2019年4月國內新車掛牌數量分析（四）進口車篇

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根據統計數據顯示，今年4月份國內新車市場掛牌數量為34680輛，其中進口車掛牌數量為15984輛，比3月份成長0.4％，亦比去年4月份成長5.8％，佔總市場比例為46.1％，雖然微幅比之前動不動就接近50％逼宮國產車來得強勢，但累積1-4月份掛牌數量亦達60672輛，佔總市場比例也有46.4％，顯然將時間拉長來看，整體進口車的競爭優勢依舊存在。


Alphard真的很強大，4月份居然可以掛牌277輛。



佔比微幅下滑但仍然強大

比起之前幾個月，進口車佔比雖然略低一些，當然許多人要說12代台灣神車Corolla Altis開始正常交車，加上多款強勢國產SUV銷售穩定，同樣也讓進口車相對來說佔比且受一定程度影響，另外一個較明顯的原因，則是高級車在4月份掛牌數量呈現明顯滑落導致，高級車4月掛牌6374輛，市佔率從接近20％回落至18.4％，比去年同期減少1.8％，亦比3月份減少0.9％，與整體進口車與全市場雙雙成長的狀況大異其趣，而高級車又佔進口車全體比例達39.88％，就其實3月份進口車其實表現還可以更好一些，不見得都因為國產車絕對強勢，而是高級車掛牌誠然出現下滑所致。

另外，進口神車RAV4依舊掛牌達到2661輛，持續蟬聯進口單一車系、SUV冠軍與全市場銷售亞軍地位，從上市前就累積驚人的訂單數量，可以說是在當前整體車市以買方市場為主的大勢下，極為少數的強勢產品，掛牌數量還要領先國產中型SUV冠軍CR-V達96.2％，而TOYOTA品牌進口車表現亮眼的可不少，還有蟬聯進口小鮮肉冠軍的C-HR（517輛）、進口掀背冠軍Auris（421輛）、進口大型房車冠軍Camry（336輛、油電款111輛）、小型油電車冠軍Prius C（110輛），今年4月份表現最突出的莫過於一次完勝福斯T6與賓士V-Class/Vito家族的Alphard（277輛），而接下來本月21日重返商旅級距的Granvia也準備要上市，今年度還有牛魔王Supra與皮卡Hilux等要上市，和泰進口車光是TOYOTA就精彩可期。

就以整體進口車Top 10來看，和泰車光TOYOTA就掛牌新車4581輛，佔有率雖未達業者全市場的34.3％強勢，但依舊有達到28.7％的水準，甚至比去年同期成長超過翻倍（+104.2％），所以不僅RAV4神，其他好幾輛車都一起神，才能讓TOYOTA進口車繼續神。



一般品牌表現有漲有跌

進口車Top 10中，依舊有包括M-BENZ、LEXUS、BMW、PORSCHE佔據四個名次位置，關於這部分我們容後專文再談，但一般品牌表現則有起有伏，暫時因為新舊MAZDA3交替，MAZDA TAIWAN在4月份排名退居第六，因為MAZDA3車系僅有3輛掀背車掛牌，儘管已經發佈台幣81萬起的預售價，真正發表上市則要等到7月份，所以MAZDA vs. Auris大戰，最快要七月之後、甚至八月份才能明朗，至於CX-5（527輛）、CX-3（227輛）依舊是級距中強勢產品，除等待新MAZDA3上市才能回神以外，若真能導入品牌首見的CX-30，或許又要成為MAZDA Taiwan又一潛力強將，也正好補齊CX-3與CX-5之間的市場真空


Jimny未上市到你現在閱讀到這篇文章，訂單很可能已經朝向二千張大關邁進！

另外，排名進口車Top 7的金鈴汽車（516輛），今年度還將有二款重量級新車上市，分別至訂單已經有挑戰2000張實力的第四代Jimny，還有剛剛在印尼發表的全新Caryy小發財，後者則在去年停產之後，明顯影響到金鈴汽車挑戰年銷萬輛的實力，一旦導入之後絕對又將成為進口小發財銷售冠軍，而超超人氣越野小猛將Jimny，據聞今年最多配額也只能到3500輛，另外因為Vitara準備發表小改款車系（4月掛牌0輛），僅剩Swift（304輛）、SX4（92輛）、Ignis（72輛）、Baleno（48輛）正常交車，所以比3月下滑30.7％、更比去年同期下滑46.1％其實一點也不意外，累積金鈴汽車1-4月份掛牌新車2103輛，還要比去年同期下滑達38％，但大家別急，前述三款新車上市之後，讓SUZUKI達成年銷萬輛絕對不是夢。


