鞏固皮卡車市！GM將投資450億研發次世代CHEVROLET Colorado與GMC Canyon

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2021 Colorado
               
通用汽車（GM）近日宣布將投入15億美金（約台幣452億）的資金來研發下一代CHEVROLET Colorado及GMC Canyon車型，而其中的10億美金（約台幣301億）則將用來升級車廠設於美國密蘇里州的Wentzville工廠，除了塗裝、組裝等等空間都將升級以外，工廠內也將會有新的機器及工具、以及輸送帶等新設備。


2019 Colorado
               
車廠也指出，這次的投資將能提供大約4,000個工作機會，更指出，不管是對於密蘇里州的工廠還是當地都有所助益，而在車廠拓展、投資並加強美國的製造方面，這次的投資也同時是完成許多目標的策略其中一部分。

雖然車廠沒有透露下一代皮卡車型相關細節，但有指出，自回歸中型皮卡市場以來，已在美國地區銷售超過70萬輛Colorado及Canyon車型，車廠甚至提到，他們相信這些車型將助車廠成為美國最成功的皮卡車製造商。

至於車廠一直都保密的新皮卡車型，先前便有人推測，下一代的Colorado及Canyon可能得等到2022年、甚至更晚的時間才會推出，也有人猜測，或許下一代Colorado及Canyon將會被改得更像SUV車型，也有可能會將這些車型加入GMC的車型系列；另外，因為原本要用來當作下一代Colorado及Canyon的平台研發延後了，因此，這兩款車型則比較有可能會使用當前的架構、但也會稍作改進。

不過，當然以上都還只是多數人的猜測而已，實際上到底這兩款車型會採用哪個平台、所有的數據又會是怎樣，都還是得等車廠官方透露更多細節才會知道。


2019 Colorado


2017 GMC Canyon


2017 GMC Canyon





多虧穩定SUV與跨界需求！SUBARU預估明年銷量將呈現增長


2020 Outback
               
SUBARU近日公開表示，車廠預估跨界休旅車型持續的需求將助車廠克服近來車市銷售放緩的情況，甚至有信心能讓車廠在美國的銷量於明年創下更高的紀錄，目前，在全球第二大車市美國之中，雖然車廠算是日本規模最小的汽車製造商之一，但近年來在美國車市仍迅速發展，表現也不錯。


2020 Outback
               
在近六年當中，車廠的銷售數量就比之前來說翻了超過一倍，不過，這也要歸功於當地生產能力提高，還有車廠針對美國車市的策略轉變，將目標客戶定為富裕、大多崇尚自由主義的消費者；而車廠在全球約100萬輛汽車的總銷量當中，美國銷量就佔了將近65%，且今年年初一直到11月底，Forester及Outback兩款SUV車型的銷售量也都呈現增長。

而針對這次的預估，車廠表示，美國車市在Forester及Outback車型上面的需求都呈現穩定，明年甚至能助車廠在美國地區的整體銷量提高到72萬至73萬輛，相比之下，車廠預計今年年底之前僅將售出約70萬台車輛，看來明年的增長車廠預估將多達4.3%；而雖然全球車市都沒那麼熱絡了，執行長中村知美（Tomomi Nakamura）也指出，車廠預計明年美國車市只將略為放緩，因此預估銷售將會呈現增長。

另外，執行長也補充到，旗下SUV車型銷量已經超過Legacy及Impreza兩種轎車車型，讓車廠擴大了在美國SUV市場的市佔率，目前市佔率約為7%，而且以後更將有成長空間；他也提到，如果美國SUV市場的競爭持續下去，就算整體車市放緩，SUV這一塊也將保持穩定成長。

不過，雖然看好美國SUV市場，在全球範圍，也有愈來愈多牽涉到車輛品質的相關問題，至使車廠在過去一年之中獲利減少，不過，既然車廠看好未來走向，或許明年將會是個助車廠增加獲利的轉捩點。


2019 Forester


2019 Forester







北美召回再增一例，FORD宣布召回將近55萬台Super Duty


FORD於上週五宣布召回北美地區共547,538輛Super Duty皮卡車型，並且指出，此次的召回主要是因為車輛內裝方面的問題；而主要受影響的車輛，則是2017至2019年車型、並於2015年10月8日至2019年10月29日之前在Kentucky工廠組裝的車輛。


