現代汽車旗下掀背小車全新i20追加改款i20 N Line性能版

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現代汽車（HYUNDAI）不只努力超越日系品牌，更直接向歐系品牌嗆聲，旗下的小型房i20產品陣容追加全新運動性能版 i20 N Line，配備一系列性能導向的配件，將直接與 Peugeot 208 GT.及歐洲福特的Fiesta ST較勁。


在外觀上，i20 N Line，相較於標準版，擁有更激進設計的前保桿，再配上灰色細節裝飾和黑色格柵，看起來像賽車的方格旗。另外它也有一個全新的運動風格後保桿，內嵌三角形霧燈，再加上雙出排氣尾管，而與標準版的 i20顯著不同。座艙內現代汽車追加了N Line專屬的跑車化座椅，並結合紅色縫線，同樣的紅色縫線也運用在方向盤上，另外也配上金屬踏板和皮革包覆的排檔桿頭。

i20 N Line共有兩套動力選項，一是入門級的最大馬力84bhp 的直列四缸 1.2 升 MPI 汽油引擎，另外還有最大馬力99bhp 或 119bhp 的全新開發渦輪增壓三缸 1.0 升 t-GDI汽油引擎，兩款動力都結合48V輕型油電複合動力技術，另外可選配結合現代集團最新結合線傳操控技術的智慧型手排變速箱。

一如現代所有的N Line車型，i20 N Line標配17吋鋁圈、全數位化儀表和現代最新的SmartSense主動駕駛安全輔助系統，五年無限里程保固也是標配。而2021年，全新的i20 N Line之外，i20還會再追加一款性能更強大、最大馬力達到200bhp的i20 N。

















看好獲利完勝疫情危機，SEAT預估九月銷量將破新高


雖然新冠疫情影響仍在持續，但VOLKSWAGEN旗下的西班牙子品牌SEAT需求卻有所增長，也讓車廠預估九月份的銷量甚至可能超過去年的最高紀錄。品牌新任董事長Wayne Griffiths便透露，品牌最近表現很好，而且對於SEAT、還有SEAT的跑車品牌CUPRA來說，第四季前景看起來都不錯，車廠將持續研發、推出新產品，當市場開始復甦，就能讓品牌順利獲利。


2020 Mii Electric
               
而Griffiths在被任命為SEAT新董事長之下，也將繼續擔任CUPRA品牌董事長；CUPRA則是已在上週二，開始在位於巴塞隆那郊外的Martorell工廠生產新的Formentor車型。

Griffiths表示，工廠產能已經回到了新冠危機之前的程度，同時，車廠將持續致力在2025年之前，在Martorell工廠開始生產電動車款，不過，這個時間將僅為預估，因為要順利開始電動車的生產，還必須視政府支持、其他因素等判斷。

西班牙政府在六月，則宣布了一項針對汽車產業、總計37億歐元（約台幣1256億）的多項補助計畫，其中，將會包括鼓勵駕駛將舊車換成新的低排放、或電動車款的新政策。

剛好，車廠正在增加純電動車款的產量與研發，以滿足歐盟愈來愈嚴格的車輛碳排放法規，只是，在車廠必須擔負研發新車的高昂費用之下，卻又在今年發生了新冠疫情的爆發，讓汽車產業受到重創。


2020 Tarraco FR





2020北京車展報導：目標成國際皮卡品牌，長城汽車推長城炮改裝黑彈概念車


上週開展的2020北京車展上面，長城汽車的黑彈概念車首次亮相，車款主要以長城炮（Poer）系列皮卡進行改造，外觀不同的皮卡車型；車廠更同時表示，將致力成為全球前三大的皮卡品牌，打入澳洲、中東、南美、南非等市場。


進氣與排氣管整合之後，類似TOYOTA Tacoma TRD Pro上面的設計，可為動力系統提供更乾淨、且乾燥的空氣；相對於生產規格的炮系列皮卡車型，黑彈前方保險桿更大，而且也經過重新設計，整體車輛增加了車輪之間的距離、車頭角度調整成能越過更陡峭的地形；另外，保險桿也添加了些許的橘色，車牌下方可看到絞盤，讓車輛輕鬆脫離泥沼；後方保險桿則同樣加入絞盤、另外加上橘色的拖車鉤，與前方保險桿的橘色設計相互呼應。

