SUZUKI SWIFT Sport每天14個彎的無法自拔

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徐先生與他的愛車SUZUKI SWIFT Sport

徐先生，年輕的外表下完全看不出來已經40歲，只要一說到陪著他每天通勤的SWIFT Sport，話匣子一打開就有說不完的經驗談，這已經是他第三輛SUZUKI SWIFT，他可是去年TAIWAN SUZUKI一發表就去下訂，雖然沒有買到心目中最喜愛的紅色，但每天跟這輛SWIFT Sport相處，總是喜上眉梢，就像是在跟人分享一位老朋友一樣停不下來。


徐先生說，低伸的車頭設計，搭配空力套件與有型的原廠鋁圈，完全將全新SWIFT Sport應有的鋼砲個性完美展露無遺。

中了SWIFT的毒

或許一般人會認為，SWIFT SPORT的車主年紀一定很輕，渾身充滿著熱血的戰鬥因子，但溫文儒雅的他，卻是在開始聊到SWIFT SPORT之後，開始散射出隱藏在外表下的年輕（果然身處遊戲產業完全藏不住內心！），不過以第一印象來看，確實有些顛覆小編對於SWIFT SPORT車主既有的印象。

徐先生說，掐指一算，第一輛SWIFT是唯一國產的那一代，一開始就被外表完全吸引，時尚且個性化的外觀完全就是他的菜，當然因為小排氣量自然進氣的動力設定，以當年的標準來說，已經相當不錯，尤其操控樂趣更是同級車中的一等一，就此也展開他與SWIFT無法分離的關係；接下來第二輛則是TAIWAN SUZUKI首度導入純進口運動化版本的SWIFT Sport，動能進化了也伴隨著他上下班，先簡略介紹一下，徐先生住在山上，每天上下班都必須路過山道上的七個彎，其中還有五個是髮夾彎，所以熟悉的路段當然也讓他對於愛車的操控有相當水準的要求，尤其下班回家面對一個接一個的上坡彎道，對於動力表現與車身、底盤反應也是極大的考驗，前二輛SWIFT與SWIFT Sport，除了上陡坡時略為不足的動力，其他倒是沒有什麼微詞，但也讓他一直都喜愛SWIFT迄今，但上一輛SWIFT Sport則因為發生事故被迫退場，但至少整體安全防護表現讓他對SWIFT Sport信心滿滿，在去年看到TAIWAN SUZUKI引進全新一代SWIFT Sport，當然二話不說立馬下訂，等待愛車的到來。


徐先生對於1.4L BoosterJet缸內直噴渦輪增壓引擎的輸出表現，完全豎起大拇指說讚。

全新動力組合搭配全新平台完美呈現駕馭樂趣

2018年11月正式交車之後，徐先生可是每天都開著SWIFT Sport通勤，與前代SWIFT Sport相比，居然發現新車全面的進化超乎預期，全新的1.4L BoosterJet引擎除了帳面上看起來動力輸出比前一代明顯提升之外，搭配六速手自排之後，可以說如虎添翼，其間差距對他來說真的是一大驚喜，他說從沒有想過原來原廠公布0-100km/h僅需七秒多，實際上從起步到一般市區行車，甚至是他每天上下班都要面對的七個山路彎道，尤其在回家面臨連續上坡的情況，不但轉向指向表現精確加倍，而且僅需油門踩踏深度增加，就可以獲得源源不絕的動力輸出，尤其時上坡所需更為強大的扭力表現，完全無須擔心是否需要再主動降檔以對，他說「踩下去就對了！」，而且輸出特性不是過於狂爆，變速系統相當聰明地會維持在適切的檔位，僅需要讓目光專注在要轉過去的方向，精準而且毫不遲疑地讓他連連豎起大拇指說讚。

另外，採用全新HEATRECT平台搭配超高強度的車體結構，連續好幾個髮夾彎下來，SWIFT Sport給予他的信心要比過去舊款車大幅提升，連在高速公路遇上前車慢行，想要超車換道，都是僅需要注意一下隔壁車道後方的狀態，深踩一下油門就可以達成要求，連老婆大人都看到他自然揚起的嘴角微笑，全新SWIFT Sport的本事可要比想像的更強大。

