這是韓版的麥巴赫？現代豪華品牌GENESIS全新G80線上發表奢華與科技直逼雙B

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現代集團(HGYUNDAI)豪華品牌GENESIS全新G80豪華房車，原本計畫日內瓦車展，因疫情關係，G80延後發表，本想改在紐約車展露臉，結果美國紐約也成了疫情的新震央。3月以來，GENESIS原廠已多次發布預告圖，上周更公布相關產品資訊。今天則是正式在品牌韓國企業總部公開亮相，事實上，1月間，GENESIS才發表全新的GV80豪華休旅，用以挑戰BMW X5等豪華品牌同級車的力作，而G80則延續GV80奢華鋪陳的豪華房車，具備全新的外觀，再加上三款全新的引擎，還有一堆先進的科技。


2021年式G80可說是GV80的翻版，採取品牌感優雅（Athletic Elegance）的設計語彙，援用GV80的四頭燈組，並配上品牌招牌大型直形水箱護罩與格柵，和GV80不同之處在於它的格柵位置比較低一些，前氣壩結合網格並橫向延伸，使車頭看起來變得更寬大，而且兩個角落都結合銀色水平飾條，使氣壩更具深度。

另外G80也有一些類似於gv80休旅車的設計元素，包括20吋的五輻鍍鉻輪圈，同時也有獨樹一格的兩側方向燈，一般都是設計後視鏡上，但G80則是設計前輪拱上方，而且採直列式設計，另外車側有 銳利而獨特的車耳摺線，而尾燈也與頭燈呼應，也採雙線式的設計。

內裝和和GV80相仿，但G80有些車型專屬的設計，中控台配置超大14.5吋中央資訊娛樂顯示螢幕，並結合GENESIS所謂的觸控並書寫（touch-and-write）的控制旋鈕，另有12.3吋的3D數位儀表，加上抬頭顯示器，全車系也標配Apple CarPlay和Android Auto智慧手機互聯。另有一獨特的雙輻式方向盤，跳脫傳統的四輻式方向盤，車內也結合所有可用到的高檔村質，包括原木、真皮、鋁質飾板等。

2021年式G80曺也換上功能升級先進的主動安全輔助科技，具備自動緊急煞車系統、盲點警示與防撞系統、高速公路駕駛輔助 II功能 （允許車子打方向燈時，車子會自動變換車道）， 甚至主動調整車速的主動定速巡航系統，以及具備所謂的"機器學習"介面，透過駕駛者的開車習性，主動讓洱系統調整至最適合的設定值。

2021年式 G80揚棄原有的 3.3 升和 3.8 升 V6引擎，及頂級車型的 5.0 升 V8引擎，而是採用渦輪增壓 2.5 升直列四缸引擎做為入門動力，最大馬力300hp，最大扭力421 530牛頓米，另有3.5升V6渦輪增壓引擎，最大挧馬力375hp，最大扭力530牛頓米，另有最大馬力207hp的2.2升直列四缸柴油引擎。

此外，G80車重也比GV80輕了許多，採用第三代後驅平台，提供較低的重心，帶來更好的操控，同時創造更寬敞的座艙，而且全車鋁材質的使用比重高達19%，也使它比2020年車型輕110公斤。目前G80還沒有報價，將從3月30日起在韓國先行上市，下半年才會陸續在在其他市場發表。















數位車鑰匙發展新方向，BMW有望率先採用Apple CarKey


在今年二月，就有外媒發現Apple有意推出新的CarKey功能，讓車主在未來能夠使用iPhone或Apple Watch來鎖上、開鎖、甚至是啟動支援NFC的車輛，使用就像HYUNDAI的數位車鑰匙Digital Key還有TESLA Model 3車鑰匙同樣的加密規章；同時，近日更有人發現在iOS 14的軟體測試當中，CarKey的進一步開發已經暗示BMW很有可能會是第一家使用這個功能的車廠，不過車廠官方尚未證實，也尚未透露這方面的相關計畫。


至於應用CarKey的方式，推測將通過Apple Wallet錢包功能，將手機與汽車的NFC配對，並以Apple Wallet錢包功能控制所有的權限設定，另外也將有一個備用PIN配對方法，以防感應不到或出了一些問題無法使用原方法；而且，若要解鎖，僅需將手機靠近車輛，並不需要從口袋或包包中取出。

另外，預估將有三種權限可以設定，即「開關行李箱」（Trunk Access）、「開關車門鎖」（Access Only）或是「開關車門及駕駛」（Access and Drive）；CarKey持有者可以在使用前透過Touch ID或Face ID進行身份驗證，也能選擇不啟用驗證方式，就能快速使用；車主也可以將數位鑰匙通過iMessage設定與他人分享使用權限，如此一來，受邀者在收到存取通知之後，就能夠使用iPhone以及Apple Watch來解鎖或鎖上汽車，也能啟動引擎並準備開始駕駛車輛。

BMW在去年十二月則發布過相關計畫，談到了車廠在手機與手錶方面的數位功能推廣，而其中一部分就提到，將來有計畫為客戶提供簡單又更多種的連接功能，更提到了「不需車鑰匙就能開關車門」等等創新想法；目前，車主已可利用智慧型手機應用程式BMW Connected裡面的BMW Digital Key數位車鑰匙來鎖定與解鎖車輛，也能夠啟動引擎、並與其他人共享車鑰匙權限，而車廠則指出，這只是BMW集團在全球技術轉型的第一步。

