小改款大有看頭，動力操控安全規格全面進化，KIA改款Picanto歐風掀背發表上市54.9萬起

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唐詩有一名句：輕舟已過萬重山，就在大家沒有注意的當下，韓系品牌KIA的進口掀背小車Picanto，在7到11月累計的銷售量達到693台，悄悄地成為7到11月同級進口小車銷售總冠軍。按業者所說，舊換新補助政策的最後半年，加上Picanto的高安全規格和高CP值，吸引大量的年輕買家和女性消費者的青睞，讓買氣暴增。而今天KIA總代理再推出2021年式小改款Picanto，不用說，它在農曆年前的最後一波買氣，一定會比7到11月更好。


之所以預言Picanto會賣得更好，正因為它不是普通的小改款，從造型到內裝，以至於安全動力和傳動都做了進化升級，車價仍維持原有的平民化水準，54.9萬起即可入手。車型編成做了簡化，共有四個車型：入門的繽紛版報價54.9萬，都會版58.9萬，X-Line車型62.9萬，GT-Line車型64.9萬，配合新車上市，KIA總代理台灣森納美起亞推出上市優惠，即日起至2020年12月31日(含)前完成下訂，可享早鳥優惠方案，贈送首年丙式車體險。

由於車市競爭激烈，以往各車廠年度小改款新車，改得幅度很有限，但現在的小改款，其實像是一件大工程，今日發表的kia Picanto小改款就真的不簡單，它不再是以往改個車燈或保桿那般簡單的「修修臉」，連動力和變速箱都全數換新，號稱有新的駕乘樂趣和更優異的油耗表現。

小改款的Picanto國外是在今年5月推出，台灣導入時間可說是相當快，此次改款在造型上，做了重點的修飾，車頭在原有家族一致化的「Tiger Nose」虎鼻式水箱護罩的設計主軸上，加以修改而讓車頭變得更突出立體而顯眼，虎鼻採用全新的立體紋路鍍鉻飾條，再與車頭燈的燈眉飾條連為一線，使車頭有外擴變寬的視覺效果，而全新的投射式頭燈與四點式LED日行燈，也比以往更為吸睛，車側則有新式樣的輪圈，並換上全新的鯊魚鰭造型天線，再頭全新的M字造型LED尾燈。

Picanto的兩款個性化車型Picanto X-Line和GT-Line車型，則有更強烈的造型變化，其中X-Line車型有霸氣的霧銀色烤漆前氣壩，讓車頭在視覺上更有侵略性，另外有外放而具張力的車側防刮飾條與防刮輪拱，以及車尾雙出方形尾飾管；比較具有鋼砲掀背的GT-Line車型，在既有的改款基礎上，再強化它的運動跑格氣息，車頭前氣壩則以中央的大型進氣口，並配上車尾兩側的空力導流孔，車身兩側則有立體的空力導流側裙，車尾配上跑車風格的雙出方形尾管。

此外，Picanto也增加車色選項，全車系有共星鑽白、星宇灰、閃耀紅、愛麗斯藍、萊姆綠及蜂蜜黃等6種車色，並可搭配3種外觀造型與4種內裝風格，可滿足年輕買家個性化的用車需求。

內裝大抵上沿用原來的設計，以多層次的線條，結合多種異材質的混搭與撞色，架上多了一些鮮豔的色彩套件，強化整個座艙的明亮度與活力，同時多了一些配備選項，而在主動安全科技上，則有更大幅度的進化。而X-Line和GT-Line的內裝，採用與四門轎跑Stinger相仿的D-Cut跑格化方向盤，匹配全新升級的皮質排檔桿和鋁合金油門/煞車踏板，讓座艙的運動風格再強化。

另外，X-Line和GT-Line兩車型各自採用不同的材質與配色，來區隔出兩種不同的調性，X-Line採用綠色幾何線條搭配灰色烤漆門飾板，皮椅則採用黑灰雙色皮革搭配綠色縫線；GT-Line則以黑色門飾板配上紅色線條做為點綴，並配上黑紅雙色皮椅與紅色縫線。

Picanto全車系中控全數升級標配4.2 吋全彩儀表，整合智慧型旅程電腦，更提供豐富多元的行車資訊，包含油量、胎壓警示與行駛里程等顯示功能。中控也配上懸浮式設計的8吋多媒體影音觸控螢幕，除各項影音和通訊功能，更具備同級車唯一的Apple Carplay / Android Auto手機無線連結，這不僅是同級車唯一，一些更高一級的國產車可能也都沒有這項配備。另外，全車系也標配自動恆溫空調系統、光感應自動啟閉頭燈、Smart Key智慧感應式遙控鑰匙等便利配備。

