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在HYUNDAI成為全球汽車品牌銷量前段班的路上，中型四門房車Elantra可說是佔有相當重要的一席之地，自1990年問世以來，Elantra車系除了已經歷經六個世代的演進，全球總銷量也已經超過1380萬輛，如今這款品牌主力也即將在迎接問世30周年的同時，邁入全新世代的車型。目前HYUNDAI已經對外預告，將會在3月17日於美國加州好萊塢，正式發表全新第七代的Elantra。
近來，在原廠測試車不斷被目擊的情況下，新一代Elantra的問世其實只是時間的問題，而根據原廠釋出的預告影片當中，則是能夠看出新世代車型的部分特色。首先在外觀方面，導入了HYUNDAI最新的Parametric Dynamics設計語彙，為新一代Elantra塑造出更加銳利且清晰明顯的鈑件線條，車頭也似乎運用了最新的家族化設計，從車側宛如斜背設計的線條更是可以看出，HYUNDAI似乎有意讓全新Elantra更向四門轎跑的一方靠攏。
至於車室內部方面，就設計圖來看乃是採取簡約冷硬的科技風格，除了刻意強調駕駛位置的視覺設計，方向盤造型也是一絕，另外儀錶板與中控螢幕可能會由兩具大型液晶螢幕所組成。至於動力系統部分，目前則是尚未有任何消息傳出，不過就現在各國對於汽車排放的嚴格要求來看，除了傳統內燃機動力之外，油電混合甚至是插電式油電混合動力都是可能的選項。
全球新車銷售跌跌不休，INFINITI品牌任命全新的全球總裁救市
無力與雙B等歐系豪華品牌抗衡，更不敵同屬日系豪華品牌的LEXUS，NISSAN日產汽車旗下的豪華品牌INFINITI全球銷售跌跌不休，在經歷2017 年之前連續8年的正成長之後，2018年INFINITI開始走下坡，全年銷售衰退5.2%，到了2019 年更暴跌21.1%，NISSAN本周三（3月11日）宣布，將任命Mike Colleran接任NISSAN旗下豪華品牌INFINITI全球總裁一職，從而加快全球業務重組，以扭轉品牌銷售不斷下滑的頹勢。
Mike Colleran是INFINITI現任的管理委員會副主席，他將從4月1日起接任總裁，並被拔擢為NISSAN公司副總裁。他將向NISSAN日產汽車的執行長兼品質主管與副營運長Christian Vandenhende彙報，Christian Vandenhende自去年5月接任INFINITI的董事長。
Mike Colleran自2011年加入NISSAN日產汽車，擔任加拿大銷售副總裁，並曾擔任INFINITI美洲副總裁，負責美國、加拿大和墨西哥業務，個人擁有加州路德大學學士學位和華盛頓特區瑪麗蒙特大學工商管理碩士學位。
事實上，INFINITI近一年多以來，已經換過兩任全球總裁。其中去年1月，原總裁Roland Krueger突然跳槽Dyson，主掌汽車業務，Krueger自2015年以來一直領導INFINITI，擔任該品牌執行長。而接任的到4個月後的Christian Meunier，隨後也閃辭，跳槽FCA飛雅特克萊路斯勒集團，擔任Jeep品牌全球總裁，同時兼任集團執行委員會的成員。
連續兩任執行長的異動，讓INFINITI的管理層出現危機，也讓業務重整更加困難，INFINITI品牌今年才把企業總部從香港遷回日本，以推動業務集中化和精簡化。
‎INFINITI的董事長 Christian Vandenhende表示，INFINITI品牌在日本即將入一個全新的世代，Mike 已被證明是管理改革和轉變文化的有效領導者。以他對品牌、零售商和客戶的熱情，除了他，我想不到一個更好的人選來領導我們公司的旗艦豪華品牌走向未來。
‎事實上，Mike Colleran被賦予重任，顯然和他過去在美洲的經歷有關，而INFINITI在2019年美國市場的銷售表現可用一個慘字形容，2018年在美國市場銷售大跌43.9%，2019年再跌了近25%。顯然NISSAN意識到在哪裡跌倒，一定要從哪裡爬起來。
就算準備停產仍祭更新版本車型，2020 LINCOLN MKZ功能也升級