不過，車廠或許有意推出支援Apple CarKey功能的新車型，但還得看蘋果到底何時才會推出CarKey功能，而許多人則都猜測，這個功能很有可能會在六月蘋果舉行的線上全球開發者大會（Worldwide Developer Conference）上推出。





因應疫情擴大，TOYOTA宣布美國工廠將協助製造醫療設備


在新型冠狀病毒肆虐之下，目前美國仍主要靠三大美系車廠GM、FORD、FCA等協力製造醫療用品與設備；而在上週，TOYOTA也已宣布加入製造陣營，並且表示，將協助生產口罩以及醫療面罩，更計畫幫助多家公司提高呼吸機及各種醫療設備的產能。


TOYOTA新任的北美區域執行長Ted Ogawa便在一份官方聲明中表示，車廠一直都期望盡力為社會做出貢獻，而不只有為客戶提供車輛而已；近期又因為工廠關廠閒置、經銷商又專注提供售後服務而非銷售，因此，車廠方面期望能夠貢獻自身的專業知識，幫助快速應對疫情、並提供在此危機時刻所需的醫療用品及相關設備，同時，車廠也期望能夠盡己之力在醫療設備這方面提供幫助以及車廠的專業知識。

針對醫療用品的製造方面，車廠表示，目前已經準備好能夠開始生產口罩，但仍在尋找口罩濾網的製造合作公司，醫療面罩則已開始進行3D列印，計畫這週才會開始量產，而這些口罩與醫療面罩則計畫分配至德州、印第安納州、肯塔基州、以及密西根州等地的醫院；至於呼吸機製造方面，並非像FORD、GM等車廠計畫直接生產醫療機器，而是預估會與其他公司進行合作，來幫助提高其他公司在這些醫療設備的生產能力。

TOYOTA生產系統支援中心（Toyota Production System Support Center）則是車廠提供製造與工程方面專業知識的關鍵角色，除了以提高其他公司生產必要性醫療設備的能力為目的以外，車廠也有計畫推出快速篩檢站或推型相關措施以避免社區感染增加；最後，車廠也指出，將持續針對緊急救援方面捐贈款項，而在前幾天也向美國聯合勸募基金會（United Way）捐贈了多達50萬美金（約台幣1510萬），同時也捐出不少醫療用品。





疫情壓力過大？TESLA計畫裁員內華達電池工廠75%員工


美國電動車廠TESLA於上週四表示，因為這波新型冠狀病毒的大流行，導致車廠最終決定針對美國工廠方面，計畫將位於內華達州的電池工廠現場工作人員削減多達75%。


而在車廠做出此決定之前，電池合作公司Panasonic則表示，本週將開始在內華達工廠縮減營運規模，之後更計畫關閉14天的時間，目前，這間工廠主要是為TESLA旗下受歡迎的車款Model 3生產電動馬達以及電池組。

不過，車廠並為釋出更多官方的詳細資訊，也沒有提到工廠總共有多少員工，目前只知道，根據之前外媒所統計的數據，Panasonic在內華達電池工廠約有3,500名員工。

而在3月23日，車廠也宣布暫停位於舊金山灣區（Bay Area）工廠的車輛生產以及位於紐約的太陽能設備工廠；不過，執行長Elon Musk表示，公司將盡快重啟紐約的太陽能工廠，以準備生產新冠患者所需的呼吸機等醫療器材。

甚至在上週，車廠更公布已有兩名員工在檢測過後呈陽性結果，但過去兩週要求員工在家工作與隔離，且並未出現症狀，而車廠則沒有透露受感染的員工是屬於哪個部門、或在什麼地方工作。





不敵病毒攻勢，FERRARI宣布義大利工廠關廠時間延長


FERRARI於上週五表示，將延長位於義大利兩家工廠的關閉期間，並預計將於4月14日重新開放，但同時期望屆時供應將會回復正常，而車廠也將在5月發布第一季的財報，並更新針對2020年的獲利預測數字。


三月初車廠就因疫情先關閉了義大利北部Emilia-Romagna地區的Maranello以及Modena兩間工廠，原本預估關閉為期三週至3月27日，以應對新型冠狀病毒的爆發以及零組件短缺的狀況，但看來工廠關閉時間又會被延長；對此，FERRARI則表示，延長的決定主要因為疫情造成太多的不確定與無法預測的因素，但同時表示，車廠將繼續為符合資格的員工提供無薪假。

這波疫情也讓許多車廠都對第一季的財報趕到擔憂，而車廠則補充，將在定於5月4日召開的會議上，進一步提供第一季的相關財務數據；在今年二月份之前，車廠原本預期今年度合新利潤將超過13億歐元（約台幣431億），而在二月，則將此數值修改成為增加到13.8至14.3億歐元（約台幣458億至475億）。

雖然疫情爆發對製造業、甚至全球經濟都導致不少問題，不過在上週五，車廠仍表示對於未來充滿信心，除了短期太多的不確定性之外，將繼續創造價值、增加獲利。