內有苔鮮歡迎進入，SONO MOTORS募資18億研發首款Sion太陽能電池電動車

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德國太陽能電池電動車新創SONO MOTORS在近日，公布公司已募款5542萬歐元（約台幣18億），以群眾募資的方式還能成功募得一筆不小的研發資金，看來公司計畫推出的太陽能車輛「Sion」也有望順利研發並製造出來；而這也已是公司第二次進行群眾募資，在2016年公司創立的同一年，就已經募資過20萬美金（約台幣600）的資金。


公司總部位於慕尼黑，首款預計推出的Sion電動車一開始就吸引了不少知名車廠像是NISSAN、OPEL、HONDA等等的工程師加入研發這台電動車；據車廠公布，車輛將搭載的太陽能電池，主要利用太陽能來充電，每天能夠補充的續航力則可達30公里。

另外，最具特色的大概就是Sion車內的儀表板了，車廠在儀表板當中融入了苔蘚，主要用於過濾空氣並調節濕度，而且公司甚至指出，這些苔蘚並不需要特別去澆水或特殊照顧，車內多了一些綠意，加強呼應「環保」的概念。而在2018年，公司方面也表示過，車輛內部將會配備加熱座椅、基本的空調設備，而車用娛樂系統當然也可與手機連線、螢幕將走目前流行的「大就是美」路線，整體來說將會是台功能完整又簡潔、易使用的環保車輛。

至於近日公布的募資活動，公司也在自己的社群媒體上提到，與其選擇放棄，公司將會持續努力爭取自己的信念，這次的募資活動在歐洲也算是最大的資助活動之一，更呼應著車廠對於未來的理想，也就是期望在世界上，街上每輛汽車都將是電動且共享的汽車。







川普放寬油耗激起更多漣漪，Bloomberg呼籲2035年美國新車全面電動化


美國2020年總統候選人、同時也是前任紐約市長與知名媒體彭博社創始人Michael Bloomberg近期宣布了一項電動計畫，期望未來能在美國看到更多的電動車輛與電動化的公共交通運輸，而電動車價格更加親民，以盡力減少溫室氣體的排放；雖然去年年初宣布不角逐總統職位，但在十一月又表示即將參選，而Bloomberg一直都致力推動要抑制溫室氣體排放，更擔任聯合國氣候行動特使，也是候選人當中第一位針對交通運輸發表特定策略的人。


至於具體的時間，Bloomberg則計畫在2035年前，推動所有美國新車都電動化的政策，並在減少卡車、公共運輸的排氣污染之餘，也能藉由建設高速鐵路來改善公共交通的便利性，更呼籲在2035年之前，期望所有計程車、叫車、共乘車隊都能夠實施電動化；另外，他也提出「Clean Cars for All」的想法，主要目標是讓所有人、甚至是低收入戶，都能負擔購買一台電動車的價格，並且提供人們以舊車換購新電動車的計畫；而最終的目標，便是在2030年之前將美國排放量減少多達50%。

在川普宣布放寬油耗政策之時，許多環保團體甚至是許多車廠都紛紛表示反對，甚至最後還因為試圖剝奪加州自行立定環保法令的權利，與一直以來都制定較為嚴格的環保法令的加州公堂對簿，進而引發多家車廠反而先與加州達成協議，決意實施比川普定下的油耗規定還要嚴格的標準，而就像許多對聲浪一樣，Bloomberg也表示過期望能夠推翻川普的政策；不過，他在公開想法之時，並沒有特別指出會在這上面投資多少錢，也沒有提到主要將以哪種原料作為電池材料的電動車輛為政策制定的主要目標。







THE 1嗨翻小巨蛋，BMW總代理汎德贊助15屆KKBOX風雲榜


BMW總代理汎德連續兩年熱情贊助的 KKBOX風雲榜頒獎典禮已於前(18)日精彩落幕，今年 KKBOX 以「連結多元，音愛而生(Music Connects Everything)」為主軸，攜手重量級藝人共同打造出星光燦爛的音樂盛會，而BMW總代理汎德則出動時尚有型的全新世代BMW 1系列豪華掀背小型房車驚喜現身演唱會，為當晚增添獨特火花，帶給台北小巨蛋歌迷朋友難忘的音樂之夜！


KKBOX風雲榜舉辦至今已邁入第15屆，每年皆以最高規格打造頒獎典禮的舞台、硬體、聲光設計，卡司更是透過數千萬用戶點播次數產生，每年皆吸引數千萬樂迷從直播、轉播上共襄盛舉，為華語音樂圈最具指標性和影響力的年度盛會。當天演唱會卡司邀請到各曲風實力派歌手輪番上陣，包括楊丞琳、Eric周興哲、G.E.M.鄧紫棋、頑童MJ116、A-Lin、Julia吳卓源等，特別當最強嘻哈新人高爾宣OSN演出時，更為典禮現場掀起高潮，就如同全新世代BMW 1系列的時尚個性風格，備受年輕世代喜愛與注目。

