極致輕量化，HENNESSEY Venom F5碳纖維底盤僅86公斤

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HENNESSEY這個以改裝大馬力車款、並且積極挑戰地表極速量產車而在國際頗負盛名的品牌，旗下相當受到矚目的最新力作，同時也是目前品牌唯一一款自家開發的車款Venom F5，目前已經進入開發的最後階段，其品牌創辦人John Hennessey已於日前宣布正式量產車型將會在今年的2020年Monterey汽車週的Quail Motorsports Gathering進行發表。


值得一提的是，HENNESSEY近日公布了Venom F5所使用的碳纖維底盤相關資訊。根據原廠所釋出的資訊顯示，這個碳纖維底盤擁有高達5.2萬牛頓米的抗扭曲度，這比起BUGATTI Chiron的5萬牛頓米表現更為出色，同時這個碳纖維底盤結構的重量只有區區的86公斤，對於追求地表極速的Venom F5來說，勢必有著相當程度的幫助。

至於動力系統，將會搭載先前已經公布、被稱為Fury的6.6L V8雙渦輪增壓汽油引擎，這具以GM集團旗下知名LS系列V8引擎為基礎，重新打造的動力核心，採用了輕量化的高科技零組件，可在引擎轉速達8,000 rpm時輸出1,817 hp最大馬力，並在5,500 rpm時輸出165kgm的峰值扭力。至於轉速在2,000至8,000 rpm之間可持續輸出高達138.4kgm的扭力，同時在達到8,200 rpm時將會斷油。

雖然HENNESSEY仍是期望Venom F5能夠飆上500km/h來拿下地表最速量產車的頭銜，不過除了要打敗Chiron Super Sport 300+，KOENIGSEGG也可能會以Jesko為基礎打造的Mission 500概念車所衍伸出的量產車型來進行挑戰。

















吉利旗下LEVC倫敦電動車公司生產的TX插電油電計程車本周在日本開賣


吉利汽車老闆李書福的浙江吉利控股公司，過去幾年，不但買下VOLVO，摘下蓮花LOTUS，還吃了DAIMLER的豆腐、搶下5%左右的股權成為賓士大股東，另外大家可能沒有特別注意的是，李書福還買下英國倫敦計程車的製造廠London Electric Vehicle Co，李書福的收購和併購行動不只是要來挖這些公司車廠的技術，他還真的讓這些幾乎破產的公司轉虧為盈，像VOLVO就是賺錢公司，而倫敦計程車也開始朝獲利之路邁進。


倫敦計程車製造倫敦電動車公司London Electric Vehicle Co，簡稱LEVC，本周宣布旗下生產的插電式油電車款TX，將在東京發表TX黑頭計程車，並開始販售，這是吉利控股要讓倫敦計程車全球化擴大市占的計畫的具體行動之一。插電式油電複合動力的TX，於2018年初推出。除英國外，該計程車也供應德國、法國、瑞士、丹麥和馬來西亞等市場。按吉利控股所說，目前倫敦計程車全球銷售量已突破3800輛。
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吉利控股公司表示，插電式油電複合動力版的TX倫敦計程車將由總部位於日本橫濱市的Fleetway and Service公司引進日本市場，並負責經銷。該‎車輛的訂單預計2月開放訂購，客戶交車將從今年第二季開始。‎
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TX插電式油電複合動力計程車是倫敦電動車公司所推出的首款電動車，採用鋰離子電池，可搭載6名乘客，純電力行駛，續航里程可達到130公里。車載內燃機動力為一具1.5 升汽油引擎，為電池充電，將插電式油電複合動力系統的最大續航力達到 600公里。‎

浙江‎吉利控股是在2013年收購LEVC倫敦電動車公司，它前身為倫敦計程車公司。‎‎迄今為止，這家中國汽車製造商已投資5億多英鎊，用於在英國考文垂（Coventry）工廠，重啟倫敦電動汽車的生產線和產品開發計畫。‎











INFINITI品牌扭轉頹勢的中興之作QX55，生產計畫因故延後5個月


NISSAN及其豪華副品牌INFINITI，去年以來全球銷售不斷衰退，讓整個集團陷營運困境，INFINITI品牌扭頹勢寄望的正是全新的QX55跨界休旅車，原本該車款將在2020年6月推出，不過最新消息指出，原廠以營運效率為理由，QX55推出時間將延後5個月，11月才會發表上市，交車時間大約是冬季。


‎INFINITI QX55將比預期時間晚到，只因為該品牌在墨西哥阿瓜斯卡達特斯（ Aguascalientes）工廠的生產計畫，將延後5個月。根據外媒報導引用日產汽車北美分公司給供應商的一封信指出，QX55的生產組裝將自11月開始，而年原來的6月份開始。根據報導指稱，該公司以「運營效率」為由而改變生產計畫。‎

目前INFINITI尚未公布QX55的官方照，有先前發布一張只有車身側面輪廓的預告圖，這款跨界休旅是以Q50為底，再結合雙車轎跑車的造型元素而打造的跨界跑旅，它的造型和定位讓人聯想起INFINITI第一代的FX，它的產品定位介於QX50和QX60之間，同級競爭車款如BMW的X4，以及賓士的GLC Coupe‎。‎

‎QX55的動力總成應該是和 QX50 相同，應該是主打2.0升四缸渦輪增壓引擎，具有可變的壓縮比，可釋出最大馬力268匹，最大扭力380牛頓米，CVT無段變速箱是唯一的傳動系統選項，但客戶可以選擇前輪驅動或四輪驅動。QX55的定價是一個謎，起跳價位可能比QX50略高一點。‎

‎QX55預定11月開始生產，不過店頭開始販售最快也得等到2020年12月，甚至應該是2021年才會大量交車。‎QX55將可能有助於INFINITI扭轉銷售下降的趨勢，2019 年，該品牌所有車型的交車量都呈現下滑，整體銷售量下降21.1%，來到11萬7708輛，遠低於低於2018年的14萬9280輛。