已能實際運作！PORSCHE與Kopernikus自動駕駛共同研究初現成果

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在去年2月底時，PORSCHE與新創企業Kopernikus Automotive宣布合作，將聯手開發全自動駕駛技術，且雙發僅花了不到100天的時間，就讓這套系統實際在PORSCHE的Ludwigsburg廠區實際上線運作，近日PORSCHE更釋出這套自動駕駛系統實際運作的相關細節。


PORSCHE與Kopernikus共同開發的這套自動駕駛系統主要憑藉著AI人工智慧技術來運作，在此的情況下，搭載這套系統的車款不需要太多的車用感測器，也因此能夠降低車輛的成本。

另一個關鍵則是藉由AI人工智慧與視訊感測器的配合，在車輛實際進入自動駕駛階段前，會先將周圍所有環境轉換為虛擬的資料，而自動駕駛機能則是透過人工神經網路的「訓練」來獲得。

而自動駕駛的測試範圍包括了客戶接待大廳與一個特定的場地，從車輛停車倒車間的升降台，再從升降台返回原處，全數都採用自動駕駛的方式，而這當中僅由一個工程師，藉由平板進行系統的操作。而在實際測試之前，這套自動駕駛系統進行了超過100萬公里的虛擬測試。















不管硬脫歐的負面影響，NISSAN英國工廠仍堅持推出全新Qashqai休旅的生產計畫


對英國汽車工業來說，硬脫歐加上近來的疫情，可說是雪上加霜，先前多家外資車廠都表態將會減產或撤廠，轉往歐洲他地，而NISSAN不顧英國脫歐的警訊，仍堅持他們在英國工廠推出全新的Qashqai休旅車的生產計畫，上週五宣佈對該廠的新新聞生產線投資5200萬英鎊。


NISSAN去年稍早曾表示，如果英國退出歐盟導致關稅上失去競爭優勢，他們在歐洲業務（包括在巴賽隆納的工廠）將難以為繼。2016年該公司在英國政府曾經再三保證絕不會影響車廠的競爭力，因而決定在英國北部桑德蘭生產基地（Sunderland）生產全新的Qashqai，官方的保證影響該車廠在車子屆臨改款的當下，決定為生產新車再投資多少。

NISSAN英國營運長Ashwani Gupta表示，我們在英國的團隊將繼續為生產力和新車品質設定標準。NISSAN總公司目前正在力圖解決如何加速縮減成本和重新獲利，以及修復與聯盟合作夥伴雷諾的關係，同時處理前老闆卡洛斯戈恩被逮捕後所帶來的衝擊。

目前，NISSAN在英國生產Leaf、Qashqai和Juke等車型，雇用當地7000多名員工，但去年NISSAN削減豪華品牌INFINITI的產品陣容，減少產量，同時營運也受到柴油車新市場需求下滑的衝擊。

NISSAN英國工廠增加新的Qashqai超大型沖壓機生產線，是總投資4億英鎊（相當於新台幣1億5900萬元）的一部分，而新Juke去年投產1億英鎊，目前產量已達到3.5萬輛。

NISSAN位於英國最大的汽車工廠桑德蘭（Sunderland），2019年生產近35萬輛汽車，比2016年超過50萬輛的近期高點下跌近三分之一。儘管英國今年1月正式退出歐盟，但直到今年年底，英國與歐洲的貿易條件將保持不變，雙方也尚未談判的新夥伴關係。

各車廠都擔心，未來任何額外的海關檢查、關稅和法規都可能會增加營運成本，並減緩生產過程，並且有可能使生產陷入停頓。 不過新冠疫情病毒打亂全球汽車的零組件供應，NISSAN選擇留在英國，未必是不利的決定。











LANCIA還活著！新年式Ypsilon獲得輕油電混合動力系統


身為FCA集團旗下一員的LANCIA，目前可說是處於名存實亡的階段，但話雖如此，2019年上半年靠著Ypsilon一款車的銷量就賣贏ALFA ROMEO，也是相當傳奇。但近來LANCIA竟然還為新年式的Ypsilon導入Hybrid油電混合動力系統，顯然FCA對於這款車仍是處於一個能賣盡量賣的狀態。


現行第三代Ypsilon於2011年首度問世，並且在2015年的法蘭克福車展上發表了小改款的車型。而新年式車型則是導入了1.0L三缸汽油引擎，可輸出69hp最大馬力與峰值扭力9.4kgm，同時還搭配依據12V的電動馬達與小型鋰電池組。

由於是節能取向的小車，所以性能表現自然是無法強求，完成0-100km/h加速需14.2秒，極速163km/h。不過其啟動馬達能夠在減速與煞車時進行動能回收，將回收的電能回充至電池當中，而這具電動馬達的主要功能則是用來進行怠速熄火系統的運作。外觀方面與原有造型並沒有差異，僅在後窗上添加了「Hybrid」的字樣，而原廠賦予這款車型的正式名稱則是Ypsilon Hybrid EcoChic。

實際上，FCA做出這個決定並不會讓人太意外，由於Ypsilon其實與FIAT 500、Panda共用底盤平台，所以將這兩款車型具備的輕油電動力系統導入Ypsilon其實也相當合邏輯，只不過500、Panda所採用的是比較舊的1.2L引擎。









持續增加引擎產量，FCA宣布改造美國印第安納工廠


FCA北美分部近日宣布，將把美國印第安納州的變速箱工廠改造成為引擎製造工廠，而車廠將會投資4億美金（約台幣120億）在工廠的改造上面，並計畫讓工廠負責製造2.0升GMET4引擎，也是目前JEEP Wrangler與JEEP Cherokee兩款車型上面所搭載的中型直列四缸渦輪增壓引擎。


車廠方面則表示，這項投資將有助美國印第安納州保留1,000個工作崗位，更將增加近200個工作機會，進而讓FCA在當州的就業人數達到約8,300多人；而目前車廠只有在義大利設2.0升引擎製造工廠，在美國印第安納的新工廠則將成為美國當地的引擎主要產地，預計將於2021年第二季開始生產。

FCA北美營運總監Mark Stewart則在一次活動中表示，GMET4對車廠來說將是非常重要的引擎，因為車廠同時期望能夠實現在2018年訂立的五年計畫；而雖然2.0升引擎目前是Wrangler及Cherokee車型的選配零組件，但仍可與大量新技術一起應用，與未來息息相關，也因此將在車廠推出30種電動車型一計畫上發揮重要作用，而車廠方面也預估，到了2022年將會在全球範圍中推出更多的電動車型。

至於原本的變速箱工廠，已有八十多年的歷史，而自1974年開始，車廠已生產了超過9000萬個變速箱，從2009年至今，更在四個地區的變速箱工廠投資近20億美金（約台幣601億）以生產8速及9速自動變速箱；另外，早在2009年，FCA也設立目標，計畫在美國製造方面投資超過140億美金（約台幣4209億），並創造近30,000個新工作機會。