推動運匠的新生活運動，MERCEDES BENZ推出改款Actros互聯與主動科技加持

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賓士貨卡(MERCEDES BENZ)本周在巴塞隆納的推出中期改款的Actros商用重車，顛覆你我對於傳統貨卡的印象，最新互聯網科技與數位娛樂新界面，打造全新的座艙，更有主動安全科技的加持，讓一台龐然巨物的重車可以變得十分安全可靠。


新款Actros 在長途運輸體系中樹立新的標竿，加諸許多新的科技與創意，像是供直覺式操作的全新多媒體座艙視野無死角的MirrorCam虛擬式車外視鏡還有更先進而完整的安全輔助系統與半自動駕駛科技，在安全、效能和實用性上，帶來全新格局。

Actros的研發製造最新的里程應該就是它的主動式駕駛輔助系統(Active Drive Assist)，系統會透過攝影機偵測監控道路標線為車子定位，在某些情況下，系統會接管車子的駕馭，導引車子進行直線行駛或橫向移動，也會主動煞車與加速。這是全球量產貨卡車中，首次配備的半自動駕駛安全輔助系統，它在必要情況下才會介入駕駛動作，仍是一種輔助系統。

新款Actros以MirrorCam虛擬式後視鏡，取代了傳統的主後視鏡與廣角鏡，這也是業界量產貨卡車首見，它在安全性、車輛操控和空氣動力學方面，帶來強大效益，該系統由兩個攝影機鏡頭組成，直接監看貨卡車的後方，其成像會顯示在駕駛室內的兩個顯示螢幕上，MirrorCam安裝在A柱上，並且有特殊的標示線，為駕駛提供輔助，讓駕駛在跟車、變換車道或過彎時可以用以測量和研判，同時它也能大幅提高駕駛的視野。

它所配備的Sideguard Assist側後方防護輔助系統，自2016年以來一直配置在Actros車內，它是目前是同級車中絕無僅有配備此一輔助系統的貨卡車，它可以最大限度地減少車子過彎或向右變換車道時可能發生的事故，會針對行人和單車騎士進行偵 測並適時發出警示， MirrorCam 和 Sidesguard相互輔助，並將所有相關資訊都整合在 MirrorCam 顯示幕上，可以有效避免視野死角的發生。

結合雷達和攝影系統，Actros的五代主動式緊急煞車輔助系統Active Brake Assist 5，可以應付更複雜的路況，無論是前方是固定障礙，或是前方有車輛或行人，有可能發生碰撞之虞，它會適時支援駕駛，主動煞車減速。

Actroa配備新的預測式動力總成控制系統Predictive Powertrain Control，能自動節省燃料消耗，特別是城市間的高速公路上，發揮最大節能效益，它能擴大車子定速巡航的行駛距離和有效率的變速箱檔位變換控制，搭配MirrioCam，可進而減少油耗

Actros比照賓士的豪華乘用車，搭載全新的多媒體駕駛艙，帶來線性而直觀的操控，它提供Apple CarPlay 或 Android Auto手機互聯，並且讓儀表與中控配備兩個寬螢幕，主要顯示螢幕為數位儀表取代傳統儀表，可顯示了所有的輔助系統和道交通標誌監視等相關行車資訊。第二個觸控式螢幕，可為顯示賓士貨卡車的App Truck Portal連接埠、操控各系統的虛擬式按鍵和全新的導航系統。而藉由賓士的Truck Data Centre 貨卡數據中心，車主和車隊管理者可利用Fleetboard車隊管理用應用程式和賓士即時監控系統，監控貨卡車。





















美中貿易戰延長賽？GM、FORD、FCA首季中國車市表現一樣慘慘慘！


從去年開始就成為全球關注焦點的美中貿易戰，在最近川普於推特上直接宣布本週五調漲中國輸美產品關稅，從10％爆升至25％，不但直接讓中國各大股市直接暴跌，其實連同剛出爐的美國三大車廠在中的車市銷售也受到明顯影響！


