2019 SEMA改裝車展搶先報：FORD Mustang改裝，60年代造型配700匹馬力的強大戰力

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一年一度在美國拉斯維加斯舉行的SEMA改裝車展，今年預定11月5日揭幕，福特Mustang野馬將推出一台造型十分邪惡、性能驚人的改裝車，結合1960年代的經典賽車塗裝，但配上全新的操控與改裝技術。


這台野馬改裝是由NASCAR美國房車賽車手Ryan Blaney和攝影師Larry Chen的共同發想，它採用靈感取材自參加1966年Daytona 24小時耐久賽FORD GT40賽車的紅黑和白色交互運用的塗裝，再配上設計師Khyzyl Saleem的創作，為車子配上漂亮的20吋Fifteen52 Podium Super Touring改裝品牌的輪圈，以及避震改裝品牌ST Suspension的彈簧避震，使它具備更貼地的身形。

真正教摒息的是引擎蓋下的動力改裝，原廠工廠生產的FORD 5.0升 V6引擎，換裝一個Roush機械增壓器，讓引擎的最大馬力從原來的460hp，推升到700hp，扭力值則從570牛頓米推升到827牛頓米。這樣的新動力再粔配上MagnaFlow改裝品牌的中尾段排氣管，還有Wilwood的高性能煞車系統，而全盤改裝工程由加州洛杉磯的Galpin Auto Sports改裝廠負責施工。

內裝改造採風格更強悍達的設計與賽車主題，而且有許多教人讚嘆的細節改裝，座艙內配置NRG的賽車座椅，再配上NASCAR賽車式樣的方向盤，六點式安全帶和和座椅支架，同時也換上FORD標準的6速手排變速箱。

攝影師Larry Chen表示，做為一名從事賽車運動15年的汽車運動攝影師，我學會去觀察更多賽車和車手的更細微的細節， Ryan Blaney 是真正NASCAR車新世代的高手，也是我多年來曾見過的最熱情、最有才華的車手之一。我不可能再找到比他更好的合作夥伴，來創造這台獨特且獨一無二的福特野馬。‎

這台舉世僅此一台的野馬改裝車，將在10月13日星期日在Talladega塔拉德舉行的1000Bulbs.com500比賽車中首次亮相，接著會在拉斯維加斯的SEMA車展中正式展出。



















一舉兩得！LAMBORGHINI第一款四門車型也將是第一款純電動車？


關於LAMBORGHINI要推出四門車型的消息，早在2008年的Estoque概念車之後就一直存在。然而在經過多年之後，隨著電動車逐漸成為各品牌不可或缺的產品後，不但Estoque真正量產化的可能性越來越高，更有可能成為LAMBORGHINI品史上的兩個第一─第一輛四門車型與第一款純電動車。


根據原廠研發部門負責人Maurizio Reggiani表示，在早年所關注的是這款2+2座的四門轎跑是該採用前置引擎還是中置引擎，不過隨著國際車壇的變遷，開發部門已經在考慮更加激進的做法。若靠慮到第四款車型所安排的發表時間在2025年，那麼選擇採用純電動的配置將會是一個正確的時機。

屆時LAMBORGHINI這款純電四門轎跑，將能夠使用VW集團中為更大型電動車所打造的底盤平台架構，其中最有可能得，就是現階段的AUDI與PORSCHE共同開發的PPE台，這樣能夠幫助這個義大利超跑品牌在開發成本上，能夠獲得進一步的控制。

同時他也提到，性能對於LAMBORGHINI來說依舊是不可妥協的部分，即便是一款2+2的四門車型，但速度一定要夠快。同時在2025年，電動車市場勢必比現在更成熟，那麼車輛的續航距離勢必要有超過560公里以上，同時LAMBORGHINI的買家也不可能接受一輛完成0-100km/h起步加速需要3秒以上的車。

至於問世的時間，Maurizio Reggiani表示發表一款新車至少需要四年的時間，若目標是在2025年推出，那麼最晚在2021年就得開始進行。而這款純電動四門轎跑將會延續品牌的設計風格，但考慮到其四門轎跑的身分，整體設計會更偏向Urus，同時Estoque概念車即便已經問世11年，這款新車依舊會採用其設計元素。

有趣的是，LAMBORGHINI之所以有意願推出這款電動車，最關鍵的就是現階段品牌銷量帶來的獲利，其中Urus更堪稱搖錢樹，而Urus所賺來的錢不但提供這個義大利超跑品牌能夠持續推出高檔新車，更為品牌第四款車型的開發提供了充足的資金。







真的只是擔憂？2020 Corvette C8可能因GM罷工延遲交車


消費者或許沒怎麼感覺到有被GM罷工影響到，不過，隨著備受期待的Corvette C8推出，現在又傳此車型的生產將被延遲；近日，就有知情人士透露，為了趕上最近所推出的車型生產量、重新調配組裝廠內的設備以準備製造新車型等等因素，Corvette C8製造行程已被推遲，而且除非等到罷工結束，否則趕上新車型的生產、以及重整工廠設備等等，可能都有困難。


不過，雖然許多人都擔心原本要在今年下半年開始生產的Corvette C8，會因為罷工繼續而限制生產、甚至有可能無法順利開始製造，車廠方面則表示CHEVROLET Corvette Stingray的生產仍將順利於2019年底開始，而敞篷車型生產也如預計、將於2020年第一季進行，因此，在現在的時間點、只因為罷工延長就推測生產會推遲還為時過早。

只是，就算車廠官方給出保證，一位熟悉Bowling Green組裝廠運作的相關人士仍表示不認同，同時指出，這次罷工將直接影響Corvette的預計生產時程，而且車廠也仍必須應對即將推出的Corvette C7訂單，再加上C7生產結束之後，工廠也需要時間進行設備重整或升級，罷工讓車廠能準備的時間也將縮短。

目前，車廠並未透露還需要再製造多少台C7，但即將推出的C8需求量其實很大，除了新設計較為大膽、內飾吸引人、再加上擁有495馬力的6.2升V8引擎等等配備，讓此車型可在不到三秒鐘的時間內從0加速到約96公里的時速，而價格則為59,995美金起跳（約台幣184萬），也獲許多潛在車主的青睞。