NISSAN發表歷來性能最強的Skyline，還換上一張GT-R的超跑臉

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NISSAN今日在日本本土市場發表2020年式改款的Skyline，預計今年秋天在日本上市。改款的Skyline帶來一些新鮮的元素，同時也為整個車系增加有史以來性能最強大的廠車版。


從視覺上來看，2020年式Skyline造型上的強烈變化，重新詮釋NISSAN四門房車的定義，從車頭開始，說明了NISSAN當前新的設計語彙，品牌當代最具代表性設計元素V-Motion水箱護罩格柵，仍保存著，但是外層再配上已經有10年歷史的GT-R的六角形水箱護罩外框的造型。另外，車尾的部分也有三很劇烈的變化，換上經典四圓燈的設計概念，並採用LED燈組。

車頭的格柵內，隱藏了ProPILOT 2.0自動駕駛輔助系統的雷達感應器，這代表新款的Skyline具備半自動駕駛的能力，‎‎ProPILOT‎‎是NISSAN開發的駕駛輔助科技，容許駕駛者在特定情況下，雙手可以離開方向盤。此外，全新開發的互聯網套件也是車內的選用配件。

NISSAN執行副總裁淺野弘子(Asako Hoshino)在‎‎一份聲明中表示，Skyline是NISSAN技術的表徵，它已有62年車史，是NISSAN產品歷史最長的車款。由於結合 ‎‎ProPILOT 2.0 等最新先進科技，全新 Skyline 將為車主提供更加教人興奮和自信的駕駛體驗。‎
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新款的Skyline一共提供10種車色供買家選擇，共四個車型：xGT,GT類型P,GT類型SP和400R。 ‎全車系最頂級車型400R，配備3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬400hp，最大扭力475牛頓米，成為Skyline家族最強大的成員。
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Skyline其他的動力配置，則有400R動力衍生的300hp的動力力版本，另外還有油電複合動力系統可供選擇。‎新款Skyline在本的報價從4,274,640日圓起跳，約新台幣124萬元。

















PEUGEOT Traveller領航家比你想像更周到！


對國人來說，法系商旅似乎不是那麼熟悉，但若到過歐洲旅遊或出差，一定會見到許多這樣的商旅車到處出現，而引進國內數年以來，領航家不但開闊了國內商旅買家的視野，印象中生性浪漫的法國人，在打造廂式商旅絕對比你想像地還要更貼心！


在歐洲商旅市場，其實PSA集團一直都很強大，不但許多車廠爭相購置該集團製造的共軌柴油引擎，連TOYOTA在歐洲都選擇與PSA集團合作造車，為了就是法系商旅驚人的魅力。



國內引進的領航家，我們試駕的是樂活版，車身配置為長軸8人座款式，搭配白色的車身塗裝，還有近幾年成為家族特徵的車頭造型，呈現與德日商旅截然不同的視覺感受，而且也藉由部分細節的修飾，大幅降低了視覺上的笨重感，我覺得法系設計不僅在運動時尚上拿手，在商旅這一領域也有其獨到之處。



說是長軸版本，其實真正起步駕馭領航家之後，除了頭段油門需要踩深驅動大塊頭，到一般行車速度你就會發現與德日對手完全不同的動態特性，而我們因為拍照需求所以直上山道體驗，蜿蜒多彎的山路上，這輛大塊頭居然呈現出就像是駕馭法系乘用車慣有的動態特性，而且同級唯一採用旋鈕式排檔搭配方向盤換檔撥片的組合，我相信只要一上手，司機大哥一定會很愛，而且在顧及全車乘員舒適之外，還可以擁有相當優異的動態操控表現，但遇上非預期的爛路面，坑洞處理完全不是德日商旅所能比擬，是硬派地馬上讓尊臀隨即感受，而是處理得相當適切，讓人會有妙不可言的感覺。



雖然車室內沒有過於華麗科技的鋪陳，但每張座椅的內襯與支撐度，卻跟乘用車一樣好，並未因為是一輛商旅車就給你冷板凳，而每一張座椅堅持獨立配置，除了對於安全考量更用心之外，也可以讓乘員都享受獨立的支撐度，雖然不是舒適的電動沙發，但其實這樣的配置若長途乘坐反而不會腰酸背痛，這一點其實對於想要多趕幾趟載送客戶的司機大哥來說，開一整天應該都不容易腰酸背痛。



另外，超過15km/L的平均油耗對於運輸頭家來說，絕對又是一大驚喜，這一點確實一直都是法系品牌的強項，而且即使中高速超車換道，這具2.0L共軌柴油引擎搭配六速手自排，開起來也相當愜意，當然商旅車可不是用來飆高速的小鋼砲，但我保證領航家開起來真的一點都不容易疲累。



法系商旅的貼心，其實更展現在細部配置上，包括車內後視鏡會多出一個小鏡子，就可以讓駕駛人可看到後座乘客的狀態，而標配在雙前座椅椅背後方的小桌板，也可以當成小餐桌或寫字檯來使用，而8人座空間除了足夠寬敞以外，其實樂活版的長軸後艙，要置放中大型行李也完全沒有問題。



相信很多人都沒有看過領航家，而這樣風格獨特且貼心超乎預期的法系商旅，也將在國內商業車壇最大年度盛事-2019商業車博覽會上展演，別忘了7月18-21日到高雄展覽館來一睹你沒見過的法系商旅。