SKODA主攻印度市場全新小型跨界休旅Kushaq公布最新手繪設計圖

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配合福斯集團（VOLKSWAGEN）大舉前進印度和亞洲市場，SKODA除了在印度設全球數位實驗室之外，也訂出新車戰略，先前已預告今年內將在印度推出首部作品Kushaq，它是以去年曾推出的概念車Vision IN Concept的量產版，預定3月發表上市，先前原廠釋出晦暗的輪廓圖，而本周SKODA再釋出手繪設計圖，讓大家得以更清楚地看到Kushaq的盧山真面目。


從概念車型到量車產型，Kushaq確實做了不少變動，像是它的分離式車頭燈，燈形變得更大一些，同時有更大的車外後視鏡，原本概念車隱藏式手門把，在量產車型上則是標準的一般式樣車門把，而車身一些細節也做了修飾，概念車上會發光的格柵，現在則是不復看看到，而車子胎圈的尺寸也變小一號，為19吋規格。

SKODA Kushaq是在印度開發的新世代小型跨界休旅，它也將在當地市場生產，其中95%的元件都是取材自印度，它將採用福斯MQB A0平台的印度限定版本，它有不少元件和設計元素，係向SKODA在歐陸和台灣市場販售的Kamiq取材，特別是用了不少Kamiq Scout的設計。

一如在歐陸販售的Kamiq，Kushaq僅只有前輪驅動，同時配備 1.0升 和 1.5 升渦輪增壓汽油引擎，依三缸或四缸動力，SKODA將提供六速手排、六速自排或七速DSG雙離合器變速箱。

雖然SKODA尚未公布Kushaq量產版的車身尺碼，但已知Vision IN 的車長為 4256 mm。SKODA已確認量產版Kushaq軸距將達到2651mm的水準，這應該也會讓這台車具備同級車中最寬敞的乘坐空間。SKODA尚未公布內裝圖，不過去年發表的概念車型應該已揭露不少設計的概念，它的一些控制界面都會比較傳統而不會太過簡約。

Kushaq將是SKODA繼Kamiq GT和Kodiaq GT在中國銷售之後的第四款地區限定的車款，誰中國販售的標準版Kamiq，其實也和歐洲販售車型有些不同。而目前SKOD和VW正在為印度市場開發另外三款新車型，將在稍晚些時候推出。













為電動化目標調整人力，JAGUAR LAND ROVER恐減少近2000位員工


JAGUAR LAND ROVER於本周宣布豪華品牌JAGUAR將在2025年全面實現電動化，且全部產品系列的電動版本車型都將在2030年之前推出等等目標之後，也在本周三表示，計畫在全球範圍內減少2,000位左右的員工。


車廠方面表示，已開始全面審查JAGUAR LAND ROVER整體品牌策略，並預估在下一年度，全球正職員工將減少約2,000人，但車廠也補充到，這次的重組將不會影響到以時薪計費的大部分生產線員工。

車廠之前也宣布過，LAND ROVER品牌將在未來五年之內推出六款純電車型，其中，首款新車計畫於2024年推出；而JAGUAR一直以標誌性的高性能E-Type車型聞名，在向電動車過渡、同時試著保留內燃車款的設計與動力之下，當然也不免會遇到許多挑戰。

同時，身為母集團的印度車廠塔塔汽車（Tata Motors）則在上個月表示，隨著豪華車款銷量回升，就算車用晶片短缺、英國脫歐等因素有可能造成供應中斷，但尚未影響生產；不過，車廠已連續三季呈現虧損，畢竟新冠讓新車銷量大幅減少，也讓英國脫歐、需求疲軟、成本上漲等各種不確定因素被放大，但車廠仍指出預估在第三季或12月底之前，其實是有望恢復獲利的。





評估商機觀望中，LAND ROVER終於考慮推出皮卡版本Defender


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雖然LAND ROVER一直以來都否認考慮研發Defender皮卡車型版本，不過，LAND ROVER DEFENDER的皮卡版本似乎已有出現的可能性，因為品牌近日就已透露，皮卡車型需求高，且車廠若想製造皮卡版本車型，將不會遇到重大的結構設計問題，且Defender也仍會是品牌陣容當中的主打車款之一。