此外，Picanto空間機能不變，維持原來相當多樣化且貼心的置物與收納設計，行李廂置物容積 255公升，搭配6/4分離式後座椅，前傾之後可擴增至1010公升。

而此次Picanto在有原有全車系標配7氣囊和HAC上坡起步輔助系統及TPMS胎壓偵測等主被動安全配備的基礎上，再做升級，配上全新的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，內含FCW前車碰撞警示系統，及FCA前方主動煞車輔助系統，協助駕駛避免或降低事故傷害。GT-Line車型搭載的FCA前方主動煞車輔助系統，還有行人偵測功能。另外 LDW車道偏移警示系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統，以及同級唯一的全速域LFA進階型車道維持輔助系統都一併納入。不過讓人意外的是它並沒有ACC主動定速巡航。

至於動力，全車系以一顆排氣量1197cc的1.2升MPI多點噴射自然進氣引擎，取代原來的1248cc的1.2升MPI引擎，最大馬力和扭力值差不多，為84PS，扭力輸出12.0公斤，但是油耗大幅度提升，原來的1.2升引擎，平均油耗一公升跑16.7公里，而這顆新的1.2升動力卻有一公升跑18.4公里的超強的油耗表現。而且也因為排氣量1197cc，因此它在台灣的牌照與燃料稅比原來的引擎再低一級，有省稅金的另一優點。

此外，它的變速箱也從原來的4速自排進化為電子序列式5速自排變速箱，加上它也保有原來4.7米的最小迴轉半徑，因此，小改款Picanto其加速反應和駕駛的樂趣，應會比改款前的舊車型來得有趣。





















雙B電動車大戰，BMW占了上鋒，賓士進度落後本周火速宣布到2022年將推出6部純電動車


雙B電動車大戰正式開打，賓士（MERCEDES BENZ）在官網上正式宣布品牌EQ系列電動車，在2022年底之前，將推出6款純電動車，包括EQA、EQB、EQS、EQE四款車，以及EQS和EQE衍生的SUV電動休旅車。‎


在此之前，賓士已於去年推出全新的EQC電動車，但它的銷售顯然雷聲大、雨點小，事前各方宣稱它可望成為TESLA的殺手，但銷售不亮眼，全球銷售量被媒體戲稱為慘烈二字，2019年只賣出397台，在德國本土市場276台，而全球市場上市時間也一延再延，加上今年新冠疫情，上市時間一再落後進度。

相對於競爭對手，賓士的電動車推出進度也比對手來得遲緩，本月公布的六款全新純電動車的產品計畫，‎ 其中電動旗艦房車EQS，將於2021年上半年，在Sindelfingen總部工廠全新的工廠Factory 56進行量產。而小型的純電動休旅EQA，則計畫2021年在德國Radstadt和中國北京的工廠同步生產。另外，第二台小型電動休旅EQB，將在匈牙利的Kecskemét工廠和北京工廠生產。

而級距相當次於E系列的中大型電動房車EQE，而計畫2021年在德國不萊梅量產，稍晚也會在北京工廠生產。而2022年，EQS和EQE兩車款，會在美國的Tuscaloosa工廠量產。

相較於賓士的電動車研發，BMW原本是落後的，在i3和i8之後，就少了後續更進一步的電動車計畫，前任執行長長 Harald Kruege去年7月被董事會撤換，原因之一是電動車的開發錯失先機，由新任執行長Oliver Zipse接手，為此， BMW也成立 電動車專屬平台的全新部門，和 BMW 集團的採購、銷售、研發、生產等部門建立聯繫網路，而此一部門Oliver Zipse掌兵符，該部門直接向Oliver Zipse報告。

BMW在修訂產品計畫之後，加速電動車開發和推出的腳步，BMW現在反而是發先至，除了7月間推出iX3電動跨界休旅，11月間再推出電動旗艦休旅iX，‎2021年將再推出iX4，到2021年，BMW將推出5款電動車，由此即可看出雙B之間的電動大戰，目前戰局由誰勝出。







