2020 NISSAN台北車展：改頭換面更犀利！NISSAN Sentra不甘只當乖乖牌

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雖然目前全球汽車市場的主流乃是由SUV擔綱，但在國內仍有不少四門房車的擁護者，而中型四門房車更是許多家庭在晉身有車階級時的首選。NISSAN更在2013年將曾經稱霸此一級距多年的Sentra重新搬出來，打算重現過往榮景。2017年推出全新小改款車型之後，Sentra褪下原來乖乖牌一般的外觀設計，採用更加吸引年輕人的面孔，從原本宛如好好先生的家庭房車形象，搖身一變成為擁有時下相當流行的運動化風格，再加上NISSAN相當有誠意的將安全配備全面補齊，進一步為Sentra加強了戰力。





外觀部分，車頭導入了V-Motion水箱護罩設計，搭配鋼琴烤漆與鍍鉻蜂巢網底，提升了前方視覺整體層次與立體雕塑感，全新設計的魚眼頭燈搭配全反射迴力鏢型LED導光式日行燈、LED導光式尾燈與17吋雙色切削鋁圈組，創造出不同以往的高質感動感外觀，同時也提供包括曜瑩黑、輝玉白、冽鋼銀，再加上新增的銀雪灰、熔岩紅與青金石藍等六種車色選擇。





NISSAN Sentra全車系標配BOS/ABS/EBD/BAS四合一智慧煞車系統、HSA斜坡起步防滑系統、VDC車輛穩定系統+TCS循跡防滑控制系統，讓主動安全面面俱到，協助閃避各種緊急狀況，考量到當車主行經濕滑路面瀕臨失控或上下坡路況，行車電腦皆能主動介入，有效預防危險發生。另外也搭載BSW盲點警示系統與RCTA後方車測警示系統，當車主在行駛過程中變換車道，車後左右車輛過於靠近時，會即時透過警示燈與警示音提醒車主注意，以情報安全預防碰撞意外發生，增加行車安全；同時透過AVM 360度環景影像監控系統，更可輔助車主輕鬆監控車身四周，並附有全時錄影功能。另外透過於車體主要碰撞區域採用980mpa至1470mpa高剛性鋼材，在全台唯一三次元雙臂量測及超音波檢測之下，精準打造高強度防護等級，並以最多6具SRS輔助氣囊，結合歐系高剛性底盤設定，讓最高行駛穩定性一路相伴。





智慧連網與行動生活已經密不可分，為了讓駕馭與旅程還可與智慧手機無縫接軌，NISSAN Sentra搭配與PANASONIC合作專屬打造智慧多媒體影音系統X-Media+，高解析度8吋HD螢幕，更可直接使用Apple CarPlay與NISSAN Play支援iOS及Android兩大行動系統，讓駕駛人在行動過程中使用手機通訊、衛星導航與藍芽音樂播放等等。



全車系標配的3D超體感舒壓皮椅，不僅具備依照人體工學設計三層座椅舒壓泡棉，可以有效減緩身體疲勞達30％外，更為體恤後座乘客並且適合國內氣候環境，全面標配後座專屬空調出風口，為了提供更舒適而且健康的車內氛圍，更配備PM2.5負離子雙區恆溫空調系統。



動力系統則搭載1.8L直四引擎，具備雙C-VTC連續可變氣門、可變進氣岐管、DLC脫氫鑽石鍍膜等等，搭配4.5代X-CVT無段變速自排系統與ASC智慧邏輯控制系統，也追加引擎低轉速域的變速邏輯，讓行駛過程更加順暢。這也讓Sentra擁有最大馬力131ps/6000rpm與17.8kgm/3600rpm的峰值扭力，同時更締造了超越1.0L小車、榮獲能源效率一級油耗認證的15.5km/L平均油耗，高速公路油耗甚至可達19.57km/L，在油價多變的環境下，讓駕駛更省心。









BMW i8生產達2萬台里程碑，明年4月更將停產


i8 Ultimate Sophisto
               
BMW i8的製造從2014年便在德國萊比錫（Leipzig）工廠開始漸漸減少，在今年，i8也達成了2萬台的製造目標，只是，車廠也預訂將在明年4月停產；而i8在今年的日內瓦車展上，也延伸出了全球僅銷售400台Ultimate Sophisto車型，至於其他限量、相同系列的車款，也別忘了還有僅限200台的i8 Roadster、以及限量200台的i8 Coupe轎跑車型。


i8 Roadster
               
第2萬台車，就剛好是i8 Ultimate Sophisto，增添E-Copper Sophisto Gray灰色塗裝與20吋輪圈，內裝也採用皮革內飾，更在輪圈加上了特別設計的車廠標誌；動力系統方面，則維持與原來車型相同的配置，搭載1.5升三缸引擎，可產生228 HP的馬力、再加上141 HP的電動馬達，並由容量11.6 kWh的鋰離子電池組供電，總輸出高達369 HP，扭矩則為570牛頓米。

而車廠表示，一直到計畫於明年4月停產的時間點，仍將持續生產i8 Ultimate Sophisto；不過，車廠目前仍尚未發表「接任」i8的後續車型，之前只有簡單表示過不會直接跟隨M8系列，因此，也有人推測，車廠之後很有可能會開發Vision M Next作為i8的後續車款，甚至業有內部人士透露，車廠仍有持續研發M系列產品，只是目前尚未確定名稱，並且有在要將M系列車款進行電動化，由此看來，車廠針對未來車型的推出，選擇還是很多的。


i8 Coupe


Vision M Next Concept





NIO攜手MOBILEYE，預計於2022年推出首款自駕車


中國車廠蔚來（NIO）已宣布與英特爾（INTEL）旗下自駕子公司MOBILEYE合作，將針對中國市場與其他國家開發自駕車輛，雖然關於合作方面的財務細節，官方都尚未公布，不過，MOBILEYE總裁兼執行長Amnon Shashua有表示，兩家公司計畫從2022年開始在中國首度推出自駕車型。


而在具體合作方面，蔚來將負責製造由MOBILEYE設計的自動駕駛系統，而此系統也將被套用到車廠未來將推出的車型，也會應用到MOBILEYE期望在之後推出的自駕叫車服務當中，而且，蔚來也將負責開發由MOBILEYE營運的無人自駕電動車輛。

MOBILEYE總裁也補充到，與蔚來汽車的合作將能讓公司符合中國法規、可合法收集相關數據，藉此改善地圖繪製、以支持自駕系統的研發；同時，他也透露，兩家公司的目標都放在未來於中國市場的首次亮相，而當地政府也正著手以MOBILEYE的自駕安全標準為準以設立相關法律；此外，監管環境也因為中國政權的中央集權特性，也較容易快速推行某項政策。

至於MOBILEYE的自駕設備方面，除了包括攝影機、雷達、激光雷達（Lidar）感應器等等，也會包含視覺處理晶片，並且加上各種安全相關軟體與地圖繪製軟體，而MOBILEYE方面則表示，自家所研發的駕駛輔助系統已應用到27家車廠所製造的車型當中。

只是，雖然車廠在幾年前大放異彩、成為TESLA的潛在競爭對手，但近期卻屢屢陷入困境，從之前就開始傳出車廠財務困難，而最近也傳裁員，根據統計，車廠今年解雇的人數就已經超過了2,000人。



[ 本帖最後由 e48585 於 2019-12-18 03:17 編輯 ]