PORSCHE終極賽車911 RSR將征戰WEC，速度嘉年華提前亮相

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繼前一代GT賽車在賽道奪冠的精湛表現之後，保時捷（PORSCHE）推出重新設計並符合FIA國際賽協WEC耐久賽GTE組別規範的全新一代911 RSR，原訂2019年9月1日在英國銀石（Silverstone）賽車場舉行賽道首發，但本周則在英國Goodwood速度嘉年華東（Festival of Speed）提前亮相，這是現役991.2 GT3 RS的頂級性能版，引擎位於後軸，這台全新2019年式GT賽車，將衛它在曾在WEC世界耐久錦標賽的冠軍地位。


全新的911 RSR是基於GT3 RS而打造，它於2013年首推出，一直到2017年，四年來它一直是保時捷品牌的性能旗艦賽車，其間經歷多次的性能進化與改良。全‎新的911 RSR在2019年賽事之前提前亮相，保時捷‎GT廠車總監Pascal Zurlinden表示，我們從不停留在某一項榮譽上。為了進一步增強911 RSR的戰力，Pascal Zurlinden表示，保時捷工程師已注意到許多領域都有改進的空間，尤其是在駕馭、效能、耐用性和便於維修性等複雜的領域。‎‎因此，他說,2019年式911 RSR全車有 95%都是全新開發的。和前一代相較，它唯一延續舊有車款的是它的車頭燈、煞車系統、離合器、駕駛座和部分的懸吊系統。

新款的911 RSR動力的是來自於 991.2的自然吸氣的六缸水平對臥引擎的改良版，它有一個較大排氣量4,194 cc，使之成為保時捷有史以來911所配備的最大的水平對臥引擎，其最大馬力約 515 hp，匹配6速序列式賽車專用變速箱，將動力傳送到後輪。‎ ‎另外配上全新設計的尾管，以及經過優化的後分流器，全車的導流與高速穩定性也同樣進行改良優化。‎

按‎保時捷所說，全新的911 RSR已完成有的測試，以迎戰 WEC的賽事，2019 年 3 月它已在 Le Castellet測試中心測試完成，可以在30小時內行駛超過 6,000公里以上的里程而沒有出現任何技術上的問題。‎





















可愛背後也有不錯的戰力，HONDA純電動車Honda E速度嘉年華會進行動態展示


車界年度盛會英國Goodwood的速度嘉年華(Festival of Speed)，7月4日揭幕，在眾家超跑與鋼砲尖聲呼嘯的秀場上，HONDA的全新都會電動車Honda E，則是靜悄悄地現身，進行動態發表，Honda E其實並無違和感，因為其實它也具備一台跑車的車段與操控，它有50:50 完美的前後車重比例，加上後輪驅動和低重心，還有四輪獨立式懸吊系統。


Honda E只是一台原型電動車，不過按照往例，HONDA的原型車現身，一般來說，它幾乎就算是一台量產車了。HONDA原廠先前祭出Honda E的預購，到目前全球已收到2萬張訂單。Honda E車長僅3830mm，相當迷你，因應都會環境，它的最大迴轉半徑也只有4.3米。雖然它仍是試裝的原型車，據悉未來的它的量產車也差不多是這個樣。

從外型來看，Honda E的車頭保有1960到1970年代的復古風格，雖採取LED車頭照明，但它仍維持類似1970年代車子的圓燈造型，而原型車的後視鏡採用結合攝影機的虛擬式後視鏡，同時配備彈出式前門把手，以維持車側視覺上的平整性。

儘管Honda E復古可愛，它不過的性能也有可觀之處，按上周HONDA所公布的數據，Honda E的電動馬達帶來148hp的最大馬力，而扭力峰值也可以達到300牛頓米的水準，而它的時速0到100公里加速也可以在8秒內完成，它並沒有像它的可愛外型那般想像中柔弱。

而Honda E的35.5 kWh 電池模組，可創造200公里的最大續航力，並且在半小時內就達到80%的充電率。不過此一戰力可能比一些同級車稍稍遜色，就同級小型電動車來說，單次充電RENAULT Zoe的最大續航力390公里，OPEL的Corsa e為242公里，PEUGEOT的e-208則為205到330公里。也許未來量產車推出時，Honda E的電池規格會有所提升。