無論是靈活操控性，或是都會帥氣的外型設計，BMW 1系列自初代車款問世至今受到全球車迷朋友熱烈喜愛，而全新世代BMW 1系列在外型上注入時尚動感的元素，透過更犀利的筆觸勾勒出與眾不同的設計語彙，緊湊的車身線條與前低後高的上揚設計，使BMW 1系列仿佛散發出一股蓄勢待發、隨時準備向前起跑衝刺的動感能量，展現有種不同的搶眼風格，可謂豪華小型掀背房車的最佳詮釋。

BMW對於全球藝術文化的支持不遺餘力，不僅參與了包括現代藝術、古典音樂、爵士樂、建築設計等等的世界上百項文化合作，更在近年成為環球音樂全英音樂獎 (BMW x BRIT Awards)、Coachella 音樂節(Coachella Valley Music & Art Festiva)、巴賽爾藝術展(Art Basel)等世界級藝術盛會的官方合作夥伴。延續原廠理念，總代理汎德同樣長年支持臺灣各項藝文盛事，包括成為台北當代藝術博覽會、可可夜總會動畫交響音樂會等國際級演出的官方合作夥伴，同時更持續引進世界知名交響樂團與芭蕾舞演出，展現對表演藝術與文化創意產業的無限支持。







傳奇淬鍊！LAMBORGHINI Aventador S Taiwan Edition登臺


自2011年問世以來，Aventador車型以獨樹一幟的設計與創新技術奠定級距中王者般的地位；數年後，Aventador S的誕生承續LAMBORGHINI旗艦V12自然進氣引擎的超凡傳奇與極致卓越的空力進化，以其前瞻性造型設計、先端車輛科技及最純粹的駕馭動態，將超跑開發技術推上另一高峰。


在對臺灣有著獨特深厚感情的總代理嘉鎷興業的多方努力之下，一部為臺灣層峰愛好者所打造的特殊紀念版車款LAMBORGHINI Aventador S Taiwan Edition在2020年初始之際正式抵臺，為Aventador車型的傳奇成就再添一個驚嘆號。

空氣力學與夢幻造型的完美呈現

所有LAMBORGHINI皆是以創新且前衛的設計手法打造出的移動工藝精品，初初一瞥， Aventador S Taiwan Edition醒目搶眼、獨樹一幟的義式極致風格將緊緊抓住你的視線。外觀可見之處皆廣泛運用極致輕量的碳纖維材質，專屬的碳纖維空力套件，包含了前下擾流、後分流器、側裙、前葉子板散熱孔、側邊進氣口，以及後尾翼，佐以同為碳纖維材質的車外後視鏡使其更具一體性，不僅提供最佳化的氣流導引與進氣效率，也賦予此部特殊車款備具設計張力且雄健強勁的力量感；首度於此紀念版車型亮相的Razze消光黑鍛造單孔鋁圈，飾以金色螺絲並搭配碳纖維輪圈蓋，線條犀利明晰，展現煥然的風采。

Aventador S Taiwan Edition的引擎室是LAMBORGHINI對結構美學的具體呈現。藉由以透明強化玻璃所構成的引擎室視窗，讓強而有力的V12自然進氣引擎置於其中，看來更具藝術鑑賞價值，同時搭配以碳纖維打造的引擎室、T型引擎室蓋，與同使用碳纖維材質的X型拉桿，盡顯LAMBORGHINI豐富工藝內涵。

匠心獨具的王者坐駕

每一部Aventador S Taiwan Edition皆擁有專為此紀念版限量車款專屬設計的造型塗裝，數字「63」可見於車頭以及兩側車門，以向LAMBORGHINI創廠年份「1963」致敬；點綴於車身腰線、揉合了義大利國旗元素的俐落線條，為造型增添了鮮明銳利的神髓。A柱旁，則嵌著鑲有鑽石亮粉、象徵其特殊身分的限量銘版，為此全球僅有五部的紀念車型之點睛之筆。

每一部Aventador S Taiwan Edition皆獨一無二，車主可透過囊括千變萬化的色彩和材質的Ad Personam頂級客製化服務打造與自身個性風格、喜好完美契合的王者坐駕。此輛首部抵臺的紀念版車款即由此客製化服務調配出擁有寶石般炫目光彩的獨特金屬綠色漆，並輔以由亮橘與黑色皮革的對比色運動型車室內裝，襯托出風格前衛的藝術精品風範。

動感無限的性能傑作

Aventador S Taiwan Edition的動力來源為6.5升V型12缸自然進氣引擎，於8,400 rpm時可輸出最大馬力740 hp，並於5,500 rpm時可達690 Nm扭力峰值。搭配7速ISR單離合器自手排變速系統，換檔反應速度僅有50毫秒，使靜止加速至時速100公里只要需2.9秒，極速則可達350公里/小時。輕量化的排氣系統不僅擁有三個單管道排氣系統，且從12缸引擎發出的音效也更加強悍有勁， 為視覺及聽覺和速度感帶來獨一無二的震撼感受。

