可跑600km？電咖商用車DCCV ER600增程電動物流車首度現身！

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純電物流車目前已經成為中國新能源商業車的大熱門，主要原因在於愈來愈多大城市都在市中心對燃油物流車限行，這也促使運輸物流業紛紛採購純電商業車因應，而原本僅著力於電動乘用車領域的電咖汽車（DEARCC）之前整合成為天際集團之後，不但推出ENOVATE天際高端電動車品牌，同時也正式在青島市建立電動商業車生產基地，且成立「電咖商用車DCCV」獨立品牌，創業代表作ER600增程電動車日前於2019首屆環珠三角中國新能源汽車巡迴賽現身。


天際集團宣布2020年電咖商用車DCCV ER600將成為進軍純電商車領域的創業代表作，這款首度現身的ER600車身尺碼為5995╳2300╳2975mm，軸距為3460mm，而且採用了低風阻一體式車身造型，同時也採用的寬體貨艙與低地板貨床，高強度輕量化鐵鋁混合材質貨艙最大容量達到18立方公尺。



另外，DCCV ER600採用增程電動技術，除了標配容量為21.5kWh的磷酸鐵鋰電池，搭配峰值功率達到135kW（184ps）、峰值扭力30.6kgm的永磁同步電動馬達之後，搭配一具排氣量為1.5L的汽油引擎作為增程動力來源，若無充電站時可加油補電（做動原理類似於NISSAN e-Power），可消除純電商業車的里程焦慮。



電咖商用車DCCV ER600採用創新整合電驅橋配置，取代傳統的機械傳動軸，也讓電驅總成比傳統驅動系統減輕10-25％的重量，大幅降低對動力系統的負擔，而電咖商用車則號稱DCCV ER600最大續航里程可達600km，同時擁有當地市區不限行、不限號，搭配購車送綠牌（中國電動車專用號牌）優惠，希望可以解決目前純電動物流車的營運三大焦慮問題。

電咖商用車預計DCCV ER600最快將於明年初量產上市。









挑戰Cybertruck？ALTIS XT純電皮卡在美正式發售！


儘管因為發表會上Elon Musk自己擲鋼球破窗意外，還有各界對其造型產生的疵議等等風波，但毋庸置疑的是，TESLA年產量僅5萬輛的這台皮卡，目前已經在全球接單超過25萬張，不管你喜不喜歡，人家總是開了第一槍，更讓許多傳統燃油皮卡對手膽寒，去年此時我們曾經報導過在亞利桑那州創立的ATLIS純電新創品牌（Atlis Motor Vehicles），日前正式宣布以4.5萬美元（約合台幣137.05萬元）起發售創業代表作ATLIS XT純電皮卡！


這款堪稱還要比之前RIVIAN R1T更強悍的純電皮卡，採用自主研發的XP模組化電動車平台（還歡迎業者技術合作！但FORD已經確定跟RIVIAN合作要推FORD Mustang Mach-E純電皮卡了喔！）不過這輛ATLIS XT還是相當有競爭力，而且光裝載能力剛好介於目前最暢銷的F-150與F-250之間，更標配氣壓懸吊系統，最多可以讓底盤距地淨空提升至381mm，更採用了各輪獨立輪轂馬達（也就是我們習稱的輪邊電機），另外買家也可選配後雙輪與串聯軸等配置。



ATLIS XT將提供標準或長軸貨床，長度分別為1982mm與2438mm，另外全數均標配雙排6人座雙廂駕駛艙，而且也可選擇各種不同的後貨床配置，其中包括底盤車。



至於續航里程部分，首批發售的ATILS XT皮卡，依照動力總成配置，可選擇最大續航里程300英里（483km）、400英里（644km）、500英里（805km），但原廠未公布整車最大功率與電池容量等細節，而無論是哪種續航版本，空車起步加速（0-100km/h）均僅需5秒，除了具備2270kg（5000磅）的最大載重，滿載起步加速0-100km/h亦僅需18秒，而尾車拖曳能力則介於2724-7718kg（6000-17000磅）。



初期除了基本銷售模式外，另外ATLIS還自主研發快充模組，而且也計畫將效法TESLA打造自己的高速充電網路，最快可在15分鐘完成30-80％充電，另外也將推出訂閱式銷售，初期月費為700美元（約合台幣21320元），可同時擁有ATLIS XT一輛、免費售後服務、免費保險、免費充電等服務，不過ATLIS XT最快也要等明年才能開始交車。





這次走平民風，DACIA Duster加入教宗座駕陣容


身為天主教界的領袖，教宗出訪時為了要讓信徒們能夠一睹容貌，在進行遊行時往往都是採用敞篷車來進行，不過在1981年，當時的教宗若望保祿二世遇刺之後，教宗座駕便都改為現在車身後方有個高起來的簡易防護區的形式，這也成為教宗座駕的最大特色。而多年來，也有許多品牌旗下車款曾經擔綱過教宗座駕。


而近日RENAULT旗下的平價品牌DACIA，就以旗下銷售相當亮眼的SUV─Duster，衛教宗打造了一輛專屬座駕，DACIA特別找來了當地的改裝廠家Romturingia來進行合作，在Duster的大型天窗上方，加裝了一個可拆卸式的玻璃框架結構，讓教宗出訪時，能夠在這個空間安全的向教徒示意。

除了延續使用白色的車身塗裝之外，DACIA特別將離地空間調降30mm，車室內部也經過小幅度的調整，提供舒適的乘坐空間。事實上，多年來許多品牌旗下車款都曾擔綱過教宗座駕，例如英國的LEYLAND、FIAT、FORD、M-BENZ甚至是NISSAN。

至於DACIA Duster，現行第二代車型於2017年首度亮相，依舊維持過去的平價策略，同時為了對應環保訴求，新年式車型更換上TCe100這具汽油1.0L三缸渦輪增壓引擎，最大馬力將略為調降至99hp搭配五速手排，雖然性能數字一般般，但省油的功力提升18%。