LINCOLN MKZ雖然已定於今年停產，但車廠仍有持續進行更新，2020 MKZ的內外在今年還是有所更新，引擎同樣分為FWD、AWD、以及混合油電引擎，不過，去年的九種版本車型已縮減至五種，包括了Base、Hybrid混合油電、Reserve I FWD、以及Reserve I AWD，不再提供Hybrid Reserve II；新的建議售價則大多都有所增加，Base FWD為37,745美金（約台幣114萬）、Base AWD為39,745美金（約台幣120萬）、Reserve II FWD為44,495美金（約台幣134萬）、Hybrid Reserve I FWD為43,495美金（約台幣131萬）、Reserve II AWD則為45,495美金（約台幣137萬）。
外觀方面，當前的四種車色 — 帝國金屬藍（Empire Blue Metallic）、岩漿金屬紅（Magma Red Metallic）、紅地毯金屬色（Red Carpet Metallic）、金屬銀（Silver Radiance Metallic）都取消，由四種新顏色取代，也就是藍鑽石金屬色（Blue Diamond Metallic）、水晶銅金屬色（Crystal Copper Metallic）、錠銀金屬色（Ingot Silver Metallic）、寶石紅金屬色（Ruby Red Metallic）；所有版本車型均配有裝上黑檀木袋框的鋁製19吋輪圈。
套件組合方面也有許多變化，推出了五種新的軟硬體配置組合；其中，MKZ Base以及MKZ Hybrid只能配備一個Convenience套件，功能包括像是伸縮方向盤、可自動升起的後行李箱蓋、聲控觸控螢幕導航系統、以及Lincoln Experiences Phase II，包含動態照明以及智慧電動後視鏡，不過選擇此套件的話，價格則將增加2,000美金（約台幣6萬）。
另外，所有的MKZ Hybrid Reserve以及MKZ Hybrid Reserve則能選擇三種套件；Elements套件必須加價800美金（約台幣2.4萬），擁有加熱功能與通風前排座椅，方向盤、後排座椅等也支援加熱功能；Luxury套件則售價3,000美金（約台幣9萬），將再增加LED大燈、擁有Active Motion功能的多功能前排座椅、以及由20台小喇叭組合而成的Revel Ultima音響系統；第三種則為1,595美金（約台幣4.8萬）的Monochromatic套件，但只能選擇無限黑（Infinite Black）或白金白（Platinum White）兩種車色，也能夠選擇相同顏色的格柵與其他車身飾件、還有19吋拋光黑色輪圈。
最後，Magnetic套件則只提供選擇3.0升雙渦輪增壓V6引擎的MKZ Reserve版本車型，最好的是，這個套件將免費提供，外觀變化則有深色的格柵、以及配上深色車輪袋框的19吋鋁製輪轂。
義大利因疫情「封國」，全球汽車產業將再受重擊
武漢肺炎疫情持續在全球延燒，而義大利的疫情已經迅速爬上全世界第二慘的位置，為了期望能夠快速將疫情控制，使其不致持續擴大，義大利總理Giuseppe Conte於3月9日宣布10日起全國封鎖，這也導致許多在義大利設廠的汽車與零組件製造商只能緊急宣布停工。
對於全球汽車與相關產業來說，這陣子可說是日子相當難過，從能源轉型、自動駕駛技術的巨大開發成本、到中國汽車市場走向疲軟，衝擊可說是一波接一波，在歐洲汽車市場稍有起色之際，武漢肺炎卻從中國開始向外擴散，這不但進一步擊垮了中國市場，供應鏈斷鏈也讓全球大大小小的汽車製造商拉警報，如今義大利宣告封國，勢必會對全球汽車產業再下一記重擊。
其中FCA集團表示，將會停止部分義大利境內工廠的運作，同時為了因應歐洲疫情爆發，其他仍在運作的廠區也將會進行減產。至於VW則是因為供應鏈斷鏈所造成的衝擊，其位於西班牙Navarra區域的工廠將會開始進行臨時裁員的動作，該廠目前有4800名工作人員，若疫情無法獲得有效控制，未來勢必會有人面臨到失業的問題。