速霸陸確認即將發表與TOYOTA全新BZ電動車雙生的全新電動SUV休旅


先前市場盛傳速霸陸（SUBARU）將和TOYOTA合作開發純電動車，本周速霸陸官方則是正式宣布將在2021年上半年，在歐洲發表品牌第一台全新的中型純電動休旅，它的車身尺碼與現役的Forester相當。


據悉速霸陸品牌即將推出的純電動車，是一台電動SUV， 它將與TOYOTA近日即將推出的純電動休旅BZ，共享底盤平臺與動力和傳動系統技術，不過一如TOYOTA的BZ一樣，速霸陸官方對於這台車的相關技術細節並未提供，僅知這台車和BX將享雙方共同開發的e-TNGA電動車平台，而SUBARU則給了一個提示，那就是這台電動休旅的尺碼，和目前的Forester相似。

TOYOTA和速霸陸也都网透露，這兩品牌共同開發的電動車，所採用的新平台，將融合兩品牌的優勢，因此，可預見速霸陸將結合TOYOTA的豐富的油電車開發經驗與技術，並且會結合速霸陸的四輪驅動專業技術。不過雙方共同開發的平台也具備高度適應性，它可相容於前輪驅動、後輪驅動或四輪驅動，同時它也具備高度可擴張性，它也能支援中大型Ｄ級的ＳＵＶ休旅和大型四門房車。

‎該平臺的前軸上裝有電動馬達和電池模組，原在廠在2020年初，曾釋出電動概念車的模型。全‎新的電動車平臺説明速霸陸將實現其品牌長期零碳排放的目標。到2030年，按速霸陸的製訂目標，是推出純電動車或油電複合動力車型，至少佔其全球銷量的40%。‎

速霸陸於去年年底開始走向電動化，先推出了‎‎新的XV和Forester的油電複合動力車型，後者採用該品牌的e-Boxer PHEV插電式油電複合動力系統，到2050年，速霸陸希望與2010年相比，其新車的平均二氧化碳排放量能減少90%。該品牌原計劃在2021年推出一款採用全球化平臺調整版打造的電動車，不過該車型計劃現已取消。





FERRARI執行長閃辭後出現領導危機，公司表示繼任人選可能還要等幾個月


創業70多年的義大利跑車大廠法拉利（FERRARI NV）正面臨空前的領導危機，現任執行長 Louis Camilleri 於本月10日突然閃辭執行長與董事之職，根據彭博社的報導指稱，LouisCamilleri辭職後，一時之間還找不到接替的人選，有熟悉內情的人士透露，法拉利可能還需要數月而不是數周的時間，才能公布新老闆的名字。


這位公司高層表示，公司正在採取徹底和深思熟慮的方法，以解決多年來發生的第二次領導危機。法拉利的董事會本周二開會，針對該職位的候選人進行初步審查，與會人員被要求不得透露人選姓名，因為該公司的計劃不公開執行長的選拔。

有關繼任的人選，這幾天有媒體臆測FCA飛雅特克萊斯勒現任的執行長Mike Manley可能會接任，不過這位高層人員表示Mike Manley並無意接手，先前他也曾公開表態，在FCA與法國PSA集團合併之後，他個人仍會留任FCA。有關外界的報導，法拉利的發言人拒絕置評。

目前法拉利董事長John Elkann 繼續暫代執行長一職，一直到找到Louis Camilleri的繼任者為止。Louis Camilleri的離職，正值法拉利的艱困期，因為新冠疫情抑制了法拉利車款的銷售量，而整個汽車工業也正從內燃機逐步轉移到電動化，這對法拉利這個素來以大馬力為訴求的車廠來說，現在正處於關鍵時刻。

Louis Camilleri一直試圖將法拉利轉型為一個成熟的豪華品牌，在他之後，法拉利可能要從汽車產業之外去找尋適合的人選。法拉利在2019年，一共推出5款新車型，並且首次將年銷量提升至1萬台。據悉，法拉利董事會已從一些奢華品牌和相關的科技產業去找人材，可能人選包括LV的執行副總裁Delphine Arnault，還有Apple蘋果的互聯網軟體與服務事業的資深副總裁 Eddy Cue等人。





SKODA推出即時定位車聯網服務，開車的途中有最新店家消費折扣會即時在中控顯示與通知


在物聯網的年代，各車廠推出新車不只是要高顏值、賣肌肉、拚馬力而已，現在車內的車載聯網功能的強不強。SKODA近期推出一種以移動定位為基礎的全新車聯網服務，讓車主在開車的移動過程中，透過車內中控內建的娛樂資訊系統，可以享受各種線上的服務與便利性，此一服務將先在捷克本土市場先行發表和建構，未來也將會推廣到其他市場。


