LEXUS確定會出電動車！首款車型鎖定歐洲和中國市場

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TOYOTA令許多人印象深刻的都是車廠推出的混合動力系統，不過這樣的動力系統即便油耗和排放數據表現都比傳統燃油引擎還要好，但未來汽車市場仍會邁向電氣化的目標。不只是TOYOTA宣布將於2021年在歐洲推出電動車，豪華子品牌LEXUS International總裁澤良宏(Yoshihiro Sawa)也在近日宣布加入電動化戰局，市場則是鎖定在歐洲和中國市場。


在今年的上海車展上，總裁澤良宏在發表LM豪華MPV時說到，非常肯定車LEXUS需要一部電動車，但目前不能夠透漏是甚麼樣子。LEXUS在2005年推出首款混合動力車型，目前車廠旗下全球共有11款混合動力車款在全球銷售，在全球698,330輛車當中有26%是混合動力車型。

總裁澤良宏在接受採訪時也透漏，近年來各國也針對汽車產業做出不同的策略，以中國市場為例，中國政府不僅針對傳統燃油車訂出更嚴苛的排放法規，另外也強制要求汽車製造商打造電動車，至於歐洲方面則是要符合部分嚴格城市的規範。

盡管混合動力已經是LEXUS和TOYOTA的活招牌，但在現階段的市場推出電動車才是長久之計。總裁澤良宏也表示，目前LEXUS除了會開發電動車外，還會開發插電式混合動力和燃料電池，不過總裁也表示插電式混合動力車型仍無法滿足未來汽車市場的要求。











MERCEDES BENZ確定GLB量產車在中國和墨西哥生產，2019年底進駐各店頭


中美貿易大戰的結果，讓全球各主流車廠無不重新布局，調整全球生產網絡，剛在上海車展發表的賓士(MERCEDES BENZ )全新跨界休旅車GLB Concept概念車，官方確認它將在中國和墨西哥兩地製造，當然這也意味GLB未來最大消費市場是中國和美國。所幸有墨西哥，否則若GLB只在中國生產，那麼它就會像BMW第2款純電動車iX3一樣，因為只在中國生產，未來當然不可能導入台灣，因為兩岸沒有貨貿協定，無法整車進出口，而這也算是當年太陽花運動與反貨貿的後續影響。


北京和墨西哥的阿瓜斯卡連安特(Aguascalientes)將是市場暱稱迷你G-Wagon的GLB跨界休旅車的生產基地，代號SC037的展示概念車，只是一些設計圖和1比1粘土模型，現在正在脫胎換骨，將變成真實量產車，而按官方計畫，GLB的量產車也將在2019年底之前，陸續進駐全球各個店頭。

以全新一代A-Class和B-Class與CLA所採用的MFA2平台架構預為基礎而開發的GLB，預計今年夏天將推出量產車型，或者最晚也有可能在 9月間的法蘭克福車展推出。而量產車型中預料至少會有一款AMG的車型GLB 35 AMG，將可望搭載2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力302hp。這個平台也可以承接最大馬力超過400hp的高性能掀背車型A 45S，只不過賓士官方並沒有透露任何關於GLB的動力資訊，不過以三芒星品牌和AMG總廠Affalterbach的技術和經驗，推出 GLB 45 S是非常有可能的。

無論是採取前輪驅動或是全時四輪驅動，GLB 都是一台具備賣相的車款，主要是因為小型跨界休旅車正是市場當紅炸子雞，而最教人眼睛為一亮的是它有三排七座的配置，實用性夠高。此外，車展展出的概念車，還配備17吋的大胎和車身越野運動的改裝，還有輪拱防護的包圍，意味它也能勝任越野休閒的需求。

由於採用MFA2平台，不讓人意外的是它將會以1.3升渦輪增壓引擎做為最基本的動力配置。而賓士(MERCEDES BENZ)董事會成員兼行銷與銷售主管Britta Seeger曾透露，GLB的電動版本EQB，將在2021年推出，目前德國研發單位正在全力加速純電動車款的開發，其中EQC即將進入量產，而EQB將是EQC的縮小版，目前也正處於在開發中後期的階段。









推升智能移動生活，mTARC展示最新自駕科技


在經濟部技術處處長羅達生（左五）及台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主委胡竹生（左六）的帶領下，mTARC展出自動化（Automated）、聯網化（Connected）、電動化（Electrified）及服務化（Serviced）共23項最新科研成果

由經濟部技術處推動成立的「台灣車輛移動研發聯盟」（mTARC）研發有成，於今年4月24日至27日在「台北國際汽車零配件與車用電子展」設立mTARC主題館，以「智能移動•車聯共享」為主題，精選展示23項車輛領域科研成果，展現創新技術與產業鏈結的成果。


經濟部技術處羅達生處長致詞.

主題館開幕特別邀請到經濟部技術處處長羅達生、新竹市長林智堅以及mTARC成員等產官研各界蒞臨；啟動儀式「自駕車」登場為主題館掀起一陣熱潮，在羅處長以智慧型手機app預約自駕車接送服務的同時，現場大螢幕瞬間連線到展館一樓戶外區，一台自駕車正從容上路，穿越各種道路考驗的畫面，引起現場群眾的關注。這輛由mTARC成員車輛中心（ARTC）自主研發的自駕車，已能在各種應用環境辨別行人、交通號誌、各式車種、主動車距控制巡航、車道辨識與車輛跟隨等，各項控制功能均已駕輕就熟，全方位呈現智能駕駛功能的整合技術。