根據車廠統計，此次召回將影響美國490,574輛、加拿大56,112輛、以及墨西哥852輛Super Duty；而車廠也具體指出背後原因，解釋到，在這些受影響車輛當中，若車輛發生碰撞，前座安全帶預緊器可能會產生過多火花，若這時候火花又碰上了地毯，車內便有可能會引起火災。

不過，車廠表示，目前只再美國地區收到一份牽涉到此問題的起火報告，尚未接到與此情況有關的事故或是人員受傷事件。







北汽計畫翻倍DAIMLER持股，爭取董事席位更加強競爭力


近日，有內部人士透露，DAIMLER在中國的主要合資夥伴北汽集團（BAIC）已開始計畫將目前持有的5%股份翻倍至10%左右，以贏得董事會席位、與同樣擁有DAIMLER股份的主要對手吉利競爭。


知情人士指出，北汽集團已開始著手購買車廠股份，目前北汽為DAIMLER第三大股東，若之後持有股份增加到10%，則將成為最大的股東，超越擁有車廠9.69%股份的吉利汽車，而且吉利目前尚無董事會席位，藉由增加持股、加重車廠在中國合夥方的地位之外，獲得董事會席位的北汽更是多了一個優勢。

不過，雖然有知情人士具體指出，匯豐銀行（HSBC）早已為北汽集團收購股份的動作提供建議、而且現在也正助北汽進行新的投資，DAIMLER以及北汽方面都仍尚未有官方回應。

而從11月就陸續傳出北汽計畫加深與DAIMLER在中國的合作，目前，主要負責在位於北京的MERCEDES-BENZ工廠幫助車廠的生產作業，同時計畫投入更多資金在合資企業Foton Daimler Automotive（BFDA）上面，以升級當地的卡車製造工廠；至於北汽對手吉利，最近則宣布將與DAIMLER合作打造次世代的Smart車款。







用手寫就能下指令！AUDI研發全新觸控車用系統介面


未來的車輛內部看起來會是什麼樣子，已經有許多設計都以自駕系統為前提設計出創新想法，不過，在自駕尚未普及之前，AUDI則研發了新一代的數位化內裝設計，將把傳統的按鈕開始從A6、A7、Q8、即將推出的2020年式Q7等車型當中去除，改採用最新的「人機界面（MMI）觸控技術」，除了將數位系統結合進去內裝以外，也將配備三個大型LED螢幕，以數位、觸控作為車輛內部主要的控制方式。


2020 Q7

而這次把所有控制都數位化的設計也只是個起點而已，因為車廠同時宣布，將陸續研發新的人機界面（MMI）系統；而在一則採訪當中，品牌設計總監Marc Lichte也提到，車廠下一步將計畫把更多傳統按鈕像是音量調節旋鈕等等變得可全都以數位方式來進行控制，也就是說，車內將不會再有傳統的音量旋鈕設計。

至於其他內部變化，Lichte也指出，下一代的人機介面將同時採用AR顯示器，且將把原本置於前座中央的兩個觸控螢幕替換成尺寸更大的單一螢幕；雖然車廠目前並沒有提供更多詳細資訊，但顯然，新的數位車用控制系統將與儀表板互相整合，使儀表板變得更小、顯示的資訊更加簡潔，對於認為現今數位顯示螢幕分散司機注太多意力的人來說，其實也是不錯的解決方案。

而選擇放棄按鈕設計，便是想轉而採用三個大型LED螢幕來進行控制，在構想裡面，就包括了一個12.3吋全彩顯示螢幕以及上述提到的、置於中央的車用螢幕，將原本車內多達43個按鈕整合成只有兩個螢幕的簡單控制台。

另外，除了一些主要的控制功能以外，車廠也將把門把改為電子控制，也表示將會安裝語音控制、支援3D地圖等各種功能，而這些控制面板都將支援觸控，讓車主可以用手在面板上面寫出命令，就像在使用平板電腦一樣。

同時，Lichte也暗示，隨著車廠轉向電動化，未來在設計方面也會有更多變化，像是從明年下半年，從PORSCHE Taycan平台為基礎的E-Tron GT的發表開始，車廠也有計畫要將電動車的高度設計得離地板更加接近，而能有更多的新設計，也要歸功於電動車的平台架構，能使未來不再需要考慮增加內燃引擎置放的空間，進而使車艙位置能夠更靠車輛前方、同時擴大車輛內部空間。


2019 Q8