輪圈與泥地輪胎搭配，在越野的情況下，能提供更多的離地間隙與牽引力，並且採用與前後保險桿相同的橘色；同時，黑彈車床上還加裝了車架，增加載貨容量，而車床顏色同樣採用黑、橘色的雙色搭配；至於車輛內部，與炮系列車款相似，並且採用深淺黑色以及灰色作為主要配色。

長城並沒有釋出黑彈動力規格資訊，不過，可推測應不會與炮系列相差太多，可能是搭載渦輪增壓2.0升四缸引擎與八速自動變速箱，馬力預估約197匹左右；而生產方面，車廠也並未說明，不過，不管車廠是否會在未來推出這輛皮卡，對於品牌來說，要進行量產應不難。





疫情促進送貨送餐需求，電動車廠AYRO與KARMA將合作製造電動貨車


KARMA自駕貨車
               
兩家電動車廠AYRO以及KARMA在上週表示，將共同合作，達成在2023年之前生產超過20,000輛電動貨車的目標；而AYRO主要製造在校區或是度假區等地所使用的低速電動車，KARMA則屬中國最大汽車零組件製造商之一的萬向集團設在美國的子品牌，在集團收購現已停業的電動車新創FISKER之後所創立的品牌。


在聯合官方聲明當中，兩家車廠也表示，這次的合約價值將超過3億美金（約台幣87億），而KARMA也會在位於美國洛杉磯附近的南加州工廠，協助車款的汽車設計、工程設計、還有車輛的製造。

在送貨車隊於美國加州、其他州都面臨必須購買、派遣更多電動車的監管壓力之下，汽車產業還遇到新冠疫情，封城也讓包裹送貨、餐廳外送的需求大幅增加；而AYRO執行長Rod Keller也表示，餐廳愈來愈需要自己的電動車送貨車隊，而且透過第三方程式像是DoorDash、GrubHub、Uber Eats等公司的送貨訂單都愈來愈多。

Keller表示，雖然外送訂單增加，但餐廳也同時擔心失去對於客戶用餐體驗的控管，還有這方面對利潤的影響；同時，Keller也指出，位於德州奧斯汀的AYRO也正在計畫成立一個諮詢委員會，並且期望能夠招攬餐飲連鎖店像是Panera Bread Company、Jimmy John's、Firehouse Subs等公司作為成員，讓這些公司針對送貨車輛配置方面的需求提供建議。







工會大力反對裁員，RENAULT成本削減計畫再遇勞資瓶頸


在RENAULT決定透過裁員、重組工廠來恢復盈利以實行節省20億歐元（約台幣679億）成本的計畫之下，近日有車廠內部人士指出，代表RENAULT員工的的四個主要工會已表示反對車廠的成本削減計畫，將增加車廠在重組時將會遇到的難題。


工會代表雖然在成本削減計畫當中主要可讓車廠諮詢意見，但若拒絕這些工會代表的建議，將使今年七月剛上任的新執行長Luca de Meo的任務更難達成；而執行長則已在內部備忘錄中呼籲員工支持這項計畫。

工會代表了法國管理聯合會（CFE-CGC）、法國民主勞工聯合會（CFDT）、法國勞工聯合總會（CGT）、全國工會理事會（Force Ouvriere）等四大工會，在上週與車廠舉行的討論當中，對RENAULT的計畫表示拒絕；CFE-CGC工會便在聲明中，反對車廠進行裁員，並且表示，雖然能夠理解車廠在經濟考量必須這樣做，但對於車廠要如何執行成本削減計畫的方式感到很不滿意。

就像其他車廠一樣，RENAULT同樣受新冠危機重創，而這場危機迫使車廠在今年初停產，經銷展間也被迫暫時關閉，加劇車廠的原本就面對的盈利問題；因此，De Meo提出將產品陣容縮減，同時提高利潤率，並計畫在未來三年內，在全球範圍內裁員15,000人，在法國將裁員大約4,600位員工。

