AUDI再次啟動h-tron計畫，第六代氫燃料電池最快年底亮相

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電動車市場除了美國大廠TESLA備受關注外，德國品牌AUDI旗下的e-tron也是近期電動市場的熱門話題，雖然這個電動品牌已經在全球各地製造許多話題，但車廠的野心似乎不只是在電動車上。近日AUDI執行長Bram Schot宣佈，將要加強氫燃料電池技術並重啟h-tron的相關計畫，預計第六代氫燃料電池將會在今年底推出。


說到氫燃料電池車AUDI並不是第一次有這樣的想法，車廠在2016年北美車展上就曾經展示過h-tron quattro Concept的概念車，不是搭載傳統燃油引擎，也不是目前最流行的電力系統，這部概念車搭載的動力是氫燃料電池，根據車廠當時的說法，這款氫燃料電池車可以行使600km的距離。

氫燃料車與電動車相同都是可以達到零碳排的車款，不過兩者最大的差別就是在補充燃料的時間，以電動車來說，要將電量充滿或達到80%，時間上可能在30分鐘或者更多的時間才能完成，氫燃料電池補充燃料的時間與傳統燃油引擎的時間較接近，只需要幾分鐘就可以完全充飽，以h-tron quattro Concept為例只需要四分鐘就可以充飽，比電動車的速度還要快。

AUDI會打算重啟h-tron的這項決定，也是受到近期電動車電池原料供應不斷出現問題，對於第六代氫燃料電池原型的正確發表時間，執行長Bram Schot確定在今年底外，量產車行最快會在2021年正式亮相。而未來AUDI推出的氫燃料電池使用的動力系統，很可能是採用和HYUNDAI Nexo相同的動力系統，因為兩家車廠在去年六月就曾合作開發燃料電池。










加重感官刺激，BMW 5系列北美推出結合M Performance套件的Carbon Edition特仕版


代號G30/G31/G38的BMW七代5系列(5 Series)，自2017年推出至今，市場反應兩極，預計可能明年(2020年)中可望推出中期改款新車，或者要等到2021年初，為滿足買家多一點點的性能化與個性化的分眾市場需求，今年車廠預料將會推出各種特仕版，近期北美BMW就推出了加重碳纖維元素口味的5 Series Carbon Edition。


根據網路BMW論壇Bimmer Post所透露的小道消息，BMW美國分公司即將推出一個可選配的碳纖套件，將加在BMW的 530i�530i xDrive 和 540i�540i xDrive豪華運動化四門房車之上。此一套件一如其名，將在M Performance的套件中，增加新的碳纖維配件，包括前分流器前擾流翼和後分流器，以及行李廂上的擾流尾翼，都採用碳纖維材質。另外，BMW也追加了車側下擺車貼和消光黑的後保桿飾條，以凸顯它不同於一般的5系列。

Carbon Edition碳纖維特仕版的改造不只是視覺系的，它也針對硬體做了一些改良，例如它追加了M款的運動化和M款的煞車系統，再加上全新19吋雙肋造型的鋁合金輪圈，車內則採用黑色的Dakota皮革結合藍色的縫線。根據Bimmer Post的說法，此一套件報價大約4, 668 美元，折合新台幣大約15萬元，預定今年第二季開始供貨。

在歐洲市場， 5 系列在今年初其實已追加了BMW Individual Composition個人化套件，運用在四門房車和旅行車型上，內含 M 款空力套件, M款跑車化懸吊架 M款跑車化煞車系統, 20吋輪圈, LED霧燈, 梯形排氣尾管，以及個性化產品目錄中的新增的車色。而車內也則新的皮椅和儀表板包覆與車頂，還有附照明功能的M款車門踏板等配件。







性能版更受市場歡迎！VW將不在美國販售標準版Golf


VW Golf自1974年推廣至今已經超過40年的時間，該車的生產量也超過2500輛，從這些數據也可以感受到這款車在全球市場的重要地位，相信很多車迷也正期待第八代車型的推出。但就算是全球銷售量表現優異的車款，也會遇到銷量不好的時候，VW USA近日證實，未來第八代車型將只會在美國販售GTI和Golf R兩種車型，其他車型未來將不會導入美國。


