ASTON MARTIN推出限量88台的V12 Speedster雙座敞篷跑車

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如果不是因為疫情取消展出，你可以預料2020年日內車展會是一場精彩的名車盛會，多款曠世佳作要登場，ASTON MARTIN推出限量跑車V12 Speedster，正是其中最吸睛的作品，報價95萬美元，僅生產88台。


ASTON MARTIN去年以來，推出一系列限量車款，包括頂級房車Lagonda Taraf 到賽道專屬的Vulcan，現在再添一台稀世珍品V12 Speedster，係由公司的客制化部門Q負責開發，準備增加一個名單，因為從蓋登的窺視者今天介紹V12速度由該公司的Q定制部門負責特殊專案開發。結合DBS uperleggera和Vantage的元素，再經過特別的包裝與融合，花了大約12時時間打造而成。

V12 Speedster 的造型可說是新舊交融，造型有一部分是取材自1953年的DB3S和1959年的DBR1，還有最近2013年推出CC100 Speed Cocept。V12 Speedster 有著十分獨特的設計，它沒有車頂，更沒有前擋風玻璃，採雙座配置。配備 21吋的大胎，同時配備規格前410mm後360mm的煞車卡鉗，。

為了盡可能減量，車身大部分採用碳纖維，內裝像藝術品一般，將皮革與鍍鉻甚至是 3D 列印的橡膠部件，車內也以一個可拆卸式的皮包，取代傳統的手套箱。座椅後方雙峰有突起的設計，這裡是置物區。

Speedster配備5.2升V12引擎，並匹配一對的渦輪增壓器，結合八速 ZF 自排變速箱，透過限滑差速器，將動力傳送到後輪，最大馬力700hp，最大扭力753牛頓米。時速0到100公里加速橫只要3秒，極速300公里�小時。

此外，ASTON MARTIN Q部門還提供一個概念套件，它係取材自戰機F/A-18，採用夜色銀（Skyfall Silver）的車色，後保桿中央嵌雙尾管，內裝也有精彩的設計，採用黑色的皮革和地毯，再配上紅色的車門把，ASTON MARTIN已開始接受全球買家的訂購，車價95萬美元起（相當於新台幣2875萬元），預定2021年第一季開始交車。



















減班還不夠？北花國道客運可能面臨斷線困境？


自今年初1月6日搭配蘇花改上路同步啟動營運的國道客運北花線，儘管提供旅客除台鐵以外又一條更便利的選擇，但除了營運效率不如預期，同時遇上新冠肺炎疫情影響，除了部分業者已經調整從一天30班調整成為3班次，更傳出可能有業者準備退場，是否再度讓已經花費大筆預算建立包括宜蘭、羅東、花蓮等先期轉運站再度陷入經營困境？


針對部分客運業者已經宣佈減班，根據核算國道北花線來回單趟，包括相關成本就至少需台幣5000，以目前北花單程票價台幣320元計算，光是單程車至少要有7名旅客才能打平，而以原有最多一天30班來計算，每天至少需有470位乘客才能回本，但目前各家客運上路迄今，連打平成本都成問題。



另外，相對於自強號北花票價，國道北花線單程票價為台幣320元，自強號票價為440元，兩者票價差距僅台幣120元，加上客運行車時間可能因為天候或路況受影響，相關營運條件均無法與台鐵相比，加上蘇花改部分路段限速僅50km/h，對於駕駛壓力大、乘客也不見得能夠在預訂時間抵達終點站，同樣影響到搭乘意願。



對於客運業者來說，國道北花線營運成本一個月就至少要接近台幣500萬元，依照目前現況加上新冠肺炎影響民眾出遊意願等等負面因素，發展前景依舊堪慮，另外，各界也紛紛提出相關改善計畫，包括目前國道北花線的台北發車點應該目前僅限於南港與板橋，應該增設地點以提高搭乘意願與便利性，至少增加如台北車站、桃園或松山機場等等來增加客運量。



當初希望可以提供更多民眾與乘客更方便的交通選擇，無奈正式上路之後增添更多變數，不知道接下來我們還會不會聽到更多相關減班或甚至退出營運的消息？





都是疫情使然，TOYOTA透露全新小型跨界休旅車上市販售將延後數周或數月


今年2月間，TOYOTA曾經表示將在3月舉行的日內瓦車展中，發表全新的小型跨界休旅車，不過日內瓦車展因為疫情已經取消，各車廠紛紛舉行線上新車發表會。而目前TOYOTA卻是半點消息也沒有，根據外媒Automotive News所說，TOYOTA已決定將這台車發表上市時間延後數周或是數個月。TOYOTA內部不具名人士向媒體透露，我們預期這台車將會出常成功。有些車你一看造型就會知道你會大賣，這台跨界休旅車就是這樣的車款。


整個時程的延誤，也讓TOYOTA這台為毆洲開發的純電動小型跨界休旅車上市時間將會延到2021年3月，這台電跨界休旅車將在法國的Valenciennes的工廠生產組裝。

‎豐田先前曾釋出的預告，這台車將融合TOYOTA在小型車的商品經驗，還有休旅車開發的傳承，它採用TOYOTA所開發最新的TNGA-B平臺，動力來自1.5升內燃機動力和油電複合動力輔助系統，它也會有四輪驅動的選配。‎官方釋出的預告圖，顯示這台小型跨界休旅車有扁平的車頭，並配上特大的車頭燈，並且有比較斜傾的C柱，還有特大而突出的輪拱。而這台車在歐洲工廠生產，係與Yaris混線生產。

事實上，此次疫情造成中國零配件供應斷鍊，使得許多倚賴中國代工的汽車廠，紛紛暫時停工，而台灣TOYOTA總代理和泰汽車稍早曾提及台灣也會在今年中推出‎‎採用TNGA-B平臺的台灣版全跨界休旅車。