別看最近SKODA掛牌數量似乎沒有明顯成長，等到Kamiq跟Scala新車一款一款上你就知道厲害了！

SKODA品牌排名第八，在4月份掛牌新車471輛，成為進口車Top 10中唯一比3月份成長達51％的品牌，雖然比去年同期下滑9.1％，主要原因則是Kodiaq（67輛）與Karoq（85輛）這二款運動休旅車單月掛牌未破百所致而掛牌成長幅度最高則是Octavia（166輛），甚至比去年同期要倍增成長達181.4％，累積1-4月份掛牌新車1533輛，比去年同期下滑-32.6％，但也別擔心，接下來可還有全新Scala與Kamiq等全新車款陸續上市，之後還有Superb小改款等等，下半年SKODA應該可以持續追平甚至比去年賣更多車。



KIA因為商業車暢銷突出

由東協區域代理、同樣採用國產、進口並行產銷的KIA，可以說是近來表現持續成長的一員，而在4月份不但擠進總市場Top 14，甚至超過VOLVO（總市場Top 15），而以406輛坐收，全品牌最暢銷車系則為與HYUNDAI Porter互為攣生兄弟的KIA卡旺商業車（掛牌206輛），另外以三種產品包裝、主打進口小車完整主被動安全與AEB自動煞車輔助最低價的Picanto家族掛牌達130輛，也成為百萬以內進口掀背小車銷售亞軍，至於國產車則僅剩Carens轎旅車（45輛）孤軍奮戰，或許假以時日森那美起亞在評估效益之後，何時夢醒就會完全退出國產陣營，好好經營進口車才是王道。

至於SUBARU儘管總市場排名Top 16，但進口車排名則被PORSCHE（總市場Top 13）與KIA（總市場Top 14）排擠為Top 11，4月份掛牌新車382輛，雖然比去年同期下滑35.7，但人家還是比3月份成長19％，累積1-4月份掛牌新車1721輛，約比去年同期下滑36.7％，當然除了主力Forester持續腹背受敵，可能還要更多的新車來持續穩固其成長動能。

看起來4月份好幾家進口一般品牌都出現掛牌數量減少的情況，但大家可別忘記一件事，就是前述進口「3S」在總市場Top 20排名中，可分別還是Top 11（SUZUKI）、Top 12（SKODA）Top 16（SUBARU），咱們台灣唯一自主品牌納智捷已經排名被遞延至Top 17！


除了卡旺商業車掛牌一口氣衝破二百大關，Picanto也在4月拿下百萬以內進口小車（燃油動力）銷售亞軍！





2019年4月國內新車掛牌數量分析（五）高級車篇


高級車目前已經常態佔據國內新車掛牌數量1/5的比例，表現也往往會牽動市場脈動，而在汽車消費走向更趨於二極化的大勢下，高級品牌產品線向下扎根或入主門檻大舉降低，還有年輕首購族群的增加，甚至是租賃市場的興起等等，都持續影響整體汽車消費文化，根據統計4月份國內高級乘用車共掛牌6734輛，且出現少見的去年比與上月比雙雙下滑狀況，近年來屢屢成為支撐市場成長的高級車市，到底出現哪些改變？





高級市場或也出現消費質變

正所謂見微知著，4月份高級新車掛牌佔總市場比例，一反過去動不動就挑戰20％門檻的狀況，一路下滑至18.4％，不僅比3月份減少0.9％，且還比去年4月份減少達1.8％的比例，顯然與全市場、進口車雙成長的狀態大異其趣，但若對照全市場Top 20與高級車Top 9排行來看，可以發現德國雙B與LEXUS持續強勢佔領前三名地位，但其中M-BENZ雖然在高級車還有達到35.1％的超驚人市佔率，但顯然上月比（-11.3％）與去年同期比（-1.8％）雙雙下滑，無論是LEXUS（1488輛）或BMW（1320輛）則反而都呈現雙雙成長態勢。



