重新定義旗下汽車設計，BENTLEY計畫發展全新設計語言

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早已銷售一空的BENTLEY Bacalar不僅只有限量12台，也將車廠的設計語言朝更加鮮明、大膽的方向發展，更將影響到車廠計畫推出的未來車型；近日，設計總監Stefan Sielaff就透露，車型在目標客戶及傳統客戶之間都很受歡迎，能夠幫助車廠進一步推動新的設計語言、也能助車廠提出更加現代化的設計主題，而他也補充，設計團隊將在未來幾年加速新設計語言的研發過程、向前邁出一步。


Bacalar
               
與目前許多知名車廠相比，BENTLEY規模相對較小，不過，最近發表了全新Continental車型之後，也同時大大改變了產品線的發展方向，但要看到新的設計預言，看來還必須要等一陣子，因為對於車廠而言，研發新設計語言比較像是一個長期的目標；車廠方面也表示，他們正在準備研發各種設計專案，像是執行長Adrian Hallmark便暗示，已有計畫推出全新Bentayga，而且將會更豪華、甚至更大，很可能成為Mulsanne的「接班人」，另外，他也指出，車廠已經計畫將發表旗下首款電動車型，可能會配備搭載最尖端技術的固態電池組，並預估大約在2020年年中就會發表。

若採用電動化技術，設計師將有機會去探索更多的新設計方式，執行長便隨後指出，電動車款在設計方面，首先會考慮要如何幫助提高車型效能，這在設計車輛上面影響很大，也因此設計師必須同步關注空氣力學、輕量化等等方面，而這些因素都會直接影響到車型樣式；最後，他也指出，現在對於車廠而言可說是一個推動全新設計語言發展的大好機會。


Bacalar


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應對疫情肆虐，VOLVO宣布暫時關閉美國與瑞典廠區


VOLVO近日已宣布，為了幫助抑制新型冠狀病毒的傳播，將會暫停位於瑞典、美國及比利時等地的工廠製造，而中國則將漸漸恢復生產；車廠指出，會在3月26日至4月14日期間關閉工廠的包括了位於瑞典Torslanda、Skovde、Olofstrom的工廠及位於美國南卡羅來納州工廠，而在比利時根特（Ghent）的工廠則已暫時關閉。


執行長Hakan Samuelsson表示，車廠將員工的健康狀況以及車廠的未來為重，而對於車廠來說，在經濟與相關策略方面而言必須做出許多大改變，車廠也將陸續減少工廠關閉期間、白領員工的工作時間，並將多加配合政府的相關措施；他也補充到，在新型冠狀病毒影響每天都在增加之下，物流供應方面也漸漸遇到更多問題，這也是車廠決定暫時關廠並試圖在防疫方面盡力的原因之一。

同時，Samuelsson也指出，在車廠紛紛公布上半年收益時，就能看出暫時關閉廠區對於財務方面的影響有多大；另外，對車廠的財務影響還將取決於不同國家在防疫方面的反應與決定，因此他也指出，每個國家之間的決定都有很大差異，像是有些國家強制民眾在家隔離、關閉飯店與學校，也有些國家採取較少數且較沒那麼嚴格的措施，而車廠則將與當地同步實施相應的政策。





減少限量極少的車型生產，PORSCHE發表未來行銷計畫


2020年從一開始對於整個汽車產業來說就是個艱難的起跑點，不過，PORSCHE在2019年的表現卻相當亮眼，全球銷量增長了多達10%、達280,800輛；而車廠近日也透露在未來幾年內要如何繼續保持增長的計畫，並且表示，未來為了維持銷售增長，並不需要特別推出極少量的限量版本車型這一策略。


執行長Oliver Blume解釋，銷量可以反映出產品策略合不合適，就算目前受到新型冠狀病毒危機影響，但預估到了年底，全年銷售仍會再次呈現增長；接下來幾週之內，車廠也將公布第一季銷售，到時候便能看到成果，而車廠方面也指出，對於車廠而言，最重要的就是盈利能力以及對於客戶來說吸引力足夠的產品陣容，只要達成這些目標，車廠便有信心能在銷售數量方面持續增長。

車廠在未來幾年內，也有計畫推出各種新產品，將有助於車廠的拓展，預計推出的新車型就包括了以在2018年發表的Mission E Cross Turismo概念車轉變而成的轎車車款，另外還有第二代純電Macan，而車廠最暢銷的新一代SUV車型，若未來仍有需求，將會繼續採用汽油引擎，甚至還有可能會看到最新的911，不過車廠對於下一代911車型的具體計畫還尚未完成。

執行長則指出，對於車廠來說，針對限量車型方面，像是限量1,948台的911 Speedster銷售就獲得成功，不過，車廠在對於未來策略仍有很多想法之下，並不考慮像少數車廠決定推出數量極少的限量版本車型來作為未來的銷售策略。

另外，在電動化方面，目前車廠已售出了超過15,000輛電動Taycan，在車廠第一批量產電動車型取得不錯的銷售成績之下，車廠也計畫在未來幾年中，持續發展電動相關技術，也宣布將在2024年之前在混合油電與純電車款研發上面，投資多達100億歐元（約台幣3248億）的資金；如果一切都能按照計畫順利進行，那麼到了2025年，預估混合油電與電動車款更將佔車廠全球年銷量的一半之多。





