雙「牛」出海！LAMBORGHINI推出兩款限量紀念車型

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相信對於LAMBORGHINI熟悉的車迷都知道，以各種紀念推出各式各樣的限量特仕車型，一直以來都是這個義大利超跑品牌的拿手好戲。而近日在美國正式開幕、並且集結各式名貴車款的Monterey Car Week活動當中，LAMBORGHINI自然也沒有缺席，一連推出了Aventador SVJ 63 Roadster以及Huracán EVO GT Celebration兩款限量特仕車，分別僅打造63輛與36輛。


首先，限量63輛的Aventador SVJ 63 Roadster是為了紀念LAMBORGHINI於「1963年」成立，同時這款限量特仕車是由設計部門Centro Stile與客製化部門Ad Personam聯手打造而成，除了圖中的車色之外，原廠還提供另外七款配色。

此外，包括前擋玻璃的窗框、引擎蓋與可拆卸式車頂，則提供了消光或高光澤的碳纖維材質選擇。內裝的改變很小，但原廠為其添加了碳纖維飾板以及三種配色的Alcantara麂皮選項，最重要的則是鑲上了代表限量的專屬徽飾。

動力系統依舊是那句6.5L V12自然進氣汽油引擎，可輸出759hp最大馬力與73.5kgm峰值扭力，搭配ISR七速雙離合器自手排變速箱與日輪驅動系統，使其僅需2.9秒即可完成0-100km/h起步加速，極速則為350km/h。

另一款限量36輛的Huracán EVO GT Celebration，則是在向自家Huracán GT3 EVO致敬，這款工廠賽車已經連續兩個賽季在Daytona 24小時耐力賽與Sebring 12小時耐力賽當中稱霸。而Huracán EVO GT Celebration的外觀設計則是來自於擁有原廠支援的Grasser Racing Team所屬Huracán GT3 EVO的塗裝。

20吋鋁圈則是採用單一中央鎖定的配置，引擎蓋上則是漆上了一個「11」的專屬裝飾。其他特殊裝飾包含了義大利、美國國旗元素的徽飾、兩個耐力賽事冠軍的圖案。動力系統同樣沒也變更。





















真的很耐撞！HYUNDAI Kona、Santa Fe、Tucson皆獲安全測試高分


HYUNDAI在安全測試上面表現亮眼，2020年式的三款熱門跨界休旅車—Kona、Santa Fe以及Tucson，在美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，以下簡稱NHTSA）的安全測試當中，總體的安全性都獲得五星的滿分評價。


繼HYUNDAI的SUV—Nexo獲得美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，以下簡稱IIHS）的「Top Safety Pick +」最高安全評價之後，這三款2020年式車款更獲NHTSA好評，而且2020年式與2019年式其實相差不多，而2019年式的三種車款也同樣獲得了IIHS安全檢測高分過關。

而在NHTSA的撞擊測試當中，Kona以及Tucson在針對翻滾撞擊的測試之中，「前方」及「側邊」的撞擊表現最好，兩種車型在這兩項目都獲得了四星（滿分五星）的高分；而Santa Fe則在這兩項都獲得五星滿分。

除了車子耐撞，這三款車也因車廠導入SmartSense安全科技而變得更加安全，像是有前方主動煞停輔助系統、前方撞擊警示系統、車道偏移警示、車道偏移輔助、車道變換後方警示、智慧型頭燈、後方交通警示、盲區偵測警示等等系統。

另外，車廠近來也宣布要將所有美國市場的車型，從2022年開始全部加裝後座警示系統，除了可偵測車子啟動時後門的開、關狀態，也加入了提醒駕駛要注意一下後座的通知。







複製PORSCHE成功經驗？ASTON MARTIN老闆預告首部休旅DBX將扭轉銷售下滑頹勢


1990年代保時捷(PORSCHE)曾面臨銷售暴跌的危機，有人說2002年推出的Cayenne扭轉劣勢的關鍵性車款，不過另有一說，911 Boxster的銷售長紅才是救了品牌的關鍵，不管如何，你不能不承認，Cayenne是讓保時捷從小眾品牌走向大眾化的推手，包括後來的Macan，兩台SUV重新定位保時捷，這也對其他車廠帶來啟示，許多車廠紛紛想要複製保時捷的成功經驗。ASTON MARTIN首部休旅DBX，預定2019年底發表，原廠也期許它將是扭轉品牌銷售量下滑的中興功臣。


ASTON MARTIN執行長Andy Palmer在接受外媒採訪時表示，該公司今年稍晚時候將推出的品牌第一款跨界休車DBX，它對這家英國豪華車製造廠至關重要，車廠正在努力恢復銷售增長，並重建投資者對於ASTON MARTIN的信心。Andy Palmer在東京對記者表示，DBX將在2019年末推出後每年交付量大約4,000台。該車廠上個月將其今年的總體銷售目標下調了11％，至少減少了6300輛。

DBX將是Andy Palmer贏得買家，並重新贏得投資者對來自英國Gaydon的馬丁車廠的信心的倚重商品。英國和歐洲需求的減少，使得ASTON MARTIN在歐洲股市的股票價格僅維持10個月前的首次公開發行價的四分之一， 這是兩年多來倫敦主要市場中表現最差的新股。

Andy Palmer表示，當然未來的關鍵是DBX，當你看到DBX時，當你聽到DBX，而且你開到DBX時，它會向你呼喊ASTON MARTIN。

如果ASTON MARTIN需要補充其不斷下降的現金部位，Andy Palmer表示並不排除要籌措更多資金。根據彭博社彙整的數據，ASTON MARTIN上半年從運營中獲得了大約90萬英鎊（新台幣元）的現金，這是品牌自開始公布營收以來的最低水準。

Andy Palmer表示，在英國的公開資本市場，投資者可能希望你有更多的現金部位，如果我們覺得我們需要更多資金，那麼我們就會採用一些我們理解的工具，讓我們進入債券市場集資。

DBX將與保時捷的Cayenne和Macan，以及Bentley的Bentayga與LAMBORGHINI的Urus相互競爭。選擇跨界休旅車已是許多品牌的市場戰略，Bentley推出Bentayga的策略就已奏效，讓車廠的產量翻了一倍，而保時捷售價50,000美元的Macan更成為該公司最暢銷的車型。