MERCEDES-AMG性能跑車GT小改款進入量產，夾帶著新的造車工藝

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賓士(MERCEDES BENZ)的性能副牌MERCEDE-AMG旗下小改款GT跑車， 本周開始在德國總廠Sindelfingen工廠開始生產下線，台灣可望今年內導入，按賓士的說法，這台車代表著賓士車廠最重要車型之一的一個新的里程碑，因為GT雖是小改款，但它卻是採用賓士目前工藝水平最高的新的生產線製造，大量融入精湛的手造工藝。


第一輛從生產線下線的GT車系是MERCEDES-AMG的GT R Pro，隨後是全車系的雙車轎跑車型和雙座廠篷車跑車，率先下線的GT R Pro配備4.0 升雙渦輪增壓 V8引擎，最大馬力577hp，最大扭力700牛頓米。Sindelfingen工廠主管Michael Bauer表示，改款的MERCEDES-AMG GT R 再次凸顯它不只是賓士生產品質最高的量產車製造廠，這裡也有最積極而經驗豐富的生產團隊，這個工廠將滿足像Mercedes-AMG GT這樣最頂級車款買家的所有需求，包括客製化生產。

MERCEDES-AMG於2018年底推出小改款 GT車系，並進行了更車子裡外的更新設計和技術升級，目前該車系產品陣容包括入門級的GT和中階的GT S 和 GT C，以及最頂級的 GT R和 GT R pro。

小改款的2020年式GT R，延續2018年式GT R，配置頗受歡迎的AMG泛美式樣（Panamericana）的水箱護罩，但因為換上重新設計的LED車頭燈組，水箱護罩也做了修飾，基本車型GT和更高一級的GT C，還換上一個重新設計的車尾散熱口和排氣尾管。

GT R內裝改變比外觀更激烈，此次終於換上賓士最新的觸控螢幕為基礎的MBUX中控多媒體資訊娛樂系統，並標配12.3吋數位儀表，全新儀表也提供三種顯示模式，Classic、Sporty、 Supersport，其中Supersport則會顯示AMG操控相關的性能數據，如G值等。而且它也比照賓士各車系，換上全新設計的三輻式多功能方向盤，並附有兩觸控的按鍵，可用來切換控制儀表顯示和10.3吋中控螢幕所顯示的資訊。因為有全新的AMG顯式螢幕，因此在三輻式方盤下方左右各有一個控制鍵，可供駕駛設定切換駕馭模式和運動化懸吊等。

此外，新的彩色顯示螢幕有兩排控制按鈕排列中央鞍座上，可做變速箱的換檔和底盤調性的設定、排氣尾管的聲浪、引擎怠速自動熄火按鍵和尾擾流翼的控制等功能的調控整，中央則是大塊的手寫板。

GT車系性能進化靠的是導入全新的AMG Dynamics程式化車輛穩定控制系統， 它和車輛駕馭模式選擇介面相連，提供Basic、Advanced、Pro和 Master等四種模式供車主選擇。Basic模式主要用於濕滑路面和舒適駕乘等模式，提供比較積極的穩定控制。Advance先進設定模式，則是車輛在變定Sport運動化駕馭模式時使用，而Pro則是適用於Sport+運動化駕駛模式，延遲電子限制速等系統的介入，而Master設定則是GT C和GT R等車型才有。

而此次最受矚目的則是新推出賽道取向的GT R Pro車型，開發設計靈感得自仿AMG GT3和GT4，GT R Pro，配上碳纖維外觀套件，並有碳纖維的車頂，另配備全新避震彈簧的懸吊系統，具有手動可調的避震系統和前後防傾桿，同時雙A臂懸吊也更換新的球形軸承。AMG GT R Pro也提供賽道套件做為選配，包括防滾籠形架、雙前座四點式安全帶和2公斤裝滅火器。