是救人也是自救，德國政府要求德國汽車製造廠製造醫療裝備來對抗病毒


中國各大車廠紛紛加入口罩和防護衣等防疫醫療設備的生產製造，以便和官方一起防疫，同時也是讓車廠本身能更早復工，根據路透社報導，德國本周也跟隨著中國的腳步，德國政府要求德國國內汽車製造廠考慮生產口罩或呼吸器等醫療設備，以對抗迅速傳播的新型冠狀病毒。


根據熟悉此一決策而不被公開的知情人士透露，此一要求是德國政府當局為利用各車廠機械和生產設備等資源，來解決關鍵性醫療設備嚴重缺乏的瓶頸，為防疫提供更廣泛的努力。德國經濟部的一位發言人表示，當然這件事是企業的決策，企業必須自己做決定。

德國福斯汽車（VOLKSWAGEN）上周五表示，公司已籌組一個特別的工作小組，研究如何使用3D列印技術來製造醫院呼吸器和其他救生設備。福斯發言人表示，雖然醫療設備是該公司的一項新的生產計畫，但一旦收到必要的生產技術資訊，該公司就可以開始生產。福斯擁有超過125台工業用3D列印機，到目前為止，這些列印機主要用於製造汽車原型的部件。

福斯執行長Herbert Dies周六表示，福斯已開始在中國建立防護口罩的生產能力，並正為德國當局供應溫度測量裝置、口罩、消毒劑和診斷設備。

戴姆勒發言人周日表示，戴姆勒已收到當局的要求，目前正在探討各種相關方案。福斯和戴姆勒還同意從現有資源中向衛生組織捐贈30多萬個防護口罩。

隨著醫療保健系統因感染和死亡人數激增而搖搖欲墜，美國和歐洲的政治領導人已加緊和各個相關行業的私營公司參與打擊病毒的商談。在西班牙的一些醫院裡，醫生和護士甚至用垃圾袋包住手臂，甚至穿上一次性防護外套來保護自己。

在英國，包括McLAREN和NISSAN在內的一個工程財團，已經開發出一種緊急呼吸器的原型，該原型獲得批准，將在本周內供應醫院使用。另外，在義大利，法拉利FERRARI和FCA飛雅特克萊斯勒汽車，正與該國最大的呼吸器製造商Siare工程公司進行談判，未來將利用車廠設備來生產呼吸器。

通用汽車目前也正與Ventec生命系統公司合作，開放這家醫療器李製造商能夠利用這GM的物流和專業知識，來製造更多的呼吸器。通用汽車表示，可能會再利用一些多餘的工廠空間來生產醫院呼吸器

TESLA執行長艾倫·馬斯克（Elon Musk）最初淡化病毒帶來的風險，不過周 他也在推特上發文表示，他已和美敦力公司談論製造呼吸器的問題。美敦力本周早些時候表示，它將生產和供應呼吸器機的產能提高一倍以上，以對抗全球疫情的大流行。





導入輕油電系統，2021年式AUDI A3預估年底在美上市


2021 A3 Sportback
               
在三月初，AUDI 2021年式A3 Sportback掀背車已於歐洲上市，而近日更有內部人士透露，全新A3轎車則將於今年年底在美國上市；據內部人士透露，美國規格A3將配備2.0升渦輪增壓四缸引擎，並將採用輕度混合動力（Mild Hybrid）系統，馬力預估將能有約240 hp；而基礎車款將配備前輪驅動，但也會提供全輪驅動讓車主做選擇。


2021 A3 Sportback
               
相比之下，歐洲規格A3可提供買家更多選擇；基本車型配備馬力110 hp的1.0升三缸引擎；車主也可選擇150 hp馬力的1.5升引擎，並可搭配輕度混合動力（Mild Hybrid）系統；另外，還有2.0升渦輪柴油引擎可選，馬力則有116 hp或150 hp；最後，也能選擇兩種插電式混合油電版本車型，配備1.4升渦輪增壓引擎、電動馬達、以及六速雙離合器變速箱；車廠方面甚至透露，將會同步推出高性能S3版本車型，將搭載2.0升渦輪增壓四缸引擎，輸出馬力達306 hp，扭矩則為400牛頓米。

另外，車廠看來也會持續研發RS3衍生轎車產品，預估將會使用車廠的2.5升渦輪增壓五缸引擎，針對動力方面，甚至有人透露，車型能夠達到超過400 hp的馬力，超越現有車型的394 hp馬力。





空汙防治有漏洞？車輛輪胎磨損所造成的空氣汙染比廢氣排放更嚴重


近幾年，各國政府對於汽車廢氣排放的標準可說是越來越緊縮，而前陣子的柴油門事件讓許多汽車製造商遭到重罰，更顯得政府對車輛排汙的重視，這也使得各汽車製造商要在致力降低傳統引擎的廢氣排放之外，還得另外投入Hybrid油電混合動力及純電動車的開發。不過，在政府大力管制之下，乘用車的排汙似乎已有明顯下降，但輪胎磨損所造成的空氣汙染，反而沒有受到監控，成為另一個空汙防治的漏洞。


