保時捷Taycan有一項超貴的選用配備，車內灌一段引擎轟隆轟隆音效收費500美元

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電動車不只零碳排放，它還有低噪音的優點，因為電動馬達不像傳、擎會有進氣、燃燒、爆炸排氣的動作，不過電動車太安靜反而使得其他用路人不易察覺，因而容易發生事故，於車廠在打造電動車的同時，也會推出引擎噪音模擬器的配備，讓買家選購。剛剛全球首發的保時捷Taycan，也有這樣的裝置供車主選購，只不過這樣可能可無的配備，所費不貲，要價500美元，折合新台幣16000元。


事實上，有些地區市場已制訂電動車必須會發出噪音的法令，目的當然是為了保護其他用路人，以免被安靜的電動車撞上。有外媒在保時捷的Taycan Turbo配備表中發現這項選用配備，這項發聲配備稱之Porsche Electric Sport Sound，或可直譯為「保時捷電動運動發音器」，在北美市場的售價是500美元，當然這只個選配，不過保時捷開了一個先例，未來也許BMW等品牌也會比照辦理，成為車廠賺錢的新一個新配備。

‎和保時捷Taycan的其他車內配備的報價相比，這項配備是偏貴的，像是保時捷Taycan的可折疊式電動後視鏡，報價330 美元，而車門下輔助照明的投影機也是一樣的價錢。至於保時捷的 LED-Matrix 動態照明系統，也只比Porsche Electric Sport Sound貴80美元，至於Taycan車內的滅火器也僅僅140美元。

‎‎什麼是Porsche Electric Sport Sound，為什麼保時捷為何要收取如此高昂的費用？基本上它是一個音效片段，當車子加速後，透過車內音響播放，帶來轟隆隆的音效。它目前入門級的Taycan Turbo的選配，車主多花3萬美元，就能買到更高一級的Taycan Turbo S，或許這項配備會變成標準配備也說不定。







2019東京車展搶先報：MITSUBISHI即將推出全新跨界休旅，結合最新插電油電技術


如果再沒有動作，你會懷疑這個品牌是否還存在！三菱（MITSUBISHI）新車陣容愈來愈限縮，推出新車的動作更是遲緩，終於在下個月將推出一款結合插電式油電複合動力的全新小型跨界休車。今日在官網上釋出首張局部官方照，這台這款尚未命名的休旅車，官網上並沒有做太多的描述，僅知它採用三菱全新一代的插電油電合動力技術，結合四輪驅動系統，車型比Outlander休旅車小許多。


三菱官方表示，這台全新跨界休旅所採用的新一代油電複合動力技術，將比三菱目前的插電式混合動力系統體積更小、重量更輕，先前的油電動力技術，曾運用在Outlander PHEV之上。此外，這台車也將標配四輪傳動系統，同時三菱官也表示它在城市環境中提供更高的能源效率，並且有更好的越野運動操控能力。

三菱目前尚未發布此一全新混合動力系統的任何技術細節，該系統將加入Outlander已配備體積比較大的電複合動力系統，目前Outlander的油電系統是以2.4升汽油引擎，搭配13.8kWh電池模組與兩具電動馬達所組合而成。而在今年3月的日內瓦車展中，三菱已推出Outlander的後繼車，也就是車名為Engelberg Tourer的概念休旅車，它繼績沿用原來的2.4升汽油發動機引擎，但配備容量更大的20kWh電池模組。

由此可以預見，這台概念車的小型插電式混合動力技術未來也將運用在現有的跨界休旅車Eclipse Cross之上，有可能是這一代的Eclipse Cross或是下一代的新車。而今年稍早有三菱內部人士向外媒Autocar透露， Eclipse Cross將在未來推出插電式混合動力車型。也許這台概念車的設計，未來也有可能影響到下一代Eclipse Cross的設計。而三菱在 2013 年曾推出一台小型概念休旅車Mitsubishi AR Concept年，也是採用油電複合動力，它和此次要推出的概念休旅，可以到幾車身上有幾分相似的地方。

三菱官網上釋出局部圖，顯示這台界休旅的車頂有著四個看起來風扇的怪異設計。

三菱內部人士也向Autocar證實，這台跨界休旅三菱現有三款SUV休旅車構成的產品陣容再擴大，包括現有的ASX，Eclipse Cross和Outlander，不過 ASX已確定將在下一世代推出純電動車型，而不是油電複合動力系統。





銷量積弱不振，CHEVROLET Malibu Hybrid下台一鞠躬


雖然目前汽車市場對於電動車、Hybrid油電混合車款的接受度已經高於以往，但不代表推出這類的車款就一定能賣得出去。近日CHEVROLET就對外證實，目前旗下唯一一款Hybrid油電混合動力車款將不會繼續推出新年式車款，而這也代表CHEVROLET現階段的產品陣容當中，將不再具有任何Hybrid油電混合動力車款。


事實上在不到一年前，CHEVROLET才剛剛宣布停產與Malibu Hybrid採用相同Voltec平台的插電式油電混合動力車款Volt。有趣的是，即便整體科技較舊，但其油耗表現比起同級對手仍相當具有競爭力。但尷尬的是，採用1.8L Ecotec直四汽油引擎與兩具電動馬達的Malibu Hybrid，但1.5kwh的電池容量，卻讓它不具備純電行駛的能力。

