預估北美率先上市，CHEVROLET推出2021年式Traverse

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CHEVROLET全新2021年式Traverse已宣布將於北美率先上市，雖然母集團通用汽車（GM）已經取消了發表會的活動，但還是通過線上發表，展示了擁有三排座椅的這台跨界休旅；重新設計過的外型比之前稍微前衛了一些，而在調整2018年式車型時，Traverse獲得了許多加分要素，內部也很寬敞。


從外觀來看，2021年式Traverse體積擴大不少，但外觀修改的部分就只有前方與後方面板，車廠方面表示，新的外觀主要是以Tahoe為靈感，也因此配上一個全新設計的前格柵，前方頭燈、尾燈設計也都頗為鮮明，另外，車輪也加入了新的元素；不過，Traverse因為仍屬於一般家用車型，並不像Telluride、CX-9等類似的跨界休旅，可以發展出自己的獨特風格。

在車艙內部，Traverse將配備新的8吋車用娛樂系統，並將支援無線Apple CarPlay 以及Android Auto；駕駛座區域除了最基本的儀表板之外，也配備有一個大型的中央控制螢幕，內部樣式則沿用了原本車型當中所擁有的風格；車廠方面也表示，標準配備將會加入更多的駕駛輔助功能，並且在較高階的版本車型上面，更將提供主動式巡航控制系統；至於動力系統方面，將與前代車型相同配備3.6升V6引擎，能夠產生310 HP的馬力以及360牛米的扭矩，再搭配九速自動變速箱。

至於上市時間，預估2021年式Traverse將於今年就開始上市銷售，不過，GM並沒有講出具體的推出時間，只簡單表示，在發售日期之前將會宣布這台跨界休旅的價格以及更多相關資訊。















歐洲疫情大爆發，VW、FORD相繼宣布關閉部分廠區


武漢肺炎由中國爆發至今，隨著中國本地疫情看似趨緩，但歐洲與美洲的疫情卻開始呈現大爆發的狀態，歐洲部分除了義大利已經成為中國以外疫情最嚴重的國家，其他國家的狀況也不甚理想，這更成為歐洲汽車工業的一大難題。在疫情不斷升溫的衝擊下，FORD與VW則是宣布暫停其下部分廠區的運作。


首先在VW的部分，隨著斯洛伐克政府宣布進入緊急狀態，VW也跟著宣布於該國的Bratislava廠區停工。在周日時斯洛伐克總理Peter Pellegrinim也曾表示，該廠區可能存在武漢肺炎的病例。由於VW在斯洛伐克乃是最大的民營企業，這一停工對於VW與斯洛伐克來說，可能會造成不小的衝擊，。

另一方面，FORD也遭到疫情的波及。由於其位於西班牙瓦倫西亞東部的廠區，在過去短短24小時之內，就有三名員工確診武漢肺炎，這迫使FORD在周日緊急宣布該廠停工，並且將與3名確診員工有所接觸的其他人員進行隔離，目前預計停工一周的時間，而這座廠區也是FORD在美國以外最大的廠區之一，擁有超過7000名員工，並具備40萬輛的年產能。

更麻煩的是，在疫情不見緩和還持續升溫的情況下，各國還可能再度加強封鎖的力道，未來可能造成的除了暫時關廠，經濟停滯也是一大問題，這也顯示對於這些汽車品牌來說，難關或許還在後頭。









預防疫情擴大，GM與FORD針對旗下白領員工實施在家工作政策


美系車廠通用汽車（GM）以及FORD都於上週五表示，從本週開始，將讓大部分的白領員工待在家工作，以防止被新型冠狀病毒疫情波及；而近日，FCA工廠就有傳出員工受感染，雖然FCA已有作出相關措施、並指出目前工廠已於上週檢查過後重啟，但看來仍無法消除所有人的憂慮。


GM執行長Mary Barra於上週五便宣布，所有員工以及合約工都必須在家工作，並指出公司之前就面臨過相似的危機，但對於許多員工來說，這仍是第一次接觸這種工作方式，而他則表示，相信車廠及旗下員工能夠順利適應；另外，執行長也提到，新的工作政策除了在中國以外，已應用到全球範圍的工廠，車廠也將充分利用現有的資源繼續交車與進行製造。

FORD執行長James Hackett則提到，將要求大部分的全球白領員工實施在家工作的方式，並且指出，車廠必須積極主動確保員工的安全，同時幫助限制疫情發展；車廠方面也指出，如果員工病毒檢測呈陽性，將被要求在家自主隔離以及接受檢疫，而車廠也將會詢問這些人接觸過了哪些人，並進一步建議接觸過病人的人們自我隔離14天；另外，執行長也補充，FORD未來將會暫時關閉所有已確認有案例的工廠。

不過，發言人透露，目前疫情對於FORD在全球範圍的業務並沒有太大的影響，雖然有些員工在中國與德國等地檢測呈陽性，但到目前為止，在美國工廠仍沒有檢測到病例；而發言人也指出，除了中國工廠以外，車廠並沒有必要在其他國家的工廠暫時停止車輛生產，也正在採取相關措施以保持工廠持續運轉；不過，雖然製造方面沒有太大影響，在美國部分市場，經銷商的客戶流量卻因疫情爆發而受到不小的損失。





又因疫情影響計畫，ASTON MARTIN宣布增加預估籌備資金


近期因為新型冠狀病毒的爆發，ASTON MARTIN正計畫提出一個5億英鎊（約台幣189億）的融資計畫，車廠近日便宣布將再多增加3600萬英鎊（13.6億），而現在，並還是會由加拿大億萬富翁Lawrence Stroll帶領的財團則將收購車廠約25%的股份。


車廠未能達到銷售預期，而且去年也造成了巨額的虧損，近期更屋漏偏逢連夜雨，遇到了新型冠狀病毒疫情爆發，引發各界擔憂、導致股市異常波動，也因此車廠的股價連續暴跌；為因應這些問題，公司也在今年一月份宣布，Lawrence Stroll會收購車廠旗下20%的股份，並期望以此扭轉頹勢；而由Stroll為首的財團Yew Tree方面，短期的營運資金也已增加至7550萬英鎊（約台幣28.5億）。

ASTON MARTIN目前是在英國生產旗下所有車輛，而車廠方面也表示，旗下首款SUV的第三次試生產正按照計畫順利進行當中；同時，車廠也指出，中國供應鏈的中斷尚未影響生產，並且提到，供應鏈至少要等到四月初才有可能完全穩定下來，與此同時，車廠將繼續追蹤供應商以及庫存量等狀況，以在擴大產品陣容的同時，清除未來的潛在障礙。