根據英國獨立研究單位Emissions Analytics最新的研究報告指出，目前輪胎磨損所造成的空氣汙染，可能比車輛排放廢氣所造成的汙染更嚴重1000倍。而造成這個情況的最主因之一，就是大型重型車數量越來越的所造成，而這個「大型重型車」，最主要就是近幾年銷售相當暢旺的SUV、還有數量越來越多的電動車。

研究發現，一輛使用新胎的標準家庭掀背車，其輪胎每公里的排放量將來到5.8g，這遠比標準排氣的4.5mg/km來得更高，如果車輛的胎壓不足，或是路面太過粗糙、甚至是輪胎的品質不佳與更重的車重，都有可能讓輪胎磨損產生廢氣的情況更為嚴重，更糟糕的是，目前輪胎磨損廢氣完全沒有在管制之內。

Emissions Analytics資深研究員Richard Lofthouse表示，現在除了要考慮汽車排氣管中的污染物，還應該考慮輪胎與煞車系統磨損所引起的空汙，隨著大型SUV與電池電動車的銷售成長，非排氣排放物（Non-exhaust emissions，NEE）將會造成非常嚴重的問題。

事實上，非排氣排放物已經被認為是道路運輸最主要的空汙來源之一，其中PM2.5為60%、PM10為73%，而英國政府的空氣品質專家組在2019年的「道路交通中的非排氣排放物」報告中，已經建議立即將NEE視為空氣中懸浮微粒的來源。





極致豪華，跑格領航：全新BMW 7系列Edition M限量呈獻


作為當代豪華旗艦房車的極致典範，全新BMW 7系列以擘劃新時代的領導者之姿，昂首矗立於頂級豪華房車級距；以大器淬鍊不凡、以細節呈現品味，造就非凡與尊貴的登峰之境，更以匠心獨具的優雅質感，完美形塑出無可取代的獨到風範與領袖格局。全新BMW 7系列Edition M再次以「極致豪華 跑格領航」的熱血氣勢與動感元素傲視同級，全台更僅有30台限量呈獻，重新定義頂級旗艦豪華房車的運動跑格新基準。


專屬客製化精心雕琢 打造BMW M獨有家族性能風範

BMW M品牌旗下家族系列向來都是同級中最具動感魅力與性能跑格的指標性車款，憑藉著獨步車壇的外觀設計、挹注強烈熱血氛圍的專屬客製化內裝風格，以及傲視群倫的精湛底盤調校工藝，讓BMW M車系得以在各面向全方位領先，展現更卓越的強悍姿態及動態演繹，表露鮮明而強烈的運動化性格！全新BMW 7系列Edition M涵蓋730i和730d等兩款車型，全台僅限量30部的珍稀席次，勢必吸引熱愛操控的層峰級買家和菁英領袖們高度青睞。

加入BMW M家族車系的性能因子，全新BMW 7系列Edition M由外而內散發出眾設計質感與極緻美學工藝，外觀部分全面升級M Sport專屬空力套件、19吋M款專屬雙輻式輪圈、M字樣車側銘牌等運動化配件，開啟車門後映入眼簾的M字樣發光車門門檻、M款駕駛座踏板組同樣醒目，同時為這部頂級豪華旗艦更添運動跑格，操駕樂趣更上層樓。其中M Sport空力套件，係由德國原廠專為全新BMW 7系列Edition M所量身訂製的專屬部品，不僅密合度與原車百分百相符，針對其耐用度及風阻係數皆需通過原廠風洞試驗室嚴格的測試認可，縝密的設計讓車輛完美體現最佳流體力學！另外，媲美頭等艙等級的豪華座艙內裝，在以BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷、Pure Excellence內裝木飾板點綴(涵蓋後座置杯架、車頂把手、後座安全帶出口)，以及Fine-line黑色高光澤木紋飾板等升級配件襯托下，賦予其與眾不同的動感豪華氣息。

置身全新BMW 7系列Edition M豪華座艙，傲視同級的領先配備更將整體駕乘體驗堆砌至嶄新高度，環視周遭每一處細節，頂級Nappa真皮材質悉心打造、搭配手工菱格紋縫線設計的舒適座椅，完美展現細緻精湛的工藝水準；雙前座通風加熱座椅、豪華型四區恆溫空調與電動玻璃天窗等，更為尊貴車主帶來無與倫比的乘坐體驗。搭配360度環景輔助攝影、車況抬頭顯示器，及BMW全數位虛擬座艙(包括12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW智能衛星導航系統、iDrive7.0使用者介面)等完備的駕駛輔助配備，智慧行車生活便近在咫尺。作為當代的豪華典範，全新BMW 7系列Edition M以磅礡大器之勢全面傲視登場，將頂級工藝完美融入BMW M Sport跑格靈魂的精髓，動靜之間盡顯頂級旗艦房車的恢弘氣勢與獨一無二的運動取向。