休旅風潮無可擋，NISSAN全新跨界休旅Kicks奪得台灣年度風雲車頭銜


2019年，北美年度風雲車由現代汽車的(HYUNDAI)旗下的跨界休旅車Kona奪魁，而歐洲年度風雲車則是JAGUAR的電動休旅車I-Pace贏得頭銜，日本的年度風雲車則是VOLVO的XC40，3月29日由國內各媒體汽車資深專業記者、編輯和學界、各專業領域人士共同參與評選的「車訊風雲獎」，由NISSAN全新的跨界休旅Kicks摘下風雲車桂冠，證明了包括SUV和CUV的休旅車，仍是全球車市流行的重點。


        【車訊風雲獎】是目前國內唯一跨媒體評選的年度風雲車選拔，迄今已舉辦14屆，今年共有45輛新車參與評選，在新竹安全駕駛教育中心舉行，其中除了進口車商引進多款新產品以爭取消費者的青睞外，國產車廠在去年亦引進數款新世代車款，讓國產車產品線也能與世界同步。由於近年各車廠年度新車都已將主動煞停、LDW、ACC等先進系統納入新車配備中，因此今年評選首次將「主動煞停」測試列入評審體驗項目中，以考驗車子主動煞停的性能。

今年各不同級級距與分類的項目中，競爭最激烈的當屬休旅車，其中【2019最佳進口小型SUV】獎項的入圍車款高達9部，其中包括BMW X2、Lexus UX、Volvo XC40、Hyundai Kona、Infiniti QX30等，以及Ford EcoSport、Mahindra KUV100等，最後Volvo XC40脫穎而出。另外在【2019國產SUV】項目中有4部入圍車，包括2018年度風雲車得主CR-V， NISSAN Kicks、Mitsubishi Outlander、NISSAN X-Trail，最後由Nissan Kicks贏得該獎項殊榮。在【2019最佳進口大型SUV】同樣是競爭激烈，包括BMW全新的X5和賓士的G-Class等精銳車款。

而NISSAN的Kicks自去年11月上市以來，廣受市場觀迎，撐起逐漸沒落的國產車市場，至今年元月累計接單超過6,000台，這台NISSAN品牌的全球戰略車款，具有年輕動感外觀及時尚且深瞄質感細膩內裝，吸引家庭用車買家目光，全車系也標配全新第三代X-Media 8吋智慧影音多媒體系統，並支援Apple CarPlay及Android Auto功能，可連結手機使用導航、音樂、電話及智能語音操作等功能，完全衝著年輕買家重度數位使用的習慣而來。

另外全車系也提供智能化配備NISSAN智行車聯系統做為選配，它結合車輛防盜、遠端定位尋車、遠端車門上解鎖以及即時行車資訊推播等四大功能讓車主的行動裝置與車輛連結互動，隨時掌握車子的即時狀態。

在安全配備，Kicks也採取高規配置，導入NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技，內含完整的主被動行車安全配備，包括IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、3A (AEB/ATC/ARC)主動全時防護系統、FCW前方碰撞預警系統、LDW車道偏離警示系統、BSW/RCTA後方盲區偵測系統、AVM 360度環景影像監控、MOD移動物體偵測系統等。Kicks全車系也標配VDC 車身動態穩定系統、TCS 循跡防滑系統、HSA 斜坡起步防滑系統，車身結構也採用最高規格的1,470Mpa超高剛性鋼材打造，並標配6氣囊。

動力的部分，Kicks採單一動力配置，搭載NISSAN全新第三代HR15DE全鋁合金1.5G引擎，車商號稱源自GT-R超跑的VR38引擎鏡面缸孔熔射技術，以及EGR冷卻式廢氣再循環系統、TCV擾流控制閥、E-VTC電子控制正時氣門、發電機高回生系統，壓縮比高達12.2，另匹配第5代X-CVT無段變速系統，具有一公升跑17.3公里的一級節能油耗。













