環保與豪華都能兼具？下一代JAGUAR I-Pace車身將採用回收鋁材打造

e48585

在環保意識強烈強烈的現代社會，許多汽車製造商正逐漸將工廠和產品轉型，加裝太陽能板和風力發電等設施以及推出電動車，都是為了降低碳排放量，不過英國車廠JLR（Jaguar Land Rover）的REALITY計畫更是驚人，車廠將大量回收廢鋁材用來製作新一代JAGUAR I-Pace。


REALITY計畫是利用Axion公司開發的系統，將分解下來的汽車材料進行分類外，分解得下來的鋁材也會被溶解變成新車的材料。從2013年開始至2019年1月之間，車廠已經給予30萬噸回收鋁合金新生命，這些回收鋁合金也運用在JLR旗下所有車輛的生產線，其中最出名的就是JAGUAR XE，這是車廠在2014年發表全世界第一款使用回收鋁合金的車款，鋁合金代號為RC5754，車身材料有75%是使用回收材質，至今減少46%的二氧化碳排放量，而這項技術也運用在英國和斯洛伐克工廠。

鋁材已經是市面上最廣泛使用的金屬之一，目前全球鋁產量每年可以達到8000萬噸，而JLR旗下的車款都是使用鋁合金打造，每年的使用量也有18萬噸。這項計未來也將沿用在JAGAUR I-Pace車型，原廠仍對該車進行測試，不只是車身材料使用回收材製造，該車的電池也是使用舊事代I-Pace上的回收電池。

但對於「回收」二字，許多人會有不耐用或是一撞就爛的負面想法，車廠表示這些負面想法不會發生，所有回收鋁材都會經由英國布魯內爾大學的科學家們把關，不僅會對材料進行強度測試也會對純度進行分級，確保未來JLR旗下使用回收材的所有車款都達到該有的水準。










小葉子也能很叛逆！Kuhl Racing巧手改裝NISSAN Leaf


作為NISSAN在最為暢銷的電動車款，Leaf雖然擁有相當高的人氣，但很少會有人將這輛可愛的小葉子與侵略性外觀作連結吧！但如此巨大的反差也給改裝廠相當多的發揮的空間，近日改裝廠Kuhl Racing便推出了最新改裝作品，讓這台斯文的小葉子一舉成為叛逆小鮮肉！


在外觀方面，改裝廠首先針對擋泥板部的面積進行增大，配合全新前保桿以及側裙後，視覺上已相當具有賽車風格，其他包括大型車頂擾流板以及後擴散器皆為車輛帶來嶄新的速度風貌。

而作為改裝廠另一項創意，輪圈方面特別融會了過去改裝GR-R的手段，藉由左側銀色、右側金色的用色讓視覺效果更加激進。另一方面，改裝廠也藉由氣壓式懸吊系統增加乘坐時的舒適性。

比較可惜的部分是，改裝廠並未針對動力方面進行強化，「小葉」仍發揮147hp最大馬力以及30.2kgm的峰值扭力，而Leaf e +則為214hp與33.2kgm峰值扭力，不過這次改裝並未因此降低車輛的續航表現，標準車型仍能發揮241km的單次充電行駛距離，而Leaf e +則為364km，不過看在如此有創意的改裝外觀下，這樣的動力表現相信車迷們還是能接受吧！







成為市場獨行俠？BMW旗下V12引擎供應至2023年


隨著目前市場趨勢，無論傳統燃油引擎排氣量的大小，這些引擎未來都可能逐漸消失，其中V12引擎是近期最具爭議的動力規格，由於排氣量大許多汽車製造商逐漸淘汰旗下的V12引擎，這也意味著搭載V12引擎的車款將會越來越稀少，不過BMW似乎還不打算將V12引擎送入刑場。根據BMW動力系統總監Michael Bayer的說法，該動力仍會持續堅持到2023年。


V12引擎運用在許多豪華轎車或是加長版車型上，包括M-BENZ S Class、RPLLS-ROYCE以及BMW 7系列等豪華車型上。近年來不斷傳出汽車製造商開始淘汰V12引擎規格，部分汽車製造商也為V12引擎推出紀念版車型，例如M-BENZ在今年日內瓦車展上推出的M-AMG S63 Final Edition。

為了要符合更嚴苛的環保法規，汽車製造商將大排氣量引擎淘汰是許多車廠的唯一作法，但為何BMW仍持續提供V12引擎，成為市場上的獨行俠？根據BMW動力系統總監Michale Bayer的說法，現今的V12引擎市場正萎縮當中，對於停止生產該引擎的車廠而言會是很大的損失，反觀對於BMW來說卻可以帶來最大的利益。