但其中最大的原因，自然是在消費者對四門房車不感興趣的趨勢下，銷售表現不甚理想，在今年的第二季，Malibu僅交出65,171輛，相較於2018年第二季的76,417輛下滑了14.7%。另一方面，由於各品牌都開始往純電動車的方向發展，目前CHEVROLET旗下也有Bolt這款純電動車，使得Volt與Malibu Hybrid存在的必要已經不若以往。







需款孔急！NISSAN傳出可能出售旗下子公司


從前執行長Carlos Ghosn在去年被捕後，NISSAN彷彿就像是陷入詛咒般，不但銷售表現不理想，接下執行長棒子的西川廣人更在日前在一連串利空的消息之後，因不當收受款項而辭職下台，這也讓NISSAN的路越走越坎坷，如今更是傳出，這個日本品牌可會將旗下銷售汽車零組件與相關材料的「Nissan Trading」出售，以換取現金。


根據《彭博》所掌握的消息指出，NISSAN目前已經以非公開的方式邀請私募股權與交易公司對「Nissan Trading」來進行競標，預計以大約10億美元的價值來出售，不過現階段所有程序都正在進行，並未與任何公司達成相關協議，不過據消息指出，最快在10月就能決定買家。

1978年成立的Nissan Trading，主要負責汽車零組件與相關材料的銷售，期營運範圍包含中國、印度、墨西哥、南韓、英國及美國。之所以選擇Nissan Trading來出售，主要是因為在2018財務年度當中，這個子公司的營收表現相當亮麗，也因此能夠在市場上賣出更好的價值。

至於NISSAN之所以這麼需要現金，則是因為現階段公司整體業務的重整，需要相當龐大的現金流，若Nissan Trading能賣個好價錢，NISSAN就能夠擁有更更多資源來進行公司整體的重整。





「多」人問津！HONDA期望Honda e歐洲年銷售超過1萬輛


法蘭克福車展中HONDA釋出純電的Honda e之後，也對這項產品抱有很大的希望，雖然目前只會在歐洲市場販賣，不過車廠表示，他們的目標是每年要賣出10,000台電動車，比起兩年前，當第一台Urban EV電動概念車亮相時，預估銷售數量只有現在的一半，看來車廠對於電動車的信心也增長不少。


而車廠之所以會這麼樂觀，主要是因為迄今已收到40,000人表達對這輛電動車很有興趣，不過，這並不是指車廠一定會賣出40,000台，只是「潛在客戶」有這麼多人而已，而車廠會設下10,000台的銷售目標，同時是因為這將會是車廠若想要避免被歐盟罰款的最低要求。

對於車廠來說，要達成歐盟所設下的2020年及2021年碳排放目標，電動車就是關鍵，而且還要同時考慮到其它車型賣得如何，車廠方面便舉例，如果到時候CR-V燃油車型賣得比油電車或電動車還要多，那麼就代表他們必須要賣比10,000輛更多數量的Honda e。

至於車廠要如何增加電動車銷售量，其中最容易的方法之一，當然就是在行銷成本上面投入更多，或是降低電動車的價格；Honda e目前已開放歐洲市場訂購，基本上來說，標準車型售價為33,850歐元（約為115萬多台幣），高階車型售價則為36,850歐元（約為台幣126萬），不過英國因為政府有環保車型相關補助，所以價格也會比較低，基本車型定價為28,660英鎊（約台幣110萬）起跳，但申請補助之後，便只要付26,160英鎊（約為台幣101萬）。

只是，在價格方面，Honda e比起傳統燃油車輛還是高出了將近兩倍之多，再加上競爭對手也有在推出新的電動車款，因此，未來HONDA是否真能達標，還要等一段時間來印證，更要看消費者買不買單。







聚焦皮卡車市場！長城汽車重慶工廠準備好開工


在建設工廠上面投資了9億美金之後，長城汽車位於重慶的新工廠就要開張了，而將在破土動工後短短14個月，就能開始製造的過程，也讓車廠自詡奪下了汽車產業最快完成工廠建設的紀錄。


這個佔地780,000平方米的工廠，每年預計製造超過160,000台Ute皮卡車以及Haval SUV車型，而在約一年多的研發後，另外，車廠更表示他們對於「長城炮」皮卡系列也很有自信，認為旗下車款將能與世界各家競爭對手角逐皮卡車型的第一名寶座。

工廠裡面的設備則包含測試軌道、車輛拋光區域、沖壓廠、組裝廠、負責內外裝以及座椅的組裝部門，還有一個全自動化的焊接廠，而全自動化的部分則是包括98組全球最大製造商之一的發那科（Fanuc）所製造的工業機器人，而負責噴漆的也有46組自動化機器。

車廠表示，他們秉持著完美主義者的想法，運用先進的排程系統來計畫生產過程，更將以新的生產系統來主導車輛製造，再交由自動化的機器，使生產更加有效率、更加流暢。

長城炮銷往國外的車型名稱尚未定案，不過在中國國內市場已經釋出過相關細節，配備除了自動緊急煞車、車道偏離警示系統以及巡航定速系統，也配備了采埃孚（ZF）的8速自動排檔。

車廠表示，他們在中國國內期望保持在皮卡車型出口以及生產方面的領先地位，預估年產量將會在2020年前就能達到每年生產200,000輛車，另外，在國際方面的販賣則將目標放在於2025年銷售總數達到300萬輛。