特殊車型再一發！BUGATTI Chiron Pur Sport戰力再增強

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BUGATTI身為一個超高階超跑品牌，雖然產品週期長，但靠著各種特殊限量車型，始終維持著相當的熱度，近日BUGATTI則是將Chiron的戰力進一步強化，推出名為Chiron Pur Sport的特殊車型，同時全球限量僅16輛，建議售價則是320萬歐元，折合新台幣約1.08億元。


原廠針對Chiron Pur Sport進行了許多的升級，其中空氣力學設計與懸吊都換上新款式，同時車重也獲得進一步減輕，這也讓它擁有更優異的操控性，同時在彎道提供更高的操駕樂趣。

動力系統依然沿用8.0L W16四渦輪增壓引擎，可輸出1479hp最大馬力，同時原廠將紅線區拉高200rpm來到6900rpm，此外變速箱也經過重新調校，將齒比調密15%，這也讓動力輸出與引擎的反應有了顯著的提升。

底盤部分原廠也進行了大規模的升級，包括前彈簧硬度提高65%、後彈簧硬度則是提高33%，再加上以性能表現為調校種新的主動式阻尼，另外搭載僅16公斤重的Aero輪圈，能夠提供更優異的空力表現與煞車散熱表現，並配置MICHELIN量身打造的Bugatti Sport Cup 2 R專屬胎款，擁有前285/30 R20、後355/25 R21的尺寸。煞車系統則是配置了加入鈦的來令片與輕量化碟盤，使車重比標準車款更輕了19公斤。

其他包括車頭尾都經過重新設計，擁有更具空力設計的車頭設計，具備更大的格柵，同時全數都採用碳纖維材質打造而成。車尾則是採用一個長達1.9公尺的擾流板，可能為車輛產生極大的下壓力，排氣管則是用3D列印製成，同時具備輕量化與極強的耐高溫性能。





















設計學院也跟電動化風潮，歐洲設計學院展出Tracy電動概念車


在車廠紛紛為未來交通提出新方案之時，歐洲設計學院IED（Istituto Europeo di Design）主修交通設計的碩士學生也提出了一個有趣的構想，在論文設計專案裡面顯示出稱為「Tracy」的全地形六人座電動概念車，以整合公共交通與私人交通為主題，並同時將微型移動（Micro Mobility）與共乘等不同觀念結合，在不汙染環境的狀況下提出新的交通移動方式。


學院主任Paola Zini便表示，在今年，學院學生將持續實驗與創新，專注於各種設計研究並想辦法克服市場限制，同時，也期望設想、確立新目標，為未來的智慧運輸以及相關系統的研發提供更多元的解決方案；而因為有了Tracy的專案，代表學院已然著手擴展研究領域，為共享、共乘趨勢揭示出更多新的方向。

Tracy的長度約為3.7米、寬度2.2米、高度約2米、軸距則約為2.9米；若與其他緊湊型車款做比較，尺寸最接近的大概就是最新的FORD Fiesta，長約4米、寬1.7米、軸距為2.5米；另外，車型將具四輪驅動功能，並由雙電池組提供這款純電車型的主要動力。

除了外觀設計與眾不同之外，Tracy內部分為兩個主要區域，第一個便是司機專用的駕駛座，不過，駕駛座將位於前座的中央位置，成為司機自己一個人的小天地；而第二個便是可容納五人乘客的休息區域，看起來就像是放了沙發的休息室空間一樣；另外，上下車除了可經由左側的司機專用入口之外，乘客則可以從車輛的右側上下車；最後，車型更設計能夠搭載專屬的應用程式，可讓車主根據需求或興趣進行喜好設定，無論是短途還是長途旅行都能提供舒適的乘車體驗。









英國脫歐應對何去何從？BENTLEY指出應盡力維持良好貿易環境


豪華品牌BENTLEY近日表示，雖然英國已於1月31日正式離開歐盟，但今年與歐盟的關係不會有太大變化，而且目前，與歐洲進行自由貿易對於車廠的未來發展是項關鍵，若貿易條件變得更差的話，可能將迫使車廠必須將製造地區做更多的調整。


Flying Spur First Edition
               
儘管政府與美國訂立的貿易協定對於汽車產業來說是個激勵，但車廠同時表示，英國脫歐很有可能會導致出口至歐洲的過程延誤，也會影響到關稅、出入關等等，牽涉到各種複雜的狀況。

執行長Adrian Hallmark便透露外媒，品牌在歐盟區域的銷售額就佔了24%，而零件的採購量佔90%，如果成本能夠盡量壓低、利潤也能順利提高，便將對產品的推出、行銷都有很大的幫助；而他也補充，當前車型時大多都是引入在英國之外的工廠組好的車身，然後在英國工廠執行其他所有操作；他也提到，在英國脫歐之前，許多組裝過程都是在英國以外進行，然後在英國進行最後的幾個步驟，但在脫歐之後，車廠可能又必須視情況來改變這個平衡。

Hallmark進一步指出，車廠進口到歐洲地區的車輛約有24%，而如果歐盟針對英國進口到歐洲的的汽車徵收最高10%的關稅、並同時向進口零組件徵收最高4%的關稅，那麼就算英國與美國達成關稅減免的優惠，車廠在整體上來說仍將呈現虧損。

而希望英國能與歐盟地區達成更深入的合作的車廠也有許多，像是ASTON MARTIN董事長Andy Palmer便在本週三透露外媒，車廠方面期望英國在未來能夠維持與歐盟的貿易協定；McLAREN則表示，如果歐盟徵收最高關稅，那麼車廠在歐盟國家所佔的市占率可能會從18%掉至低於12%。