勞斯萊斯全新Ghost推出長軸版Ghost Extended，創造更大的後座腿部空間

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勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）本月初才發表的全新二代Ghost，它本原本就擁有修長壯盛的身形，今日品牌再加碼推出2021年式Ghost Extended長軸版，軸距比標準版的Ghost加長170mm，達到3465mm，也使它成為品牌所有四門房車陣容中後座腿部空間第二大的車款，僅次於Phantom長軸版Phantom Extended 。


勞斯萊斯表示希望盡可能保留HGhost標準版本優雅的身形比例和線條，只將車子後門和車門鈑件加以擴展延長，它和大多數長軸車一樣，它的真正的魅力在於它的座艙，由於軸距加長，因此加長版的Ghost首次採用可配選可向後傾倒的寧靜座椅（Serenity Seat），它的舒適堪與客機商務艙座椅相媲美，後座兩座椅之間標配可用來冰鎮香檳的小冰箱。特別的是勞斯萊斯還向英國侍酒大師公會（Court of Master Sommeliers，CMS）徵詢專業意見，針對不同酒類，讓小冰箱提供最佳溫度，它共有兩種冷卻模式，以因應葡萄酒和非葡萄酒的香檳儲放。

Ghost Extended還配備後座影音娛樂系統，車上周時搭載WiFi無線聯網熱點，可供乘客使用行裝置上連線上網，而車內也配備勞斯萊斯自主開發的空氣淨化系統（MEPS） ，可自動偵測車室與周遭環境的空氣品質，自動切換冷氣模式，同時啟動除菌模式，可以在2分鐘內迅速將車內空氣進行除菌和淨化。

除了豪華的內裝套配備，全車也採用高達100公斤的隔音材料，以創造車室的寧靜度，另定它也配備,自停車功能，以及照明範圍超過600米的鐳射車頭燈組。其他配備方面還包括各項主動安全輔助科技，內含可偵測行人和動物的自動煞車輔助系統（AEB）、自動跟車主動定速巡航系統（ACC）、車道偏離警示系統（LDW）、後方車流警示系統（RCTA）、360度環艙監視系統和高畫質抬頭顯示器等。

動力同樣比照標準版，採用雙渦輪增壓 6.75 升 V12 引擎，最大馬力 563hp，最大扭力850 牛頓米，匹配8速自排變速自。另配備全新開發結合可變避震器的懸吊系統和自動調整氣壓式懸吊，創造原廠所謂的「魔毯般的駕乘體驗」。



















同級唯一日本原裝進口，ISUZU NLR 5噸車升級ADAS四合一行車警示系統，即日起開始預售


在5噸貨車法規正式上路之後，ISUZU總代理台北合眾汽車宣佈全新5噸商車將於10月正式上市，這輛全新NLR 5噸車除總重升級之外，連安全都全面升級，而且新車保固也升級至3年10萬公里，最重要的是有本月底就要截止的早鳥優惠預購全面展開！


根據台北合眾汽車表示，全新ISUZU NLR不但是同級距唯一日本原裝進口商業車，而且除了總重升級至5噸，可以載更多、賺更多，還要讓運輸頭家拼經濟更無後顧之憂，安全全面升級加裝ADAS四合一行車警示系統，其中包括提供 FCWS前方碰撞警示、LDWS車道偏移警示、HMW車距監測預警及PCW 行人監測預警共4種功能。



即日起開始預售的全新ISUZU NLR 5噸車，除全面標配高頂豪華座艙，提供同級最寬敞舒適的工作空間與駕駛視野，讓運輸頭家鎮日在大街小巷等多樣行車環境可以更速席，同時也提供短軸（車長4735mm/軸距2480mm/最小迴轉半徑5.1m）、中軸（車長5185mm/軸距2750mm/最小迴轉半徑506m）、長軸（車長5985mm/軸距3315mm/最小迴轉半徑6.8m）等車型選擇。



動力系統方面，即將全新上市的ISUZU NLR 5噸車，搭載原廠代號為4JJ1E5N之2999c.c.共軌柴油直噴引擎，還具備VGS高效渦輪增壓技術，可輸出最大馬力150ps/2800rpm與峰值扭力28.3kgm/1600-2800rpm，搭配五速手排或自手排，具備平原式大扭力優點，同時更標配同級車最大電力（2160Watt）之24V 90安培發電機，可擴充性能最大化，而且NEES自手排變速系統更具備傳輸效率佳的優點，讓自排車的便利與手排車的省油同時兼顧，用日本原樁進口的最棒生意車，不僅開起來讚、工作環境佳，還可以輕鬆成就完成各項任務。



另外，台北合眾汽車也提醒您，「換購ISUZU，減碳愛地球」優惠活動持續好評延長中，只要是2006年12月31日前出廠的大型柴油車車主，即日起至2020年底前購買任一輛ISUZU，還可以獲得台幣五萬元的保養金，讓你保養沒煩惱，台北合眾汽車希望可以讓運輸頭家超前部署，用最棒的車成就最讚的賺錢人生。





環保政策突破，加州宣布2035年將禁銷搭載燃油引擎的新車


加州一直是美國減碳排、提高油耗標準等政策的領頭羊，近年來，許多立法者也都提出過未來要完全禁止銷售燃油車款的想法，就在近日，加州官方已經宣布，計畫於2035年開始，規定在加州出售的所有新乘用車款，都必須是零碳排車款，並且在2045年之前，所有中型、重型車輛都必須達到零碳排的標準；而州政府的最終目標，當然就是消除燃油車款產生的所有有害排放物質，應對因人為汙染而造成的氣候變化。


加州州長則表示，這將是國家針對氣候變化議題，所能採取且最具影響力的步驟之一，數十年以來，汽車產生的空氣污染甚至導致哮喘等疾病，而且，也讓空氣品質變得很差、加劇森林大火的狀況，在全球範圍，則是引發冰川融化、海平面升高，威脅了海岸線甚至某些國家的生存，而在環境、氣候都受不小影響之下，政府必須採取行動。

另外，加州也是美國最大的汽車市場，光是2019年，美國新車銷量方面，加州就佔了11%以上，燃油車款目前更是佔了加州溫室氣體排放量大約50%；如過之後開始實行新政策，這些數字預估將下降多達35%，也代表著，在加州全州的範圍之內，汽車產生的氮氧化物排放量最多可減少80%的比例。

在全球範圍，已經有大約15個國家包括德國、法國、加拿大等地制定了類似的政策，而在美國境內，加州則是第一個宣布未來計畫停止銷售汽油動力汽車的地區，其他兩個美國城市西雅圖與洛杉磯，則也在之前宣布類似的目標與計畫，或許隨後，加州空氣資源委員會（CARB）旗下其他14個州會員，也將緊隨其後。