根據可靠消息指出，一名VW的員工在加州舉辦的活動中向外國媒體透漏這項消息，未來不僅第八代標準版Golf將不會導入美國市場，SportWagon未來也不會導入美國市場，第八代車型正式發表後，美國市場只會導入GTI和Golf R兩種性能車型。

不過VW未來只會導入這兩款性能車並不是沒有原因，從VW Golf車系在美國的銷售數字判斷就可以得知，在2018年該車款的總銷售量中GTI和Golf R的銷售量就佔了該車係48%，標準版車型只售量也只有6642輛，這樣的銷售數字在美國市場不到整體的2%。

VW官方對於這件事情並沒有回應，但從Golf本身的產品推測，不再販售的另一項原因，可能與先前宣佈不再美國和加拿大販售的smart非常類似，對於美國市場來說小車並不吃香，而Golf兩款性能版車型仍會在美國市場販售的主要原因，也是有很好的銷售表現。










與GLS 580相同動力？傳M-BENZ GLE可能提供V8選項


M-AMG在今年的日內瓦車展上不僅正式發表新五座SUV車款GLE，也推出性能版GLE 53 4MATIC+，該車搭載的動力為3.0L直列六缸汽油引擎，搭配48V微型油電技術和九速變速箱，汽油引擎本身就有435hp和53kgm的最大扭力，搭配48V的EQ Boost微型混合動力技術後，動力輸出也增加22hp和25.5kgm的動力，不過近日卻傳出GLE將會加入新選項GLE 580。


根據可靠消息指出，新M-AMG GLE目前會在美國市場提供GLE 350和GLE 450兩種選項，GLE 350搭載的是2.0L四缸渦輪增壓引擎，擁有255hp和37.7kgm的動力輸出，GLE 450則是3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，搭配48V的EQ Boost也可以產生362hp和51kgm的最大動力，如果車廠未來真的打算推出GLE 580，那麼動力預計會採用與GLS 580相同的動力。

新M-BENZ GLS的動力選項除了入門版的GLS 450是使用直列六缸渦輪增壓引擎擁有362hp和69.1kgm的動力輸出外，還有提供動力更大的GLS 580使用的動力為4.0L V8雙渦輪增壓引擎，搭配48V的EQ Boost微型油電技術和9G-TRONIC九速變速箱和四輪驅動系統後，綜效動力輸出可以達到483hp和96.6kgm的最大馬力。

對於是否會推出動力更大的GLE 580原廠目前並沒有回應，倘若M-BENZ真的打算推出這款動力大的車款，那麼這將會是GLE系列第二款搭載V8引擎的車。至於原廠何時會將這款車推出，還有待M-BENZ回應。







FCA確定賣出Magneti Marelli，助世界第七大車用零組件製造商誕生


FCA將旗下零件製造商Magneti Marelli以58億歐元的價格賣給日本汽車零組件商的領頭羊Calsonic Kansei，價格雖比預估還要低，不過，他們將會以「Magneti Marelli CK Holdings Co., Ltd.」一名稱繼續服務顧客，並且轉變為世界第七大的獨立汽車零組件供應商，同時經營分布在歐、亞、美洲大約200家的設施以及研究中心，而期望可得利潤則為大約152億歐元。


Magneti Marelli一直以來都是個搶手的收購目標，但直至去年，FCA才答應要將Magneti Marelli以62億歐元賣給Calsonic Kansei與美國私募股權基金KKR的子公司CK Holdings；當時，Calsonic Kansei的執行長Beda Bolzenius便認為這樁交易將會促成一個非常具競爭力的汽車零件供應商。

FCA也表示，價格調整的原因是於簽約時根據Magneti Marelli的預估財務狀況而做出的決定；同時，FCA董事會也同意要將先前公布的20億歐元現金利潤分發給股東。

而Calsonic Kansei以及Magneti Marelli執行長Beda Bolzenius皆表示，他們將繼續合作多年、維持並重視與FCA之間的關係，並將兩家公司在企業文化以及作法上的融合擺在第一順位，以服務顧客。