另一方面，會持續提供的原因是中東和中國市場的需求量大，所以車廠才打算將這款動力延續至2023年。BMW原廠其實對中東和中國購買V12規格的數量感到相當震驚，因為部分國家是以汽車排氣量徵稅，以中國市場來說，許多有能力購買7系列的買家不願意購買動力較小的車型，反而是V12引擎較受到兩國市場歡迎。未來7系列搭載的V12引擎未來將不再是目前的動力規格，為達到現今的排放標準，預計將會從目前的610 hp降至577 hp。









銷售46年的搖錢樹，第3000輛VW Passat正式下線


說到VW旗下最具代表性的車款，除了Beetle和Golf兩款掀背車外，旗下銷售46年的中型房車Passat也算是品牌的代表作，就在上星期位於德國的Emdwn工廠傳出第3000輛Passat正式下線！這樣的銷售成績僅次於生產3500萬輛的VW Golf成為品牌旗下全球第二受歡迎的車款，也超越經典車款Beetle的2150萬輛。


VW Passat的名字取自於德語的Passatwinde，意指由亞熱帶吹往赤道地區的熱帶信風，這款車也是VW針對中型房車市場開發的車款。該車目前提供全球100多個市場，也在世界三大洲設有10間工廠，此外，VW對於該車創下的生產紀錄也是令人震驚，即便是品牌的商務車也沒有達到這款車的生產量。

Passat能有今天這樣的成就部分要歸功於VW旗下品牌AUDI，集團於1964年收購AUDI後，車廠才有能力研發新的水冷前驅車，也推出當年的第一代Passatr和Golf。引進新技術後該車於1973年5月14日開始在德國狼堡工廠生產，新一代車型搭載新的水冷引擎、前輪驅動系統核心的全鋼底盤。

這款具紀念的第3000萬輛Passat是Passat GTE Variant插電式混合動力車款，車身採用特殊的Pyrite Silver Metallic（黃鐵礦銀金屬）色調，相信有許多車迷看到這裡都想問該車的售價，但很可惜！這款車不會對外販售，只會在未來的幾個月內提供媒體用車。





華車代表，GENESIS G80澳規車型將於6月進行販售


隨著HYUNDAI旗下豪華品牌GENESIS的新年式轎車--G80的偽裝照不斷釋出，豪華車市也相當期待G80將於2020年推出的大改款車型，不過在此之前，如何運用G80所樹立的豪華形象強化新車的銷量業成為車廠的另一項課題，根據近日外電報導，GENESIS G80也終於要在六月份登陸澳洲市場，並且以強悍的3.8L V6引擎做為主打。


為了屏除新興品牌經驗不足的固有印象，並且完美地進入澳洲市場，因此車廠過去便廣泛地於當地公路進行測次，因此，包括車內的動態穩定控制系統乃至於車輛的自動懸吊數值都可說是為澳洲的用車環境量身打造。

作為進入澳洲市場的核心元素之一，在搭載3.8L V6引擎後，可提供車輛311hp的最大馬力以及38.2kgm的峰值扭力，配合八速自排變速系統以及後輪驅動配置，相信將能為駕駛們帶來充沛的駕馭樂趣，值得一提的是，駕駛也能根據不同的行車環境選擇ECO、Sport以及Snow三種駕駛模式。

另一方面，澳規車型也提供完整的主被動安全駕駛系統，其中包括盲點偵測、駕駛注意力警示、前方預防碰撞、車道偏離、後方碰撞警示、智慧巡航系統以及胎壓監測等多樣化的項目，而為了有效保護乘客與駕駛，車內也搭載了九具安全氣囊以大幅降低碰撞時所造成的傷害。





活力綠風格！TOYOTA與JBL合作推出C-HR Neon Lime特仕車


為了帶給使用者更加豪華的座艙音響使用環境，日本車廠TOYOTA與音響公司JBL可說是合作無間，近日，雙方又針對車廠其下車款C-HR推出了全新特仕車型C-HR Neon Lime，該車除了針對外觀部分採用全新專用烤漆外，同時也在內裝的音響系統進行更新。


外觀方面，特仕車型採用的Neon Lime鮮活綠色可說是充分發揮整體科技質感，而為了增加用色上的視覺層次感，黑色車頂以及18吋消光黑運動輪圈也與車身呈現出鮮明的對比，值得一提的是，車廠也分別在車頭與車尾採用了全新LED頭燈以及迴旋鏢型車尾燈，增加運動風格。

內裝方面，車廠表示座艙內部所使用的運動化座椅以及Alcantara麂皮包裹的設計是為特仕車款所量身打造的，而在音響配備方面，藉由一具JBL喇叭以及六個月的Deezer音樂串流服務讓駕駛得以充分發揮其硬體優勢。

動力部分，特仕車採用的是1.8L汽油引擎搭配電動馬達的混合動力系統，讓車輛能發揮120hp最大馬力並且能依據個人需求轉換純電行駛模式。而為了宣傳這輛以外觀與音響系統為主打的新車，車廠也將於近日在法國阿爾卑斯山車舉辦的JBL Snow Party出席，並且預計將於本月在歐洲市場進行販售。