MINI輪圈蓋也能很「正」？車速多少都能展露MINI字樣

e48585

英系車廠MINI近日宣布，原裝配件系列將會推出新的輪圈蓋設計，而這個新的輪圈蓋，便是採用ROLLS-ROYCE之前所推出過的、可讓輪胎中心字樣一直呈現水平的設計，再透過配重、與輪轂延的連接等原理，讓車主不管車速多少、駕駛的道路狀況等等，都能讓輪胎中心的MINI標誌保持水平。


而輪圈蓋不只有MINI標誌，車主也可以選擇John Cooper Works標誌，至於購買的方式，可通過MINI原廠、合作夥伴或是網路商店購買。

雖然很少人會看到這麼細的細節，不過對於頗有堅持的車主來說，無非也剛好是個來炫耀一下愛車的機會，只是MINI提供的輪圈蓋就只適用MINI車型，並不是所有車型都能「假裝」一下自己是MINI。

而這個輪圈蓋設計其實是在法蘭克福車展期間所公布的，只是鋒芒被大家期待已久的純電MINI Cooper SE的推出而被蓋掉，汽車電力來源則為32.6 kWh的小型鋰離子電池組以及具181馬力的電動馬達，可行駛235到270公里的距離，
而車場之前也統計，發現在亮相之前，就已經收到超過45,000人來詢問這台純電MINI。










BMW M Performance性能車系推出首部插電油電車M750Le，最大馬力達到550匹


你可以想見，在油電動力的加持下，豪華穩重的7系列，竟能蛻變成具有550匹馬力的高性能猛獸，根據一位BMW部落客的報導，BMW的性能車系M Perfoemance系列，將推出首款結合插電式油電複合動力的車型，據悉它就是BMW旗艦7系列的M Performance版本，車名為M750Le，它不只擁有電力的動力總成，同時具有長軸距。


據悉BMW將為M750Le配備代號B58的3.0升渦輪增壓直列6缸引擎，搭配一具電動馬達，而不是更大排氣量的V8或V12引擎，這顆引擎如果沒有油電化，目前配置在M40i車型上，它的最大馬力是382hp，經過調校，用在插電式油電複合動力版本的7系列，也有400hp的馬力輸出。

結合電動馬達，M750Le的油電綜效馬力可躍升到550hp，扭力峰值則達到800牛頓米，讓這台大車具備強悍的加速能力，動力輸出值足以和搭載性能強大的BMW M TwinPower Turbo V12汽油引擎 的M760Li xDrive相互媲美。此外，BMW也使用容量大續航力更強的最新一代電池模組，加上效能更高的電動馬達。

不過，這台車並不是BMW唯一正在開發的7系列插電式混合動力車。根據同一消息來源指出，745LE PHEV也可以使用和M750Le相同的電動馬達和電池模組，但功率稍低的內燃機，釋出的最大馬力大約在450到470hp之間。

BWM今年以來正在全力強化他們的綠能車產品陣容，今年以來已推出10多個插電式油電車型，而7系列的油電複合動力車型則是新代油電車中最新的一款，不過目前還不確定它推出的正確時間。







擋不住大勢所趨，MAZDA將在東京車展中推出首部電動車


MAZDA儘管擁有像Skyactiv-X這樣神奇而傲人的黑科技，讓全新一代馬3最多一公升汽油能夠跑出23.26公里的平均油耗，不過礙於愈來愈嚴苛的碳排放的限縮，MAZDA晶在電動化的時代裡，也不得不撩落去，根據外媒Automotive News的報導，MAZDA將在下個月的東京車展中，推出品牌首部純電動車，並計畫明年開始販售。


MAZDA的發言人Yoshikazu Nagai已向外媒證實，這台全新純電動車將在2019年東京車展中發表，MAZDA已經備妥原型車進行測試。不過這台測試用原型車據悉是採用CX-30的車殼配上EV電動車的平台，按MAZDA所說，在東京車展亮相的車將是台全新造型的新車，不過車廠並沒有提到它會採用甚麼樣的車型和設計。根據原型車來判斷，它應該是一台小型跨界休車。

這台電動的原型車配備35.5千瓦�小時的電池模組，可釋出105千瓦的動力，大約140hp馬力，扭力峰值為264牛頓米。MAZDA 計畫在明年推出這台電動車，並且計畫逐步將電動化擴延到其他車系。而這台電動車是由MAZDA內部自行開發的，它和MAZDA與TOYOTA策略結盟共同開發的車款是沒有關係的。TOYOTA的電動車聯盟是在2017年成立，聯盟還涵括了SUBARU SUZUKI，以及TOYOTA零組件供應商DENSO。

即將推出的MAZDA電動車有兩種車型，一是純電動，一是增程式的，純電動車型主要鎖定日本本土市場，以及歐洲和中國等市場，而增程車型主要是針對北美市場而推出，該市場日常行駛距離較長，增程有其必要性，它將會配置一具小型的轉子引擎來提供額外的電力。









賓士油電大革命，性能品牌MERCEDES-AMG將推出GT 4-Door跑車油電版


賓士（MERCEDES BENZ）今年全力電動化，旗下各車系都推出插電式油電複合動力車型，以降低總碳排放量，也因此MERCEDES-AMG高性能品牌的GT跑車推出Hybrid油電版，也是順理成章之事。根據MERCEDES-AMG的執行長Tobias Moers向外媒WhichCar證實，品牌旗下的GT 4-Door四門轎跑車，將在其車型系列中增加汽油油電複合動力車型。由於鎖定主要競爭車款為保時捷的Panamera Turbio S E-Hybrid，因此它的動據傳將採用與GT63相同的渦輪增壓V8引擎，統配電動馬達。