VW與FORD商用車合作邁出第一步，本周簽約合作開發Amarok後繼車


你也許還沒有想過:福斯商旅VWCV最經典的Amarok皮卡休旅，下一代新車將會融入福特皮卡Ranger的基因。福斯汽車集團表示，他們已和福特(FORD)簽署了合作開發福斯商旅Amarok後繼車的初步合約。福斯表示，目前也正在持續商討擴大和福特汽車的聯盟，未來也將會把自動駕駛和移動服務等事業領域也一併納入合作範圍。


電動車和自駕車的開發成本，連雙B這樣賺錢公司也承受不了，兩家公司近期積極尋求與他廠的合作與結盟，將有助降低開發成本。福特有一個專供Ranger皮卡休旅使用的平台，按福斯集團的說法，共用此一平台將有助於福斯商旅降低皮卡休旅車的開發成本。福斯商旅執行長Thomas Sedran上周四對外媒表示，後繼和福特共同合作的計畫隨後就會跟進，其中包括一些額外追加的車款開發專案、自動駕駛和共享電動車平台。

今年1月，福斯和福特兩大集團同意合作開發一系列商用車款，並且探討在電動車和自動駕駛汽車方面的合作，其目的在於將可以每兩家車廠各自省下數十億美元的研發成本。Thomas Sedran表示，我們正在進行一些建設性的談判，討論收購福特自動駕駛部門Argo的股份。合作成立一家提供移動服務的聯合公司也是有可能的，雙方的會談將在未來幾個月內結束。

福特在2017年收購了總部位於匹茲堡的自動駕駛新創公司Argo AI，但是近年來自動駕駛汽車的開發成本急劇上升， 導致多家汽車製造廠向業界尋求聯盟，或向外部尋求新的投資者。

上個月美國華爾街日報的報導指稱，中國的一汽大眾汽車也正準備投資6億美元，以取得Argo AI的股權，兩家公司將各自擁有Argo AI一半的股權，據悉 一汽大眾汽車將為該公司的研發業務投資11億美元做為周轉資金。





VOLVO官方證實2019年底前將推出品牌首款純電動車XC40電動版


VOLVO已訂下完成2025年底前推出百萬輛電動車的偉大計畫，此一計畫的第一步即將實現，VOLVO上周對外媒Automotive News Europe透露，今年年底前將推出XC40的純電動版本，不VOLVO拒絕透露產品相關的細節。


VOLVO將加速在產品陣容中增加純電動的SUV，VOLVO希望到 2025年，純電動車會占品牌全球銷量的一半以上，而XC40 將是這個瑞典品牌的首款純電動車，也是VOLVO整個集團的第二部純電動車。按集團的第一部純電動車是Polestar 2，而該集團的電動化性能車品牌POLESTAR在今年2月全球首發的純電動， 並在3月的日內瓦車展上向公開展示。VOLVO預計 2020年， 這兩輛純電動車將正式上路，開始販售。

此外，這兩款純電動車都將採用VOLVO與中國姐妹品牌吉利汽車所共同開發的CMA小型車模組化平台。CMA平台也將支援來自 Lynk & CO 的01、02和03等三款車的電動車。這三款Lynk & CO的新車去年在中國的總銷量超過 1 2萬輛。係由VOVLO和浙江吉利控股公司所共出資擁有的新興品牌，計畫明年要在歐洲5個城市開設門市。

XC40 不久前才獲選為2018年歐洲年度風雲車， 是VOLVO繼其大型兄弟車 XC60 之後，在全球銷量第一的車型。上個月VOLVO對外表示， XC40 還將提供兩個插電式油電複合動力系統做為動力選項，先是T5 Twin Engine，接著是T4 Twin Engine。

VOLVO執行長Hakan Samuelsson 表示，預計插電式油電複合動力車型將占VOLVO全球銷售的25%。目前VOLVO全球銷量的1 0% 至 1 5%左右，來自於插電式油電複合動力車款。目前油電複合動力系統供應給 XC90 和 XC60兩款SUV休旅車，再加上V90 和 V60 等兩款旅行車，以及S90和S60兩款房車。