2019紐約車展搶先報:全新性能化四門轎跑MERCEDES-AMG CLA 35 4MATIC完整資訊公布

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賓士在今年初CES消費電子展發表全新 CLA 250 小型四門轎跑車，本月的紐約車展將再推出它的性能版本2020年式的MERCEDES-AMG CLA 35 4MATIC，展前官網公布完整的性能數據。它搭載2.0升渦輪增壓四缸引擎最大馬力302hp，最大扭力400牛頓米，取代原 CLA 250的221hp與350牛頓米。按MERCEDES-AMG品牌執行長Tobias Moers表示，這台車具備經典的設計和精準靈活的動態操控，吸引的是年輕有活力而且著重生活品味的年輕買家。


MERCEDES-AMG CLA 35 4MATIC所搭載的這具更強大的2.0 升雙渦流渦輪增壓引擎，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G 七速雙離合器自手排變速箱，並透過AMG Performance 4MATIC全時四輪驅動系統，將扭力傳送到後軸，按賓士官方的數據顯示，它的時速0到100公里加速只需4.9秒即可完成。

在外型上，它保留了原來CLA四門轎跑的主要設計元素，像是寬闊而突出的輪拱和纖細修長的腰線，還有引擎蓋上立體的摺線等運動化元素，AMG的設計師則在水箱護罩重新的設計，換上全新的格柵，並加上二道鍍鉻的飾條結合三芒星車徽，而前氣壩也加了兩道鍍鉻飾條。

車側則換上AMG式樣且經過氣動力優化的18吋輪圈，車主另外還可選配19吋的規格。它也配上突出的側裙，而車尾後保桿也嵌入全新的分流器，並且內置雙邊單出尾管，另換上兩片式更為狹長的尾燈組，車牌則下移到保桿下，使得車尾看起來看寬闊。

內裝採運動化的設計結合科技感強烈的裝飾與配備，並結合高質感的材質，同時有可選配的64種光澤色調變化的LED車內氣氛照明。最特別的是它的座椅，也是和CLA 250最大的相異之處，採用黑色的ARTICO人造皮革與 DINAMICA 超細纖維織布混搭，再結合紅色對比縫線，還有AMG式樣並結合觸控功能的方向盤，以及紅色的安全帶，而在空調出風口則加上紅色的環飾。另外車主也可選擇黑色和數位灰色組合的ARTICO皮革搭配DINAMICA 織布。。儀表為10.25 英寸寬螢幕並與中控整合為一，有三種不同風格顯示可供車主選擇，而中控則內建MBUX 多媒體系統，結合語音辨識與語音助理功能。

底盤進行升級，強化底盤和懸吊的剛性，前後懸吊採麥花臣和4連桿式配置，並配備主動式高低自動調整的避震系統，同時配上前4活塞、350mm的煞車碟，以及後單活塞、330mm煞車碟的煞車系統。另外，它的AMG動態選擇系統(AMG DYNAMIC SELECT)新增濕滑(Slippery)模式。

https://youtu.be/LFPvCHB5zsM



















貨卡車座艙數位革命，賓士新款Arocs搭載數位新科技帶來操控新體驗


現今雙B等豪華品牌的一般乘用轎車，都已陸續追加了新世代的數位虛擬座艙和多媒體系統，帶來便利而豐富的娛樂資訊功能和全新操控，對於賓士的貨卡車來說，這些新科技則創造全新的操控的體驗。賓士推出了新款的Arocs，除了動力進化，燃油效提升，更配備全新的多媒體座艙，取代傳統的操控界面，讓貨卡駕駛駕馭更安全而便利。


在本周於慕尼黑舉行的Bauma 2019國際機械工程展，賓士推出了2020年式重型貨卡Arocs，外型沒有太大彎化，但透過導入的數位科技，讓整體安全性和能源效率都能獲得大幅改善。除了動力系統進化，Arocs還搭載了三大科技，包括攝影機後視鏡(MirrorCam)多體座艙(Multimedia Cockpit)和五代的主動煞車輔助系統(Active Brake Assist 5)。

Arocs的多媒體座艙能讓駕駛者可採取直覺式操作，其高解析度的彩色顯示幕，取代傳統的儀表，以數位方式呈現車速、轉速表和油量表，它能讓駕駛快速而清晰地掌握行車相關資訊，還有車身的狀況，而觸控式螢幕取代了傳統的各種實體按鍵，讓駕駛者能輕鬆地操控車子的各項功能，像是開垃圾車或預伴混泥土車，可透過觸控螢幕，操控車子後方的各項功能。同時也能透過螢幕掌握車況，像是車子的胎壓狀況。

它的攝影機後視鏡(MirrorCam)，後視鏡簡化成為纖細的攝影機，車內A柱有一個螢幕，透過攝影機能顯示車側的狀況，讓駕駛一覽無遺，此系統讓駕駛者在工作場域或是鄉間起伏多彎的道路上，更能清楚掌握路況而不易有視野盲點，尤其車子附近有行人或自行車騎士，往往不易察覺。它的攝影機後視鏡還能加選一項側向防護系統Sideguard Assist，車側有他車或行人等，會即時對駕駛發出警示，尤其車子前懸掛超過1.5米，在車子轉彎時很容易有視線死角，容易碰撞其他用路人。

Arocs的緊急煞車輔助系統也做了進化，結合新的五代主動煞車輔助系統(Active Brake Assist 5)，可能發生追撞時，車子會主動介入減速直到完全停下，而它的偵測監控也比以往更強，不只是透過雷達監控，更結合攝影機與雷射監控，車速50公里以內的主動煞車功能大幅提升，對城市內行駛的安全性有相當大的助益。

和前一代相比，新款Arocs的油耗顯助降低，主要是它配備預測式動力控制系統Predictive Powertrain Control，結合了衛星定位系統，加上內附地形變化資訊的數位地圖，能預先測知行駛路線上的各種狀況，如彎道和圓環等，主動維持車子最佳檔位，避免不必的加速和檔位變換，這對一工程車輛行駛在多變的鄉間道路上，能顯著改善車子的油耗表現。