徐先生說，連在高速公路上想要超越前方的龜車，SWIFT Sport都可以毫遲疑地讓駕駛人感到信心滿滿，而且在山道上即使連續好幾個彎道，都不會出現力有未逮的情況，可見全新動力組合在匹配上可以說相當成功，反而因為動力輸出表現優異，原廠標配的方向盤換檔撥片已經很少在用，因為只要專心握住方向盤，然後腳下一踩，SWIFT Sport該給你的都會給。


對於全新SWIFT Sport的運動座椅與駕駛艙配置相當滿意，也認為十分貼心


徐先生覺得無論是人性化操作邏輯、互動介面與收納機能等等，全新SWIFT Sport給足駕駛人一個最佳的操駕空間。

舒適行車品質更顯超值

看到這裡，或許多數人印象中都會認為，強大的動力與運動化導向的懸吊設定，是否會影響到乘坐舒適性表現，適事實上根據徐先生所言，他老婆的驚訝的反應比他更強烈，就在交車之後第一次出遊，車上還有老婆跟母親同行，但在抵達目的地之後，老婆還帶著懷疑的語氣問他「這真的是以前那一台的小鋼砲後繼車嗎？為什麼坐起來像大一號的轎車一樣舒服？」原來新平台不但開起來更平穩，動力輸出雖然幾乎是倍增，即使高速行駛超車換道卻完全沒有飄忽感，連經過坑洞時也相當穩定，長途乘坐下來一點也不像性能要比以前強大許多的小鋼砲啊！

講到這部分的時候，徐先生可是相當的得意，因為全新動力組合搭配變速系統加速過程反而更加順暢，而且懸吊更中性更柔韌，卻一點也不會讓駕駛人擔心經過不平路面時會帶來明顯的跳動或顛簸，而且夫妻二人還一起跑去北宜挑戰山道與連續彎路，結果老婆大人的反應比他更滿意更開心，連全車滿座的情況下，帶著好友出門也無須刻意放慢速度，這可是超越大家以往對小鋼砲的傳統印象，原來性能掀背車也可以坐起來這個舒服。


每天上下班坐上SWIFT Sport就是徐先生最開心的時候，而且桶型座椅乘坐舒適性與包覆性表現都相當優異。


雖然標配方向盤換檔撥片，但徐先生說因為動力表現太優異，其實他很少用到，僅需控制油門就可以讓動力輸出完全符合駕駛人的意志。

空間機能絕對夠用設計更貼心

徐先生說，以他們一家三口，還有二隻貓咪出遊需求來說，全新SWIFT Sport因為採用全新平台打造，不僅乘坐空間優異，尤其後座空間可要比想像的好上許多，比起上一台前代的SWIFT SPORT進步不少，徐先生自己身高就有178cm，坐上駕駛座調好自己習慣的最佳駕駛坐姿之後，後座空間表現可是出人意表的好。

另外，全新車室內裝設計，貼心地從車門內到中央鞍座位置，還有遍布在各處的小型置物空間，都可以讓各項物品適得其所，而且後行李廂底部的平整度表現，也因為採用HEARTECT新平台，搭配機械極小化等等，滿座情況下後行李廂的容積與形狀都大大提升，而且掀開底板也有足夠的深度，上一代車款難以企及，而且帶著二隻愛貓出門，還必須在後行李廂放置外出用貓籠，空間機能不但夠用，即使坐滿四名大人也沒有任何不足之處，而假日若出外採購，也可依照需求決定要放倒單邊或雙邊的後座椅背，這輛看似體型精巧的小鋼砲，空間機能的彈性運用與表現，完全出乎徐先生的想像。