Tobias Moers向澳洲汽車媒體透露，即將推出的GT 4-Door油電複合動力車型中的電動馬達，整合了雙離合器變速箱，媒體預期AMG系列的最新車款，將會在前軸上配備獨立的電動馬達，而後輪車輪將從燃油引擎和可能配置的第二具電動馬達得到動力。

由於這台車明年才會量產上市，根據報導，油電複合動力動力的GT 4-Door，將掛上73的車名，以做為它性能車型的一種裝飾。它還為AMG開啟電動化的未來之路，其中包括未來最終將會推出的純電力車型，將會和TESLA的Model S，以及PORSCHE的Taycan電動跑車一較長短，展開激烈的市占之爭。

AMG汽油引擎整合電動馬達的油電動力，頗耐人尋味，因為加了電動馬達和電池模組之後，GT 4-Door的車重必定明顯增加，但是又因為油電複合動力，帶來額外的動力，因此它的起步加速時間又將因此而縮短。目前，製造廠聲稱報價159,000美元的GT63 S 4-Door時 0到100公里加速大約3.1秒可完成，而GT73報價近20萬美，0到100加速大約只要3.0秒。







賓士副牌MERCEDES-MAYBACH將在11月間推出首部SUV休旅


有勞斯萊斯（ROLLS-ROYCE）推出Cullinan頂級休旅的成功案例，賓士的奢華副牌Mercedes-Maybach也應該有樣學樣。賓士高層已證實，將在11月推出Maybach首部SUV休旅車，外界一致認為這台以賓士全新一代GLS七人座休旅改造的鎮並掛上Maybach車徽的頂級休旅，會成為包括Cullinan，以及Bentley Bentayga等頂級休旅的勁強對手。


賓士在2014年推出Maybach豪華副品牌，最初推出經過改造並掛上Mercedes-Maybach車標的S-Class，在11月的一項活動中，將發表品牌第一台Maybach的SUV休旅。消息靈通人士在法蘭克福車展期間，向外媒Autocar透露，這台休旅的報價大約15萬英鎊（相當於新台幣600萬元）。按賓士高層所說，它具備和Maybach S-Class等量齊觀的性能表現，以及奢華寬闊的座艙和各項機能，未來銷售將將主要鎖定中國、北美和俄羅斯等市場。。

Autocar表示，可以確認全新的Mercedes-Maybach GLS休旅車，仍會保有它獨特的造型與視覺元素，而不會與賓士GLS相同。它的諸多設計，將會取材自2016年在圓石灘（Pebble Beach）的車展發表的概念車Maybach 6雙門轎跑概念車，當年它的推出，賓士官方就預言這台車預告了品牌未來新車的設計主軸。

儘管保留了和賓士GLS相同的鋁質與高強度鋼打造的複合材料車身，不過Maybach這台全新頂級SUV，預料將會採用不同的水箱護罩格柵和獨特造型的車頭燈與尾燈組，還有採鍍鉻裝飾的輪圈。這些元素讓它比變得更華麗高貴，也和目前市進Mercedes-Maybach S-Class具備一致性。

關於Mercedes-Maybach GLS的一些性能和尺碼諸元，目前原廠還是保密中，儘管有人建議它可以加長軸距，讓它的後座腿部空間能得到擴張。不過目前已知第2代的GLS，它的車長5130mm，軸粔 3080mm，這比起競爭對手如Bentayga的5140mm，還長了80mm。







環保抗議又一例，Greenpeace於韓國以抗議文字覆蓋HYUNDAI廣告看板


在法蘭克福車展就有環保團體抗議、呼籲車廠別再研發會造成環境污染的車輛，而在本週一，提倡環保的綠色和平組織（Greenpeace）則在韓國HYUNDAI總公司附近一個高達40米的廣告，漆上「不再有內燃引擎」的標語。


廣告遭破壞的為HYUNDAI旗下KIA車輛廣告，車廠則表示他們已經向警方報案、要求警方調查，但還並未有官方聲明釋出。

雖然後來這個廣告便被拿下來，不過星期天沿著繁忙高速公路回到首爾的旅客，很容易就可以看到這個「加了味」的廣告；韓國警方則表示，他們正在針對破壞廣告一事進行調查，更指出，蓄意損毀廣告的人可能得面臨長達三年的牢獄之災，或是得繳多達700萬韓元（約台幣19萬）來賠償財物損失。

綠色和平組織發言人則表示，他們希望向HYUNDAI傳達出，為了保護環境，淘汰掉內燃引擎已經不再是車廠的選擇，而是必要的手段；而組織駐首爾的相關人員則表示，他們已有意識到未來可能需要擔負的指控與賠償責任，但仍將繼續「以不同的形式」進行非暴力的倡議行動。

除了綠色和平組織以外，也有許多環保組織一直針對全球的汽車製造廠商發出警告、呼籲各大車廠不要再繼續開發像是SUV這種較大型的汽車或是內燃引擎，不過，近年來消費者似乎鍾愛SUV，看來許多車廠應該不會那麼容易就放棄這麼高獲利的產品。