安心與操駕雙雙升級，2020年式小改款KIA Sportage GT Line AWD試駕

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2016年，KIA的跨界休旅Sportage首度導入台灣市場，總代理台灣森那美起亞找來藝人張孝全擔任代言人，成為車市SUV的新寵，來自設計總監Peter Schryer操刀的虎鼻式車頭設計，獨樹一格，讓人耳目一新，另外還有豐富的配備，創造高性價比，一台稱職實用而且CP值夠高的跨界休旅，2019年推出2020年式小改款，除了車頭和車尾做了修飾，更重要的是安全規格再升級，ADAS主動安全科技Drive Wise為全車系標配。在操駕部分的升級，則是變速相從6速自排升級8速，帶來更流暢的加速。



改款的2020年式Sportage 車系，車型重新編成，依配備不同，共可分為御尊版、GT Line 2WD、GT Line AWD 共 3 車型，報價各為 113.9 萬、127.9 萬、136.9 萬。而我們今日試駕的是頂規的GT Line AWD四驅車型。







Sportage 的造型十分具象，就像法系品牌PEUGEOT以獅為造型設計主軸，KIA則是改款後的Sportage，維持原來老虎一般的輪廓線條，車頭與車尾則做了相當大幅度的更動，車頭水箱護罩維持招牌的Tiger Nose虎鼻設計，但格柵更換為黑色的飛翼式格柵，前保桿和霧燈框飾等也有新的設計，一道鍍鉻飾條串按左右霧燈組，讓視覺重心下移，使車身看來更貼地，而霧燈也改採很有科技感的四點式矩陣排列，保桿下方則是下護板，整個車頭變得花俏而時尚。











車側變動不大，輪圈仍為十分吸睛帶著古典造型的五輻Y型的雙色切削鋁圈，還有整合在A柱上的後視鏡，底板採黑色高光澤飾板，讓後視鏡產生懸浮視覺效果。我們試駕的頂規GT Line AWD車型，側裙則追加鍍鉻飾條，也有降低視覺重心的效果，輪拱外突並加了防刮飾板，則強化越野剛強形象。車尾的部分，主要是要全新設計的尾燈組，以雙層雙色的燈組，取代原來纖細的尾燈設計，其餘變動不大，仍保有感式的尾擾流，還有下護板，並內嵌左右單出尾管。





Sportage不僅在外觀設計升級，內裝也全面進化。雖是平價車，但內裝還能維持一定庇程度的細緻質感，以皮革壓紋的塑料，搭配黑色鋼琴烤漆飾板，加上金屬飾板，雖然塑感有一點重，但也不致於太過廉價。前後座椅都採細緻的皮革打造，包覆性相當不錯，座椅也合滾邊與縫線。後座椅背還有具七段式可調功能，可傾斜3度到37度，可調整較舒適的設定。























多功能三幅式皮質方向盤，三點和九點位置盤輻凹凸有致，握感相當好，左右整合多媒體音響等控制鍵，左側是行動電話、聲控和音響控制鍵，右側則是全速域SCC智慧巡航控制、限速和儀表中央顯示螢幕顯示內容切換鍵。儀表是比較傳統的雙環式儀表，GT Line AWD車型中央4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦，提供行車所需的重要資訊，包括DRIVE WiSE智慧安全輔助系統的功能顯示，雖然功能齊備，如能更換全數位儀表會更好，不過這得等到下一代大改款時才有可能升級。









中控台採駕駛者導向的配置，微向駕駛座傾斜7.2度角，全車系中控台皆是配備7吋多媒體影音觸控系統，整合車載影音娛樂系統，操作便利，功能齊備，只可惜7吋的螢幕也稍嫌小了一點，螢幕介面僅只有英文顯示，少了親和力，當然對多數人來說，操作上並沒有太大的隔閡。



中控多媒體系統也同步支援Apple CarPlay及Android Auto，更提供語音聲控系統，駕駛可透過智慧型手機的語音辨識及指令功能，讓駕駛不分心、操更便利。中控下半段是音響和空調的控制界面，傳統按鍵配置，操作頗為直覺。





因應數位行動生活需求，中控下方有USB插槽，後座空調出風口也有USB 12V充電孔。全車配備也算是齊備高檔，空調為前座左右雙區恆溫空調，後座也有獨立出風口。























前後座乘坐空間不是腿部或頭部空間，都十分寬敞舒適，駕駛座還有多向電動可調。行李廂標準置物容量為491公升，透過6/4後座完全傾倒後行李廂最大可達1,480公升，我們試駕的GT Line車型還配備具有記憶功能的電動感應式尾門，置物便利性相當好。





安全規格再升級是此次Sportage改款的重點，全車系原來就有很完整的主被動安全配備，比起大多數同級車完整性都比較高，包括全車系標配6氣囊，並且全車採用比多數同級車標準更高的51%先進高強度鋼材(AHSS)，車身剛性較佳，不在話下。其他主被動安全配備都是標配，包括ESC電子車身穩定控制系統、VSM車身穩定管理控制系統(附方向盤轉向修正功能)、TPMS胎壓監測系統、HAC上坡起步輔助系統、ABS電子式防鎖死煞車系統，以及BAS煞車力道輔助系統等六大安全配備。

而此次全車系也全部標配KIA DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，內含SCC智慧巡航控制系統(全速域)、FCA前方主動煞車輔助系統(含行人偵測)、FCW前方碰撞警示系統、LKA車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統等。具有多方位偵測與危險警示，並且能主動介入，避免或降低意外的發生。





Sportage全車系採單一動力配置，配備2.0升CRDi柴油渦輪增壓引擎，最大馬力185hp/4000rpm，最大扭力41.0kgm/1750~2750rpm，充沛的扭力，加上較寬的扭力高原，同配上全新更換的八速手自排變速箱，起步動力飽滿，加速十分輕快，而車速拉升過程，各檔位之間銜接綿密，加十分平穩細膩，此外，駕駛模式提供節能、一般、運動三種模式，帶來一些行車節奏的變化與樂趣，而此一柴油動力也能保有一公升跑14公里的出色的平均油耗。



底盤也擁有不錯的剛性，懸吊系統採前麥花臣、後多連桿式配置，擁有相當不錯的運動性能，而我們試駕的GT Line，懸吊更做跑車化的調校，對應路面變化，有更靈敏的反應，不論是直線加速，或進出彎道，都能維持出色的穩定性如果是偏好運動表現的買家，Sportage GT Line也許少了一點點張力和個性化表現力，不過整個動力、傳動和底盤的搭配，四平八穩，尤其配備和高安全規格，都展現高CP值，是相當不錯的家庭用車。



KIA Sportage GT Line AWD規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V柴油渦輪增壓
排氣量…………1995c.c.
最大馬力………185hp/4000rpm
最大扭力………41.0kgm/1750~2750rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………8速手自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣�後多連桿
輪胎規格………245/45R19
車長寬高………4485x1855x 1655mm
軸距…………….2670mm
車重…………….1744公斤
售價…………….136.9萬