BMW為X3M 和 X4M推出M Performance Parts性能化改裝套件

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BMW今年第一季推出的兩款全新中型高性能跑旅X3M 和 X4M，為了滿足更熱血的買家需求，BMW本周一宣布推出M款性能化改裝套件(M Performance Parts) ，讓這兩款性能車在視覺上更為熱血，而此一套件同樣也適用於性能更強大的X3 M Competition和 X4M Competition。


M Performance Parts的高質感碳纖維材質打造的外觀和空氣動力部件，按原廠所說，係專為 SAV和 SAC跑旅而設計開發的，而且全都是手工製作，並經過高光澤的拋光和表層噴塗處理，除了強化各車型的 M款風格外觀，車身的部件也能帶來輕量化結構的效果和更優的空氣動力學，碳纖維部件包括水箱護罩格柵、氣簾等。X3M車頂邊條則採黑色高光澤塗裝，而X4M尾翼和鰭片也是採取相同的塗裝處理。最後是車頭車尾和車側都是M Performance的賽車字樣與徽飾。而車側下擺則有M Performance賽車字樣的三色彩色塗裝做為裝飾。

進入座艙內之前，首先看到的是車門上加了LED投影能功能，可投射M Performance 字樣，另有加了M P{erformance字樣與圖案的車門踏板，而車內也多了許多M Peformance的套件和裝飾元素，首先是配上一個M Performance Pro跑車化方向盤，採用碳纖維材質打造，並有Alcantara麂皮和真皮雙材質皮革的包覆，並結合三色縫線，方向盤上有特別設計的施力握把和拇指停靠區，12點鐘方向則嵌入藍色皮革，而6點鐘方向則是碳纖維的飾板，上頭有M Performance字樣，而方向盤前方也有碳纖維的換檔撥片。

最後還提供碳纖維的排檔桿頭，而腳踏區域，則有高質感的天鵝絨踏墊，並加了經典的M Performance的字樣刺繡。此外，另有兩個小配件，一是以碳纖維和Alcantara皮革混搭製作的M Performance的鑰匙包，以及M Performance輪圈保護袋。

X4 M 和 X3m 從2019年4月開始生產，兩台輛車都配備3.0 升的直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力480hp，最大扭力600牛頓米，0到100公里加速都在4.2秒內可完成，如果加裝Competition套件，可以再減少0.1秒的加速時間，同時可增加30hp的馬力。





















彩繪塗裝比賽車性能更引人入勝，保時捷911 RSR賽車披上迷人的新塗裝


賽車搶眼花俏的車身彩繪與車貼，有時比賽車的性能更迷人。保時捷(PORSCHE) D的GT 賽車隊為迎戰利曼24小時耐久大賽，特別換上全新的彩繪塗裝，這兩台估計最大馬力510hp的戰馬911 RSR，除了獨特的車貼之外，還有兩組車號，91和92， 係紀念保時捷在FIA的WEC世界耐久錦標賽奪冠而沿用的車號。


為了表彰保時捷車隊在耐久大賽GTE-Pro 級的比賽中經過激戰而取得此一成就，保時捷決定對賽車的流行設計進行改造，兩台保時捷911 RSR 賽車的所有紅色表面，因應利曼大賽賽季總決賽，改採白底，配上黑與金的塗裝，而且兩台RSR車頂都印有 WEC大賽世界冠軍的圖案標誌，而保時捷GT賽車隊的維修站裝潢也同樣呼應這兩台911 RSR的配色。

而今年主管北美耐久大賽的國際汽車協會（IMSA）舉辦的IMSA WeatherTech SportsCar Championship錦標賽事，也有兩台有相同車型的911 RSR，採用和1971年成立的賽車隊伍Brumos Racing的藍紅白三色塗，它們已在北美的Daytona和Sebring兩場賽事露臉，它們也將分別掛上93和94的車號參賽，同場角逐。Brumos Racing和保時捷現任品牌大使Hurley Haywood有著密不可分的關係，Haywood在利曼取得三連勝之後，被視為是24小時耐久賽中最成功的賽車手之一。這位美國車手將在6月16日舉行的法國經典長途路跑擔任總裁判。

和去年一樣, 保時捷還將用四輛工程車征戰世上最艱難的第87屆利曼大賽，將由2018年獲獎者 Michael Christensen (丹麥籍)、Kévin Estre (法國籍) 和 Laurens vanthoor (比利時) 駕駛第92號保時捷 911 RSR 出賽。91號則是由 Gianmaria Bruni (義大利)、Richard Lietz (奧地利籍) 和 Frédéric Makowiecki (法國) 駕駛。共用93號賽車的駕駛，有Earl Bamber (紐西蘭籍)、Nick Tandy (英國籍) 和Patrick Pilet (法國籍)。德國工程師車手Sven Müller與保時捷青年專業車手Mathieu Jaminet (法國籍)和Dennis Olsen (挪威籍) 共用94號駕駛艙。