SKODA表示，這項便利的聯網服務是由品牌跨界其他領域的業者所共同開發，是針對使用者的日常生活，以車子現在位置的定位和行駛狀況 而量身訂製的。例如行車過程中，車子油料不足，需要加油時，它的娛樂資訊系統就會顯示附近的加油站位置，還有各加油站最新的優惠折扣，此外，SKODA也和其他物業合作，車主還可以取得特定的超市酒店餐廳洗車機等消費場所的最新的優惠。

SKODA的數位長Andre Wehner表示，做為一家以Simply Clever簡約智慧為號召的公司，我們注重客戶利益，提供新的移動定位為基礎的服務，我們從一開始就與許多相容的合作夥伴合作，以便一開始就能提供廣泛而多樣的客製化服務，進而保證是供最佳的用戶體驗。使用數據並結合有最吸引力的交易內容，我們為客戶提供了另一種有價值的數位服務。

這項聯網的App應用程式會主動通知 SKODA車主各項特殊優惠和折扣，並且車主能車子上的資訊娛樂系統上操作，例如，如果需要為汽車加油，車內的娛樂資訊系統會通知駕駛者合作夥伴加油站所提供最新的特別優惠。此一優惠車主可以在車輛的中央顯示幕操作並接受優惠，接著導航系統就會引導客戶到該位置。同時，條碼或二維修碼會透過過電子郵件發送到車主的智慧手機上，接著車主在付款期間就能讓店家掃描此一條碼，並從帳單中扣除折扣。

OMV是 SKODA初期合作的夥伴之一，SKODA車主只秀出手機上折價券的條碼，並且取得加油站的加油或商店飲料的折扣優惠。如果車主行駛的路線，會經過此一車聯網計畫的合作店家，例如超級市場，駕駛在開車經過當地，中控螢幕會自動顯示那些的特惠商品和折扣。目前此一應用程式已配置在SKODA旗下的Scala Kamiq和Superb等車款上，未來普及到SKODA其他車款上。

車主在使用此一服務之前，需要先啟動SKODA Cnnect聯網該應用程式，並進行線上註冊，同時要讓系統先利用一到兩周的時間，完成學習動作，包括學習駕駛常走的路線和駕駛習慣等。而目前此一聯網服務，除了OMV連鎖加油站，其他的合作夥伴還包括捷克當地的連鎖洗車機Autoyaka Express和Fruitisimo果汁吧，未來還會加入一些酒店和餐聽。









「MAZDA ONLY年終享馭健檢」活動起跑，回廠享免費行車健檢及升級優惠


今年邁進品牌百年里程碑的MAZDA，持續致力於提供消費者安心、信賴的產品與服務。為守護車輛完美駕馭樂趣，確保高品質用車生活體驗，自即日(10日)起至2021年2月10日止，台灣馬自達推出「MAZDA ONLY年終享馭健檢」，提供免費行車健檢，透過最專業的團隊進行車輛檢查，維護愛車最佳狀態，為年末出遊做足準備。活動期間回廠保養的車主更享有原廠指定零件耗材升級優惠，以及指定車型升級高機能空調濾網，維持清新舒適的車室環境；提供原廠智慧型手機連結的期間限定價，可支援Apple CarPlay™與Android Auto™兩大車載系統，滿足數位時代消費者的行動連結需求。活動期間返廠自費保修滿額即贈送日本TOMICA多美小汽車，數量有限，送完為止。


台灣馬自達為持續提升顧客滿意度與服務價值，並提供MAZDA車主最專業、最貼心的售後服務，現在特舉辦「MAZDA全能服務大使」票選活動。凡於活動期間入廠進行定期保養或自費鈑噴車輛，即可參加「MAZDA全能服務大使」票選活動，不但能給予優秀服務人員支持與鼓勵，也促使MAZDA 持續精進向前，為所有車主提供更優質的車輛服務，讓每次駕馭體驗更加完美，完成投票即可獲得一次MAZDA 100週年紀念馬克杯抽獎資格，總共100位獲獎名額*。歡迎車主即刻洽詢MAZDA全國授權服務廠提前預約回廠，享受專屬的尊榮禮遇服務，共同守護愛車，齊步邁向充滿動力與笑容的精采生活。