品牌旗艦現身，DS 9展現法式貴氣風範

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在DS獨立為CITROEN的高階豪華品牌之後，旗下產品也有更加精品化的趨勢。雖然現在全球車壇的趨勢是SUV與跨界車型當道，不過也許是身為豪華品牌，產品陣容中若少了所謂的「旗艦四門房車」，似乎是一件「有失身分」的事情，所以將為品牌扛下豪華旗艦大位的DS 9，已在日前正式發表。


DS 9採用了PSA集團的前驅EMP2模組化底盤平台為基礎，並且進行修改，提供2895mm的軸距，並且具備4933×1855×1468mm的車身尺碼。整體來說，雖然若與其他豪華品牌相比，DS 9的車身尺碼大小僅有BMW 5系列與M-BENZ E-Class中大型房車的水準，但它仍舊是DS品牌當中目前尺碼最大的旗艦車型。

動力系統部分，初期將會推出搭載E-Tense插電式油電混合動力系統的車型，其採用可輸出225hp最大馬力的PureTech汽油引擎搭配電動馬達，配合容量為11.9kWh的鋰電池組，可提供40到50公里之間的最大續航距離，而純電動的極速為135km/h。未來原廠還會陸續推出擁有250hp最大馬力以及360hp最大馬力加上四輪驅動系統的高性能車型，同時全車系均標配八速自排變速箱。

而身為旗艦，DS 9自然也是在車上搭載了滿滿品牌最高階科技，首先是DS Active Scan Suspension，主動式掃描懸吊系統，透過攝影機掃描前方道路，讓液壓感測器等高科技的配合，能夠針對前方路面狀況進行懸吊阻尼的調整，藉此提高安全性、靜謐度以及舒適性。此外，主動式LED頭燈則會依據城市、鄉村以及高速公路、暫停以及惡劣天候等提供五種不同的設置，同時也提供了夜視系統，以投影的方式讓駕駛人在黑暗中依舊能夠清楚判讀儀表板上的重要資訊。

至於車室內部，整體配置可說是相當典雅，DS 9同樣也具備了擁有車用多媒體資訊娛樂系統的大尺寸觸控式液晶螢幕，而原廠也提供DS Inspirations客製化服務，並且提供各種皮革混搭、車室氣氛照明以及特殊樣式的個性化選擇。

已經越來用常見的ADAS先進駕駛輔助系統，在DS 9這樣的旗艦車型上，自然也不會缺席，其具備Level 2.5的半自動駕駛機能，整合了包括主動式巡航控制、自動煞車與車道維持輔助系統等，甚至提供自動打亮方向燈的自動變換車道系統。不過如果是駕駛人主動打方向燈，那麼主動巡航控制將會自動關閉，而在車陣當中，車輛停止超過三秒也同樣會關閉系統，駕駛必須重新再開啟才能使用。

















2020日內瓦車展搶先報：VW首部插電式油電複合動力的Toiuareg R將上市


多年來，網路一直謠傳關福斯（VOLKSWAGEN）旗下的全新一代SUV休旅Touareg將會推出掛上R徽記的高性能版Touareg R，它的極速可以超過140公里�小時，而且不需消耗汽油。2019年10 月福斯官方已證實此事， 而且將在下周揭幕的日內瓦車展中推出。它將配備由一具3.0升V6汽油引擎，搭一具電動馬達所構成的油電複合動力車型，去取代原來5.0 升V10 TDI柴油引擎。


Touareg R的內燃機動力可釋出335匹的馬力，而電動馬達則釋出134hp馬力，油電綜效動力輸出為456hp馬力套700牛頓米的扭力峰值。而Touareg的傳統動力車型仍保留了和AUDI SQ7共用的4.0升渦輪增壓柴油引擎，其最大馬力416hp最大扭，的扭力峰值900/牛頓米。

Touareg R可說是福斯品牌第一台採用插電油電複合動力系統的R車型，完全採用純電力驅動，車速最高可達到140公里�小時，而它的續航力則可達到48公里。油電綜效後，它的時速0到100公里加速大約只需5秒，而極速電子限速為250公里�小時。

繼Golf和Passat GTE之後，Touareg R是福斯在歐洲產品陣容中第三款PHEV插電式油電車型，，而它也是福斯汽車第一款四輪驅動的插電式油電車。它採用八速自動變速箱，將動力傳送前後輪，而Torsen 中央差速器和 4Motion 全時四驅系統配合使用，根據實際狀情況，可將高達 70% 的動力傳送到前軸，或將80%的動力傳送到後輪。

至於造型上的變化，可以預期的是車身上有R的徽記，而車尾則配左右的銳角的尾管，而不同於Golf R的方形尾管。另外也有專屬的20吋輪圈，或可選配22吋的規格，至於車內，則是採用Touareg R專屬的Puglia皮革，同時配上雪邦藍的藍色裝飾縫線。









2020日內瓦車展搶先報：純電主力即將抵達，BMW i4概念車預告登場


在純電動車已經成為車壇未來主要趨勢的情況下，各大品牌已經紛紛投入大量資源進行電動車的開發，其中BMW雖然起步算早，但以現在的狀況來看，顯然已經有其他品牌後來居上。不過，BMW仍保持著自己穩健的步調，尤其被寄予厚望的純電動SUV─iX3，已經準備在今年上市。而緊接著在即將到來的日內瓦車展上，BMW也將為全球車迷帶來全新的純電動轎跑─i4概念車。


事實上，早在去年原廠就已經釋出iX3、i4與iNext共同進行寒帶測試的照片，代表著開發其實已經進入最後的關鍵階段。而根據以往慣例，這次BMW將展出的i4概念車，相信會以「準量產車」的樣貌與世人見面。從原廠的預告影片中可以看得出來，i4概念車承襲了4系列Gran Coupe的低矮斜背、長車頭、短車尾等運動化的特色。

動力系統方面，根據原廠透露，將會具備高達523hp的最大馬力，使其擁有近似於V8引擎的輸出，同時也比現行M3、M4更強大。由於搭載了容量為80kWh的鋰電池組，使其能夠擁有與燃油車相比擬的續航力，單次充滿電的最大續航距離高達600公里，不過這是原廠測試數據，並不是現行的WLTP循環測試標準。

在擁有強大的動力性能之下，可在4秒內完成0-100km/h起步加速，極速也將擁有超過200km/h的實力。雖然電池重達550公斤，但在電力耗盡之後，若使用最高150kw的充電器進行充電，僅需要35分鐘的時間就能夠將電力從0%充至80%，同時僅需6分鐘的充電時間，就能夠提供100公里的最大續航距離。

未來量產版本的i4預計在BMW的慕尼黑廠區進行生產，不過在這之前，還要先等iX3以及iNext兩款SUV先推出，再來才輪得到i4，畢竟現在這個世道，SUV才是搖錢樹。