吉利準備增持AB VOLVO卡客車股權？DAIMLER商業車也不放過？

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吉利遠程M100甲醇燃料重卡

根據最新消息指出，在2017年正式成為AB VOLVO卡客車最大單一股東之後，吉利控股還打算持續深化雙方在商業車與新能源、共享出行等等領域的合作，且也計劃將藉由李書福成為DAIMLER最大個人股東之後，繼續擴大影響力，將效法當年VOLKSWAGEN的「大福斯計劃」！


VOLVO FL Electric

2017年12月27日，吉利控股成功收購Cevian Capital持有AB VOLVO總金額約32.5億歐元的持股，完成交易之後成為AB VOLVO卡客車單一最大股東（其中股權8.2％、投票權15.6％），主要目標是希望快速提升吉利控股在全球商業車壇的參與與實力，而吉利控股希望讓旗下純電動商業車品牌「遠程汽車」、倫敦計程車LONDON TAXI INTERNATIONL與AB VOLVO卡客車，可進一步擴大彼此之間的資源共享與整合程度。


M-BENZ e-Actros

日前AB VOLVO執行長Martin Lundstedt表示，包含歐洲在內的商業車市場已經趨近於飽和，暫時不會有大幅度的成長，吉利控股深化雙方合作，將可強化包括在大中華與新興市場的發展潛力。


吉利遠程純電輕卡

另外，李書福也成為DAIMLER個人最大單一股東，不久前甚至將旗下營運不利的小車品牌smart一半持股出售給吉利控股，且將強化在大中華市場的新能源、共享出行等等方面的發展，一般認為接下來吉利控股也將持續強化同DAMILER商業車的合作。


吉利遠程純電大客車

目前AB VOLVO旗下擁有VOLVO、RENAULT重卡、UD Trucks等商業車品牌，DAIMLER卡客車除了M-BENZ、FUSO、FOTON（福田）以外，還有以FERIGHTLINER領軍的多家北美商車品牌，若未來吉利控股持續整合，將可望與去年IAA 2018漢諾威車展舉行前夕福斯集團所成立的TRATON GROUP商業車集團（全資擁有MAN、SCANIA，更宣布同HINO、CNHTC中國重汽等戰略合作）形成對壘之勢。


吉利遠程M100甲醇燃料重卡

感覺上無論是AB VOLVO或DAIMLER卡客車都將會進一步與吉利控股深化合作，畢竟雙方都想要在包括中國在內的新興商業車市場找到下一波成長動能，或許不久之後東西二大集團將會影響全球商業車壇，根據統計2017-2018年間，中國重卡年銷售量更達到112-114.5萬輛，且今年度藉由淘汰老舊商業車將至少推動增加至少百萬輛的換購潛力，誰都不想在其中缺席！





發電量真的足夠？BENTLEY在停車棚安裝一萬個太陽能板


再生能源是近年來全球熱門的話題，最具代表性的就屬太陽能板和風力發電，而這兩種發電工具也成為政府單位和私人公司共同推廣的再生能源。汽車產業也同樣受到環保意識的洗禮，英國豪華品牌BENTLEY也將為於英國克魯郡的工廠停車棚的屋頂裝設太陽能板，成為英國安裝最大太陽能板的車廠。


        根據BENTLEY的說法，這座停車場面積為16426平方米，等同於兩個足球場的大小，總共可以容納1378個停車位，這次的工程共安裝一萬個太陽能板，可以提供2.7MW的電量，車廠表示這套系統每年可以減少3300噸的碳排放。

這次的安裝工程也是由英國公司FlexiSolar安裝，不過BENTLEY先前就曾在自家工廠上安裝過太陽能板，於2013年在工廠屋頂上安裝，當時共安裝20815塊太陽能板，共有有7.7MW的電量，原廠也表示電量足以供應1750個家庭使用，加上這次安裝的在該工廠共有30815塊太陽能板。