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雖然在新一代Defender推出之前就有關於皮卡版本考慮推出的傳言，不過車廠到最終還是放棄了這一計畫，之前便有知情人士指出，主要因為車廠還尚未看到Defender皮卡版本的商機；這次，品牌也表示，若使用Defender之上的D7x平台來打造皮卡車型，在製造方面並不會有太大的問題，只是，車廠對於打造一輛皮卡車型的計畫是否會成功仍未有足夠的信心。

品牌方面也解釋到，Defender架構有望替皮卡車型提供足夠的動力，就像是HONDA Ridgeline、即將推出的FORD Maverick、HYUNDAI Santa Cruz等車款，都代表了類似的範例，同時顯示出有更多車廠願意打造類似架構的皮卡車款。

若車廠真有意推出Defender皮卡版本車型，那麼也有可能將原本跨界車型當中的動力系統應用到皮卡車型上面，根據市場不同，消費者可選擇插電式混合動力系統、輕度混合動力系統搭配3.0升直列六缸引擎、2.0升渦輪增壓四缸引擎、或是直列六缸柴油引擎；另外，品牌也正在開發更多可搭載V8引擎的選配、增加消費者選擇，提供給期望愛車擁有更大動力的車主。


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JAGUAR預估2025年轉型純電品牌，旗艦轎跑XJ仍無望延續


JAGUAR E-Pace
               
英系豪華品牌JAGUAR將從2025年開始，取消推出搭載內燃引擎的新車款，計畫在短短五年內成為一個純電品牌，而這一策略也是JAGUAR LAND ROVER「Reimagine」策略的其中一部分，車廠期望2039年之前能夠實現零碳放，而品牌也將持續研發同時具備吸引人的外觀設計與強大動力的新產品陣容，同時加入下一代技術的開發，同步實現電動化。


JAGUAR XJ
               
不過，一直以來深受消費者青睞的旗艦轎跑XJ將不會推出電動版本的後繼車款，品牌官方表示，主要期望能夠展現品牌最獨特的電動化這一面，因此未來將不會出現新一代的電動版本XJ。

為了支持電動化計畫，JLR還將投資25億英鎊（約台幣968億），針對電動化技術與相關服務的開發來注資；其中，資金也會用在開發一款全新的純電平台，心平台將應用到品牌即將推出的車型，並作為品牌未來最大的特色之一。

至於JLR的「Reimagine」策略方面，品牌之前便表示，期望以更快的速度朝車廠的目標前進，不僅將重新構想現代化的豪華車款，而且也將重新定義旗下兩個不同的品牌JAGUAR與LAND ROVER，並且期望品牌除了展現出獨特設計之外，也同時具備車輛互聯技術等等，提出新一代的奢華車款。


JAGUAR XJ





受惠中國車市復甦快速，BENTLEY年初訂單量增長50%


百年英國品牌BENTLEY於本周三透露，在疫情為產業帶來了各種挑戰與困難的情況之下，主要因為中國需求已從疫情影響中大幅提振，因此，車廠光是今年初的訂單量就比去年2020年初增加了50％，而且，在今年一月份豪華車款的產量也遠比2020年同期還要多上許多。


品牌表示，目前並沒有因為英國脫歐而遭受重大打擊，也尚未受到車用晶片短缺的狀況影響，而車用晶片短缺則已經讓好幾家車廠像是美系大廠GM等宣布減少產量甚至短期暫停某些工廠的製造。

另外，品牌在各大車廠都受2020年爆發的疫情打擊之下仍有所獲利，在2020年統計銷售了11,206輛汽車；雖然英國在疫情爆發之時，也進行了全國封城、工廠被迫暫時關閉，但車廠對於今年仍看好，有望持續發展、獲利。

同時，執行長Adrian Hallmark在接受採訪時也表示，今年年初的訂單量已比去年年初增加了50％，而在訂單量方面，中國市場便是目前為止在全球範圍當中訂單量最大的市場。