超過700hp才夠看！這部M-AMG GT 63 S全球限量31台

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說到四門轎跑近期最受關注的就是M-AMG GT 63 S，不只是外觀受到車迷和買家的喜愛，動力表現更是令人驚豔。雖然整體來說這款車已經沒有值得挑剔的地方，但對於裝廠來說卻稍顯不足，近日德國改裝廠Performannaster就推出改裝車款，並且以全球限量31台販售。


此次推出的M-AMG GT 63 S會以限量31台販售的主要原因，是為了慶祝改裝廠Performannaster創廠31週年紀念，所以在內和車外都有「1/31」以及「1of31」的名牌。從外觀來看，改裝廠並沒有做大手術，只是在車身換上搶眼的藍色以及加裝新的空力套件和碳纖維鈑件，包括車頭下氣壩以及車尾下擾流都可以看到新空力套件，此外，該車最吸引人的就是超出車身的大尾翼，根據改裝廠的說法，安裝新的尾翼可以提高直線和彎道的表現，也可以提高車輛的穩定性和操控性。

動力方面，M-AMG GT 63 S使用的是4.0L V8雙渦輪增壓引擎，在還沒有改裝前就擁有630hp和91.8kgm的動力表現，0-100km/h的加速表現也只需要3.2秒，但這樣的動力仍無法滿足改裝廠的要求，經過改裝廠的調校後，這具引擎的動力輸出便可以達到740hp以及105kgm，0-100km/h加速表現更是可以在2.9秒完成。

外觀和動力都有提升，但改裝廠仍沒有透漏內裝的完整樣貌，猜測內裝的鋪陳仍採用與標準版車型相同的風格，從改裝廠釋出的照片中也可以發現，中控台上設有碳纖維飾鈑以及代表紀念車款的「1/31」名牌。















擁有40km電動續航力，FORD Explorer Plug-In Hybrid今年首次登陸歐洲


FORD旗下最暢銷SUV車款Explorer於今年1月9日正式發表2020年式全新車型，當時原廠號稱第六代車款是有史以來擁有動力和科技完整陣容的車款，近日該車也在2019年4月2日於阿姆斯特丹舉辦的「Go Further」活動中首次於歐洲亮相，不僅如此，FORD也在當下宣佈將在今年正式將Explorer Plug-In Hybrid車型導入歐洲市場。


第六代Explorer最令人驚艷的設計除了超大的車身尺碼外，動力也是該車的最大特色，首次使用的混合動力系統，搭載的是3.0L V6 EcoBoost汽油引擎搭配一組電力系統，汽油引擎可以提供345hp的馬力輸出，電動馬達也有100hp的動力表現，綜效馬力可以達到444hp以及85.6kgm，另外搭配10速自動變速箱。

根據車廠提供的數據，該車的平均油耗每100km只需要用到3.4L的汽油，每公升也有29.4km的表現，能夠有這樣的里程數據全都要歸功於13.1kWh的鋰電池，當車輛是以電力行駛時續航力可以達到40km，此外，就算電池已經沒有電或是沒有充電站也不用擔心，該車配有動能回收系統，藉由行駛中或是煞車時，將引擎和多餘的動能回收為電池充電。

FORD在「Go Further」活動中不只是首次將Explorer Plug-In Hybrid車型帶進歐洲市場，也帶來許多新一代車型例如Fiesta以及Focus油電混合動力車型，目前Explorer Plug-In Hybrid只提供ST-Line以及Platinum兩種套件選擇，價格方面原廠表是要到歐洲上市後才會公布。至於台灣是否也會引進，就讓我們繼續等下去吧。













電動旅行家！FORD Tourneo Custom將提供混合動力車型


近期美國車廠FORD除了推出全新2.0L EcoBlue柴油渦輪增壓引擎外，為了增強新年式Tourneo Custom的銷售力道，車廠也正式公布了插電式混合動力車型，並且以此凸顯出車廠對於新能源市場的重視。


這輛搭載混合動能的Tourneo Custom於近日阿姆斯特丹的GoFurther活動中正式亮相，該車採用1.0L EcoBoost汽油引擎搭配13.6kWh的鋰離子電池組，在純電模式下，可行駛長達50km的距離，此外，新車除了藉由混合動力大幅強化油耗表現外，同時也具備75g/km的二氧化碳排放量。

充電表現方面，該車可以240V搭配10安培的功率在5.5個小時內充滿電，又或是在16安培在3個小時內完成充電。此外，由於該車採用的是緊湊型液冷式電池組，因此，內裝表現並不會因為電動化而受到影響，並維持八人座的格局。

而在純電模式下，Tourneo Custom Plug-In Hybrid也提供四種駕馭模式，分別為EV Auto、EV Now、EV Later等，讓駕駛得以根據行車狀態進行選擇，讓電動馬達能獲得更有效率的動能回充，至於未來FORD是否能以此為新年式Tourneo Custom獲得更多訂單，這點就只能交給市場決定了。