這並不是VW集團第一次，先前該集團就曾在SEAT工廠打造當時全球規模最大的太陽能工廠，而BENTLEY這次的太陽能板雖然是安裝在停車棚上，不過電量卻是供應給工廠使用，也就是說未來工廠出打造的車款都是使用再生能源。

雖然說是綠能造車工廠和停車棚的最大發電量相信足以應付工廠的需求，但工廠的位置是在日照不多的英國，以英國的天氣狀況判斷，要將工廠和停車棚達到車廠所說的最大發電量可能有些困難。











不讓FORD專美於前，GM宣佈打造電動皮卡


在過去的一年中，各家車廠不斷宣佈要推出各式電動車的消息，近期美國市場最具代表性的就是FORD和RIVIAN宣佈合作的消息，不過FORD的最大競爭對手GM也隨後宣佈正計畫推出電動皮卡，雖然沒有表示會是以旗下哪一種品牌推出，但可能會與FORD 旗下F系列相同車款為主要競爭對手。


這項計畫是由GM執行長Mary Barra在一場投資電話會議上確認的電氣化計畫，執行長表示，GM在汽車產業中有許多領先的項目，例如卡車市場和電氣化的能力，車廠未來不會放棄任何市場的領先地位，所以才打算在旗下車款中打造一系列電動車，其中這項計畫也包括電動皮卡。

GM會有這項計畫的主要目的，除了希望穩固在皮卡和卡車市場的地位，另一方面也是不希望被FORD比下去，因為GM先前也曾向RIVIAN談合作，但由於RIVIAN無法接受GM的要求只能宣告破局，過不久RIVIAN就和FORD達成合作協議，將會以RIVIAN開發的技術平台為基礎推出電動皮卡。

GM會再兩家公司合作後宣佈計畫推出電動皮卡，這樣的做法難道是在表達對先前的不滿嗎？因為在去年11月GM全球策略副總裁Mike Abelson曾表示，對於電動皮卡暫時不感興趣，但面對市場需求，電動皮卡已經是未來不可或缺的產品，至於GM未來推出的車款，會是以旗下哪一種品牌為主以及該車未來會使採用何種動力系統，我們會持續關注相關訊息。







又是排氣規範惹的禍！FAIT宣佈Fullback停產


車款是否能夠在市場生存，會受到銷售量和其他因素受到影響，近期最具代表性的不外乎是受到法規影響的大排氣量引擎，不過義大利車廠FIAT近期也傳出旗下皮卡車款FIAT Fullback也要停產，停產的理由除了車輛本身的銷售量不理想，該車所搭載的柴油引擎也無法符合最新的規範，所以車廠只能將這部車停產。


FIAT Fullback這款車雖然是掛著一達利品牌FIAT的廠徽，但骨子裡使用的卻是在外國市場相當受歡迎的MITSUBISHI L200相同的基礎，而動力方面搭載的是一具2.4L四缸柴油渦輪增壓引擎，搭配的是一具五速自動變速箱和四輪驅動系統，與L200最大的差別除了保留FIAT的設計風格外，車身顏色的選擇也是該車最大的特色。

FAIT旗下的皮卡車款雖然受到部分愛車人士的喜愛，但因為該車的銷售量不佳和歐洲最新的柴油引擎排氣規範，車廠不得不將這款車進入停產階段，但這具柴油引擎仍在其他車款上使用，例如Ducato、Tallento、Doblo和Fiorino等車款，對此FIAT回應，這具柴油引擎目前已經符合歐洲在9月最新的柴油引擎排氣規範。

但柴油引擎總是近年來最受爭議的動力，未來無論是柴油或是汽油引擎都可能會被電動車取代。根據可靠消息指出，FIAT旗下搭載這具柴油引擎的車款也將會進入改款階段，動力方面也可能會推出電動版車型，特別是最暢銷的Doblo，不只是有良好的載運能力，該車的多樣性也是受歡迎的主要原因。