TESLA的殺手FISKER推出量產電動休旅Ocean，只租不賣、月付379美元

e48585

被市場視為TESLA終結者之一的美國新創公司FISKER，打造一台足以和TESLA的Model Y匹敵的電動休旅車Ocean，預定2020年1月4日量產，原廠今日公布它的車價，該車款採租賃方式提供給客戶，以五個車型中的最入門車型為例，每月租金379美元起，押金為2999美元。有興趣的買家可支付可全額退還的250元訂金，再透過公司設計的手機App利用預約租車，其入手價格比TESLA同級車低很多。


FISAER表示，因應全球大量客戶的要求，該公司將直銷方式提供「非常限量」的Ocean。‎這家加州新創公司聲稱，該公司首款量產車Ocean是「世界上最環保的電動車」，全車大量採用回收再生的零件、純植物性原料和其他天然產品。據悉，車頂全尺寸的太陽能板，產生的電力可提供一年額外1000哩的零碳排放的行駛里程。而它採用回收的物料。包括回收的漁網、T 恤、保特瓶和舊輪胎，運用在車子裡外，這些物料的使用也讓這台車得以減少更多的碳足跡。

Ocean號稱獲得「最高等級的五星級安全評價」，FISKER特別強調這台車的側面突出的防撞鋼樑的安全防護。不過不確定這台車是否已通過NHSTA美國國家高速公路與安全管理局的碰撞測試。

從官方釋出的預告圖顯示，它的車身高度會比它的競爭對手TESLA的Model Y高，並且有十分時尚而且具高度機能性的造型，車頭正中央以一塊黑色面板內含測距雷達，取代傳統汽柴油的水箱墨護罩，另配備纖細而充滿未來感的頭燈設計，還有特大的進氣口與突出醒目的輪拱。‎此外，Ocean還配備targa可拆卸式的車頂，按FISKER所說，Ocean也具備敞篷車的特色，而且對它的SUV安全結構完全沒有影響。

Ocean的電池模組可提供最續航里程達到大約483公里（300哩），採四輪驅動，前後軸都有一具電動馬達。FISKER也宣稱Ocean具有相當寬敞的乘坐空間，座艙中控配備大型顯螢幕，並有智慧化的操控界面。 ‎‎目前不確定Ocean會在何處生產，但FISKER表示，原型車的測試將在今年底之前展開。‎該公司也還在開發固態電池技術，並聲稱該技術將使未來的電動車能在一分鐘內就獲得行駛500哩的充電量。
‎
FISKER全名‎Fisker Inc.於 2016 年成立，接替原來已宣告破產的Fisker Automotive，該公司曾於2011年推出可增程的電動豪華房車Karma，不過它已設計並於今年重新推出。















極簡又不失風格，INFINITI釋出電動皮卡Quick-x概念車設計


皮卡車型一直都是北美顧客的喜愛，不過，近年來不只是北美，也有更多區域都開始瘋皮卡車型，也能聽到許多車廠、電動車新創研發新的電動皮卡，像是早在幾年前，MERCEDES-BENZ便以X-Class打入了皮卡車市，KIA以及HYUNDAI也都公布正在研發新的皮卡車型，而最近，從TESLA的Cybertruck造成不小轟動的情況來看，皮卡車型需求看來也開始漸漸提高。


除了上述的電動皮卡以外，還有一位設計師Karol Proba，就替INFINITI設計了一台皮卡概念車，想像未來皮卡車型有可能會變成什麼樣子，而這台車便被稱作Quick-x，設計師也將車廠目前的設計語言融入了皮卡外型當中，主要以極簡風格為主、卻同時保有自己的獨特風格以及皮卡車型的功能性。

從外觀看來，就一定會注意到擋風玻璃從車輛前端一直延伸到最後面，並沒有設計傳統的引擎蓋，而由此也能推測這將會是一款純電車型，既然使用了純電設計，車艙空間也能往前輪方向擴大，車內空間增加也能幫助設計方面能夠創造出更加獨特的空間分配方式；至於後面的車床，除了空間當然會夠大以外，同時也完美地與細長的車尾燈互相配合；另外，車輛設計中更考慮到空氣力學，而且也沒有將傳統的後照鏡設計進去。

車廠方面，則表示他們目前的確有在研發皮卡車型，不過，並沒有明講哪時候會推出什麼樣的具體車型，但不管怎樣，電動皮卡這一塊無疑地還是很有市場潛力的。











將以減少員工紅利來節省成本，BMW宣布與工會達成協議


近期，車廠都紛紛發表節省成本的計畫，而BMW也於本週三公布，車廠高層以及工會代表已經針對減少成本方面討論過，並且達成了協議，在與勞工工會代表以及供應商會面之後，也期望能夠在2022年之前，成功減少超過120億歐元（約台幣4026億）的成本。


而在協議當中，車廠只簡單表示，將減少支付的紅利以及聖誕節期間相關福利，並將從2020年便開始實施新的政策，而車廠執行長Oliver Zipse也表示，車廠已盡量針對降低成本一方面提出了兩全其美的解決方案，並且避免採取過激的方式來解決問題。

目前，許多關鍵市場當中，汽車產業這一塊都持續呈現低迷狀態，因此，也能想像車廠已因此飽受折磨，而且當各國都將焦點設在要於未來淘汰掉內燃引擎車輛之時，更得想辦法增加對於電動車的投資，同時維持獲利、降低成本。

至於其他競爭對手，像是VOLKSWAGEN旗下品牌AUDI也在近日宣布將為投資電動車生產而以減少10%的員工來節省成本，而DAIMLER以及供應商像是CONTINENTAL、OSRAM等公司，最近也都紛紛宣布減少員工與節省成本等決定







美國車市下滑有解？分析師預估11月汽車銷量將增加4%


據知名權威調查機構J.D. Power以及LMC Automotive分析，指出美國在今年11月的汽車銷量將會比去年同期增加大約4%，而會這麼判斷，主要就是因為車廠給的優惠多、而且消費者在新車上面花的錢也增加不少。


分析師更預估，平均來說在11月期間，車廠花在每台車的優惠成本支出將達4,538美金（約台幣14萬），比去年同期的4,049美金（約台幣12萬）還要高出許多，而優惠多也就表示，將鼓勵消費者掏出自己的腰包，預估11月份消費總共將達到約403億美金（約台幣1兆2286億），比起去年同期增加了多達27億美金（約台幣823億）。

J.D. Power方面同時指出，車廠祭出的優惠加碼、再加上11月份多了一週等等因素，都將助長美國11月份的車輛銷售數量；並且表示，在假期、主要是感恩節期間，預計將會銷售超過20萬輛汽車，因此，車廠也勢必會瞄準這些消費者，同時也能幫車廠趕快把堆積過多的舊型號車輛銷售出去。

在新車價格方面，分析師也預估，新車平均的零售價在11月份將會上漲622美金（約台幣18,900），讓美台新車平均零售價達34,054美金（約台幣103萬）；至於11月份美國整體的汽車銷量，則預估將為144萬台車，而且新車銷售也將增長5.2%、達118萬輛車；只是，輕型汽車就沒那麼看好了，分析師預估全年度輕型汽車總銷量將為1,710萬輛，比起去年同期將下降1.4%。

另外，也別忘了美中貿易戰仍尚未停歇，因此，分析師也提到，因為美中貿易產生的各種不確定因素，今年一整年的北美汽車產量可能會下降將近4%左右、至1,630萬輛車，並且也預估，貿易戰等因素引起資金注入不足，是有可能讓產業繼續走向低迷的。