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[新車資訊] 慶祝車系30周年,MAZDA MX-5打破12小時內開過最多髮夾彎的冷門世界紀錄

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發表於 2019-9-18 03:20:25 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

擁有一輛駕馭手感極佳的後驅跑車來跑山路,相信是許多車友相當享受的一件事,也因此在國內假日的北宜公路時常有車友聚集。而近日MAZDA為了慶祝MX-5車系30周年,特別選在奧地利的Kaunertal山區以初代MX-5來挑戰在12小時內開過最多髮夾彎的冷門世界紀錄。


由於時間長達連續12個小時,已經相當於12小時耐力賽的長度,所以原廠可說是派出了相當精銳的陣容來進行挑戰,這輛出戰的一代MX-5由「Mazda Garage」這個團隊進行一定幅度的改裝,並且邀請到Cyndie Allemann、Jan Spieb、Niki Schelle以及Stefan Novitzki四名車手來進行。

為了這次的挑戰,整個團隊不但申請將道路封閉,並且從晚上7點開始進行挑戰,所以車手們不但要適應黑暗的環境,在挑戰中間還下起雨來,增加了挑戰的難度。而在經過12小時之後,這輛MX-5成功開過2900個髮夾彎,將先前的紀錄大幅向前推進了1500個。

而這個紀錄是經過德國「RID Rekord Institute」的認證,此外,認證單位對於髮夾彎的認定也相當嚴格,其角度必須在150度到180度之間才算數,同時透過GPS訊號以及在沿路裝設光電感測器來記錄整個行程。

















Vanlife Customs打造終極移動家園,「Vincent Van-Go」五臟俱全


喜歡在山路上騎越野單車探險、又剛好是個愛狗人士的車主,應該會注意到Vanlife Customs近日所推出的「Vincent Van-Go」,主要在FORD Transit之上為喜歡到處探險的車主所設計,而公司更強調這台車將會是個最理想的「終極移動家園」


從名字上面可看到,是取自梵谷(Vincent Van Gogh)的諧音,而對於以「車」為家的人來說,當然也很常會聽到類似的命名,像是主要將Sprinter改成露營車的公司Van Go、加拿大也曾有以CHEVROLET廂型車為基礎所推出的「Van-Gogh」、甚至在歐洲還有一個就單純叫做Vincent、主要以VAUXHALL Movano為主的露營車。

車內的色調則以淺色木頭色系為主,牆上以及天花板都以木製材質覆蓋,櫥櫃則由Formica為車內空間訂製霧面的面板;而小廚房之中,除了最基本的爐火以外,也有85升的冰箱以及不銹鋼水槽,而水槽也設計有附帶一木板,只要蓋上就可以將水槽轉換成檯面使用,並設有電動馬達配合汙水處理系統;廁所則隱藏在其中一個櫥櫃後面;而在通風部分,除了小廚房區域有裝設通風窗口,車頂上的兩個風扇也確保了車內的空氣流通。

當然,車主都一定需要好好睡上一覺,車子後方便設有一張大床,床下方為儲藏區域,空間夠放好幾輛越野自行車,車內也有一個淋浴間,讓車主洗去運動後的汗水以及泥濘。

雖然Vincent Van-Go在車內空間方面並不像FORD與Westfalia開發的Big Nugget那麼寬敞,不過對於愛冒險的車主來說,Van-Go麻雀雖小、五臟俱全,在路上也能好好享受生活,但是目前Vanlife Customs並沒有列出這個定製露營車的價格,不過看其以2017年的DODGE Ram Promaster為基礎而設計的版本,售價則為7萬美元(約台幣217萬)。











力求經濟規模效益,FORD以VW MEB電動車平台打造的新車將不只一款


FORD與VW之間早已達成協議,未來FORD歐洲分公司將會以VW所打造的MEB模組化電動車平台打造一款電池電動車。不過近日FORD歐洲分公司總裁Stuart Rowley對外證實,未來FORD以MEB平台所打造的電池電動車,很可能將不只一款,同時FORD與VW目前也已經針對這個議題開始進行討論。


日前FORD歐洲分公司總裁Stuart Rowley在接受媒體採訪時表示,若僅以MEB平台打造一款車型是完全沒有經濟效益的事情,目前內部也在討論並決定是否將打造第二款車型。而根據FORD最初的計畫,是以MEB平台為基礎,打造一款全新的電池電動車,同時預計在2023年開賣,目標六年內在歐洲能夠累計60萬輛的年銷量;未來這個目標是否因為將推出第二款車型而改變,目前尚不得而知。

相較於FORD,MEB的本家VW就顯得雄心勃勃,由於VW集團從2016年就開始MEB平台的研發,同時也投注了高達70億美元的資金,所以他們目標是在未來的10年內,將MEB導入包括集團旗下包括AUDI、SEAT、SKODA以及VW等品牌,並且預期銷售達1500萬輛電動車。同時,以MEB平台為基礎的第一款作品VW ID.3已經在德國法蘭克福車展中亮相。

而對於FORD來說,過去幾年在歐洲可說是步步艱辛,不過藉由導入VW MEB電動車平台,一來節省開發成本,二來靠著電動車興起的浪潮重新在歐洲市場站穩腳步,也不失為一良策。
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