“美洲虎”攻击机退回去重新返工。
印度空军今年摔的An32和苏-30都是经过HAL大修过和组装的,为HAL辉煌的维修记录再添上浓墨重彩的一笔。。。
有名的“HAL魔咒”
1992-2004年间, HAL一共组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁
组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.
组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.
大修幻影-2000四架,全部坠毁.组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.
大修米格-29三架,全部坠毁
在2005到2008年过去三年中,印军坠毁的29架飞机中,有26架是由HAL制造,大修或者升级的。
[ 本帖最後由 13105655 於 2009-12-26 23:44 編輯 ] |
|