以藝術收藏品的角度出發，LAMBORGHINI以象徵義大利工藝極致的V12自然進氣引擎的旗艦車款為基礎，創造出這輛匠心獨具的Aventador S Taiwan Edition，也由於義大利原廠對臺灣市場的肯定，在2020年初始之際得以登臺，為臺灣超級跑車傳奇開啟嶄新的一頁。





ASTON MARTIN與零配件廠開發結合攝影監控技術的傳統後視鏡，為GT跑車裝三個攝影後視鏡


這些日子以來，新聞談到ASTON MARTIN，多半都是談這個英國豪華跑車品牌資金捉襟見肘，不得不借助外力，以增資方式來募集新的資金，應付新世代車款的生產和技術研發所需。其實如果想到DBX的預接單十分暢旺，接下來的車款有許多精彩的科技，那麼你就可以瞭解資金對ASTON MARTIN有多麼重要，像是DBS Superleggera就配備結合攝影顯像技術的實體後視鏡。


現今有愈來愈多的車廠開發所謂的虛擬後視鏡，傳統的車外後視鏡蛻變成為一只纖細的裝飾品，其實是變成一個攝影鏡頭，把車外影像顯示在車內A柱附近的螢幕上，讓駕駛可以沒有視野死角，完全掌控車子四周的路況與景物，像是AUDI的e-tron和LEXUS的ES，都有這樣的配備。

而ASTON MARTIN則是反其道，‎對於ASTON MARTIN來說，未來的車外後鏡，應該是新舊技術的交融。‎他們仍堅持採用傳統的實體後視鏡，但裡頭暗藏攝影機，把車外景物投放在車內的多個螢幕上，另外還有一個攝影機是安裝在車頂上，能監控車子後方的景物，投射在車內的後視鏡上，讓駕駛可以完全看清後方狀況，即使車內坐滿乘客，也不怕有視野死角。這樣的車內後視鏡，其實在其他品牌也已經採用，像是Range Rover Evoque，就標配此種車內後視鏡。
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此類後視鏡是和ASTON MARTIN和後視專業供應廠商與Gentex Corp所共同研發的，將傳統車外後視鏡和全新型攝影頭監控系統相互整合為一。‎ASTON MARTIB和Gentex的合作，先是安裝在新款的DBS Superleggera的原型車上，使用三個攝像頭，安裝在兩側後外面鏡，另一個是安裝在車頂上，攝影鏡頭會將影像回饋到車內後視鏡的顯示器上，它所取得的視野近乎 180度， 完全沒有視野的阻礙。‎

‎為了讓圖像顯示最大化，ASTON MARTIN讓後視鏡的鏡面尺寸加大，然而鏡頭的尺寸比DB11上的鏡子還要小很多，ASTON MARTIN的車身工程經理Daryl Wiseman表示，這項裝置現在先裝在原型車上。未來它可以移植到其任何車輛上。目前只有少數歐洲和亞洲國家允許攝影鏡頭監控系統取代傳統後視鏡，像美國和加拿大的安全法規，仍規定車輛一定要配備車內後視鏡和駕駛座一側的車外後視鏡。ASTON MARTIN這樣的新舊交融，既能讓駕駛視野無死角，也符合全球的車輛法規要求。‎





PEUGEOT可能不參加日內瓦車展，可能連帶集團品牌全數缺席


全球汽車相關產業可說是面臨著轉型，這當中除了汽車製造商之外，一直以來世界各地舉辦的國際車展，似乎也開始面臨部分汽車品牌「缺席」的問題。而即將在3月份開幕的日內瓦車展，除了LAMBORGHINI已經表態不參加之外，近來傳出PEUGEOT可能也將缺席，使得這個在瑞士舉辦且歷史悠久的車展再少一顆星。


雖然目前PEUGEOT並未透過正式管道宣布不參與，但根據海外媒體對PEUGEOT的訪問當中，這個法國品牌表示主要的原因是由於日內瓦車展缺少創新性，不但參展費用相當昂貴，但展示車往往就只是停放在地毯上展示。而在PEUGEOT缺席的情況下，更嚴重的是很可能代表整個集團包括CITROEN、DS以及OPEL也都不會參與。

而在車展的部分，先前就有提過現階段各汽車品牌更傾向自己出來辦新車發表的活動，一來不但成本較低，二來也不用擔心被其他品牌搶去風采。另一方面，日內瓦車展雖然仍是讓獨立車廠發光發熱的地方，但對於傳統大型汽車品牌來說，它在國際車展中的重要性確實也已經不若以往。

當然，日內瓦車展並不是唯一一個被汽車品牌拋棄的車展，例如AUDI與M-BENZ放棄了紐約車展，而先前VW則是宣布不參與巴黎車展。