戰馬再進化！FERRARI推出488 GT3 Evo

e48585

致力賽車運動發展的FERRARI，在國際各大小賽事當中，都能夠看到其車款的身影，而488 GT3更是近幾年在賽車場上相當常見的車款。而近日FERRARI則是發表了「進化」版本的488 GT3 Evo，雖然整體動力系統並沒有太大的改變，但透過許多細節的修改，並將空氣力學進一步優化，戰力可說是獲得相當程度的提升。


首先整個車頭經過了重新設計，並加上新的空力套件，其中車頭下方的進氣口面積加大，同時下導流在車頭兩側增加了直立式的導流片，搭配兩側上方的導流翼，可進一步增加下壓力，同時整體車身在經過重新設計之後，氣流通過時也更加流暢。雖然看起來並不是大規模的修改，但FERRARI可是花了18000小時以上的時間來進行設計與風洞測試。

另外，488 GT3 Evo也具備了更常的軸距，使其軸距與488 GTE相等，透過這樣的修改，不但能夠降低輪胎的磨耗，同時也能夠更方便的讓車輛在GT3與GTE之間轉換。同時FERRARI除了將會以整車的形式來販售488 GT3 Evo，更提供Evo升級套件，減輕許多私人車隊提升戰力的負擔，以經商的手法來看，還真的是佛心來的。

在動力系統上，即便因賽事規範沒有做出變更，但FERRARI為488 GT3 Evo導入了一款新的引擎管理系統，能夠讓引擎擁有更高的妥善率，同時具備更平順、更精確的扭力輸出。不過，若還想要將性能進一步拉抬，那麼輕量化更是一條必經之路，FERRARI透過與Sabelt的合作，讓488 GT3 Evo的新款多點式安全帶，不但擁有更高的強度，重量也減輕了2.4公斤；而車重的減輕更讓車隊能夠在讓車重達到規定標準時，進一步調整車身重心。



















KIA全新2020年式Optima大變身，預告設計圖釋出顯示GT跑車的身形


曾經少量引進台灣的KIA中型房車Optima，在韓國本土稱之為K5，但Optima在台灣銷售不佳而黯然退出市場，其實Optima跑房車的運動化造型，加上配備齊全與安全規格高，具備高CP值，在北美頗受歡迎。本周KIA原廠宣布將推出2020年式全新一代的K5（即Optima），並韓國現代汽車集團臉書上，提前釋出三幀預告設計草圖，雖然只是晦暗的車側圖，但它顯示了Optima和現役四代的Optima造型截然不同，具備強烈的歐風，而且像極一台GT跑車。


KIA因為2006年來自AUDI的設計大師Peter Schryer加入團隊，讓KIA在設計上擺脫過去的平價形象，造型的時尚與運動風格直追歐系品牌，尤其近年推出的Stinger跑房車和Telluride大型SUV，讓KIA展現華麗的身段。而這在韓國本土市場被稱為K5的Optima，其實去年才推出改款的2019年式Optima，而2020年式K5的預告圖，顯然讓Optima跳脫現有四門房車的格局。
‎
事實上，數月之前，2021年式的K5(Optima)披掛著重度偽裝的間諜照已流出，就已顯示它不再只是一台中型房車。它擁有更寬闊的水箱護罩和虎鼻式格柵，讓車頭變得更寬而且視覺重心更低，加大的格柵也銜接著車頭燈組，頭燈結合了和韓國本土稱之為K7的Cadenza的設計相仿，結合Z字形的LED日行燈。

‎車‎側可見微向車尾垂墜十分優雅的車頂線條，車側輪廓鈑件有一道立體而突出的弧線，看起來沒有車門把手，維持簡潔的視覺感，不過這只是預告圖，未來應該還是配備傳統的車門把手。另外，車側變化比較大的還十車門上的車外後視鏡，位置位於車門較低的位置，還有車窗玻璃尺碼比現役車款小很多，看起來像一台轎跑車。

車尾的造型也十分跑車化，它有橫幅式的長尾燈，橫貫整個尾廂，另外行李廂蓋附有小鴨尾翼，同時有一長條的鍍鉻飾條，這些元素也讓車尾變得更寬闊，至於排氣尾管看不清楚，應該是採雙尾管的配置。

KIA也同步釋出內裝的設計圖，顯示它有全數位的儀錶，並且和右側超大的中控娛樂資訊螢幕串連在一起，中控台上的按鍵變得更少，整個界面更為簡潔，同時原來的大型排檔桿，也被小型的檔位選擇旋鈕所取代。除了三張圖，KIA並沒有對這台K5多做介紹，因此它的動力和底盤配置無從得知，不過可以想見必然精彩可期。




2020 年式Optima和四代車型比較





PORSCHE德國推出銷售全數位化，不只買新車和二手車、各種服務全都有


買新車，你敢在網路上下單嗎？十多年前，福特和通用等車廠就已嘗試推出汽車數位化銷售，在網站設虛擬的業代和展示中心，開放消費者賞車下訂，但是單價偏高的汽車，消費者敢於嘗試的並不多，所謂網路購車後來都只是過眼雲煙，但今日已是徹底的網路世代，消費機制比以往齊備，網路購車和賣車應該也是平常之事。


保時捷（PORSCHE）本周宣布，將和德國境內的‎ 88家德國保時捷新車展示中心合作，即日起各自啟動他們的數位銷售頻道。提供消費者線上的新車和認證二手車購買。消費者可以無遠弗屆在任地點和時間在線上交易，唯有得到消費者的認證同意，並且達成最終的合約，接著才會在保時捷的新車展示中心進行最後的交易。
‎
保時捷股份公司銷售和行銷執行委員會成員 Detlev von Platen 表示，現今，客戶在數位世界和實體通路之間移動是理所當然的，我們新的數位行銷將滿足消費者這方面的需求，購買保時捷車輛的體驗會因此而變得更加輕鬆和方便。我們將繼續擴大我們的整體數位生態系統，除車輛之外，我們也提供全球化的保時捷特有的移動產品和服務。

保時捷執行長Alexander Pollich表示，隨著線上汽車銷售的導入，我們將在數位化時代維持保時捷展示中心的市場競爭力。我們非常自豪，我們能夠在既有的保時捷銷售環境中，為客戶提供新的數位化購車的選項，並首次在德國市場為保時捷實施這一次購足的銷售方案。‎

‎客戶可以透過網站‎www.porsche.de，保留他們想要的車子，並且就現金購車和租賃貸款之間做出選擇。他們還可以在網路上從保時捷財務資融服務取得無償的租賃報價服務。如果客戶希望買認證中古車，他們也可以線上取得車子最原始的資訊，而結帳時也可以採取靈活的跨境支付平台，實現無接縫且愉快的客戶購車體驗，同時也能安全地處理和保護個資。保時捷客戶可以使用個人在保時捷 的ID帳號在既有付款條件下，支付車輛預訂費用。‎

‎按保時捷所說，客戶可以執行車輛線上購買，會比他們到經銷據點買車簽訂合同來得更簡單許多而且更快速。在數位銷售管道中，德國保時捷中心已有 4，000 多輛新車和二手車已經上架，提供消費者訂購。2020年此一服務將在德國境內啟動，之後也將擴大到全歐洲市場。而保時捷在美國市場也已推出數位零售服務，191 家美國保時捷經銷商，有 25 家已透過線上試運行，提供庫存舊年式車款和經過認證的保時捷中古手的網路訂車。至於台灣呢？台灣保時捷表示未來或有可能，會視市場接受度而定。‎