GM集團在中國第一季汽車銷售利潤直接下滑1/3至3.76億美元（約台幣116.36億元），受到中國去年全市場首度銷售規模大幅下滑的影響之外，今年第一季在中國銷售整車也明顯下滑至81.4萬輛，甚至連總部都宣布第二季上汽通用工廠將確定減產以解決新車庫存問題，同時4月更成為中國汽車市場銷售連續下滑的第10個月份，而且今年初以來，GM在中國可是發表多款新車，包括CHVROLET Cavalier（科沃茲）、寶駿RS-5運動休旅車，且在2019上海車展還發表了全新改款的CHEVROLET Trax（創酷）、TrailBlazer（創界）、BUICK Encore（昂科拉）、CADILLAC XT6等，關於中國車市的寒冬，連GM集團都還不知道甚麼時候會結束。

另外，FORD公布今年全球第一季營業淨利潤則大跌34％，而且在中國市場銷售量還要比去年同期狂跌達48％，但FORD則對外表示今年度還將持續發表多款新車，其中包括採用雙線並行銷售戰略的全新Escape與Kuga運動休旅車系，另外林肯高級品牌也將持續擴張產品陣容，但根據統計2018年FORD汽車中國銷售量為75.24萬輛，已經比2017年大跌36.9％。

FCA集團發佈的報告顯示，今年首季全球稅前利潤比去年同期減少29％，營收亦短少5％，而全球首季銷售新車103.7萬輛，比去年同期下滑14％，但在中國市場不但是第四個季度持續下滑，而且今年第一季還要比去年同期慘跌30％，除卻FIAT品牌正式終止營運，剩下的JEEP越野品牌表現也不佳，連高級品牌MASERATI都出現全球銷量下滑32％的慘況，最嚴重的還是中國市場銷售疲軟所致。







受福斯柴油車排放造假拖累，PORSCHE接受檢方提出的5.35億歐元巨額罰款


儘管新世代零碳排放的電動跑車Taycan，萬眾矚目，並且即將在年底上市，但是柴油排放事件的陰影仍在，保時捷(PORSCHE)今日在官網上發布聲明，提及德國檢方對保時捷將處以5.35億歐元(約合新台幣188億元) 的罰款，原因是保時捷忽視和柴油排放造假有關的監管義務。


保時捷汽車總部所在地德國斯圖加特的城南檢察官表示，保時捷公司的研發部門忽視了其法律義務，最終導致柴油車在歐洲及其他不遵守排放規則的地區銷售。檢方表示福斯汽車集團的子公司保時捷並沒有上訴。檢察官聲稱，這筆罰款並不妨礙目前正在進行中和保時捷柴油排放造假相關的個人的訴訟。

保時捷也確認了此一罰款，並表示檢察官對該公司的訴訟目前已經結束。保時捷品牌本身從未開發過柴油引擎，但是他們的經理人並未能適當監督其車輛中的使用柴油動力，因而導致檢方的調查。

保時捷表示，結束訴訟程序是結束柴油話題的又一重要步驟。2018年秋天，保時捷宣布完全退出柴油動力，並完全專注先進汽油引擎、高性能油電複合動力系統和純電動車的研發。

美國官方在2015年9月18日揭露福斯汽車柴油動力系統排放造假的事實，引發該公司史上最大的商業醜聞，該醜聞也導致福斯集團承受300億歐元的罰款。VW福斯、保時捷和AUDI都銷售了不符合潔淨空氣規範和排放測試造假的柴油引擎車款。這項處罰也拖累了保時捷，保時捷自2009年以來，販售來自AUDI的 V6 和 V8柴油引擎。

而德國檢察官也針對保時捷工程師進行逮捕，他們對相關的公司採取了司法行動， 原因是他們未善盡監督之責，因為管理階層的人員未能及時阻止污染嚴重的柴油車開上歐洲道路。

透過和解，福斯汽車和檢方就銷售有問題的車輛達成和解，福斯去年在同樣的訴訟程序中，和檢調達成10億歐元的和解協定，其中AUDI品牌隨後也向慕尼克檢察官支付了8億歐元的罰款。

但福斯柴油車排放造假的困境並未遠離，德國中部布勞恩斯魏克省(Brunswic)的檢察官上月就此一醜聞，起訴了福斯前執行長Martin Winterkorn和其他三位經理人。同樣的單位也將決定是否控訴福斯現任執行長Herbert Diess、主席Hans Dieter Poetsch，因為他們沒有及時通知投資人有關公司詐騙的指控，該公司還有可能在那次調查中面臨另一項罰款。