Waymo進駐底特律生產自動駕駛汽車，2019年中開始實施量產計畫

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繼去年美國汽車大廠FORD買下荒廢已久的密西根中央車站用來開發自駕車技術後，美國科技大廠Waymo也同樣宣布將進駐底特律，不只是要將Level 4的自駕車技術帶進底特律也會在當地生產自駕車，預計首批生產車款將會在2019年中開始量產。


根據Waymo提供的消息，該公司這次的合作對象是汽車零配件供應商American Axle & Manufacturing，而這項合作也得到密西根經濟發展公司（MEDC）批准，允許該公司在密西根州製造自動駕駛車輛。對於為何會選在底特律作為自動駕駛車輛研發，Waymo官方表示，因為底特律是美國汽車製造的重鎮，另一方面，也是希望從有「汽車城」美名的底特律尋找相關人才。

Waymo打造自動駕駛車輛的工廠，將會以現有的工廠更新後開始量產，一旦進入量產階段，這間工廠將會成為世界上只生產Level 4自動駕駛車輛的工廠，這次的合作案Waymo不僅將自家的自動駕駛技術導入底特律，也重起沒落已久的底特律汽車工業。

對於未來投入量產後會生產和種車型，該公司並沒有詳細說明，但是可以猜測未來

生產的車款，很可能是已經在亞利桑那州鳳凰城推出租車服務的JAGUAR I-Pace和CHRYSLER Pacifica混合動力車型，預估後續也將會拓展至美國其他州。













可能是首款跨界休旅？GMC第四次申請Granite商標


汽車大廠申請新商標可能代表將會推出新車型，除了會是未來市售新車的名字外，也可能會使用在概念車上。美國車廠GMC近日於今年4月1日向美國專利商標局USPTO申請新商標Granite，不過這已經是車廠第四次申請同一個商標名稱，根據可靠消息指出，車廠將會使用這個新商標在新車款上，預計最快會在2020正式發表。


GMC申請Grantic這項商標最早是在2009年11月9日申請，而這項商標也在隔年1月的第特律車展上以GMC Granite Concept概念車的身分亮相，隨後車廠分別在2010年11月17日和2015年5月26日再次向USPTO申請商標專利，從目前汽車市場判斷，這個商標未來可能會使用在GMC旗下的小型跨界休旅。

在2010年底特律車展發表的GMC Granite Concept概念車，造型方面並不是流線的設計風格而是四方的造型設計，動力方面原廠當年讓該車搭載一具直列四缸渦輪增壓引擎，擁有138hp和20.5kgm的動力輸出，搭配的是六速雙離合變速箱，推出至今也快十年的時間，但這部車始終沒有量產。

對於新申請的新商標GMC並沒有正面回覆，但倘若未來GMC真的推出跨界休旅，不止是車身造型會更具線條感，車輛的基本架構和動力引擎也會使用來自母集團旗下的Chevrolet Trax和BUICK Encore相同的技術平台，會有這樣的猜測，也是因為目前GMC旗下仍沒有跨界休旅的車款。









避免上錯車！UBER將針對車輛安全辨識系統進行更新


隨著近期台灣UBER官方以及計程車業者兩方角力下，近日美國UBER也將針對車輛安全辨識系統進行更新，以增加未來乘客在搭乘UBER的安全性，以避免在搭錯車的情況下造成危險。


根據此前美國報導，一名21歲的女大學生透過智慧手機進行叫車後，不小心誤認其乘坐的車輛，隨後更因此遭到謀殺，為此，UBER為了避免這樣的情況再次發生，因此，未來出了會強化系統上在確認車牌以及駕駛員照片等資料外，也會要求駕駛向用戶進行通報。

其實為了強化安全性，UBER過去便擬定提高安全性，乘客可以在手機輸入最多五位的緊急聯絡人，並且透過第三方安全公司所負責的一鍵通知系統進行聯絡，讓安全中心以及聯絡人立刻獲得GPS，同時也會傳送目前所搭乘的車輛資訊。

另一方面，近年UBER會如此積極實施安全系統的建置乃是因過去UBER便傳出多起性侵事件，根據美國所釋出的資訊光是過去四年的時間中全美便有多達103名司機被指控，並且嚴重威脅到了UBER的品牌價值，而在同時關乎乘客權益以及安全性下，如何讓UBER能夠更加安全地將使用者送回家中，無疑將會是影響社會對於其品牌信賴的關鍵要素。





純電戰神？NISSAN下一代GT-R有望推出電動版車型


擁有東瀛戰神美名的NISSAN GT-R憑藉著優秀的動力以及空力表現，可說是許多人心目中最強的日系超跑之一，而隨著如今車市逐漸向電動車靠攏的趨勢，根據外電報導，NISSAN並沒有排除未來推出電動版GT-R的可能性。


根據國外汽車媒體對NISSAN董事會成員Philippe Klein的訪談中能得知，目前新一代GT-R確實是即將到來，既使是未來推出了包括純電車型等新能源車款，仍不會影響到GT-R特有的駕馭樂趣。

對於許多車迷而言，將GT-R比喻為信仰可說是一點也不為過，有趣的是，Philippe Klein隨後也表示電動車相較於傳統內燃機車型仍有其獨特的駕馭樂趣，另一方面，車廠也不排除會為下一代GT-R搭載自動駕駛系統，不過這是否能讓喜愛駕馭樂趣的消費者們接受又是另一回事了。

有趣的是，NISSAN全球科技化部門工程師Richard Candler表示，先前Nismo車型的測試車手Richard Candler於紐柏林賽道上的成績為7分08秒，雖然其下車款確實也著這樣的可能性，但對於大多數駕駛們而言，能夠完全發揮超跑的極限的人相信也不多。至於這樣的言論是否是為了「推廣」未來GT-R搭載自動駕駛系統，這點可能就得等等車廠未來的市場佈局了。





死灰復燃？TESLA釋出自駕系統操作影片


由於此前與北美屢次發生自動駕駛車禍，電動車大廠TESLA隨後也不在以這項系統自居，而是改以自動駕駛輔助系統為其科技特色，不過根據近日外電報導，TESLA釋出了最新自駕控制影片，並且從中展演出對於這項科技始終抱持信心。


根據車廠所釋出的影片來看，這台搭載了自動駕駛技術的Model 3已能成功在高速公路以及市區路段行駛，對此，TESLA也強調該科技已擁有相當程度的可靠性。

過程中Model 3也展現出自駕系統如何處理過彎、停車標誌以及交叉路口等複雜路段的處理模式，值得一提的是，此前車廠也強調未來自駕系統將能針對不同的使用需權選擇自駕的行駛模式，想要享受一下性能快感的駕駛也能將系統變換車道的頻率調高，但這也代表車廠必須針對安全系統在一次進行強化。

其實早在去年10月TESLA所公布的數據，當駕駛們使用Autopilot系統時，雖然碰撞事故仍是無法避免的，不過發生機率卻遠比不使用時更少，以平均數值來說，在系統的幫助下，每行駛537萬公里會發生一次車禍，未使用的用戶大約會在每308萬公里發生事故。這樣的數值可說是展現出TESLA在自駕科技上的成果，至於最後車廠是否會重回自駕大廠的寶座，後續相關資訊我們也將持續為讀者們進行追蹤。