把骨子裡真正性能展現出來，賓利旗艦Flying Spur推出碳纖維改裝車

e48585

賓利（BENTLEY）原本旗艦房車Mulsanne在今年春季停產之後，改由全新改款的Flying Spur接棒，成為品牌的新旗艦，雖然擁有華麗優雅的運動化車型，裡外都融合頂級的工藝，不過其實這一代的Flying Spur其性能更是豪華旗艦百年難得一見的奇才，它堪稱是當今世上速度最快的量產房車。為彰顯Flying Spur真實強悍的性能，賓利原廠為品味特殊的買家，打造一款稱之為造型規範（Styling Specification）特殊版，外觀融入碳纖維的裝飾元素。


在豪華房車世界中，賓利的Flying Spur說是性能最佳的車款，於2019年下半年導入市場，儘管它的車重接近2500公斤，它具備提供四人乘坐的奢華舒適的座艙之外，而它的速度也是達到超跑一般的等級，其極速333公里小時（207哩�小時），可說是並世界上跑最快的量產房車。

「造型規範」特仕車在車身上，追加了一些手工製做高光澤碳纖維材質打造的前分流器和後擴散器，再加上引擎蓋上的導流飾板。而車側B形的通氣孔也採用黑色的塗裝，以提升它的運動化形象。而它的碳纖維編織是採2x2 斜紋碳纖面料，另外在車子前後正面，都有 3D電鍍金屬徽飾。

全車標配有三氣室的氣壓式懸吊系統，以確保它具備了豪華的乘坐舒適性，同時它也配備6.0升雙渦輪增壓引擎，最大馬力635hp(_626bhp)，最大扭力900牛頓米，時速0到100公里加速只要3/7秒即可完成。極速333公里�小時，同時也標配主動式四輪驅動系統。目前「造型規範」的報價尚未公布預估它將會比Flying Spur的基本款16萬8千元(約新台幣)的基本車型車價高出很多。

















皮卡也能轉型露營車，Scout Campers推出全新Kenai露營車頂架


對於喜歡戶外活動的車主來說，大多數情況下常常會期望擁有一輛露營車，不過，大部分露營車通常以廂型車或貨車來改裝，除了直接購買一輛實車之外，車主也能夠選擇購買可加裝在皮卡車床上面的露營車頂架 / 露營殼，像是美國露營公司Scout Campers便提供了最新產品Kenai，不管在空間、功能方面都足夠應付野外生活。


從最基本的功能開始，車頂架就包括了一個配備完整的浴室可選擇；馬桶將安裝在整個露營車架的後方，車主可選擇在不使用時、能夠旋轉收起的盒式馬桶或是選擇10升可攜式馬桶；淋浴設備可選擇360度蓮蓬頭，而淋浴間則將位在入口處，除了入口處會配備排水設備，也可加熱、讓車主有熱水可用，車主可以在洗淨之後進入露營車內，而淋浴也能調整在室外使用。

在空間方面，則包含駕駛座、用餐與起居空間、車頂的彈出式帳篷睡眠區等不同的分配，Kenai車頂架之中最多可容納6人；在內部，還設有許多儲藏空間，除了衣櫃，有裝上了一個儲藏櫃、還有鉤子等等方便車主掛上背包、外套等身上的物品；而L形的起居區之內，則還有煮飯與冷藏空間，更有兩個4.5公斤的瓦斯罐方便煮飯使用；也難怪公司強調，Kenai車頂架可說是全年、不管任何季節都能使用。

公司表示，車頂架適用於任何短車床或長車床配置的全尺寸大型皮卡車款，而且，因為採用鋁製骨架、結合複合材料的使用，露營車頂架的重量僅有約620公斤左右，雖然無法看到大型房車中提供的全部功能，但就功能性來說已經相距不遠；公司也已開放預定，並將起跳價格定為23,625美金（約台幣69.4萬）。