除了義大利之外，歐洲其他國家也同樣受到影響，例如FORD在德國的設計中心也有員工因感染而遭到隔離，PSA集團、甚至是在英吉利海峽另一端的英國製造商JAGUAR LAND ROVER集團，也都針對自家員工的感染問題而焦頭爛額。在目前歐美日韓等汽車工業強國的疫情仍持續升溫的情況下，今年汽車產業的表現，恐怕是不會太樂觀。
大手筆改造成功，Zero Labs推出電動FORD Bronco
Bronco R Concept
加州的新創公司Zero Labs近期推出了電動化的FORD Bronco，不久之前Zero Labs才推出了電動FORD Bronco，而車型改造後的規格、佈局、設計等各方面都令人印象深刻，這次，公司還將增加新的電動平台，計畫使用前後實心軸，並提供雙輪以及四輪驅動、搭配五速手動變速箱，預估將擁有330 HP的馬力，只是公司方面仍尚未提供最新的圖片。
Bronco R Concept
而電動FORD Bronco再度改造過後，前後方都將配有獨立懸吊系統、自動變速箱、以及新的全輪驅動系統與雙馬達，最大馬力可達600 HP；另外，公司還推出了氣壓懸吊，更讓車型能夠支援直流快速充電；目前，車型除了能選擇硬頂，也提供軟頂、甚至能夠將車頂拆掉；在車身材料方面，如果預算不足還能選擇鋼製車身，不像以前一樣只提供碳纖維車身。
而在平台、續航力、價格等方面，公司表示，雖然現在所用的平台與以前不同，但電池組仍為70 kWh容量，續航力也跟之前一樣為305公里，而公司同時表示，目前仍正在尋找增加電池組容量的方式；至於價格，鋼製車身續航力雖較小，但底價較低，定為185,000美金（約台幣556萬），碳纖維車身底價則為240,000美金（約台幣721萬）；另外，這台電動Bronco未來並不會生產很多輛，公司預估一年產量可能將不到100台。
加深遊戲車型設計領域，FORD計畫邀玩家加入虛擬車輛設計
FORD近日宣布，將在歐洲區域開始採用全新的汽車設計，不過，將主要用在設計遊戲中的車輛，目標除了是跳脫一般汽車設計的想法，還不會完全只仰賴車廠的設計團隊，而將邀請遊戲玩家來幫助設計汽車。
車廠便指出，將在電競團隊Team Fordzilla「隊員們」的幫助之下來進行新車的設計，而公司在歐洲的電競團隊則參加過像是Forza Motorsport、Gran Turismo Sport等等類型的比賽，也有參與世界各地其他比賽；至於會有此項目的原因，一部分當然是設計、做出虛擬車輛可以不用管成本、技術或實用性等方面的限制，而且對於許多遊戲玩家來說，這也是一個為自己創造車輛的機會；同時，車廠方面也有人透露，目前設計的計畫被稱為Team Fordzilla P1，將至少會出現在一款遊戲當中，不過，這當然還是要取決於車廠與遊戲開發商兩者的決定。
車廠方面表示，設計將於本週開始，最初的步驟當然就是得先決定要「製造」哪種車型，不過，車廠團隊Fordzilla Team的官方Twitter將持續更新這方面的資訊，甚至計畫要進行調查來決定設計方向，最晚大概明年3月便會完成；車廠更指出，人們也會對設計虛擬世界中的汽車感到好奇，因此，也期望能夠「推出」更多創意車款。
而設計的過程也將結合Vision Gran Turismo與Local Motors Rally Fighter系列車輛的設計過程，Vision Gran Turismo為Gran Turismo的開發商Polyphony Digital與車廠進行的合作，主要設計遊戲專用的各種特殊車型，而Local Motors Rally Fighter則主要依靠外包汽車設計、並進行投票，來決定最終進行「製造」的車款；最後，車廠方面也表示，結合兩種不同設計過程將激發出新創意，因此車廠方面對於Team Fordzilla的設計項目也很看好前景。 |
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發表於 2020-3-12 03:05:27
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