此外，SWIFT Sport更帥氣地將後座車門把手採用隱藏的方式安置，除了外觀上整體感更佳，也更具轎跑車的帥氣之外，貼心之處也超乎預期，像他若載朋友或同事出門，還可以十分就手地為駕駛座後方的乘客開關車門，而且可以確保乘客上車無虞，關上門後再回到駕駛座準備出行，這項設計相信也讓不少紳士可以為身處後座的女性乘客，充分展現貼心且確保安全，更顯示出原廠設計部門的用心。


徐先生身高178cm，即使前座已經調整至他平常的駕駛位置，後座依舊可以有適切的表現，已經是設計工學中的典範。


SWIFT Sport後座空間方面比起前一代進步的幅度，讓徐先生相當讚賞。


徐先生覺得因為新平台讓SWIFT Sport，即使外觀尺碼同樣靈巧，但後行李廂的空間設計與機能都超越前代許多。


徐先生覺得帥氣的隱藏式後車門把手，不但讓SWIFT Sport看起來帥氣，而且還讓駕駛人可充分展現紳士風度，為後座乘客開關門，且同時可以確保安全性。

好上加好而且愈看愈愛

當初獲知全新SWIFT Sport上市之後，就前往據點看車，果然看實車更強化了徐先生購買SWIFT Sport的信心，刻意前伸的車頭造型，不但成功烘托出新世代掀背鋼砲應該具備的個性，搭配LED日行燈與完美設計的燈組，整個就完全是他的菜，他認為掀背車最難的尾部設計，卻也超乎想像地在SWIFT SPORT車上完美呈現，而且內藏的空間機能與容積卻一點也沒減少，甚至還要比原本想像更棒。

如果硬要說出全新SWIFT Sport的三大優點，徐先生說當然就是車型帥、動力讚、空間表現超乎想像的好用，顯然SWIFT SportT不僅只是吸引年輕熱血的鋼砲玩家，對於小家庭來說更是開起來爽、坐起來舒適、用起來絕對實用的超優質用車首選。

對於近期有想要入手新車的讀者朋友，徐先生認為SWIFT SportT絕對值得親自去展示間賞車、試乘看看，而且三月份到SUZUKI全台展間賞車，就送原廠限量鑰匙圈。此外，SUZUKI還提供線上預約試乘的服務，只要三月底前預約且完成試乘，更加送限量運動毛巾，真的超級貼心。


徐先生覺得全新SWIFT Sport的整車設計相當成功，連掀背車最難的尾部設計，絲毫都沒有放過。





在荒山野嶺也不怕，KZ Recreational Vehicles推Sonic X RV概念拖車


北美露營車製造商KZ Recreational Vehicles，近日於猶他州鹽湖城舉辦的RVX博覽會發表全新Sonic X RV概念拖車。該公司表示，這款拖車不僅是以純手工打造，還是第一款配置太陽能和Secondary Infinite Water System (SIWS)過濾系統的拖車，即便使用者在野外，也能彷彿在都市的感受。


Sonic X RV概念拖車長達7924.8 mm，全車使用碳纖維材質打造，原廠也表示這也是目前最快和最耐用的露營拖車。屋頂配置具有1000瓦的太陽能板以及9個可儲存電力的鋰電池，雖然車頂已經裝設太陽能板，但原廠仍然在車頂放置專屬的獨木舟架，方便喜愛水上運動的朋友攜帶相關用品，車側最多可以放置4輛腳踏車，此外，車外也配置許多娛樂設施，像是外部高清電視、藍芽音箱和PlayStation 4娛樂系統。

戶外活動最重要的水源也有考慮到，配置首創Secondary Infinite Water System (SIWS)過濾系統，該系統配置一組長達7.62 m的軟管，只需要連接最近的水源，例如河流、湖泊或是溪流，經由過濾系統後一次最多可以儲存378L的清潔用水。

雖然是露營拖車，不過內部設計卻是歐洲風格，除了有雙人床和小霸台，還配置訂製的餐桌以及大型的儲藏室，營造出在都市的感受。這款拖車仍處於概念階段，原廠目前尚未表態是否會將該拖車量產，但相信這樣的設計概念可能會成為露營拖車的心轉類點。