限定通路限量預購，FORD將提高2021年式Mustang Mach-E First Edition產量


FORD之前雖然宣布2021年式Ford Mustang Mach-E First Edition已經售罄，但車廠已決定重新開放限量First Edition的製造，只是，這次並不提供消費者在FORD官網上進行預訂，而是通過別的流行社交平台才能預購，例如，美國線上平台Uncrate網站上除了可購買齒輪、服裝、甚至汽車之外，接下來便能夠購買Mustang Mach-E限量車型。


不過，車廠沒有透露會生產多少輛Mach-E First Edition，這次，Uncrate網站上也只稱數量有限，只能推測數量應該還是很少；除了在Uncrate網站上提供預訂之外，車廠還表示，將與Spotify及其他平台合作，在八月底之前提供更多的First Edition預購方式，在車廠如此計畫將以獨家商品銷售之時，或許也暗示未來將有更多的Mach-E First Edition開放預訂，而車廠也透露，顧客失望的是這麼快就賣光了，所以這對那些人來說是另一個購入的機會。

First Edition的特色則包括紅色的煞車卡鉗、內裝穿插紅色縫線、First Edition車側踏板、以及鋁製油門與煞車踏板，而在Uncrate網站上所能訂購的則是碳化灰色（Carbonized Gray）車身加上ActiveX黑色內裝；動力系統設置同樣採用雙馬達設置，具346匹馬力與580牛頓米的扭力，美國環境保護署（EPA）尚未釋出官方續航力數據，不過車廠預估將能達到435公里，而價格則定為59,900美金（約台幣176萬）。







工廠生產線回歸本業，GM與FORD呼吸機製造已接近完成階段


美系車廠通用汽車（GM）以及FORD都在上週二表示，離在今年春季答應完成川普要求的呼吸機生產工作、應對新冠病例激增的工廠生產進度已經接近尾聲，將會開始逐步減少、最終停止這些呼吸機的製造。


許多車廠在疫情期間所組裝的呼吸機大多都已進入美國政府的庫存，隨著醫療持續因應疫情轉變而調整，目前大多數醫院只為新冠重度患者使用呼吸機，而美國衛服部（U.S. Health and Human Services）也在週二表示，政府目前在醫療設備庫存當中已有108,000台呼吸機，並將12,000台呼吸機引入了美國各地醫院。

GM方面，主要與醫療設備製造商Ventec Life Systems合作，已經處於最後生產階段，最一開始雙方與美國聯邦政府簽下價值4.89億美金（約台幣144億）的呼吸機供應合約，預估在八月底就能完成30,000台呼吸機的製造合約，而發言人也表示，目前GM與Ventec已交付了2萬多台呼吸機。

FORD發言人則指出，車廠與合作的通用電氣（General Electric）預估提供總共50,000台的呼吸機，其中已有約47,000台完成、交到政府手中，而通用電氣、FORD與美國政府的呼吸機供應合約價值則達3.36億美金（約台幣99億）。

同時，兩家車廠今年稍早就表示過，將在呼吸機生產線上雇用約1500位員工，隨著北美汽車與卡車製造工廠紛紛恢復營運，許多美系車廠也仍將部分資源集中在呼吸機製造、並同時繼續製造醫療防護面罩。

GM表示，計畫於9月1日將位於印第安納州科科莫（Kokomo）工廠的呼吸機生產轉移給合作的Ventec，並計畫將工廠裡面的工會員工調回車廠的生產線，而臨時員工則將繼續留在Ventec；FORD方面則尚未透露呼吸機製造設施未來會怎樣調整。

隨著新冠疫情光是在第一波就淹沒了美國的經濟與醫療保健系統，各大車廠在年初都承諾協助製造呼吸機與相關醫療設備，呼吸機短缺的狀況在一開始就成為美國必須應對的議題，更牽涉到些許的政治，美國總統川普便對車廠施壓，期望到今年年底之前，能夠有額外13萬台呼吸機的製造，不過，在年底之前，車廠大概都已開始調整醫療設備組裝線、將一部份用來重新開放轉為車輛組裝線。