要看看高級車龍頭賓士的表現，當然不免俗一定要提到神車C-Class，在4月份依舊以達到746輛的成績，同時拿下全市場轎車銷售亞軍、進口單一車系銷售亞軍、豪華房車銷售冠軍等等驚人的頭銜，但同屬暢銷房車E-Class（207輛）儘管在三月份調整車系編成，除了動力升級且標配駕駛輔助系統套件之外，理應持續與宿敵BMW大五直面廝殺，但有趣的是大五4月份掛牌新車也只有174輛，兩者與去年同期相比下滑比例也十分接近（E-Class下滑16.5％、大五下滑12.1％），但尺碼接近卻以前驅為主的LEXUS ES車系則有達到348輛的掛牌數量（比去年同期增加21.7％），雖然ES與前述二款德系房車或許在價格帶與TA設定有所差異但多少也可以看出一些中大型房車消費趨勢的變化。


X5在4月份終於一吐怨氣，以152輛的成績超越GLE（88輛）！

德系LSUV神車M-BENZ GLC，在4月份雖然依舊掛牌達483輛，依舊維持高級品牌LSUV銷售王者地位，但比去年同期也下滑達到17.7％，而LEXUS RX（335輛）、NX（339輛）、UX（324輛）交車數量幾乎相當平均，且除UX以外，均比去年同期分別成長58％與10.4％，而BMW旗下的運動休旅車X3（115輛）、X4（106輛）、X5（152輛）狀況與LEXUS十分接近，均比去年同期穩定成長19.8-32.5％不等，但整體來說LSUV吃掉房車市場的趨勢愈來愈明顯。


Macan真的很可怕，4月份掛牌新車265輛，還與Cayenne聯袂將PORSCHE推上高級品牌第四名！

PORSCHE、VOLVO龍爭虎鬥

另外一個有趣的現象，就是PORSCHE與VOLVO兩者的變化，或許二大品牌在屬性與個性、TA差異較大，但除雙B、LEXUS之外，爭奪高級車第二陣營之戰，在新車掛牌數量你來我往好像已經漸漸成為常態。

今年4月份以總市場來看，PORSCHE與VOLVO分居Top 13與Top 15地位，前者可以說是創下上榜最佳名次，而VOLVO則少見向後遞延至Top 15，看回高級車市單月掛牌數量，PORSCHE除再度於成立台灣分公司原廠直營之後，又拿下一次高級車第四名，同時全品牌比上個月成長達141.5％，甚至也比去年成長達到72.7％，當然Macan（265輛）功勞最大，儘管小改款才剛剛上市，在到港之前可就已經吸走不少訂單，2019年式的Cayenne掛牌119輛，除比去年同期成長13.3％，單月掛牌數量甚至超越VOLVO旗下所有XC家族成員（XC40-110輛、XC60-117輛、XC90-69輛）。


LAND ROVER在4月份旗下車款表現優異，更以近百輛掛牌成績直拿高級品牌Top 9。

可見LSUV之訂單爭奪戰，確實已經到了白熱化的地步，也持續成為各大高級品牌之間最主要的戰場與產品類型，說到這個我們就不得不提到另外一個品牌LAND ROVER，這個完全以販售SUV出名的英倫越野品牌，4月份新車掛牌數量可是達到97輛（差點破百！），表現最佳則為Range Rover Velar（32輛）、Discovery Sport（16輛）、Discovery（15輛）、Range Rover Sport（15輛）、Range Rover Evoque（12輛），當然Velar獨特的產品定位與設計風格，一般認為是主因，另外也帶動更多買家走進通路賞車，而這一波也可說是原廠亞太區接手經營之後最佳表現，當然來自新加坡的Wearness加入通路，以及進駐各大高級賣場也獨出心裁讓民眾可以面對面，都是新作為搭配新產品、新通路之後最好的結果，同體系的JAGUAR（13輛）真要翻身，可能要看剛剛上市的E-Pace能否突圍成功。


MINI在4月份掛牌新車直接萬勝AUDI（108輛）拿下高級品牌第七名。

然後更有趣的是AUDI不但已經跌到高級車Top 8，甚至還要輸給4月份掛牌151輛的MINI，那可又是另外一個跌破大家眼鏡的故事。