這些工會之前也拒絕許多當地車廠對於裁員的計畫，像是2012年，工會便對PSA裁員計畫表示反對，不過，當時PSA設法讓工會同意，並修改、加入了一些像是凍結薪資等等協議。







看準電動需求，瑞典電池廠商Northvolt計畫再募資至少170億


瑞典鋰離子電池製造商Northvolt在上週二宣布，將通過VOLKSWAGEN、Baillie Gifford、Goldman Sachs、Spotify創始人Daniel Ek的私人融資，籌集6億美金（約台幣174億）的新資金。


Northvolt的目標，還有與寧德時代（CATL）、韓國電池大廠LG等亞洲電池企業合作，同時期望達到在2030年之前，電池市佔率可在歐洲市場佔有25%的市佔率；因此，公司方面也表示，這次的募資將讓公司的電池產得以擴展，而在研發電池回收等等方面，也都能夠進一步增加投資。

愈來愈多車廠都開始推出更多的電動車款，而Northvolt執行長Peter Carlsson也表示，公司必須想辦法與歐洲、世界各地廠商在電池產能進行競賽，而公司相信，若公司能吸引人才與資本，同時以最快的速度擴展，將能順利獲得成功；執行長也指出，目前，公司在與世界一流的廠商合作之下已奠定了基礎，可繼續執行在歐洲大規模生產電動車電池的計畫。

公司於2016年，由擔任過TESLA高層、現為Northvolt執行長的執行長Peter Carlsson創立，而自公司創立以來，就已總共籌集了超過36億美金（約台幣1044億）的資金。

目前，公司第一個大規模電池製造工廠Northvolt Ett將建在瑞典當地，建築工作仍在進行當中，公司計畫2021年就能開始生產；同時，與VOLKSWAGEN合資的德國電池工廠，工廠的建築許可過程則仍在申請的過程當中。





SUBARU與台灣水果選物品牌《知果堂》攜手合作，支持在地小農、邀您一同享受生活


SUBARU台灣意美汽車在台深耕14年，持續不斷為台灣消費者提供安全與操控兼具的SUBARU車款，更致力於台灣社會及環境的關懷與回饋。SUBARU台灣意美汽車於今日正式宣布與水果選物品牌《知果堂》合作，即日起蒞臨SUBARU全台展示中心，即可品嚐台灣在地小農精選果乾，以行動支持台灣在地友善農業。SUBARU台灣意美汽車期盼透過全台通路據點，以最健康的方式結合台灣既有的精良農業技術，讓更多消費者認識台灣在地水果的各種好風味，為台灣小農經濟的美好願景盡一份力。


此外，SUBARU台灣意美汽車希冀能為偏鄉學童貢獻一己之力，與《知果堂》合作進行「回饋偏鄉學校計畫」，於此波活動中購買的《知果堂》精選果乾款項中6%捐贈至南投仁愛鄉馬烈霸力行國小做為營養早餐加菜金，讓孩童健康成長、快樂學習。

愛車伴築夢 《知果堂》忠實呈現台灣在地風土味道替消費者安全做把關

《知果堂》的負責人許哲瑋先生不僅對於台灣這塊土地充滿熱情，更是SUBARU的忠實車主，心繫台灣農業未來發展的他，愛車Forester便是陪著他築夢踏實的最佳夥伴，每年以五萬公里的車程、足跡約可繞行台灣環島50圈的里程數，伴隨著他上山下海、攻克全台各式險峻地形，在台灣各地發掘最優質的果物與友善農家。

為了讓每一位消費者能吃的安心，許先生也堅持每年重覆拜訪落實「產地親訪」原則，確保每一項產品都能遵照不違背自然法則的栽種過程，徹底替每一位顧客健康做把關，從施作到對肥、新鮮水果到加工製品，甚至是食安的國際認證，都傾注全力協助小農以最好的方式開創出最好的產品給消費者，在農民生活提升與生態永續經營上扮演著不可或缺的角色。