羅處長致詞時表示，車輛產業隨著智慧車輛與移動服務的日趨重要，今年起聯盟特將Mobility元素加入，改名為「台灣車輛移動研發聯盟」（mTARC，Mobility Taiwan Auto Research Consortium），藉以迎接智慧駕駛的新時代，台灣擁有優越的資通訊技術與半導體產業優勢，更應率先投入跨領域整合，今年起會逐步落實技術移轉與商品化進程，並協助台廠切入市場，他呼籲產官學研共同努力，將台灣車研品牌推向世界舞台。

而攸關自駕車發展的關鍵在於開放場域的實驗運行，透過場域中進行測試調校、驗證及示範運行，才能加速其發展。開幕儀式中工研院也宣布與新竹市政府簽約合作自駕車，透過新竹市政府在南寮的完整路權開放，讓工研院的自駕車可以實際在南寮上路，藉由在真實道路的測試、行駛及驗證的過程，來增進自駕車的功能與安全性。

本次主題館以「智能移動車聯共享」為主題，聚焦在自動化（Automated）、聯網化（Connected）、電動化（Electrified）及服務化（Serviced）等ACES四大展區，全方位展示國內車用技術最先進的研發成果，其中已有12項展品和16家廠商合作生產，進行商品化的應用，貼近智能移動生活的願景。

在自動化方面，強化「夜間自動駕駛輔助系統」的科研技術，例如「陣列式LED頭燈智慧避光系統」，即利用夜間偵測同向及對向車輛，自動偵測並辨識出其它車輛位置，避免對其他車輛駕駛人造成眩光，並提升駕駛者的夜間照明範圍，提昇駕駛行駛之安全。

在聯網化方面，包括自駕車與圖資定位、DSRC等通訊裝置，不管是自駕車、機車、腳踏車或是在路上行走的行人，可擁有與車輛一般的安全防護。

在電動化方面，從驅動器、固態電池到輕量化底盤結構.等與電動節能相關的技術，例如固態電池相較於傳統液態鋰電池的能量密度限制可提高達40%以上。輕量化底盤搭載後輪輔助轉向機構，可有效縮短轉彎半徑，提升車輛於狹窄巷弄間操作靈活度。

在服務化方面，包括智慧定點裝置人流偵測系統、聯網自動駕駛車輛解決方案，透過大數據分析，即時提供路況/車況/停車/人流資訊，讓專家隨時協助您行車更便利。

為提升台灣車輛產業競爭力，建立關鍵自主整合技術，在經濟部技術處科技專案支持下，mTARC聯盟集合法人研究機構包括車輛研究測試中心、工研院、金屬工業研究發展中心、國家中山科學研究院、資策會智慧系統研究所以及華創車電技術股份有限公司等，各自發揮所長，秉持著技術創新、產業需求至上的精神，一步一步的推動各項技術的商品化應用，協助產業爭取市場商機與車輛產業發展。


台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主委胡竹生致詞





PORSCHE Boxster和Cayman可能加入混合動力，預計2022年發表


電動車的計畫已經是全球各大車廠的共同目標，不只是一般車款會逐漸向電動化邁進，全球各大超跑也正邁向電動化的路程。PORSCHE近幾年也在開發電動車和混合動力系統的相關作業，近期更是有消息指出，下一代入門超跑Boxster和Cayman也將會推出混合動力系統，預計最快2022年推出。


根據可靠消息指出，PORSCHE總裁Oliver Blume已經對外證實，目前PORSCHE已經在計畫為718 Boxster加入混合動力和電動馬達，並表示電動原型車和混合動力原型車現階段已經在進行測試，但被問到是會推出插電式混合動力還是混合動力車型時，總裁表示目前仍不清楚。

加入混合動力系統後，Boxster和Cayman也會換上全新的技術平台，如果是混合動力車型，車輛的技術平台可能是由VW集團提供，至於電動版車型則是會使用AUDI和PORSCHE共同開發的PPE技術平台，搭配的是48V電力系統和電動馬達。

PORSCHE之所以會在這些車款上加入混合動力系統的主要原因，不外乎也是要符合現階段更嚴苛的排放法規，將現有的水平對臥引擎加入電力系統後，不只是動力性能符合買家的需求，另一方面也可以讓油耗和排氣量的數據表現更好。









充電不怕沒位置！Google Map提供英美充電站詳細資訊


去年美國科技大廠Google在Google Map軟體上推出尋找電動車充電站的新功能，不過只能夠尋找充電站的地點，其他的附屬功能例如充電站是否有位置的訊息仍無法得知。為了讓更多電動車主在前往充電站前可以得到更多的資訊，該公司在Google Map加入更多詳細資訊提供給使用者，更能滿足使用者的需求。


就像是尋找餐廳，在選擇之前許多消費者會依照評論的高低，來決定是否要在餐廳用餐。目前充電站的比例仍無法比照加油站的規模，許多電動車主需要充電時，總是會拿起手機尋找充電站的位置，Google Map也為了電動車主推出「EV charging stations.」尋找功能，但當時只有提供正確的位置並沒有提供充電站的詳細資訊和評論，這次該公司也將評論和現場資訊等提供給電動車主。

Google這次推出的「EV charging stations.」不只是距離最近充電站的正確位置，還會顯示充電站目前是否已經客滿，畢竟電動車充電的時間仍需要比較長的時間，另外軟體也會提供照片、充電座規格以及充電站的供電力輸出等詳細資訊。

這項功能已經可以在Google Map上使用，Android和iOS系統都可以使用這項功能，不過目前僅提供美國和英國的充電站，此外，TESLA、Chargepoint和Chargemaster等充電站的詳細資訊仍沒有開放，預計最快會在半年後推出。



[ 本帖最後由 e48585 於 2019-4-26 07:44 編輯 ]